Francuski krążownik Waldeck-Rousseau

Waldeck-Rousseau u wybrzeży Konstantynopola w 1922 r.
Historia
Francji
Nazwa	Waldeck-Rousseau
Imiennik	Pierre Waldeck-Rousseau
Zamówione	31 lipca 1905
Budowniczy	Arsenal de Lorient
Położony	16 czerwca 1906
Wystrzelony	4 marca 1908
Zakończony	sierpień 1911
Los	Złomowany, 1941–1943
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Krążownik klasy Edgar Quinet
Przemieszczenie	13995 długich ton (14220 ton )
Długość	158,9 m (521 stóp)
Belka	21,51 m (70 stóp 7 cali)
Projekt	8,41 m (27 stóp 7 cali)
Zainstalowana moc	40 × kotłów Belleville 36 000 KM (26 845 kW)
Napęd	3 × silniki parowe z potrójnym rozprężaniem 3 × śruby napędowe
Prędkość	23 węzły (43 km / h; 26 mil / h)
Załoga	859–892
Uzbrojenie	14 × 194 mm (7,6 cala). Pistolety 20 × 65 mm (2,6 cala). Wyrzutnie torpedowe 2 × 450 mm (18 cali).
Zbroja	Pasek : 150 mm (5,9 cala) Wieżyczki działowe : 200 mm (7,9 cala) Kazamaty : 194 mm (7,6 cala) Kiosk : 200 mm

Waldeck-Rousseau był krążownikiem pancernym zbudowanym dla francuskiej marynarki wojennej w pierwszej dekadzie XX wieku. Był drugim i ostatnim członkiem klasy Edgar Quinet , ostatniej klasy krążowników pancernych zbudowanych przez francuską marynarkę wojenną. Stępkę pod okręt położono w Arsenale de Lorient w czerwcu 1906 r., zwodowano w marcu 1908 r., a do służby wprowadzono w sierpniu 1911 r. Uzbrojony w główną baterię składającą się z czternastu dział kalibru 194 mm (7,6 cala), był potężniejszy niż większość innych krążowników pancernych. ale wszedł do służby ponad dwa lata po pierwszym krążowniku liniowym — HMS Invincible — sprawił, że opancerzony krążownik stał się przestarzały. Mimo to Waldeck-Rousseau okazał się koniem roboczym francuskiej floty śródziemnomorskiej.

Po wybuchu I wojny światowej Waldeck-Rousseau dołączył do głównej floty francuskiej, która zablokowała południowy kraniec Adriatyku, aby uniemożliwić austro -węgierskiej marynarce operowanie na Morzu Śródziemnym. W październiku i listopadzie Waldeck-Rousseau był dwukrotnie atakowany przez austro-węgierskie okręty podwodne , ale w obu starciach wyszedł bez szwanku. Odtąd przebywał na przemian na południowym Adriatyku i patrolach we wschodniej części Morza Śródziemnego, gdy Imperium Osmańskie przystąpiło do wojny w listopadzie.

Po wojnie Brytyjczycy i Francuzi interweniowali w rosyjskiej wojnie domowej ; obejmowało to duże rozmieszczenie marynarki wojennej na Morzu Bałtyckim , w tym Waldeck-Rousseau . Wkrótce po przybyciu jej załoga zbuntowała się z powodu złych warunków bytowych i chęci powrotu do Francji. Zamieszki zostały szybko stłumione, a Waldeck-Rousseau przyłączył się do wysiłków wspierania Białych przeciwko Czerwonym bolszewikom . W maju 1929 okręt został wysłany do francuskich Indochin służyć jako okręt flagowy eskadry Dalekiego Wschodu. Pozostał tam do maja 1932 roku, kiedy wrócił do Francji, gdzie został wycofany ze służby i przerobiony na hulk . Waldeck-Rousseau został ostatecznie złomowany w latach 1941–44.

Opis

Główny artykuł: krążownik klasy Edgar Quinet

Plan i rysunek profilu klasy Edgar Quinet

Klasa Edgar Quinet została początkowo zaprojektowana jako siostrzane okręty poprzedniego krążownika Ernest Renan , ale zamiast mieszanej baterii dział kal. Broń 194 mm. Inne drobne zmiany zostały wprowadzone podczas procesu projektowania, w tym niektóre cechy najnowszych francuskich pancerników sprzed powstania drednotów , w tym prosty dziób . Dwóch Edgarów Quinetów Krążowniki klasy - okazały się ostatnimi dużymi okrętami wojennymi francuskiej floty, które polegały na maszynach tłokowych w swoich układach napędowych.

Waldeck-Rousseau miał długość całkowitą 158,9 m (521 stóp) , szerokość 21,51 m (70,6 stopy) i zanurzenie 8,41 m (27,6 stopy). Przemieściła 13 995 długich ton ( 14 220 ton ). Jej elektrownia składała się z trzech silników potrójnego rozprężania napędzanych przez czterdzieści węglowych kotłów Niclausse , które były połączone w sześć lejków w dwóch grupach po trzy. Jej silniki miały moc znamionową 36 000 koni mechanicznych (27 000 kW) i osiągały prędkość maksymalną 23 węzły (43 km/h; 26 mph). Miała załogę liczącą od 859 do 892 oficerów i szeregowców.

Waldeck-Rousseau był uzbrojony w główną baterię składającą się z czternastu dział M1902 kalibru 194 mm (7,6 cala) 50 kalibru ; cztery znajdowały się w podwójnych wieżach z przodu iz tyłu, z trzema pojedynczymi wieżami po obu burtach . Ostatnie cztery działa były zamontowane w kazamatach obok głównego i rufowego kiosku . Obronę bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi zapewniała bateria dwudziestu dział kal. 65 mm (2,6 cala) w kazamatach w kadłubie okrętu. Była również wyposażona w dwa 450 mm (17,7 cala) wyrzutnie torpedowe zanurzone w kadłubie. Był chroniony pasem pancernym o grubości 150 mm (5,9 cala) na śródokręciu . Wieże dział miały poszycie o grubości 200 mm (7,9 cala), podczas gdy kazamaty miały nieznacznie cieńszą ochronę, wynoszącą 194 mm. Kiosk główny miał burty o grubości 200 mm.

Podczas I wojny światowej dodano kilka 14-funtowych i 9-funtowych dział przeciwlotniczych , a starsze 9-funtowe działa usunięto, aby zmniejszyć przemieszczenie. W 1930 roku został zmodyfikowany do przewozu wodnosamolotów rozpoznawczych .

Historia serwisowa

Waldeck-Rousseau w toku

Waldeck-Rousseau , nazwany na cześć niedawno zmarłego premiera Francji Pierre'a Waldecka-Rousseau , został zamówiony 31 lipca 1905 roku i został zwodowany 16 czerwca 1906 roku w Arsenale de Lorient . Zwodowano go 4 marca 1908 roku i wyposażono prace zakończono na czas, aby rozpocząć próby morskie w styczniu 1911 r. Podczas prób odbiorczych 2 lutego uderzył w zanurzony przedmiot, który wygiął jego lewy wał napędowy i uszkodził śrubę. Waldeck-Rousseau został ukończony w sierpniu; okręt był najpotężniejszym krążownikiem pancernym ukończonym przez Francję, ale wszedł do służby dwa lata po Brytyjczykach krążownik liniowy HMS Invincible , co sprawiło, że krążownik pancerny stał się przestarzały jako typ okrętu wojennego. Jej długotrwała budowa przeszkodziła w planowanym położeniu stępki pod nowy pancernik Mirabeau , który nie mógł zostać uruchomiony, dopóki Waldeck-Rousseau nie został zwodowany. Po wejściu do służby nowy krążownik został przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej stacjonującej w Tulonie . W kwietniu 1912 został przydzielony do 1. Lekkiej Eskadry wraz ze swoim siostrzanym okrętem „ Edgar Quinet” i krążownikiem pancernym „ Ernest Renan” .

Pierwsza Wojna Swiatowa

W momencie wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 r. Waldeck-Rousseau był w naprawie w Tulonie z powodu incydentu z uziemieniem w pobliżu Golfe-Juan podczas huraganu 22 lutego. Prace zakończono 5 września, a pod koniec miesiąca dołączył do francuskiej floty blokującej marynarkę austro-węgierską na południowym krańcu Adriatyku . 17 października na krótko walczył z siłami austro-węgierskimi u wybrzeży Cattaro ; strzelała do austro-węgierskiego okrętu podwodnego SM U-4 który próbował ją storpedować i walczył z kilkoma niszczycielami wspieranymi przez samolot, zanim przerwał akcję, by dołączyć do francuskiej floty. Po raz drugi został bezskutecznie zaatakowany przez austro-węgierski okręt podwodny podczas patrolu 4 listopada. Z tej okazji patrolował z krążownikiem Ernest Renan ; Waldeck-Rousseau zaatakował okręt podwodny i zmusił go do wycofania się.

30 listopada krążownik został przeniesiony na Morze Jońskie i stacjonował w Salonikach . Tam Waldeck-Rousseau patrolował wschodnią część Morza Śródziemnego i wybrzeże Lewantu . Wróciła na Maltę 13 grudnia, gdzie wznowiła patrole na południowym Adriatyku. Na początku marca 1915 r. Waldeck-Rousseau powrócił do kraju jońskiego. Od 25 kwietnia do 1 maja krótko patrolował Cieśninę Otranto na południowym krańcu Adriatyku, po czym wrócił na swoją stację na Morzu Jońskim.

Na początku 1916 roku nowoczesne krążowniki pancerne floty zostały podzielone na dwie jednostki, 1. i 2. lekką dywizję; Waldeck-Rousseau służył w tym pierwszym, w skład którego wchodzili także Edgar Quinet i Ernest Renan . Obie dywizje wspierały główną francuską flotę bojową. 8 stycznia 1916 roku Waldeck-Rousseau , jej siostra Edgar Quinet , Ernest Renan i Jules Ferry zaokrętowali kontyngent Chasseurs Alpins (oddziały górskie), aby zająć grecką wyspę Korfu . Krążowniki wysłały wojska na brzeg w nocy 10 stycznia; greccy urzędnicy na wyspie protestowali przeciwko temu posunięciu, ale nie stawiali oporu. Przez resztę wojny patrolował Morze Jońskie i wschodnią część Morza Śródziemnego, ale nie widział dalszych działań.

Operacje na Morzu Czarnym 1919–1920

Począwszy od 1919 roku francuska marynarka wojenna przyłączyła się do interwencji aliantów w rosyjskiej wojnie domowej na Morzu Czarnym , aby wesprzeć Białych przeciwko czerwonym bolszewikom . Waldeck-Rousseau przybył na początku 1919 roku pod banderą admirała Caubeta. Podczas pobytu w Odessie w dniach 26–29 kwietnia 1919 r. marynarze na pokładzie Waldeck-Rousseau zbuntowany; statek, który właśnie przybył z Francji ze świeżą załogą, nie miał jeszcze kontaktu z rosyjskimi rewolucjonistami. Mimo to załoga szybko zmęczyła się złymi warunkami życia i zapragnęła wrócić do Francji. Po trzech dniach zamieszki zostały stłumione i wrócił do służby, chociaż Caubet został zwolniony z dowództwa za brak kontroli nad swoją załogą. Wietnamski komunista Tôn Đức Thắng , który służył w tym czasie we francuskiej marynarce wojennej, twierdził, że brał udział w buncie, ale francuskie dokumenty nie wymieniają go jako członka załogi Waldeck-Rousseau wtedy. W tym samym czasie załogi innych francuskich statków w Konstantynopolu stały się niespokojne, więc admirał Jean-Françoise-Charles Amet odmówił Waldeck-Rousseau dołączenia do reszty tamtejszej floty z powodu wcześniejszego buntu jej załogi.

Waldeck-Rousseau w Noworosyjsku w marcu 1920 r

26 marca 1920 r. Waldeck-Rousseau wraz z brytyjskim pancernikiem „Empire of India” udzielił wsparcia ogniowego ewakuującym się białoruskim siłom spod Noworosyjska . Następnie flota anglo-francuska ewakuowała Białych Rosjan z miasta na Półwysep Krymski . W tym samym roku brała udział w ewakuacji armii generała Piotra Nikołajewicza Wrangla . Pstrokata kolekcja statków opuściła Krym 14 listopada; Waldeck-Rousseau parował na tyłach floty, która kierowała się do Konstantynopola.

Waldeck-Rousseau pozostał na Morzu Czarnym, podczas gdy flota kontynuowała podróż na Morze Śródziemne i ostatecznie została internowana w Bizerta w Algierii. 16 grudnia 1922 roku francuski transportowiec SS Vinh Long zapalił się na Morzu Marmara . Amerykański niszczyciel USS Bainbridge przybył na miejsce zdarzenia jako pierwszy i zabrał ocalałych, czyli 482 z 495 członków załogi i pasażerów, którzy byli na pokładzie. Wkrótce potem przybył Waldeck-Rousseau , a ocalałych przeniesiono na większy krążownik, ponieważ mógł ich lepiej pomieścić. Za udział w akcjach ratunkowych dowódca płk Bainbridge — komandor porucznik Walter Edwards — został odznaczony Medalem Honoru , francuską Legią Honorową i brytyjskim Orderem za Wybitną Służbę .

Los

We wrześniu 1923 roku Waldeck-Rousseau został zredukowany do floty rezerwowej z siedzibą w Tulonie. Pozostał nieczynny do kwietnia 1929 roku, kiedy to został ponownie przyjęty do służby na wycieczkę po wodach Azji Wschodniej. Opuścił Francję 10 maja i przybył 22 czerwca, gdzie zastąpił krążownik Jules Michelet jako okręt flagowy francuskiej eskadry dalekowschodniej. Waldeck-Rousseau służył tam do maja 1932 roku, kiedy to wypłynął do Francji, zastępując go lekkim krążownikiem Primauguet . Waldeck-Rousseau dotarł do Francji 3 lipca. Po powrocie do Francji został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie.

W dniu 14 czerwca 1936 roku został dotknięty, a następnie przekształcony w kadłub w Landévennec , niedaleko Brześcia. Pozostał na wyposażeniu Marynarki Wojennej na początku II wojny światowej we wrześniu 1939 r. W okresie od maja do czerwca 1940 r., podczas bitwy o Francję , został odholowany z Landévennec na pozycję około pół mili od głównego falochronu, który chronił Brześć. Po tym, jak Niemcy pokonali Francję i zajęli Brześć, uniemożliwili Francuzom powrót na pokład Waldeck-Rousseau ; statek powoli nabierał wody i bez możliwości obsługi pomp przez załogę ostatecznie zatonął 8 sierpnia. Został później rozbity na złom na miejscu w latach 1941-1944, chociaż niektóre części statku pozostają na dnie morskim. W tym okresie, na początku 1942 roku, Niemcy podnieśli wrak i przebrali Waldeck-Rousseau za ciężki krążownik Prinz Eugen jako przynętę przed rozpoczęciem operacji Cerberus .

przypisy

•   Bell, Christopher M. i Elleman, Bruce A. (2003). Morskie bunty XX wieku . Portland: Frank Cass. ISBN 0-7146-5460-4 .
•   Brassey, Thomas A. (1911). „Rozdział III: Siła porównawcza”. Rocznik Marynarki Wojennej . Londyn: J. Griffin Co. OCLC 5973345 .
•   Dodson, Aidan (2018). Przed krążownikiem: wielki krążownik w marynarce wojennej świata, 1865–1910 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-4738-9216-3 .
• „Budowa francuskiego okrętu wojennego” . Journal of American Society of Naval Engineers . Waszyngton DC: R. Beresford. XX : 816–823. 1909.
•   Gardiner, Robert, wyd. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-133-5 .
•   Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8 .
•   Gibson, RH & Prendergast, Maurice (2003) [1931]. Niemiecka wojna podwodna 1914–1918 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7 .
•   Giebel, Christoph (2004). Wyobrażeni przodkowie wietnamskiego komunizmu: Ton Duc Thang i polityka historii i pamięci . Seattle: University of Washington Press. ISBN 0-295-80190-5 .
•   Halpern, Paweł, wyd. (2011). Flota śródziemnomorska, 1919–1929 . Publikacje Navy Records Society. Tom. 158. Farnham: Ashgate dla Towarzystwa Marynarki Wojennej. ISBN 978-1-4094-2756-8 .
• Ingersoll, RE (1898). „Organizacja floty wojennej”. Postępowanie Instytutu Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Annapolis: Naval Institute Press. 39 (4): 1379–1405.
•   Johnston, Robert Harold (1988). Nowa Mekka, Nowy Babilon: Paryż i rosyjscy wygnańcy, 1920–1945 . Kingston: McGill-Queen's Press. ISBN 0-7735-0643-8 .
•   Jordania, Jan (2013). „Pół-Dreadnoughts” klasy Danton. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2013 . Londyn: Conway. s. 46–66. ISBN 978-1-84486-205-4 .
•   Jordan, John & Caresse, Philippe (2019). Francuskie krążowniki pancerne 1887–1932 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-4118-9 .
•   Jordania, John & Moulin, Jean (2013). Francuskie krążowniki 1922–1956 . Barnsley: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-133-5 .
•   Lauzanne, Stéphane (1918). Walcząca Francja . Przetłumaczone przez Johna LB Williamsa. Nowy Jork: D. Appleton & Co. OCLC 1172534 .
•   Leyland, John (1911). „Rozdział II: Zagraniczne marynarki wojenne”. Rocznik Marynarki Wojennej . Londyn: J. Griffin Co. OCLC 5973345 .
•   Mediolan, René (1919). Vagabonds of the Sea: Kampania francuskiego krążownika . Randolph Bourne (tłum.). Nowy Jork: EP Dutton. OCLC 2934829 .
•   Osborne, Eric W. (2004). Krążowniki i krążowniki bojowe: ilustrowana historia ich wpływu . Santa Barbara: ABC-CLIO. ISBN 1851093699 .
•   Rury, Richard (1993). Rosja pod rządami bolszewików . Nowy Jork: AA Knopf. ISBN 0-394-50242-6 .
•   Silverstone, Paul H. (1984). Katalog światowych stolic statków . Nowy Jork: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0 .
•   Whitley, MJ (1987). Niemieckie krążowniki z okresu II wojny światowej . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-217-8 .