Grand Prix Portugalii 1988

Grand Prix Portugalii 1988
Wyścig 13 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1988
Szczegóły wyścigu
Data	25 września 1988
Oficjalne imię	XXII Grande Prémio de Portugal
Lokalizacja	Autodromo do Estoril , Estoril , Portugalia
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	4,350 km (2,703 mil)
Dystans	70 okrążeń, 304.500 km (189.207 mil)
Pogoda	Słoneczny i gorący
Pozycja bieguna
Kierowca	Alaina Prosta	McLarena - Hondy
Czas	1:17.411
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Gerharda Bergera	Ferrari
Czas	1:21,961 na okrążeniu 31
Podium
Pierwszy	Alaina Prosta	McLarena - Hondy
Drugi	Iwan Capelli	Marzec - Judd
Trzeci	Thierry Boutsen	Benettona - Forda
Liderzy okrążeń

Grand Prix Portugalii 1988 – wyścig samochodowy Formuły 1 , który odbył się 25 września 1988 na torze Autódromo do Estoril w Estoril . Był to trzynasty wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 z 1988 roku . Wyścig na 71 okrążeniach wygrał Alain Prost jadący McLarenem - Hondą , drugi był Ivan Capelli w March - Judd , a trzeci Thierry Boutsen w Benetton - Fordzie . Kolega Prosta i rywal w klasyfikacji kierowców, Ayrton Senna , zajął dopiero szóste miejsce.

Kwalifikacyjny

McLaren zdobył dziewiąty pierwszy rząd roku z Alainem Prostem przed Ayrtonem Senną po raz pierwszy od Francji . Prost, którego MP4/4 miał zupełnie nowe, sztywniejsze podwozie, ustanowił swój najlepszy czas na początku sobotnich kwalifikacji, a następnie przesiedział resztę sesji, przekonany, że Senna nie może poprawić czasu. Senna rzeczywiście zakwalifikował się jako drugi. Wyprzedzili Ivana Capelli w klimatycznym March - Judd , a Maurício Gugelmin był piąty za zwycięzcą Ferrari z Monzy , Gerhardem Bergerem . Zarówno Capelli, jak i Gugelmin byli zachwyceni swoimi samochodami, zwłaszcza w szybkich zakrętach.

Po zajęciu trzeciego i czwartego miejsca we Włoszech, Arrows - Megatrons of Derek Warwick (10.) i Eddie Cheever (18.) walczyli w Portugalii. Obaj kierowcy narzekali na niewielką przyczepność na rzadko używanym torze Estoril, co potęgowały wolne zakręty, które ujawniły brak reakcji silnika Straight-4 Megatron.

Po opuszczeniu dwóch poprzednich wyścigów w Belgii i we Włoszech z powodu choroby, Nigel Mansell wrócił w swoim Williamsie -Judd. Narzekał na ból szyi, ale zakwalifikował się na 6. miejscu, mniej niż 0,1 za Gugelminem.

Julian Bailey ( Tyrrell - Ford ), Stefano Modena ( EuroBrun -Ford) i Zakspeeds Piercarlo Ghinzaniego i Bernda Schneidera nie zakwalifikowali się, podczas gdy Oscar Larrauri ( EuroBrun -Ford) nie zakwalifikował się do kwalifikacji wstępnej.

Wyścig

Pierwszy start został przerwany, gdy Rial - Ford Andrei de Cesaris utknął na starcie. Drugi start został przerwany po tym, jak Derek Warwick utknął w Arrows A10 i został uderzony przez de Cesarisa, z Luisem Pérez-Sala ( Minardi ) i Satoru Nakajima ( Lotus ). Ayrton Senna prowadził na trzecim starcie ku uciesze portugalskiej publiczności. Na początku drugiego okrążenia Alain Prost wypadł ze strumienia powietrza Senny, aby go wyprzedzić. Senna gwałtownie przesunął się na Prosta i zmusił go w kierunku ściany boksu z prędkością ponad 280 km / h (174 mph). Mimo to Francuz podtrzymał chęć wyprzedzenia Brazylijczyka, nie odpuszczając gazu i wyprzedził Sennę w pierwszym zakręcie.

Prost nie był pod wrażeniem taktyki Senny i po wyścigu obaj wymienili słowa w obozie McLarena. Senna przeciwdziałał złości Prosta, stwierdzając, że Prost prawie zepchnął go na trawę przed pierwszym zakrętem po starcie. Przewaga Prosta wzrosła do 7 sekund i trwała do flagi, podczas gdy Senna był zaniepokojony błędnym (i ostatecznie fałszywym) odczytem paliwa, który mówił mu, że zużywa za dużo. To pozwoliło Capelli zbliżyć się do niego. Na 22. okrążeniu Włoch wyprzedził Sennę, co wywołało podekscytowanie i zwiększyło nad nim przewagę. To był pierwszy raz w całym sezonie, poza tym, kiedy Prost cierpiał z powodu poważnych przerw w zapłonie zarówno podczas Wielkiej Brytanii , jak i Włoch, kiedy McLaren-Honda został wyprzedzony na torze przez jakikolwiek inny samochód. Wkrótce potem Gerhard Berger wyprzedził również McLarena, pozostawiając Sennę narażonym na ataki Williamsa Nigela Mansella . Brytyjczyk był bliżej na zakrętach, ale turbosprężarka Hondy była lepsza w szybkich sektorach toru.

Berger zajął najszybsze okrążenie w pogoni za Capellim, ale wypadł na okrążeniu 36. Przypadkowo odpalił gaśnicę, w wyniku czego zamarzła mu noga dwutlenkiem węgla, powodując zsunięcie się stopy z pedałów. Berger próbował dopasować kokpit do swojego samochodu, ale na wyboistej nawierzchni Estoril po prostu wcisnął niewłaściwy przycisk. Na okrążeniu 55 Mansell i Senna próbowali okrążyć Tyrrella Jonathana Palmera : podczas tego manewru Mansell uderzył w tył McLarena i obrócił się w bariery, nie uszkadzając jednak Senny, który kontynuował. Maurício Gugelmin, Nelson Piquet ( Lotus -Honda), Michele Alboreto ( Ferrari ), Riccardo Patrese (Williams-Judd) i Thierry Boutsen ( Benetton - Ford ) zaciekle walczyli o ostatnie miejsce na 6. miejscu. Na okrążeniu 29 Patrese wycofał się z pękniętą chłodnicą, a na następnym okrążeniu Piquet wycofał się z problemami ze sprzęgłem i skrzynią biegów. Na okrążeniu 57 Senna, wciąż mając problemy z odczytem poziomu paliwa, zjechał do boksu na zmianę opon i został wyprzedzony przez Alboreto, Boutsena i Dereka Warwicka, spadając na 6. miejsce.

Prost wygrał z Capellim, który w pewnym momencie doganiał McLarena, ale wycofał się, aby uratować silnik po tym, jak zobaczył samochód swojego kolegi z drużyny stojący obok toru z martwym silnikiem; przerwa na linii wynosiła 9,5 sekundy, a sam Prost miał marginalne zużycie paliwa. Było to pierwsze podium Capelliego w Formule 1 i pierwszy raz, kiedy marzec stanął na podium Grand Prix od Grand Prix Włoch w 1976 roku . Problemy z paliwem były cechą charakterystyczną tego wyścigu: na ostatnim zakręcie wyścigu silnik Alboreto zacinał się - jego samochodowi kończyło się paliwo, mimo że wskaźnik wskazywał, że zostało mu dużo paliwa. Boutsen wyprzedził go i zdobył piąte podium w roku, a Warwick zajął 4. miejsce. Suche Ferrari z Alboreto i McLaren z Senny zajęły 5. i 6. miejsce.

Piąte zwycięstwo Prosta w tym roku i pierwsze od Francji, wraz z 6. miejscem Senny, sprawiło, że nadal walczy o swoje trzecie mistrzostwo świata.

Klasyfikacja

Kwalifikacje wstępne

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	36	Alex Cafi	Dallara - Ford	1:21,468	—
2	21	Nikola Larini	Osella	1:23.051	+1.583
3	31	Gabriela Tarquiniego	Coloni - Ford	1:23,807	+2.339
4	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	1:24,076	+2.608
DNPQ	32	Oscara Larrauriego	EuroBrun - Ford	1:25,146	+3.678

Kwalifikacyjny

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	11	Alaina Prosta	McLarena - Hondy	1:18,378	1:17.411	—
2	12	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	1:18.032	1:17,869	+0,458
3	16	Iwan Capelli	Marzec - Judd	1:20.390	1:18.812	+1.401
4	28	Gerharda Bergera	Ferrari	1:20.065	1:18.903	+1.492
5	15	Mauricio Gugelmin	Marzec - Judd	1:20,791	1:19.045	+1.634
6	5	Nigela Mansella	Williams – Judd	1:20.908	1:19.131	+1.720
7	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:21,647	1:19,372	+1.961
8	1	Nelsona Piqueta	Lotos - Honda	1:19,551	1:19,872	+2.140
9	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	1:21.008	1:19,572	+2.161
10	17	Dereka Warwicka	Strzały - Megatron	1:21.240	1:19.603	+2.192
11	6	Riccardo Patrese	Williams – Judd	1:19,878	1:19,797	+2.386
12	22	Andrea de Cesaris	Rial - Ford	1:21,386	1:19.940	+2.529
13	20	Thierry Boutsen	Benettona - Forda	1:20.700	1:20.314	+2.903
14	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	1:21.292	1:20,741	+3.330
15	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	1:21,655	1:20,748	+3.337
16	2	Satoru Nakajima	Lotos - Honda	1:22,496	1:20,783	+3.372
17	36	Alex Cafi	Dallara - Ford	1:22,349	1:20,922	+3.511
18	18	Eddiego Cheevera	Strzały - Megatron	1:21,519	1:20,965	+3.554
19	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1:21,909	1:21.094	+3.683
20	30	Filip Alliot	Lola - Ford	1:21,809	1:21.096	+3.685
21	14	Filipa Streiffa	AGS - Ford	1:21,644	1:21.418	+4.007
22	3	Jonathana Palmera	Tyrrell - Ford	1:22,797	1:21,788	+4.377
23	25	René Arnoux	Ligier – Judd	1:22,786	1:21,790	+4.379
24	26	Stefana Johanssona	Ligier – Judd	1:22,778	1:22.035	+4.624
25	21	Nikola Larini	Osella	1:22,883	1:22.119	+4.708
26	31	Gabriela Tarquiniego	Coloni - Ford	1:23.057	1:22.170	+4.759
DNQ	4	Juliana Baileya	Tyrrell - Ford	1:22,946	1:22,296	+4.885
DNQ	9	Piercarlo Ghinzaniego	Zakspeed	1:24,127	1:22,549	+5.138
DNQ	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	1:23,075	1:23,232	+5.664
DNQ	10	Bernda Schneidera	Zakspeed	1:23,393	1:23.300	+5.889

Wyścig

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	11	Alaina Prosta	McLarena - Hondy	70	1:37:40.958	1	9
2	16	Iwan Capelli	Marzec - Judd	70	+ 9.553	3	6
3	20	Thierry Boutsen	Benettona - Forda	70	+ 44.619	13	4
4	17	Dereka Warwicka	Strzały - Megatron	70	+ 1:07.419	10	3
5	27	Michele Alboreto	Ferrari	70	+ 1:11,884	7	2
6	12	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	70	+ 1:18.269	2	1
7	36	Alex Cafi	Dallara - Ford	69	+ 1 okrążenie	17
8	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	68	+ 2 okrążenia	19
9	14	Filipa Streiffa	AGS - Ford	68	+ 2 okrążenia	21
10	25	René Arnoux	Ligier – Judd	68	+ 2 okrążenia	23
11	31	Gabriela Tarquiniego	Coloni - Ford	65	+ 5 okrążeń	26
12	21	Nikola Larini	Osella	63	+ 7 okrążeń	25
Gnić	15	Mauricio Gugelmin	Marzec - Judd	59	Silnik	5
Gnić	5	Nigela Mansella	Williams – Judd	54	Wykręcił się	6
Gnić	3	Jonathana Palmera	Tyrrell - Ford	53	Przegrzanie	22
Gnić	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	52	Obsługiwanie	9
Gnić	28	Gerharda Bergera	Ferrari	35	Wykręcił się	4
Gnić	1	Nelsona Piqueta	Lotos - Honda	34	Sprzęgło	8
Gnić	6	Riccardo Patrese	Williams – Judd	29	Kaloryfer	11
Gnić	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	27	Silnik	14
Gnić	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	20	Alternator	15
Gnić	2	Satoru Nakajima	Lotos - Honda	16	Wykręcił się	16
Gnić	22	Andrea de Cesaris	Rial - Ford	11	Półoś	12
Gnić	18	Eddiego Cheevera	Strzały - Megatron	10	Turbo	18
Gnić	30	Filip Alliot	Lola - Ford	7	Silnik	20
Gnić	26	Stefana Johanssona	Ligier – Judd	4	Silnik	24
DNQ	4	Juliana Baileya	Tyrrell - Ford
DNQ	9	Piercarlo Ghinzaniego	Zakspeed
DNQ	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford
DNQ	10	Bernda Schneidera	Zakspeed
DNPQ	32	Oscara Larrauriego	EuroBrun - Ford
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

• Pogrubiony tekst oznacza mistrzów świata.

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Alaina Prosta	81
2	Ayrtona Senny	76
3	Gerharda Bergera	37
4	Michele Alboreto	24
5	Thierry Boutsen	21
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

Poz	Konstruktor	Zwrotnica
1	McLarena - Hondy	157
2	Ferrari	61
3	Benettona - Forda	34
4	Strzały - Megatron	20
5	Marzec - Judd	19
Źródło:

• Tylko pięć pierwszych miejsc jest uwzględnionych w obu zestawach klasyfikacji. Punkty dokładne w końcowej deklaracji wyników. Benettonowie zostali następnie zdyskwalifikowani z Grand Prix Belgii, a ich punkty zostały ponownie przydzielone.