Grand Prix Brazylii 1984

Grand Prix Brazylii 1984
Wyścig 1 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1984
Szczegóły wyścigu
Data	25 marca 1984
Oficjalne imię	XIII Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1
Lokalizacja	Jacarepaguá Circuit Jacarepaguá , Rio de Janeiro
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	5,031 km (3,126 mil)
Dystans	61 okrążeń, 306,891 km (190,693 mil)
Pogoda	Suchy
Pozycja bieguna
Kierowca	Elio de Angelis	Lotus - Renault
Czas	1:28,392
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Alaina Prosta	McLaren - TAG
Czas	1:36,499 na okrążeniu 42
Podium
Pierwszy	Alaina Prosta	McLaren - TAG
Drugi	Keke Rosberg	Williamsa - Hondy
Trzeci	Elio de Angelis	Lotus - Renault
Liderzy okrążeń

Grand Prix Brazylii 1984 , oficjalnie znane jako XIII Grande Prêmio Brasil de Fórmula 1 – wyścig samochodowy Formuły 1 , który odbył się 25 marca 1984 roku w Rio de Janeiro . Wyścig obejmował 61 okrążeń toru Jacarepaguá Circuit i był pierwszym wyścigiem Mistrzostw Świata Formuły 1 w 1984 roku . Ten wyścig był 13. edycją Grand Prix Brazylii , dziewiątym razem, gdy wyścig Jacarepaguá Circuit odbył Grand Prix i był debiutem Ayrtona Senny w Formule 1.

W kwalifikacjach włoski kierowca Elio de Angelis z Team Lotus zdobył pole position po raz drugi w swojej karierze, wyprzedzając swojego kolegę z Włoch, Michele Alboreto , który jechał w Ferrari . W wyścigu to Alain Prost w samochodzie McLarena odniósł swoje drugie zwycięstwo w Brazylii. Skończył przed Keke Rosbergiem , który był w Williamsie , a de Angelis zajął trzecie miejsce.

Kwalifikacyjny

Elio de Angelis zdobył pierwsze pole position w tym sezonie w swoim Lotusie - Renault z Ferrari Michele Alboreto w swoim pierwszym wyścigu dla Prancing Horse . Derek Warwick w swoim pierwszym wyścigu dla Renault był trzeci na starcie z McLarenem - TAG Alaina Prosta 4., Prost wrócił do zespołu, w którym rozpoczął karierę po trzech sezonach w Renault. Panujący mistrz świata (i lokalny faworyt) Nelson Piquet zakwalifikował się na 7. miejscu w swoim Brabham - BMW , podczas gdy inny Brazylijczyk, debiutant Formuły 1, Ayrton Senna , zakwalifikował się na 17. miejscu w swoim pierwszym Grand Prix w swoim Toleman - Hart .

Wyścig

Mając tylko 220 litrów paliwa, wiele zespołów na starcie próbowało różnych sposobów oszczędzania paliwa przed parowaniem w upale Rio. McLaren przykrył swoje samochody folią aluminiową, podczas gdy inni, tacy jak Lotus i Renault, próbowali zamrozić paliwo, aby faktycznie bardziej się zmieścić. Zespół Renault miał również wyrafinowany (na rok 1984) elektroniczny system monitorowania paliwa, który, jak mieli nadzieję, dałby im przewagę nad rywalami.

Alboreto skoczył na starcie i wcześnie prowadził od Warwicka i de Angelisa, a McLareny Niki Lauda 4. i Prost walczyli ze złego startu. Francuz ugrzązł na zielonym świetle ze zbyt małą liczbą obrotów i pod koniec pierwszego okrążenia był dopiero 10. 23. miejsce w połowie pierwszego okrążenia). Nie mając za sobą próbnego startu w aucie, Prost podczas rozgrzewki pytał Laudę, jakich obrotów używać na starcie. Lauda powiedział mu nie mniej niż 10 000, ale na starcie Prost uznał, że to za dużo i spadł do 8 000 tylko po to, by przekonać się, że Lauda miał rację. Mimo to zaczynał wykazywać wyższą prędkość wyścigową, która miała stać się historią sezonu. Lauda szybko wyprzedził de Angelisa, a kiedy wyprzedził Warwicka na drugim miejscu na końcu prostej tylnej na 10. okrążeniu, prawy tył McLarena uderzył w lewą przednią oponę Renault. Uderzenie uszkodziło zawieszenie Warwicka, co doprowadziło do awarii zawieszenia kierowcy Renault pod koniec wyścigu, gdy był drugi.

Senna był pierwszym emerytem sezonu 1984 z awarią turbosprężarki na okrążeniu 8.

Wyścig Alboreto został zrujnowany przez poluzowaną śrubę w zacisku prawego przedniego hamulca jego samochodu, która uwolniła cały płyn hamulcowy i spowodowała przegrzanie hamulca, co skutkowało kilkoma obrotami i postojem, w którym na próżno wylewano wiadra wody na hamulce spróbuj go schłodzić. Lauda prowadził o około 40 sekund na 34. okrążeniu, kiedy przewody akumulatora jego McLarena poluzowały się, powodując awarię elektryczną. Po prawie zgaśnięciu swojego Brabhama-BMW na starcie, Piquet zakończył niefortunny wyścig na okrążeniu 32, kiedy silnik BMW zawiódł na prostej w boksie.

Po wyprzedzeniu Warwicka na prowadzenie, Prost, który był w boksach na zmianę opon, kiedy Lauda zjechał na emeryturę, stracił prowadzenie z powrotem na rzecz Anglika, kiedy zrobił drugi postój na opony. Odzyskał prowadzenie na dobre po przejściu Warwicka na emeryturę i wyprzedził zwycięzcę o 40 sekund od Williamsa - Hondy Keke Rosberga i Lotusa de Angelisa. Dla Rosberga było to trzecie z rzędu drugie miejsce w Grand Prix Brazylii, choć jedyne, w którym nie został zdyskwalifikowany. Eddie Cheever zajął 4. miejsce w Alfie Romeo , a Patrick Tambay z Renault zajął 6. miejsce po wyczerpaniu paliwa na ostatnim okrążeniu, przegrywając na 5. pozycji z innym debiutantem F1, Martinem Brundle w swoim Tyrrell - Ford .

Brundle i zespół Tyrrell zostali później zdyskwalifikowani z sezonu za naruszenia techniczne. To awansowało Tambay na 5. miejsce, a Arrows -Ford of Thierry Boutsen na 6. miejsce.

Klasyfikacja

Kwalifikacyjny

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	1:29,625	1:28,392	—
2	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:29.950	1:28,898	+0,506
3	16	Dereka Warwicka	Renault	1:30,945	1:29.025	+0,633
4	7	Alaina Prosta	McLaren - TAG	1:29,823	1:29,330	+0,938
5	12	Nigela Mansella	Lotus - Renault	1:29,364	1:30.182	+0,972
6	8	Niki Lauda	McLaren - TAG	1:29,951	1:29,854	+1.462
7	1	Nelsona Piqueta	Brabhama - BMW	1:31.068	1:30,149	+1.757
8	15	Patricka Tamby	Renault	1:30,719	1:30,554	+2.162
9	6	Keke Rosberg	Williamsa - Hondy	1:31,778	1:30.611	+2.219
10	28	René Arnoux	Ferrari	1:30,832	1:30,695	+2.303
11	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	1:30,973	1:31,679	+2.581
12	23	Eddiego Cheevera	Alfa Romeo	1:33.115	1:31.282	+2.890
13	5	Jacquesa Laffite'a	Williamsa - Hondy	1:32.032	1:31,548	+3.156
14	26	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	1:34,622	1:32,895	+4.503
15	14	Manfreda Winkelhocka	ATS - BMW	1:35,395	1:32,997	+4.253
16	2	Teo Fabi	Brabhama - BMW	1:33,951	1:33,227	+4.835
17	19	Ayrtona Senny	Toleman - Hart	1:36,867	1:33,525	+5.133
18	20	Johnny'ego Cecotto	Toleman - Hart	1:35,980	1:35.300	+6.908
19	3	Marcin Brundle	Tyrrell - Ford	1:36.081	1:36,191	+7.689
20	25	Franciszka Hesnaulta	Ligier - Renault	1:36,257	1:36,238	+7.846
21	18	Thierry Boutsen	Strzały - Ford	1:36,737	1:36,312	+7.920
22	24	Piercarlo Ghinzaniego	Osella - Alfa Romeo	1:40,431	1:36,434	+8.042
23	4	Stefana Bellofa	Tyrrell - Ford	1:36,957	1:36,609	+8.217
24	21	Mauro Baldiego	Duch - Hart	1:36,816	1:39,873	+8.424
25	17	Marek Surer	Strzały - Ford	1:37,204	1:37,348	+8.812
26	9	Filip Alliot	RAM- Hart _	1:38,124	1:37,709	+9.317
DNQ	10	Jonathana Palmera	RAM- Hart _	1:39,840	1:37,919	+9.527
Źródło:

Wyścig

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Opona	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	7	Alaina Prosta	McLaren - TAG	M	61	1:42:34.492	4	9
2	6	Keke Rosberg	Williamsa - Hondy	G	61	+ 40.514	9	6
3	11	Elio de Angelis	Lotus - Renault	G	61	+ 59.128	1	4
4	23	Eddiego Cheevera	Alfa Romeo	G	60	+ 1 okrążenie	12	3
5	15	Patricka Tamby	Renault	M	59	Bez paliwa	8	2
6	18	Thierry Boutsen	Strzały - Ford	G	59	+ 2 okrążenia	20	1
7	17	Marek Surer	Strzały - Ford	G	59	+ 2 okrążenia	24
8	10	Jonathana Palmera	RAM - Hart	P	58	+ 3 okrążenia	26
DSQ	3	Marcin Brundle	Tyrrell - Ford	G	60	Zdyskwalifikowany	18
Gnić	16	Dereka Warwicka	Renault	M	51	Zawieszenie	3
Gnić	26	Andrea de Cesaris	Ligier - Renault	M	42	Skrzynia biegów	14
Gnić	22	Riccardo Patrese	Alfa Romeo	G	41	Skrzynia biegów	11
Gnić	8	Niki Lauda	McLaren - TAG	M	38	Elektryczny	6
Gnić	12	Nigela Mansella	Lotus - Renault	G	35	Wypadek	5
Gnić	1	Nelsona Piqueta	Brabhama - BMW	M	32	Silnik	7
Gnić	2	Teo Fabi	Brabhama - BMW	M	32	Turbo	15
Gnić	28	René Arnoux	Ferrari	G	30	Bateria	10
Gnić	24	Piercarlo Ghinzaniego	Osella - Alfa Romeo	P	28	Skrzynia biegów	21
Gnić	25	Franciszka Hesnaulta	Ligier - Renault	M	25	Przegrzanie	19
Gnić	9	Filip Alliot	RAM - Hart	P	24	Bateria	25
Gnić	20	Johnny'ego Cecotto	Toleman - Hart	P	18	Turbo	17
Gnić	5	Jacquesa Laffite'a	Williamsa - Hondy	G	15	Elektryczny	13
Gnić	27	Michele Alboreto	Ferrari	G	14	Hamulce	2
Gnić	21	Mauro Baldiego	Duch - Hart	P	12	Dystrybutor	23
DSQ	4	Stefana Bellofa	Tyrrell - Ford	G	11	Zdyskwalifikowany	22
Gnić	19	Ayrtona Senny	Toleman - Hart	P	8	Turbo	16
BYŁY	14	Manfreda Winkelhocka	ATS - BMW	P	0	Wyłączony
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Alaina Prosta	9
2	Keke Rosberg	6
3	Elio de Angelis	4
4	Eddiego Cheevera	3
5	Marcin Brundle	2
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

Poz	Konstruktor	Zwrotnica
1	McLaren - TAG	9
2	Williamsa - Hondy	6
3	Lotos - Renault	4
4	Alfa Romeo	3
5	Tyrrell - Ford	2
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc. Punkty dokładne w końcowej deklaracji wyników. Tyrrell i jego kierowcy zostali następnie zdyskwalifikowani, a ich punkty ponownie przydzielone.

Linki zewnętrzne

• Komentarze na temat Ayrtona Senny @ 1984 GP Brazylii (archiwum)