Tolemana TG183
 | |||||||||
| Kategoria | Formuła jeden | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Konstruktor | Tolemana | ||||||||
| Projektant (y) | Rory'ego Byrne'a | ||||||||
| Poprzednik | TG181C | ||||||||
| Następca | TG184 | ||||||||
| Specyfikacja techniczna | |||||||||
| Podwozie | Włókno węglowe Monocoque z częściowo obciążonym silnikiem | ||||||||
| Zawieszenie (przód) | podwójne wahacze, sprężyny śrubowe uruchamiane cięgłem nad amortyzatorami | ||||||||
| Zawieszenie (tylne) | podwójne wahacze, sprężyny śrubowe uruchamiane popychaczem nad amortyzatorami | ||||||||
| Silnik | Hart 415T , 1459 cm3 (89,0 cu in), prosty 4 , turbodoładowany , umieszczony centralnie , montowany wzdłużnie | ||||||||
| Przenoszenie | Hewland 5-biegowa manualna | ||||||||
| Paliwo | Agip | ||||||||
| Opony | Pirelli | ||||||||
| Historia zawodów | |||||||||
| Znani uczestnicy |
Cukierki Toleman Motorsport Toleman Group Motorsport |
||||||||
| Znani kierowcy |
    35. Derek Warwick 36. Bruno Giacomelli 19. Ayrton Senna 20. Johnny Cecotto
|
||||||||
| Debiut | Grand Prix Włoch 1982 | ||||||||
| |||||||||
| Konstruktorów | 0 | ||||||||
| Mistrzostwa Kierowców | 0 | ||||||||
Toleman TG183 był samochodem wyścigowym Formuły 1 zaprojektowanym przez Rory'ego Byrne'a i zbudowanym i ściganym przez Toleman Motorsport .
Projekt
TG183 wyróżniał się tym, że miał podwójne tylne błotniki i chłodnice zamontowane na przednim skrzydle. Niestety konfiguracja przedniego skrzydła spowodowała, że przód samochodu poruszał się z dużą prędkością i ostatecznie został zastąpiony przez bardziej konwencjonalne ustawienie przedniego skrzydła.
Podsumowanie konkursu
Samochód po raz pierwszy ścigał się w ostatnich dwóch wyścigach sezonu 1982 Formuły 1, prowadzony przez Dereka Warwicka . W sezonie 1983 Formuły 1 wprowadzono zaktualizowaną wersję samochodu, oznaczoną jako TG183B , a do Warwicka dołączył w Toleman Bruno Giacomelli . Samochód ścigał się także w pierwszych czterech wyścigach sezonu Formuły 1 1984 , kiedy Ayrton Senna zadebiutował w mistrzostwach Formuły 1 obok byłego motocyklowego mistrza świata FIM 350cc i Formuły 750 Johnny Cecotto z Wenezueli .
Podczas ostatniego wyścigu TG183B, podczas Grand Prix San Marino w 1984 roku, Ayrton Senna nie zakwalifikował się do Grand Prix. Po sporze z dostawcą opon Pirelli , w wyniku którego zespół przeszedł na Michelin , Toleman przesiedział pierwszy dzień kwalifikacji, zamiast używać włoskiej gumy. Podczas drugiej, mokrej sesji kwalifikacyjnej silnik Senny Hart 415T miał problem z ciśnieniem paliwa na odcinku Tosa toru Imola , najbardziej oddalonej od boksów części toru. Nie był w stanie wrócić do boksów na czas, aby zarejestrować czas.
TG183B został zastąpiony po czterech wyścigach w 1984 roku przez Toleman TG184 .
Pełne wyniki Mistrzostw Świata Formuły 1
( klucz )
| Rok | Uczestnik | Silnik | Opony | Kierowcy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | pkt. | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 | Candy Toleman Motorsport | Hart 415T 1.5 S4 tc | P | RSA | BIUSTONOSZ | USW | SMR | BEL | PON | OKR | MÓC | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 0 | NC | |
| Dereka Warwicka | Gnić | Gnić | ||||||||||||||||||||
| 1983 | Candy Toleman Motorsport | Hart 415T 1.5 S4 tc | P | BIUSTONOSZ | USW | FRA | SMR | PON | BEL | OKR | MÓC | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 10 | 9 | ||
| Dereka Warwicka | 8 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 7 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 4 | 6 | 5 | 4 | |||||||
| Bruno Giacomelli | Gnić | Gnić | 13 | Gnić | DNQ | 8 | 9 | Gnić | Gnić | Gnić | Gnić | 13 | 7 | 6 | Gnić | |||||||
| 1984 | Toleman Group Motorsport | Hart 415T 1.5 S4 tc | P | BIUSTONOSZ | RSA | BEL | SMR | FRA | PON | MÓC | OKR | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 16 | 7 | |
| Ayrtona Senny | Gnić | 6 | 6 | DNQ | ||||||||||||||||||
| Johnny'ego Cecotto | Gnić | Gnić | Gnić | NC |
^ 1 14 punktów zdobytych w 1984 roku przy użyciu Tolemana TG184 .
| |
