Grand Prix Chevroleta Detroit Belle Isle 2015
| Szczegóły wyścigu | |
|---|---|
| 7. i 8. runda sezonu 2015 IndyCar Series | |
 | |
| Data | 30 i 31 maja 2015 r |
| Oficjalne imię | Grand Prix Detroit Belle Isle |
| Lokalizacja |
Tor wyścigowy na Belle Isle Detroit , Stany Zjednoczone |
| Kurs |
Tymczasowy obwód uliczny 3,782 km |
| Dystans |
70 okrążeń 264,737 km |
|
| |
| Pogoda | 73 ° F (23 ° C), mokro, sucho, deszcz, burze. |
| Pozycja bieguna | |
| Kierowca | Siła woli ( zespół Penske ) |
| Czas | 1:16.0941 |
| Najszybsze okrążenie | |
| Kierowca | Jack Hawksworth ( AJ Foyt Enterprises ) |
| Czas | 79.8721 (na okrążeniu 30 z 47) |
| Podium | |
| Pierwszy | Carlos Muñoz ( Andretti Autosport ) |
| Drugi | Marco Andretti ( Andretti Autosport ) |
| Trzeci | Simon Pagenaud ( Team Penske ) |
|
| |
| Pogoda | 53 ° F (12 ° C), mokro, deszcz |
| Pozycja bieguna | |
| Kierowca | Juan Pablo Montoya ( Team Penske ) |
| Czas | Zwrotnica |
| Najszybsze okrążenie | |
| Kierowca | Sebastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
| Czas | 1:17,9133 (na okrążeniu 68 z 68) |
| Podium | |
| Pierwszy | Sebastien Bourdais ( KVSH Racing ) |
| Drugi | Takuma Sato ( AJ Foyt Enterprises ) |
| Trzeci | Graham Rahal ( Rahal Letterman Lanigan Racing ) |
Chevrolet Dual 2015 w Detroit był pierwszym i jedynym podwójnym zawodnikiem sezonu 2015 IndyCar Series , w którym odbywały się 7. i 8. runda sezonu 2015 IndyCar Series . Było to ósme Grand Prix Detroit Belle Isle od czasu debiutu Verizon IndyCar Series na torze wyścigowym Belle Isle w 2007 roku i po raz trzeci odbyły się „podwójne” zawody IndyCar z dwoma wyścigami w ciągu dwóch dni.
Pierwsze treningi, a następnie kwalifikacje odbyły się w piątek 29 maja 2015. Pole position do pierwszego wyścigu wywalczył Will Power dla Team Penske . Trening dnia wyścigu odbył się rano w sobotę 30 maja, a wyścig 1 odbył się po południu, a Carlos Muñoz wygrał wyścig 1 podwójnego po tym, jak został odwołany po okrążeniu 47 z zaplanowanych 70 okrążeń z powodu deszczu i burz z piorunami. Jego kolega z zespołu Andretti Autosport, Marco Andretti, zajął drugie miejsce, a trzecie miejsce zajął Simon Pagenaud z Team Penske .
Kwalifikacje do wyścigu 2 zostały tylko częściowo zakończone w niedzielę 31 maja, kiedy zostały odwołane z powodu ulewnych deszczy powodujących zbyt dużą ilość stojącej wody na torze. W rezultacie pozycje startowe zostały określone na podstawie ogólnej klasyfikacji punktowej. Deszcz zwężał się później w późniejszym wyścigu, który odbył się później w ciągu dnia, zgodnie z planem. Sébastien Bourdais z KV Racing Technology wygrał wyścig na czas 2, w którym pokonał 68 okrążeń z zaplanowanych 70. Takuma Sato ścigający się dla AJ Foyt Enterprises i Graham Rahal z Rahal Letterman Lanigan Racing zajmujący trzecie miejsce na podium.
Tło
W dwugłowym wyścigu 2014 Team Penske wygrał dwa wyścigi, wygrywając Will Power w pierwszym wyścigu i Hélio Castroneves w drugim. W tym roku Juan Pablo Montoya chce kontynuować swoją wygraną w Indy 500 z poprzedniego tygodnia. Montoya prowadzi w klasyfikacji punktowej serii IndyCar przed Grand Prix Belle Isle i będzie miał dwie szanse na zwiększenie przewagi. Jeśli kolega Montoyi z zespołu Will Power, sezonu IndyCar Series 2014 , wystartuje w drugim wyścigu podwójnego wyścigu 31 maja, będzie to jego setny start w Team Penske i jego 145. start w IndyCar od 2005 roku. Power zajął bardzo bliskie drugie miejsce na Indy 500 i zajmuje drugie miejsce w klasyfikacji generalnej. Ma nadzieję wyprzedzić Montoyę w wyścigu punktowym.
Jedynymi kierowcami z pierwszej piątki biorącymi udział w podwójnych wyścigach nie należą do Team Penske , to Scott Dixon z Ganassi Racing , który ma 20 punktów straty do Power i Graham Rahal z Rahal Letterman Lanigan Racing , który ma dwa punkty straty do Castroneves dla kierowców Penske, który ma trzy z czterech najlepszych łącznych miejsc w dotychczasowych seriach. Graham stwierdził, że „czuje się naprawdę dobrze w Detroit”, a dzięki drugiemu miejscu w Dual 1 w ubiegłorocznym Grand Prix Belle Isle ma nadzieję, że „będziemy tam na polowaniu”. Kolejny kierowca z szafy w klasyfikacji generalnej miejsce zajmuje Josef Newgarden z zespołu CFH Racing , który traci 31 punktów do Rahala.
Główny dyrektor ds. rozwoju produktów w General Motors , Mark Reuss, będzie honorowym kierowcą samochodu wyścigowego Chevroleta Corvette Z06 podczas obu wyścigów, a dwukrotny zwycięzca Indianapolis 500 , Arie Luyendyk , będzie kierowcą samochodu wyścigowego podczas wyścigów.
Zmiany przed wyścigiem
Przed treningiem i kwalifikacjami, które odbyły się w piątek 29 maja, Dale Coyne Racing ogłosił, że Tristan Vautier , który prowadził swoją Hondę nr 18 w wyścigu Indy 500 24 maja, pojedzie pojazdem nr 19 w wyścigu Detroit Belle Isle Grand Prix podwójny nagłówek. Kiedy ścigał się dla Schmidt Peterson Motorsports w 2013 roku, Vautier zajął 11. i 14. miejsce w Belle Isle Grand Prix. Ponadto Dale Coyne Racing ogłosił, że Rodolfo González , który zadebiutował w IndyCar Series dla zespołu w kwietniu podczas Indy Grand Prix w Alabamie , będzie jeździł ich Hondą nr 18 na Belle Isle.
Schmidt Peterson Motorsports ogłosił 26 maja, że Conor Daly poprowadzi Hondę nr 5 zespołu w wyścigu, zastępując Jamesa Hinchcliffe'a , który wciąż dochodzi do siebie po kontuzjach odniesionych w wypadku 18 maja przed wyścigiem Indianapolis 500. Daly zakwalifikował się na 22. miejscu w zgłoszenie zespołu nr 43 w tym wyścigu i przed awansem w serii IndyCar jechało dla zespołu w Indy Lights w 2011 roku.
W ramach trwających ulepszeń toru, które rozpoczęto w 2007 r., położono nową nawierzchnię na całej trasie. Ponadto odcinek wsteczny między 6 a 7 zakrętem 14-zakrętowego toru został przesunięty na lewo od istniejącej ulicy, aby usunąć lekkie „załamanie”, dzięki czemu prosta będzie bardziej prosta.
Odpowiednie zespoły wdrożyły zmiany w platformach aerodynamicznych Chevroleta i Hondy w celu usunięcia zewnętrznej pionowej ściany ogrodzenia końcowego zespołu przedniego skrzydła, dołączonych klap i pasów samochodów. Zespoły zainstalowały łatę w miejscu, w którym pionowa ściana była przymocowana do zespołu przedniego skrzydła. Według IndyCar, te wymagane zmiany wymagałyby jedynie minimalnej zmiany balansu przez zespoły, ale zwiększą docisk, tworząc potencjalny wzrost wydajności na 2,35-kilometrowym, 14-zakrętowym torze ulicznym.
Wyścig 1 – sobota 30 maja
Kwalifikacyjny
Do kwalifikacji do Grand Prix zgłoszono 23 samochody. Podczas sesji treningowej przed kwalifikacjami do Wyścigu 1 Chevy ponownie zdominował stawkę, umieszczając 9 najlepszych samochodów z najlepszymi wynikami okrążeń, a Takuma Sato był jedynym samochodem Hondy w pierwszej dziesiątce. Trzy rundy eliminacji do Wyścigu 1 odbyły się w dniu Piątek 30 maja, w tym „Firestone Fast Six”, który zadecydował o nagrodzie Verizon P1 za pole position , które zdobył Will Power dla Team Penske . Power ustanowił również nowy rekord toru okrążenia kwalifikacyjnego, jednocześnie zajmując pierwsze miejsce na starcie.
| Poz | NIE. | Nazwa | grupa | Runda 1 | Runda 2 | Runda 3 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |
 Will Power W
|
1 | 1:17,2483 | 1:16,8325 | 1:16.0941 | ||||
| 2 | 3 |
 Hélio Castroneves W
|
1 | 1:17.2501 | 1:16.7015 | 1:16.1200 | ||||
| 3 | 2 |
 Juan Pablo Montoya
|
2 | 1:17,7726 | 1:16,6895 | 1:16,4428 | ||||
| 4 | 14 |
 Takuma Sato
|
1 | 1:17,5692 | 1:16,8779 | 1:16,5363 | ||||
| 5 | 22 |
 Simon Pagenaud W
|
2 | 1:17,6219 | 1:16,9353 | 1:16,6656 | ||||
| 6 | 11 |
Sebastien Bourdais
|
1 | 1:17,6900 | 1:16,8317 | 1:17.0406 | ||||
| 7 | 9 |
 ScottDixon W
|
2 | 1:18,1728 | 1:16,9768 | |||||
| 8 | 4 |
 Stefano Coletti r
|
2 | 1:18,6673 | 1:17,3638 | |||||
| 9 | 27 |
 Marco Andretti
|
1 | 1:18.0296 | 1:17,3785 | |||||
| 10 | 7 |
 Jamesa Jakesa
|
2 | 1:18,6768 | 1:17,5158 | |||||
| 11 | 19 |
Tristana Vautiera
|
1 | 1:18.1866 | 1:17,8140 | |||||
| 12 | 8 |
Mędrzec Karam R
|
2 | 1:17,8152 | 1:17.9046 | |||||
| 13 | 15 |
Grahama Rahala
|
1 | 1:18,2239 | ||||||
| 14 | 10 |
TonyKanaan W
|
1 | 1:18,3144 | ||||||
| 15 | 83 |
Charliego Kimballa
|
1 | 1:18,3303 | ||||||
| 16 | 20 |
 Łukasz Filipek
|
1 | 1:18,4404 | ||||||
| 17 | 5 |
Conora Daly'ego
|
1 | 1:18,4937 | ||||||
| 18 | 41 |
Jacka Hawkswortha
|
2 | 1:18.7504 | ||||||
| 19 | 98 |
Gabby Chaves R
|
1 | 1:19,2306 | ||||||
| 20 | 28 |
Ryana Huntera-Reaya
|
2 | 1:19,3634 | ||||||
| 21 | 67 |
Józefa Newgardena
|
2 | 1:21,4632 | ||||||
| 22 | 26 |
Carlosa Muñoza
|
2 | 1:21,4796 | ||||||
| 23 | 18 |
 Rodolfo González R
|
2 | 1:21.8208 | ||||||
| Kwalifikacje | ||||||||||
Podsumowanie wyścigu
Niesprzyjająca pogoda nękała wyścig od samego początku, a wypadek z udziałem wielu samochodów miał miejsce na 2. okrążeniu, kiedy Stefano Coletti zainicjował kontakt, powodując kaskadę 4 samochodów, wyrzucając Grahama Rahala z wyścigu. Wszystkim pozostałym kierowcom udało się wrócić do wyścigów, chociaż Tony Kanaan stracił wiele okrążeń, podczas gdy jego samochód był naprawiany, a zespół tylnego skrzydła wymieniony po incydencie. Charlie Kimball stracił kontrolę, wychodząc z zakrętu 2 na okrążeniu 14 z powodu poślizgu na mokrym torze i zetknął się z zewnętrzną ścianą, usuwając go z rywalizacji.
Kluczowe dla wyniku wyścigu okazało się wyczucie czasu zmiany doboru opon między oponami na mokro a „slickami” (opony na suchą nawierzchnię). Zarówno Carlos Muñoz, jak i Marco Andretti z Andretti Autosport opóźnili zmianę opon z slicków na mokre o prawie 10 okrążeń, podczas gdy większość innych zespołów zjechała do boksów, aby zmienić ustawienia opon z suchej na mokrą. To pozwoliło obu kierowcom na uzyskanie znacznej przewagi, zanim zjechali do boksów, aby dokonać zmiany, tak jak wyścig został odwołany z powodu uderzeń piorunów w okolicy. Wyścig został odwołany, zanim 48. okrążenie mogło się odbyć z powodu deszczu i burz z piorunami, a Muñoz prowadził wówczas wygodnie. Andretti zajął drugie miejsce, a trzecie miejsce zajął Simon Pagenaud z Team Penske . Było to pierwsze zwycięstwo Muñoza w karierze w wyścigu IndyCar.
Wyniki wyścigu
| Klucz | Oznaczający |
|---|---|
| R | Rekrut |
| W | Były zwycięzca |
| W1 | Były zwycięzca wyścigu 1 w doubleheader |
| W2 | Były zwycięzca wyścigu 2 w doubleheader |
Notatki
Wyścig zaplanowany na 70 okrążeń, ale skrócony z powodu wyładowań atmosferycznych w okolicy.
Wyścig 2 – niedziela 31 maja
Kwalifikacyjny
W wyścigu 2 wszystkie samochody brały udział w jednej z dwóch grup, które zaplanowano na 20 minut każda w niedzielę rano. Pole position miały zostać przyznane najlepszym łącznym czasom okrążeń w sesjach kwalifikacyjnych, a pozostałe samochody z tej samej grupy, co zdobywca pole position, sklasyfikowano na nieparzystych pozycjach startowych w wyścigu na podstawie najszybszych czasów okrążeń. Wtedy parzyste pozycje startowe byłyby ustalane z drugiej grupy na podstawie najszybszych czasów okrążeń.
Podczas gdy grupie pierwszej udało się ukończyć rundę kwalifikacyjną, grupie drugiej nie udało się ukończyć żadnego okrążenia kwalifikacyjnego. Było to spowodowane ulewnymi deszczami, które tworzyły zbyt dużo stojącej wody na torze i wywoływały czerwoną flagę w mniej niż 4 minuty. W rezultacie kolejność startowa została następnie ustalona zgodnie z ogólną pozycją punktową. To wymazało najlepszy czas kwalifikacyjny debiutanta Sage'a Karama , który dawał mu szansę na pole position lub startowanie z drugiego miejsca. Czas kwalifikacji Karama byłby jak dotąd najwyższą pozycją startową dla każdego debiutanta w 2014 roku.
| Poz | NIE. | Nazwa | grupa | Czas | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 |
Juan Pablo Montoya
|
1 | 1:37,2255 | ||||||
| 2 | 1 |
Will Power W1
|
2 | Odwołany | ||||||
| 3 | 3 |
Hélio Castroneves W W2
|
2 | Odwołany | ||||||
| 4 | 9 |
ScottDixon W
|
1 | 1:37,1207 | ||||||
| 5 | 15 |
Grahama Rahala
|
2 | Odwołany | ||||||
| 6 | 67 |
Józefa Newgardena
|
1 | 1:37,9096 | ||||||
| 7 | 27 |
Marco Andretti
|
2 | Odwołany | ||||||
| 8 | 22 |
Simon Pagenaud W2
|
1 | 1:36,9251 | ||||||
| 9 | 11 |
Sebastien Bourdais
|
2 | Odwołany | ||||||
| 10 | 5 |
Conora Daly'ego
|
2 | Odwołany | ||||||
| 11 | 26 |
Carlos Muñoz W1
|
1 | 1:37,1334 | ||||||
| 12 | 83 |
Charliego Kimballa
|
2 | Odwołany | ||||||
| 13 | 10 |
TonyKanaan W
|
2 | Odwołany | ||||||
| 14 | 28 |
Ryana Huntera-Reaya
|
1 | 1:37,3049 | ||||||
| 15 | 14 |
Takuma Sato
|
2 | Odwołany | ||||||
| 16 | 7 |
Jamesa Jakesa
|
1 | 1:38,9530 | ||||||
| 17 | 20 |
Łukasz Filipek
|
2 | Odwołany | ||||||
| 18 | 98 |
Gabby Chaves R
|
2 | Odwołany | ||||||
| 19 | 41 |
Jacka Hawkswortha
|
1 | 1:37,7028 | ||||||
| 20 | 8 |
Mędrzec Karam R
|
1 | 1:36,4520 | ||||||
| 21 | 4 |
Stefano Coletti r
|
1 | 1:37,9096 | ||||||
| 22 | 18 |
Rodolfo González R
|
1 | 1:40,5241 | ||||||
| 23 | 19 |
Tristana Vautiera
|
2 | Odwołany | ||||||
| Kwalifikacje | ||||||||||
Podsumowanie wyścigu
Deszcz nieco opadł do czasu rozpoczęcia wyścigu 2, chociaż tor pozostał chłodny i mokry, co skłoniło IndyCar do nakazania wszystkim kierowcom rozpoczęcia wyścigu na „mokrych” oponach swoich zespołów. Wkrótce po rozpoczęciu wyścigu Carlos Muñoz , który poprzedniego dnia wygrał wyścig 1., został zmuszony do wycofania się z wyścigu z powodu problemów mechanicznych na 5. okrążeniu. Po krótkim okresie deszczu pogoda się poprawiła, a trasa zaczęła wysychać w miarę kontynuowania wyścigów. Początkujący kierowca Rodolfo González stracił kontrolę na mokrej nawierzchni wchodząc w zakręt nr 4 na 35 okrążeniu, uderzając w zewnętrzną ścianę i podnosząc pierwszą żółtą flagę wyścigu.
Wyścigi wznowiono na okrążeniu 40, ale dwa okrążenia później pojawił się kolejny pełny żółty tor, gdy Luca Filippi i Stefano Coletti stracili kontrolę, dotykając barier z opon, w oddzielnych incydentach odpowiednio w zakręcie 2 i 3. Oba samochody mogły wrócić do wyścigów, które wznowiono ponownie na okrążeniu 44.
Wyjeżdżając z boksów po zmianie opon na „suche”, Josef Newgarden stracił kontrolę, gdy uderzył w pozostałą mokrą plamę na torze i uderzył w zewnętrzną ścianę, wychodząc z zakrętu 2 i podnosząc żółtą flagę na okrążeniu 50. Nowicjusz Conor Daly , który prowadził wyścig od okrążeń 39 do 50, został ostatecznie zmuszony do zjazdu na żółto, prowadząc na rowerze do Sébastiena Bourdais . Wyścigi wznowiono 3 okrążenia później, aż w zakręcie 3 doszło do zderzenia wielu samochodów na okrążeniu 55, w którym ponownie uczestniczyli Coletti, a także Sage Karam i Jack Hawksworth . Wszystkie trzy samochody mogły jednak wrócić do wyścigów.
Kontakt między Charliem Kimballem i Scottem Dixonem zmusił Dixona do zejścia z toru i wyścigu na okrążeniu 59, co spowodowało ostrzeżenie na całym torze. Wyścigi wznowiono na następnym okrążeniu, ale żółta flaga pojawiła się ponownie 2 okrążenia później. Strategia paliwowa stała się problemem, z pytaniami, czy trzy czołowe samochody miały dość, aby ukończyć pełne 70 okrążeń bez konieczności zjeżdżania do boksów. Jeśli pole pozostawało pod żółtym kolorem wystarczająco długo, mogło to obniżyć tempo spalania paliwa, aby umożliwić liderom zaoszczędzenie wystarczającej ilości paliwa, aby ukończyć pełny wyścig. Jednak incydent między Will Power i kolegą z drużyny Hélio Castronevesem na okrążeniu 64, kiedy Castroneves przeciął Powera od tyłu, wywołał czerwoną flagę, podczas gdy ekipa torowa starała się oczyścić tor z gruzu i wznowić wyścig przed wyznaczonym końcem wyścigu .
Po wznowieniu na nieco ponad 4 minuty i 30 sekund przed zakończeniem wyścigu na czas, co miało miejsce na 68. okrążeniu, Sébastien Bourdais z KV Racing Technology zdołał utrzymać prowadzenie i zwyciężyć, a za nim ścigał się Takuma Sato . dla AJ Foyt Enterprises i Grahama Rahala z Rahal Letterman Lanigan Racing zajmujący trzecie miejsce na podium.
Wyniki wyścigu
| Klucz | Oznaczający |
|---|---|
| R | Rekrut |
| W | Były zwycięzca |
| W1 | Były zwycięzca wyścigu 1 w doubleheader |
| W2 | Były zwycięzca wyścigu 2 w doubleheader |
Notatki
Wyścig zaplanowany na 70 okrążeń, ale skrócony ze względu na limit czasu.
Klasyfikacja mistrzostw
|
|
|
- Uwaga: Uwzględniono tylko pięć pierwszych pozycji.
Linki zewnętrzne