Grand Prix Francji 1988

Grand Prix Francji 1988
Wyścig 7 z 16 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 1988
Szczegóły wyścigu
Data	3 lipca 1988 r
Oficjalne imię	Rhône-Poulenc Grand Prix de France
Lokalizacja	Circuit Paul Ricard , Le Castellet , Francja
Kurs	Stały obiekt wyścigowy
Długość kursu	3,813 km (2,369 mil)
Dystans	80 okrążeń, 305,040 km (189,543 mil)
Pogoda	Słoneczny i gorący
Pozycja bieguna
Kierowca	Alaina Prosta	McLarena - Hondy
Czas	1:07.589
Najszybsze okrążenie
Kierowca	Alaina Prosta	McLarena - Hondy
Czas	1:11,737 na okrążeniu 45
Podium
Pierwszy	Alaina Prosta	McLarena - Hondy
Drugi	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy
Trzeci	Michele Alboreto	Ferrari
Liderzy okrążeń

Grand Prix Francji 1988 – wyścig samochodowy Formuły 1 , który odbył się 3 lipca 1988 na torze Circuit Paul Ricard w Le Castellet . Był to siódmy wyścig Mistrzostw Świata Formuły 1 z 1988 roku .

Wyścig na 80 okrążeń wygrał lokalny kierowca Alain Prost , jadący McLarenem - Hondą , po tym jak wystartował z pole position . Brazylijski kolega z drużyny Prosta, Ayrton Senna , zajął drugie miejsce, a Włoch Michele Alboreto trzeci w Ferrari .

Kwalifikacyjny

Oba McLareny ustawiły się na swoich zwykłych miejscach w pierwszym rzędzie, ale po raz pierwszy w tym sezonie Alain Prost wyprzedził Ayrtona Sennę , Francuza, który pokonał Brazylijczyka o prawie pół sekundy i zdobył pierwsze pole position od Grand Prix Monako w 1986 roku. robiąc to, zatrzymując swojego kolegę z drużyny przed zdobyciem rekordowego siódmego bieguna z rzędu. Dwa Ferrari wypełniły drugi rząd, Gerhard Berger pokonał Michele Alboreto o ponad 1,1 sekundy, chociaż żaden z kierowców nie wierzył, że mogą ścigać się z McLarenami tylko z powodu zużycia paliwa. W trzecim rzędzie siedziały dwa wolnossące Benettony Thierry'ego Boutsena i Alessandro Nanniniego , podczas gdy Lotusy Nelsona Piqueta i Satoru Nakajimy zajęły czwarty rząd, a Piquet był ostatnim kierowcą, który zakwalifikował się poniżej 1:10. Pierwszą dziesiątkę uzupełnili Williams Nigela Mansella (o ponad 2,7 sekundy wolniejszy od Prosta i prawie 4 sekundy wolniejszy od jego pole position z 1987 roku ) oraz Marsz Ivana Capelli , który wyzdrowiał po złamaniu lewej stopy w wypadku podczas treningu w Detroit dwa tygodnie wcześniej.

W międzyczasie Ligier miał katastrofalny weekend na własnym boisku, a René Arnoux i Stefan Johansson nie zakwalifikowali się, chociaż świętowali w ten weekend, gdy Arnoux skończył 40 lat dzień po wyścigu. Julian Bailey również nie zakwalifikował się w swoim Tyrrell , podczas gdy Piercarlo Ghinzani zakwalifikował się na 22. miejscu w swoim Zakspeed , ale został wykluczony za brak kontroli wagi, awansując w ten sposób EuroBruna Oscara Larrauriego na ostatnie miejsce startowe.

Podsumowanie wyścigu

Prost prowadził od Senny i dwóch Ferrari, a Piquet wyprzedził dwóch Benettonów na piątym miejscu. Pomimo obaw w boksie McLarena o zbyt wysokie zużycie paliwa (odczyty paliwa w samochodach pokazywały mniej zużytego paliwa niż to, co telemetria Hondy mówiła zespołowi), Ron Dennis był podobno przygotowany na to, by jego kierowcom zabrakło paliwa kosztem idealnego sezonu, jeśli nauczył ich być bardziej konserwatywnymi, biorąc pod uwagę ich oczywistą przewagę nad boiskiem, chociaż ostatecznie odczyty pokładowe okazały się prawidłowe. Prost utrzymywał dwusekundową przewagę nad Senną aż do pit stopów w połowie wyścigu, a wczesne zatrzymanie Bergera na 22. okrążeniu pozwoliło koledze z drużyny Alboreto awansować na trzecie miejsce. Podczas gdy oba McLareny ścigały się ze sobą z przodu, wciąż oddalały się od pola czasami w sekundzie na okrążenie.

Senna zjechał do boksu trzy okrążenia przed Prostem, umożliwiając mu objęcie prowadzenia dzięki powolnemu zatrzymaniu Prosta z zablokowanym przednim kołem, ale ruch na prostej Mistral (w tym mniej niż pomocny Piquet, który najprawdopodobniej cieszył się widząc, jak Senna traci prowadzić do Prosta z bliskiej odległości), a problem ze skrzynią biegów pozwolił Prostowi zbliżyć się do niego, a następnie wyprzedzić go na okrążeniu 61, kiedy zdublowali Alexa Caffi i Pierluigiego Martiniego na zakręcie Signes. W międzyczasie Berger odzyskał trzecie miejsce tylko po to, by Alboreto wyprzedził go ponownie podczas pit stopów, podczas gdy Mansell przeszedł na emeryturę po raz siódmy z rzędu, wypadając na 49 okrążeniu z powodu problemów z zawieszeniem, chociaż cofał się przez kilka okrążeń z powodu utraty mocy z jego Judd V8 . Po powrocie do boksów i oczyszczeniu, Anglik opuścił tor, głęboko zmęczony występami Williamsa, podsycając ciągłe spekulacje w prasie, że pod koniec roku opuści zespół, aby dołączyć do Ferrari po włoskim zespół ogłosił, że nie zatrzyma Alboreto na rok 1989. Pomimo pogłosek, które okazały się słuszne, Mansell nadal zaprzeczał, że dołącza do Ferrari.

Na końcowych okrążeniach Prost odjechał, gdy problemy ze skrzynią biegów Senny trwały nadal, tracąc kilka biegów. Brazylijczyk ostatecznie skończył prawie 32 sekundy za Francuzem, choć wciąż miał prawie 35 sekund przewagi nad Alboreto, ostatnim człowiekiem na prowadzącym okrążeniu. Berger był czwarty, wyprzedzając Piqueta, który również miał problemy ze skrzynią biegów w późniejszych etapach wyścigu; ostatni punkt przypadł Benettonowi z Nannini. We Francji po raz pierwszy od Grand Prix Monako w 1987 roku Alboreto ukończył wyścig przed swoim kolegą z drużyny w wyścigu, w którym obaj ukończyli wyścig. Podczas wyścigu Alboreto miał przewagę prawie idealnie wyważonego samochodu, podczas gdy Berger narzekał na znaczną podsterowność, coś, co nie było potrzebne na szybkim zakręcie Signes na końcu Mistrala.

Najszybsze okrążenie wyścigu, 1:11,737 ustanowione przez Prosta na okrążeniu 45, było o ponad dwie sekundy wolniejsze niż 1:09,548 ustanowione przez Piqueta w Williamsie napędzanym Hondą w poprzednim roku - co jest konsekwencją ograniczeń nałożonych na silniki z turbodoładowaniem w tym sezonie, przy czym główną różnicą są prędkości osiągane na prostej Mistral o długości 1 km. W 1987 roku najszybsze samochody z turbodoładowaniem (napędzane Hondą) osiągnęły prędkość 325 km / h (202 mil / h) na prostej. W 1988 roku prędkość maksymalna została zarejestrowana na poziomie 311 km/h (193 mph).

Dla Prosta było to trzecie zwycięstwo w jego domowym Grand Prix po zwycięstwie zarówno w 1981 roku w Dijon (jego pierwsze zwycięstwo w Grand Prix), jak iw 1983 roku na pełnej długości Paul Ricard. W obu przypadkach jeździł dla fabrycznego Renault .

Klasyfikacja

Kwalifikacje wstępne

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Czas	Luka
1	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	1:12,805
2	36	Alex Cafi	Dallara - Ford	1:12,891	+0,086
3	22	Andrea de Cesaris	Rial - Ford	1:12,898	+0,093
4	32	Oscara Larrauriego	EuroBrun - Ford	1:13.452	+0,647
DNPQ	31	Gabriela Tarquiniego	Coloni - Ford	1:14.214	+1.409

Kwalifikacyjny

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Q1	Q2	Luka
1	11	Alaina Prosta	McLarena - Hondy	1:08.171	1:07.589	—
2	12	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	1:08.456	1:08.067	+0,478
3	28	Gerharda Bergera	Ferrari	1:09.032	1:08.282	+0,693
4	27	Michele Alboreto	Ferrari	1:09.624	1:09.422	+1.833
5	20	Thierry Boutsen	Benettona - Forda	1:11.170	1:09.587	+1.998
6	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	1:10,743	1:09.718	+2.129
7	1	Nelsona Piqueta	Lotos - Honda	1:09,734	1:09.900	+2.145
8	2	Satoru Nakajima	Lotos - Honda	1:11,394	1:10.250	+2.661
9	5	Nigela Mansella	Williams – Judd	1:11.112	1:10,337	+2.748
10	16	Iwan Capelli	Marzec - Judd	1:11,779	1:10,496	+2.907
11	17	Dereka Warwicka	Strzały - Megatron	1:11,339	1:10,634	+3.045
12	22	Andrea de Cesaris	Rial - Ford	1:11,854	1:10,861	+3.272
13	18	Eddiego Cheevera	Strzały - Megatron	1:11,567	1:10,979	+3.390
14	36	Alex Cafi	Dallara - Ford	1:13,144	1:11.211	+3.622
15	6	Riccardo Patrese	Williams – Judd	1:11,671	1:11,286	+3.697
16	15	Mauricio Gugelmin	Marzec - Judd	1:11.315	1:11.404	+3.726
17	14	Filipa Streiffa	AGS - Ford	1:12.004	1:11,466	+3.877
18	30	Filip Alliot	Lola - Ford	1:12,286	1:11.511	+3.922
19	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	1:12,547	1:11,747	+4.158
20	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	1:12,997	1:12.007	+4.418
21	10	Bernda Schneidera	Zakspeed	1:13,527	1:12.026	+4.437
22	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	1:13.039	1:12,268	+4.679
23	3	Jonathana Palmera	Tyrrell - Ford	1:13.063	1:12,316	+4.727
24	21	Nikola Larini	Osella	1:13.037	1:12.406	+4.817
25	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	1:12,938	1:12,525	+4.936
26	32	Oscara Larrauriego	EuroBrun - Ford	1:13,888	1:12,538	+4.949
DNQ	25	René Arnoux	Ligier – Judd	1:12,654	1:12,736	+5.065
DNQ	4	Juliana Baileya	Tyrrell - Ford	1:13,839	1:12,697	+5.108
DNQ	26	Stefana Johanssona	Ligier – Judd	1:13,629	1:12.801	+5.212
BYŁY	9	Piercarlo Ghinzaniego	Zakspeed	1:14,797	1:12.121

Wyścig

Poz	NIE	Kierowca	Konstruktor	Okrążenia	Czas / Emerytowany	Siatka	Zwrotnica
1	11	Alaina Prosta	McLarena - Hondy	80	1:37:37,328	1	9
2	12	Ayrtona Senny	McLarena - Hondy	80	+ 31.752	2	6
3	27	Michele Alboreto	Ferrari	80	+ 1:06.505	4	4
4	28	Gerharda Bergera	Ferrari	79	+ 1 okrążenie	3	3
5	1	Nelsona Piqueta	Lotos - Honda	79	+ 1 okrążenie	7	2
6	19	Aleksandra Nanniniego	Benettona - Forda	79	+ 1 okrążenie	6	1
7	2	Satoru Nakajima	Lotos - Honda	79	+ 1 okrążenie	8
8	15	Mauricio Gugelmin	Marzec - Judd	79	+ 1 okrążenie	16
9	16	Iwan Capelli	Marzec - Judd	79	+ 1 okrążenie	10
10	22	Andrea de Cesaris	Rial - Ford	78	+ 2 okrążenia	12
11	18	Eddiego Cheevera	Strzały - Megatron	78	+ 2 okrążenia	13
12	36	Alex Cafi	Dallara - Ford	78	+ 2 okrążenia	14
13	29	Yannick Dalmas	Lola - Ford	78	+ 2 okrążenia	19
14	33	Stefano Modena	EuroBrun - Ford	77	+ 3 okrążenia	20
15	23	Pierluigiego Martiniego	Minardi - Ford	77	+ 3 okrążenia	22
NC	24	Luis Pérez-Sala	Minardi - Ford	70	+ 10 okrążeń	25
Gnić	32	Oscara Larrauriego	EuroBrun - Ford	64	Sprzęgło	26
Gnić	21	Nikola Larini	Osella	56	Półoś	24
Gnić	10	Bernda Schneidera	Zakspeed	55	Skrzynia biegów	21
Gnić	5	Nigela Mansella	Williams – Judd	48	Zawieszenie	9
Gnić	30	Filip Alliot	Lola - Ford	46	Elektryczny	18
Gnić	3	Jonathana Palmera	Tyrrell - Ford	40	Silnik	23
Gnić	6	Riccardo Patrese	Williams – Judd	35	Hamulce	15
Gnić	20	Thierry Boutsen	Benettona - Forda	28	Silnik	5
Gnić	14	Filipa Streiffa	AGS - Ford	20	Wyciek paliwa	17
Gnić	17	Dereka Warwicka	Strzały - Megatron	11	Odkręcił się	11
DNQ	25	René Arnoux	Ligier – Judd
DNQ	4	Juliana Baileya	Tyrrell - Ford
DNQ	26	Stefana Johanssona	Ligier – Judd
DNPQ	31	Gabriela Tarquiniego	Coloni - Ford
BYŁY	9	Piercarlo Ghinzaniego	Zakspeed		Wyłączony
Źródło:

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Klasyfikacja mistrzostw kierowców

Poz	Kierowca	Zwrotnica
1	Alaina Prosta	54
2	Ayrtona Senny	39
3	Gerharda Bergera	21
4	Michele Alboreto	13
5	Nelsona Piqueta	13
Źródło:

Klasyfikacja mistrzostw konstruktorów

Poz	Konstruktor	Zwrotnica
1	McLarena - Hondy	93
2	Ferrari	34
3	Lotos - Honda	14
4	Benettona - Forda	13
5	Strzały - Megatron	9
Źródło:

• Uwaga : w obu zestawieniach uwzględnia się tylko pięć pierwszych miejsc.