Flota Southwest Airlines

Dwa Boeingi 737-700 linii Southwest Airlines na międzynarodowym lotnisku w San Francisco

Od samego początku Southwest Airlines obsługiwały prawie wyłącznie samoloty Boeing 737 (z wyjątkiem krótkiego okresu, kiedy dzierżawiły i latały niektórymi samolotami Boeing 727-200 ). Southwest jest największym na świecie operatorem Boeinga 737 i był pierwszym klientem 737-300 , 737-500 i 737-700 .

Kod klienta Boeinga dla Southwest Airlines to H4 dla samolotów 737 Classic i Next Gen. Na przykład -700 to 737-7H4, a -800 to 737-8H4. Kody te nie dotyczą najnowszych typów samolotów, w tym 737 MAX 8 i 737 MAX 7.

Historia

Początki

Southwest Airlines rozpoczęły loty dochodowe 18 czerwca 1971 r. Przy użyciu trzech samolotów Boeing 737-200 i obsługiwały ten typ wyłącznie we wczesnej historii linii lotniczej. Te samoloty nie były pierwotnie zamawiane przez Southwest, ale były to miejsca na dostawy przejęte od Air California , Aloha Airlines i Pacific Southwest Airlines , w tym samotny 737-200 Combi , który później został sprzedany z VASP 737-200. Po uzyskaniu w ten sposób sześciu samolotów, firma Southwest złożyła pierwsze zamówienie na całkowicie nowy model 737 od Boeinga dla czterech samolotów w czerwcu 1976 r. Były to również pierwsze samoloty serii 737-200 Advanced linii lotniczej, z ulepszeniami aerodynamicznymi i większym zasięgiem niż oryginalny 737-200.

Na początku 2004 r. firma Southwest odrestaurowała i przekazała przednią część emerytowanego samolotu 737-200 o numerze rejestracyjnym N102SW do Frontiers of Flight Museum w Dallas Love Field . Samolot latał do Southwest od 15 marca 1984 do 23 stycznia 2004. Southwest wycofał swój ostatni aktywny 737-200 ze służby skarbowej 17 stycznia 2005; jednak jeden 737-200 był przechowywany w Love Field do 2009 roku jako pomoc szkoleniowa dla załogi naziemnej.

Southwest obsługiwał sześć samolotów Boeing 727-200 w latach 1978-1985. Pierwszy został wydzierżawiony od Braniff International Airways w sierpniu 1978 r., A Braniff zapewnił szkolenia i wsparcie konserwacyjne. Ten samolot został zwrócony w styczniu 1980 roku. We wrześniu 1983 roku Southwest wydzierżawił dwa inne odrzutowce 727-200 od People Express , dodając dwa podobne samoloty tej samej linii lotniczej w lutym 1984 roku. Mniej więcej w tym czasie Southwest wydzierżawił również piąty 727-200 od niezidentyfikowany leasingodawca. We wrześniu 1985 roku wszystkie pięć samolotów zostało zwróconych, a Southwest nigdy więcej nie obsługiwał tego typu.

737 Era klasyczna

Southwest była pierwszą linią lotniczą obsługującą Boeinga 737-300 , który Boeing zaprojektował w celu zaspokojenia potrzeb linii lotniczej, ponieważ 737-200 okazał się mieć niewystarczający zasięg i nośność, aby latać na nowych południowo-zachodnich trasach między Teksasem a zachodnimi Stanami Zjednoczonymi. Stany. Nowy samolot miał większy zasięg i pomieścił więcej pasażerów niż 737-200, 137 w porównaniu do 122, i był znacznie cichszy w środku, szczególnie za skrzydłem. Większość floty 737-300 została później wyposażona w fotele o węższym profilu, zwiększając liczbę pasażerów do 143. Dodatkowe 737-300 uzyskano od Morris Air kiedy jego działalność została wchłonięta przez Southwest w 1994 roku. W pewnym momencie Southwest obsługiwał największą flotę 737-300 na świecie, składającą się ze 195 samolotów. Pierwszy 737-300, który wszedł do służby, rejestracja N300SW i numer seryjny producenta (msn) 22940 , nazwany „The Spirit of Kitty Hawk ”, po raz pierwszy poleciał z Southwest 17 grudnia 1984 r. N300SW przeszedł na emeryturę przez Southwest w kwietniu 2011 r. po 83 132 godzinach lotu i 77 301 cyklach. Został odrestaurowany i zachowany w Frontiers of Flight Museum, gdzie znajduje się wystawa historyczna. Ostatni lot przychodowy Southwest 737-300 odbył się 29 września 2017 r.

Southwest był pierwszym klientem Boeinga 737-500 , mniejszej wersji 737-300. Wprowadzony w 1990 roku samolot pasażerski mógł pomieścić 122 pasażerów — tyle samo co starszy model 737-200 — ale miał zwiększoną pojemność paliwa i zasięg. Model 737-500 został zakupiony z myślą o nowo wprowadzonych trasach dalekiego zasięgu, na które popyt jest mniejszy niż na ustalonych trasach krótkodystansowych linii lotniczej. Jednak wraz ze wzrostem popularności tych tras mniejsza liczba miejsc siedzących stała się problemem, a 737-500 został przeniesiony głównie na oryginalne trasy krótkodystansowe Southwest w Teksasie i sąsiednich stanach. Linia lotnicza wycofała swój ostatni 737-500 5 września 2016 r.

737 Era następnej generacji

Linia lotnicza ponownie została pierwszym klientem 737, kiedy zamówiła pierwszy samolot Boeing 737 Next Generation w listopadzie 1993 roku; Southwest odebrał pierwszego Boeinga 737-700 17 grudnia 1997 r. Southwest dodał Boeinga 737-800 do swojej floty 11 kwietnia 2012 r. Samolot ma 175 miejsc, o 32 więcej niż poprzednie największe samoloty 737 we flocie Southwest.

Po sfinalizowaniu zakupu AirTran Airways , Southwest Airlines nabyły istniejącą flotę samolotów Boeing 717 AirTran . Jednak Southwest postanowił nie włączać ich do swojej floty i obecnie dzierżawi je Delta Air Lines .

1 października 2018 r. Southwest Airlines odebrały dostawę ostatniego Boeinga 737-800. Oczekiwano, że wszystkie dostawy w dającej się przewidzieć przyszłości będą Boeinga 737 MAX .

Era 737 MAX

13 grudnia 2011 r. Southwest złożył wiążące zamówienie na 150 samolotów Boeing 737 MAX 8, stając się pierwszym klientem tego typu (chociaż pierwsza dostawa 737 MAX 8 miała miejsce dla Malindo Air ).

15 maja 2013 r. Firma Southwest została pierwszym klientem Boeinga 737 MAX 7. Pierwsza dostawa miała się odbyć w 2019 r., Ale została opóźniona z powodu uziemienia 737 MAX .

29 sierpnia 2017 r. Southwest Airlines odebrały pierwszego Boeinga 737 MAX 8, pierwszą linię lotniczą w Ameryce Północnej, która to zrobiła. Linia lotnicza była również pierwszą w Ameryce Północnej, która 1 października 2017 r. Obsługiwała samolot podczas regularnego lotu pasażerskiego przynoszącego dochód. Do kwietnia 2018 r. Southwest był największym klientem 737 MAX z łączną liczbą 280 zamówień na wariant MAX 8 i łącznie 310 samolotów. dla rodziny 737 MAX.

13 marca 2018 r. Southwest Airlines odebrały 10-tysięczny Boeing 737, ustanawiając Światowy Rekord Guinnessa dla Boeinga, który rozpoczął produkcję 737 w styczniu 1967 r. To pobiło poprzedni rekord 5000 ustanowiony w 2006 r. Będzie on latał pod numer ogona N8717M. Wewnątrz drzwi L1 znajduje się specjalna tablica rejestracyjna upamiętniająca kamień milowy.

W marcu 2019 roku kraje na całym świecie uziemiły Boeinga 737 MAX i zakazały mu latania w ich przestrzeni powietrznej ze względów bezpieczeństwa po śmiertelnej katastrofie samolotu Ethiopian Airlines Flight 302 i Lion Air Flight 610 pięć miesięcy wcześniej. Kiedy uziemienie wszystkich samolotów MAX zostało rozszerzone na Stany Zjednoczone w dniu 13 marca 2019 r., Southwest Airlines jako największy operator samolotów MAX został znacząco dotknięty, z 34 uziemionymi samolotami reprezentującymi 4,5% jego floty (trzy linie lotnicze zajmują drugie miejsce z 24 samolot). W dniu nakazu uziemienia w USA akcje Southwest Airlines spadły o ponad 4%.

W marcu 2020 r., w odpowiedzi na gwałtowny spadek liczby podróży lotniczych spowodowany pandemią COVID-19 , firma Southwest bezterminowo przechowała 50 samolotów 737-700 na lotnisku Southern California Logistics Airport . Do 28 kwietnia Southwest uziemił na czas nieokreślony 350 ze swoich 742 samolotów i opóźnił wiele dostaw 737 MAX, co było posunięciem wspieranym przez Boeinga, ponieważ produkcja 737 MAX została zamknięta z powodu ciągłego uziemienia MAX.

W listopadzie 2020 roku FAA formalnie zakończyła uziemienie 737 MAX, a Southwest rozpoczął proces przywracania swoich 34 samolotów 737 MAX do obsługi i ponownego szkolenia wszystkich pilotów. 11 marca 2021 roku Southwest wznowił eksploatację 737 MAX, stając się czwartą amerykańską linią lotniczą, która to zrobiła.

W październiku 2020 r. Southwest ogłosił, że rozważa Airbusa A220 jako alternatywę dla MAX 7 w celu zastąpienia jego 737-700 z dostawami od 2025 r. Jednak w marcu 2021 r. Southwest ogłosił zamówienie na 100 odrzutowców MAX 7 z dostawami od 2022 r. i powiedział, że negocjacje z Airbusem nigdy nie zostały rozpoczęte. Do czerwca 2021 r. Southwest przekształcił kilka opcji MAX 7 w dodatkowe wiążące zamówienia, przewidując, że tylko samoloty MAX 7 zostaną dostarczone w latach 2022-2026. Jednak w lipcu 2022 r. Southwest stwierdził, że certyfikacja typu MAX 7 opóźnienia prawdopodobnie przesunęłyby pierwszą dostawę do 2023 r., a zamiast tego linia lotnicza otrzymałaby w międzyczasie MAX 8 samolotów.

Obecna flota

Od marca 2023 r. Southwest Airlines obsługuje flotę składającą się wyłącznie z Boeingów 737 , w skład której wchodzą następujące samoloty:

Flota Southwest Airlines

Samolot	Czynny	Zamówienia	Pasażerowie	Notatki
Boeinga 737-700	420	—	143	Uruchom klienta i największego operatora. Starsze samoloty zostaną zastąpione Boeingami 737 MAX . Dawniej obsługiwany 513.
Boeinga 737-800	207	—	175	Trzeci co do wielkości operator.
Boeinga 737 MAX 7	—	192	150	Dostawy rozpoczną się w 2023 roku. W celu zastąpienia starszego Boeinga 737-700 .
Boeinga 737 MAX 8	155	202	175	Największy operator Boeinga 737 MAX . Aby zastąpić starszego Boeinga 737-700 .
Całkowity	805	394

Flota historyczna

Leasingowany Boeing 727-200

Historia floty Southwest Airlines

Samolot	Całkowity	Wstęp	Emerytowany	Części zamienne)	Notatki
Boeinga 727-200	6	1978	1985	Boeinga 737-300	Wydzierżawiony; nie działały równolegle.
Boeinga 737-200	54	1971	2005	Boeinga 737-700	Pierwszy typ samolotu Southwest.
Boeinga 737-300	195	1984	2017	Boeing 737-700 Boeing 737-800 Boeing 737 MAX 8	Uruchom klienta.
Boeinga 737-500	25	1990	2016		Uruchom klienta.

Malowanie/farba

Boeing 737-300 w oryginalnym malowaniu Desert Gold , które było używane do 15 stycznia 2001 r. Malowanie to zostało umieszczone na 737 MAX 8 na cześć założyciela Herba Kellehera .

Canyon Blue używane w latach 2001-2014. Malowanie to zostało umieszczone na 737 MAX 8 na cześć prezydent Emerity Colleen Barrett .

serca używane od 2014 do chwili obecnej

Oryginalne podstawowe malowanie Southwest to „Desert Gold” (złoto, czerwień i pomarańcza, z białymi prążkami oddzielającymi każdą sekcję koloru). Słowo Southwest pojawiło się na biało na złotej części ogona. Na oryginalnych trzech samolotach 737-200 z czerwca 1971 r. Po lewej stronie samolotu wzdłuż górnej tylnej części kadłuba umieszczono napis Southwest , a na ogonie napis Airlines N21SW . Po prawej stronie na ogonie znajdowało się słowo Southwest , ale było też słowo Airlines malowane na górnej tylnej części kadłuba. N20SW . Zostało to później zmienione, aby po prostu uwzględnić „południowy zachód” po obu stronach ogona. Boeingi 727-200 linii lotniczej, eksploatowane przez krótki czas pod koniec lat 70. i na początku lat 80., miały inne warianty malowania; jeden był pomalowany w odcieniu ochry zamiast złota, ze stylizowanymi tytułami na przednim kadłubie i logo „S” na ogonie, podczas gdy inne miały standardowe malowanie (choć w metalicznym złocie) z napisem „Southwest” przesuniętym z ogon do przedniego kadłuba.

barwy Canyon Blue 16 stycznia 2001 r., Pierwsza podstawowa zmiana barw w ówczesnej 30-letniej historii Southwest. Duch Jeden był pierwszym samolotem pomalowanym w kolorystyce floty Canyon Blue. Tym samolotem był N793SA, Boeing 737-700. Drugie malowanie zastępuje poprzedni kolor podstawowy „Desert Gold” kolorem „Canyon Blue” i zmienia południowo-zachodni tekst i prążki na złote. Pomarańczowe i czerwone paski nadal były używane. Prążki wzdłuż samolotu zostały narysowane w bardziej zakrzywiony wzór zamiast prostej poziomej linii oddzielającej kolory w oryginale. W przypadku samolotów wyposażonych w mieszane winglety, mieszane winglety zostały pomalowane tak, aby zawierały tekst Southwest.com . Na początku 2010 roku firma Southwest zakończyła malowanie całej swojej floty w nowym kolorze „Canyon Blue”; jednak Classic Retro (N714CB), The Herbert D. Kelleher (N711HK, obecnie na emeryturze) i Metallic Gold One (N792SW, ostatni samolot dostarczony przez Boeinga w oryginalnych barwach „Desert Gold”, które są teraz przemalowane na „Serce” malowania), którymi są samoloty Boeing 737-700, zachowały uproszczoną wersję oryginalnego malowania „Desert Gold”. Jeden Boeing 737-200, zarejestrowany jako N96SW, został z nieznanych powodów pomalowany na kolor Canyon Blue.

Nowe malowanie, nazwane „Heart” i opracowane we współpracy z firmami GSD&M , Lippincott , VML, Razorfish i Camelot Communications, zostało zaprezentowane 8 września 2014 r. Nowe malowanie wykorzystuje ciemniejszy odcień niebieskiego. Pomarańczowy pasek na ogonie zmienił się na żółty, a zarówno czerwony, jak i żółty pasek są teraz powiększone w odwróconym wzorze. Brzuch samolotu jest teraz niebieski i ma serce, które było symbolem Southwest podczas jego 43-letniej historii. Dodatkowo prążki są zmienione na srebrno-szare. Południowy zachód tekst, teraz biały, został przeniesiony na przód kadłuba. Napis jest napisany niestandardową czcionką zaprojektowaną przez Monotype, Southwest Sans. Adres internetowy został przeniesiony z wingletów do silników. Kropka w Southwest.com to teraz nowe logo Heart umieszczone na brzuchu samolotu.

Specjalne malowania i kalkomanie

Niektóre samoloty Southwest Airlines mają specjalne malowanie lub są nazwane specjalnymi naklejkami. Southwest nadaje tym samolotom specjalne nazwy, zwykle kończące się na „jeden”. Wszystkie specjalne malowania pomalowane przed Spirit One pierwotnie nosiły standardowe kolory Desert Gold, czerwony i pomarańczowy na stateczniku pionowym i sterze. Kolejne specjalne malowania zawierały ogony pomalowane na kolor „Canyon Blue”, a wszystkie wcześniejsze specjalne malowanie na ogon Spirit One . Każdy samolot pomalowany w specjalne malowanie będzie miał winglety pomalowane na biało. Missouri Jeden był pierwszym specjalnym malowaniem, w którym zastosowano zmodyfikowaną wersję projektu ogona „Heart”, ze skurczonymi czerwonymi i żółtymi wstążkami, aby pasowały do ​​napisu Southwest, ponieważ nie mieści się on na kadłubie, jak na innych samolotach. Poprzednie samoloty w specjalnych barwach są obecnie przemalowywane za pomocą nowego projektu ogona „Serce”.

Obecne i dawne specjalne malowania Southwest Airlines

Aktywny
Nazwa	Rok	Opis	Rejestracja	Zdjęcie
Arizona Jeden	1994	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Arizona .	N383SW (poprzedni) N955WN (bieżący)
Kalifornia Jeden	1995	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Kalifornia .	N609SW (poprzedni) N943WN (bieżący)
Charlesa E. Taylora	2008	Ten samolot został nazwany na cześć Charlesa E. Taylora, pierwszego mechanika lotniczego. Pracował z braćmi Wright i zbudował silnik używany w Wright Flyer . Ta kalkomania była wcześniej umieszczana na nosie N289CT, starszego Boeinga 737-700, w 2008 roku. Ta kalkomania została umieszczona na nosie N906WN, nowszego Boeinga 737-700, w 2013 roku. N906WN znajduje się obecnie w „Sercu” liberia.	N289CT (poprzedni) N906WN (aktualny)
Colleen Barrett - Bohaterka serca	2007	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć Colleen Barrett, emerytowanej prezes Southwest Airlines. W 2001 roku została pierwszą kobietą na stanowisku prezesa dużej linii lotniczej, a jej przywództwo było kluczowe w następstwie wydarzeń z 11 września . Southwest była jedyną dużą linią lotniczą, która przyniosła zyski w czwartym kwartale tego roku i jedną z nielicznych, które nie musiały zwalniać pracowników. Ta kalkomania została umieszczona na nosie N266WN, Boeinga 737-700, w 2007 roku. N872CB, Boeing 737 MAX 8, zastąpił N266WN. Został dostarczony na południowy zachód w barwach „Canyon Blue”.	N266WN (poprzedni) N872CB (prąd)
Kolorado Jeden	2012	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Kolorado . N230WN to 5-tysięczny Boeing 737, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Specjalna pamiątkowa tabliczka umieszczona jest na górnej części ramy drzwi wejściowych tego samolotu. Ogon został przemalowany na nowe kolory „Serca” w 2022 roku, podczas gdy reszta kadłuba pozostała taka sama.	N230WN
Donalda G. Ogdena	1981	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć Donalda G. Ogdena, pierwszego wiceprezesa ds. operacji lotniczych w Southwest Airlines. Służył od 1971 do przejścia na emeryturę w 1981. Ta kalkomania była wcześniej umieszczana na nosie N71SW, Boeinga 737-200, w 1981 roku. Ta kalkomania została umieszczona na nosie N439WN, Boeinga 737-700, w 2003 roku. N439WN jest obecnie w barwach „Heart”.	N71SW (poprzedni) N439WN (prąd)
Floryda Jeden	2010	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Floryda . Ogon został przemalowany na nowe kolory „Heart” w 2018 roku, podczas gdy reszta kadłuba pozostała taka sama.	N945WN
Wolność pierwsza	2021	Na tym samolocie znajduje się flaga Stanów Zjednoczonych Ameryki . To pierwszy Boeing 737-800 Southwest w specjalnym malowaniu.	N500WR
Serce pierwsze i serce drugie	2014	Te samoloty to pierwsze dwa samoloty pomalowane w barwy Southwest „Heart”, nowe podstawowe barwy Southwest Airlines. Oba te samoloty to Boeingi 737-800.	N8642E (jeden) N8645A (dwa)
Herberta D. Kellehera	1978	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć Herberta D. Kellehera , założyciela i emerytowanego prezesa Southwest Airlines, i jest jednym z dwóch samolotów we flocie linii lotniczych, które wciąż są pomalowane w oryginalne malowanie „Desert Gold”. Kalkomania została po raz pierwszy zastosowana na nosie N52SW, Boeinga 737-200, w 1978 roku. Malowanie retro zostało namalowane na N711HK, Boeingu 737-700, w 2005 roku. N711HK przeszedł na emeryturę w marcu 2022 roku i został zastąpiony przez N871HK , Boeinga 737 MAX 8.	N52SW (poprzedni) N711HK (poprzedni) N871HK (bieżący)
Bohaterowie serca	1993	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć wielu tysięcy pracowników, którzy każdego dnia dbają o to, by Southwest Airlines posuwały się do przodu. Oryginalny samolot był poświęcony 81 koordynatorom administracyjnym stacji Southwest. Ta kalkomania była wcześniej umieszczana na nosie N363SW, Boeinga 737-300, w 1993 roku. Ta kalkomania została umieszczona na nosie N938WN, Boeinga 737-700, w 2010 roku. N938WN jest obecnie w barwach „Heart”.	N363SW (poprzedni) N938WN (prąd)
Illinois Jeden	2008	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Illinois . N918WN, Boeing 737-700, został zwrócony leasingodawcy i został przemalowany na biało w 2020 roku. Przez cały 2021 rok N918WN siedział na pustyni lotniska Southern California Logistics Airport w Victorville w Kalifornii. N918WN został później kupiony przez Avelo Airlines w 2022 roku i ponownie zarejestrowany jako N707VL. N8619F, Boeing 737-800, został pomalowany w barwach „Illinois One” we wrześniu 2022 r.	N918WN (poprzedni) N8619F (prąd)
Jacka Vidala	1995	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć Jacka Vidala, pierwszego wiceprezesa ds. konserwacji w Southwest. Ta kalkomania była wcześniej umieszczana na nosie N601WN, Boeinga 737-300, w 1995 roku. Ta kalkomania została umieszczona na nosie N956WN, Boeinga 737-700, w 2017 roku. N956WN jest obecnie w barwach „Heart”.	N601WN (poprzedni) N956WN (prąd)
Samotna Gwiazda Pierwsza	1990	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Teksas . To malowanie było wcześniej stosowane w N352SW, Boeingu 737-300, w 1990 roku. N352SW był również pierwszym samolotem Southwest, który został pomalowany na flagę państwową. Po przejściu N352SW na emeryturę w 2016 roku, malowanie „Lone Star One” zostało namalowane na N931WN, Boeing 737-700, dwa miesiące później.	N352SW (poprzedni) N931WN (prąd)
Luizjana Jeden	2018	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Luizjana .	N946WN
Maryland Jeden	2005	Na tym samolocie jest umieszczona flaga stanu Maryland . Ogon został przemalowany na nowe kolory „Serca” w 2021 roku, podczas gdy reszta kadłuba pozostała taka sama.	N214WN
Missouri Jeden	2015	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Missouri . N280WN był wcześniej malowany w barwach „Penguin One”, dopóki Southwest nie zakończył współpracy z SeaWorld .	N280WN
Nowy Meksyk Jeden	2000	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Nowy Meksyk . Ogon został przemalowany na nowe kolory „Heart” w 2018 roku, podczas gdy reszta kadłuba pozostała taka sama.	N781WN
The Rollin W. King	1980	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć Rollina W. Kinga, współzałożyciela Southwest Airlines. Ta kalkomania była wcześniej umieszczana na nosie N67SW, Boeinga 737-200, w 1980 roku. Ta kalkomania została umieszczona na nosie N417WN, Boeinga 737-700, w 2001 roku. N417WN jest obecnie w barwach „Heart”.	N67SW (poprzedni) N417WN (prąd)
Srebrny Jeden	1996	Ten samolot nosi specjalne naklejki z okazji 25-lecia Southwest. N629SW, Boeing 737-300, był pierwotnie polerowanym gołym metalem, ale później został pomalowany na srebrno, aby ułatwić konserwację. Następnie został przemalowany srebrną metaliczną farbą. Ten samolot posiadał również srebrne siedzenia, które zostały wymienione, aby były zgodne z resztą floty dla uproszczenia. Silver One zawierał również srebrne mieszadełka do napojów w kształcie serc. N629SW został ostatecznie przemalowany na standardowe malowanie „Canyon Blue” ze względu na matowy wygląd srebrnej farby. Linie Southwest Airlines uznały, że Silver One nie pasuje do jasnej i wesołej osobowości firmy. Logo Silver One pozostało na nosie N629SW, ale srebrne wnętrze zostało zastąpione standardowym niebiesko-brązowym wnętrzem. Po przejściu N629SW na emeryturę w 2017 r. Na nosie N953WN, Boeinga 737-700, umieszczono kalkomanię Silver One w 2018 r. N953WN jest obecnie w barwach „Heart”.	N629SW (poprzedni) N953WN (prąd)
Duch Nadziei	2004	Ten samolot nosi specjalne naklejki na cześć 30. rocznicy powstania pierwszego w historii Domu Ronalda McDonalda. We wnętrzu tego samolotu górne schowki pokryte są dziełami sztuki wykonanymi przez dzieci z Domu Ronalda McDonalda w stanie Waszyngton. N443WN jest obecnie w barwach „Heart”.	N443WN
Tennessee Jeden	2016	Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Tennessee . N922WN, Boeing 737-700, został przemalowany na standardowe malowanie „Heart” w kwietniu 2021 r. Z powodu problemów z malowaniem w malowaniu „Tennessee One”. N8620H, Boeing 737-800, został pomalowany w barwach „Tennessee One” we wrześniu 2022 roku.	N922WN (poprzedni) N8620H (prąd)
Potrójna korona pierwsza	1997	Ten samolot ma specjalne naklejki na nosie, a na górze i po bokach kadłuba namalowany jest duży medalion w kształcie serca w kolorach „Desert Gold”. Samolot jest dedykowany pracownikom firmy za zdobycie pięciu kolejnych „Trójkoron”. Jest to termin wymyślony przez firmę Southwest ze względu na to, że w opublikowanych danych dotyczących wydajności linii lotniczych Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych wykazano, że linie lotnicze mają najlepszą punktualność, najmniej zagubionych/uszkodzonych bagaży i najmniej reklamacji klientów w danym roku. Kolejny bieg Southwest trwał od 1992 do 1996 roku. Schowki nad głową we wnętrzu Triple Crown One zostały wyryte nazwiskami wszystkich 24 113 pracowników, którzy pracowali wówczas dla Southwest, na cześć ich udziału w zdobyciu nagrody. To malowanie było wcześniej stosowane w N647SW, Boeingu 737-300, w 1997 roku. Po przejściu N647SW na emeryturę w 2015 roku, malowanie „Triple Crown One” zostało namalowane na N409WN, Boeingu 737-700, dwa miesiące później.	N647SW (poprzedni) N409WN (prąd)
Wojownik Jeden	2012	Ten samolot został nazwany na cześć ducha wojownika pracowników Southwest, ponieważ był to pierwszy Boeing 737-800, który wszedł do służby w Southwest. Ten samolot jest malowany w barwach „Heart” od 2018 roku, ale kalkomania „Warrior One” nie została ponownie nałożona na nos N8301J aż do 2022 roku.	N8301J

Emerytowany Dwutysięczny Boeing 737 nowej generacji 2006 Southwest Airlines otrzymało 2000. Boeinga 737 Next-Gen wyprodukowanego 26 lipca 2006 r. Na nosie Boeinga 737-700 umieszczono specjalne naklejki, a także pamiątkową tabliczkę umieszczoną na górze ramy drzwi wejściowych . Od sierpnia 2022 r. N248WN został przemalowany na barwę „Serce”, ale nie zawiera już logo. N248WN 500. Boeinga 737 2007 Southwest Airlines otrzymało 500. Boeinga 737 28 czerwca 2007 r. Na nosie N281WN, Boeinga 737-700, znajdują się specjalne naklejki. Dedykacja dla lojalnych klientów Southwest znajduje się również na prawej szafce bocznej przy przednich drzwiach wejściowych samolotu. Od października 2021 r. N281WN został przemalowany na barwę „Serce”, ale nie zawiera już logo. N281WN 35. rocznica 2006 To był samolot z okazji 35-lecia Southwest. N238WN, Boeing 737-700, nosił naklejkę z napisem „Rozprzestrzenianie LUV przez 35 lat”, która została usunięta w 2009 roku. N238WN został przemalowany na barwę „Serce”. N238WN Bije jeden 2015 Ten samolot miał naklejki, które wyglądały jak słuchawki Beats , aby wyglądało, jakby samolot je nosił. Ten samolot był również używany do promowania usługi subskrypcji transmisji strumieniowej Apple na samolotach Southwest wyposażonych w Wi-Fi. Słuchawki zostały usunięte z N909WN w 2016 roku. N909WN Klasyczny retro 2007 Ten samolot, Boeing 737-700, był jednym z dwóch samolotów we flocie linii lotniczych, które wciąż były pomalowane w oryginalne malowanie „Desert Gold” Southwest. N714CB Kokos Jeden 2017 Ten samolot miał kalkomanie promujące premierę filmu Disney/Pixar's Coco . N7816B został ostatecznie przemalowany z powrotem do standardowego malowania „Heart”. N7816B Disney World 50. rocznica 2021 Southwest Airlines nawiązały współpracę z Disneyem z okazji 50-lecia firm. Ten samolot, oprócz specjalnego malowania, zawierał logo Disneya i jego postacie w kabinie na osłonach okien i schowkach nad głową. Logo Southwest 50 years zostało również umieszczone na niektórych koszach nad głową. N954WN został ostatecznie przemalowany z powrotem do standardowego malowania „Heart”. N954WN Dzieci Kidda 2014 Ten samolot miał kalkomanie upamiętniające 25-lecie Fundacji Kraddicka. Dzięki hojności widzów The Kidd Kraddick Morning Show 54 dzieci i ich rodziny poleciały do ​​Disney World samolotem Kidd's Kids (N905WN). N905WN Mieszkać W Winnicy 2012 Te samoloty miały specjalne naklejki promujące współpracę Southwest z Live In The Vineyard , festiwalem muzyki country . Wszystkie cztery Boeingi 737-700 ostatecznie usunięto naklejki. Wszystkie cztery samoloty przemalowano na standardowe malowanie „Heart”, N240WN N241WN N950WN N798SW Metaliczny złoty 2007 Był to ostatni samolot dostarczony do Southwest w oryginalnych barwach „Desert Gold”. N792SW został przemalowany na barwę „Heart” w 2016 roku. N792SW Nevada Jeden 1999 Na tym samolocie znajduje się flaga stanu Nevada . Ten samolot przeszedł na emeryturę w listopadzie 2022 roku. N727SW Pingwin Jeden 2013 Aby upamiętnić 25. rocznicę partnerstwa Southwest Airlines z SeaWorld , ten samolot został pomalowany tak, aby wyglądał jak pingwiny, a reklamy SeaWorld były wyświetlane na schowkach nad głową wewnątrz samolotu. Po zakończeniu współpracy Southwest z SeaWorld, N280WN został przemalowany na barwę „Missouri One”. N280WN Shamu jeden , Shamu dwa i Shamu trzy 1988 Pięć samolotów (Boeing 737-300, dwa 737-500 i ostatecznie dwa 737-700) pomalowano tak, aby wyglądały jak Orca . Reklamy SeaWorld były wyświetlane na schowkach nad głową w każdym samolocie. N334SW przeszedł na emeryturę w 2012 r. N507SW i N501SW przeszły na emeryturę w 2016 r. N713SW i N715SW zostały przemalowane na standardowe malowanie „Heart” po zakończeniu współpracy Southwest z SeaWorld. N334SW (jeden) ( Boeing 737-300 ) N507SW (dwa) ( Boeing 737-500 ) N501SW (trzy) ( Boeing 737-500 ) N713SW (dwa) ( Boeing 737-700 ) N715SW (trzy) ( Boeing 737-700 ) Tydzień Rekinów 2016 Te samoloty miały specjalne naklejki, które promowały Tydzień Rekinów Discovery Channel latem 2016 r. Ostatecznie oba samoloty zostały przemalowane z powrotem do standardowego malowania „Heart”. N422WN N944WN Shark Week 30. rocznica 2018 Samoloty te zostały poświęcone z okazji 30. rocznicy Shark Week na Discovery Channel . Pięć różnych Boeingów 737-700 miało gigantyczne kalkomanie przedstawiające różne gatunki rekinów latem 2018 r . ). Wszystkie pięć samolotów zostało ostatecznie przemalowanych z powrotem do standardowego malowania „Heart”. N705SW N961WN N470WN N947WN N553WN Slam Dunk One 2005 Na boki samolotu nałożono piłkę do koszykówki, a na każdym schowku nad głową w kabinie umieszczono inne logo drużyny NBA, uznając partnerstwo Southwest z NBA . 11 października 2010 r. Southwest Airlines i NBA zakończyły współpracę, a N224WN został przemalowany z powrotem na barwę „Canyon Blue”. N224WN jest teraz w barwach „Heart”. N224WN Duch Jeden 2001 Był to samolot z okazji 30-lecia Southwest i pierwszy w historii samolot pomalowany na kolor „Canyon Blue”. N793SA został przemalowany na barwę „Heart” w 2016 roku. N793SA Sports Illustrated One 2009 Duża kalkomania z okładką Sports Illustrated Swimsuit Issue, model Bar Refaeli, zdobiła kadłub N922WN w lutym 2009 roku. Ten samolot został przemalowany na barwy „Tennessee One” w lutym 2016 r. Od kwietnia 2021 r. N922WN został przemalowany na standardowe barwy „Heart”. N922WN Czerwcowy M. Morris 1994 Ten samolot uhonorował June M. Morris, założyciela Morris Air . Jej podpis i logo Morris Air zostały umieszczone na nosie N607SW, 737-300. Ten samolot oficjalnie przeszedł na emeryturę 14 sierpnia 2017 r. Ostatni lot N607SW odbył się w DAL-VCV w celu przechowywania przed dyspozycją. N607SW Ekspres Nolana Ryana 1999 Ten samolot miał pamiątkową naklejkę poświęconą słynnemu teksańskiemu miotaczowi Nolanowi Ryanowi , który jest wszechczasowym liderem MLB z 5714 strajkami . Po przemalowaniu N742SW na standardowe malowanie „Serce”, kalkomania pozostała na nosie samolotu przez krótką chwilę, ale ostatecznie została usunięta. N742SW Duch Kitty Hawk 1984 Pierwsze trzy samoloty Boeing 737-300 dostarczone do Southwest Airlines (N300SW, N301SW i N302SW) miały na nosie specjalną naklejkę z napisem The Spirit of Kitty Hawk . Wszystkie trzy samoloty zostały wycofane z eksploatacji od 2017 roku. N448WN, model 737-700, został dostarczony w setną rocznicę pierwszego lotu braci Wright. Od 2018 roku kalkomania z napisem The Spirit of Kitty Hawk nie jest już umieszczana na nosie N448WN, ponieważ została przemalowana na standardowe malowanie „Heart”. N300SW ( Boeing 737-300 ) N301SW ( Boeing 737-300 ) N302SW ( Boeing 737-300 ) N448WN ( Boeing 737-700 ) Dzwoneczek Jeden 2008 Ten samolot zawierał logo filmu Tinker Bell i specjalną naklejkę z napisem „Powered by Pixie Dust”. N912WN jest obecnie w barwach „Heart”. N912WN Uwagi * ^ 1 Po wycofaniu 737-200 z Southwest, 737-500 zaczęły pozostawać na mniejszym obszarze geograficznym, który wcześniej był obsługiwany przez 737-200, i jako taki, Sea World nie uzyskał już optymalnej krajowej ekspozycji z tych dwóch samolot. W rezultacie malowanie zostało nałożone na dwa 737-700 w 2005 roku. Grafika na nosie każdego samolotu głosiła „Shamu”, a reklamy Sea World były wyświetlane na schowkach nad głową.

Zobacz też

• Flota Alaska Airlines
• Flota Delta Air Lines
• Flota American Airlines
• Flota United Airlines