Empresa Líneas Maritimas Argentinas

Empresa Líneas Maritimas Argentinas
Przemysł Transport
Poprzednik
Flota Mercante del Estado (FME) Flota Argentina de Navegación de Ultramar (FANU)
Założony 1960 ( 1960 )
Zmarły 1996 ( 1996 )
Siedziba Buenos Aires, Argentyna
Obsługiwany obszar
Transatlantycki
Właściciel rząd argentyński

Empresa Líneas Marítimas Argentinas ( ELMA ) (angielski: Argentine Shipping Lines Company ) była argentyńską linią żeglugową utworzoną 30 września 1960 r., Po tym, jak Juan Perón znacjonalizował przemysł żeglugowy. Argentine Maritime Lines Company obejmowała fuzję dwóch państwowych firm: Państwowej Floty Handlowej (FME) i Argentyńskiej Floty Nawigacyjnej Ultramar (FANU). Służył argentyńskiemu handlowi zagranicznemu do lat 90., kiedy to rząd Carlosa Menema ogłosił jego rozwiązanie. W szczytowym okresie jego flota liczyła ponad 60 statków (około 700 000 ton DW). Statki pływały do ​​Europy Północnej , Wielkiej Brytanii , Morza Bałtyckiego , Morza Śródziemnego , wschodnich wybrzeży Stanów Zjednoczonych Ameryki i Kanady , Zatoki Meksykańskiej , Pacyfiku , Bliskiego i Dalekiego Wschodu oraz Afryki .

okręty z okresu II wojny światowej

Jednym z pierwszych statków był używany okręt z czasów II wojny światowej ; w 1946 roku SS Bozeman Victory został sprzedany firmie Compañía Argentina de Navegación Dodero w Buenos Aires w Argentynie i przemianowany na SS Campero . W 1949 roku został sprzedany do Flota Argentina de Navegación de Ultramar, Buenos Aires. W 1961 roku została sprzedana Empresa Líneas Maritimas Argentinas, Buenos Aires. W 1972 został złomowany w Campana w Argentynie .

Zakup innych statków

ELMA i argentyński przemysł morski

W latach sześćdziesiątych wprowadzono plan odnowy floty, dając pierwszeństwo budowom w argentyńskich stoczniach. Statki Lago Argentino , Lago Aluminé i Almirante Stewart zostały zbudowane przez stocznie państwowe i fabryki marynarki wojennej ( (po hiszpańsku) Astilleros y Fabricas Navales del Estado - AFNE). Następnie zbudowano trzy kolejne: Río de la Plata , Río Paraná i Rio Calchaquí . Dzięki tym sukcesom zbudowano pięć kolejnych statków: Río Cincel , Río Teuco , Río Deseado , Río Gualeguay i Río Iguazú .

Stocznie ASTARSA ( po hiszpańsku) Astilleros Argentinos Río de La Plata SA zbudowały statki Río Limay, Río Esquel i Río Olivia . Zbudowano serię sześciu statków: Almirante Storni , Neuquén II , Libertador General José de San Martín , Dr Atilio Malvagni , Prezydent Ramón S. Castillo i General Manuel Belgrano . Następnie seria trzech statków: Buenos Aires II , Córdoba i La Pampa . W ten sposób flota ELMA liczyła 23 statki o łącznej masie nieco ponad 272 000 ton. Ostatnie dodatki do floty przybyły z trzema statkami-chłodniami ze stoczni Alianza ( po hiszpańsku: Astilleros Alianza ): Glaciar Perito Moreno , Glaciar Viedma i Glaciar Ameghino . Oraz dwa kontenerowce AFNE: Isla Gran Malvina i Isla Soledad .

Wojna o Falklandy

W 1982 roku statki ELMA, Río Carcarañá i Formosa , brały udział w wojnie o Falklandy ( po hiszpańsku: Guerra de las Malvinas ), w wyniku której pierwszy z nich został zatopiony przez brytyjski ogień, a drugi uszkodzony przez ogień sojuszniczy.

Zgon

Dawna siedziba ELMA w Buenos Aires, 2007 r

ELMA została zdemontowana w latach 90. w ramach przepisów reformy państwa prezydenta Carlosa Menema z lat 90.

Linki zewnętrzne