HMCS Chaleur (MCB 144)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMCS Chaleur .

Historia
Kanada
Nazwa	Chaleur
Imiennik	Zatoka Chaleur
Położony	8 czerwca 1951
Wystrzelony	21 czerwca 1952
Upoważniony	18 czerwca 1954
Wycofany z eksploatacji	30 września 1954
Identyfikacja	MCB 144
Los	Sprzedany do Francji jako La Dieppoise
Odznaka	Kupa polna lub żłobek nad falującym lazurem i srebrem, a pośrodku lazurowy trójkąt równoboczny z liściem paproci lub.
Francja
Nazwa	La Dieppoise
Nabyty	9 października 1954
Upoważniony	13 listopada 1954
Wycofany z eksploatacji	9 lipca 1987
Dotknięty	1987
Identyfikacja	655
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec typu Bay
Przemieszczenie	390 długich ton (400 ton ) 412 długich ton (419 t) (głęboki ładunek)
Długość	152 stopy (46 m)
Belka	28 stóp (8,5 m)
Projekt	8 stóp (2,4 m)
Napęd	2 wały, 2 12-cylindrowe silniki wysokoprężne GM , 2400 KM (1800 kW)
Prędkość	16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Komplement	38
Uzbrojenie	1 × działo Bofors 40 mm

HMCS Chaleur był trałowcem klasy Bay , który służył w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady przez trzy i pół miesiąca w 1954 roku, zanim został sprzedany francuskiej marynarce wojennej i stał się La Dieppoise . Statek został nazwany na cześć zatoki Chaleur , położonej między Quebec a Nowym Brunszwikiem. Jej imię nadano jej następcy,   Chaleur (MCB 164) . Jako La Dieppoise , statek służył jako przybrzeżny statek patrolowy na francuskich terytoriach Oceanu Spokojnego. Statek został wycofany z eksploatacji w 1987 roku.

Projekt

Klasa Bay została zaprojektowana i zamówiona jako zamiennik dla trałowców z czasów drugiej wojny światowej , które były wówczas eksploatowane przez Królewską Marynarkę Wojenną Kanady. Podobnie jak trałowiec klasy Ton , zostały zbudowane z drewnianych desek i aluminiowych ram.

Wypierając 390 długich ton (400 ton) i 412 długich ton (419 ton) przy dużym obciążeniu, trałowce miały 152 stóp (46 m) długości, szerokość 28 stóp (8,5 m) i zanurzenie 8 stóp (2,4 m) . Mieli uzupełnienie 38 oficerów i marynarzy.

Trałowce klasy Bay były napędzane dwoma 12-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi GM napędzającymi dwa wały , wytwarzającymi 2400 koni mechanicznych (1800 kW). Dało to statkom maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h). Okręty były uzbrojone w jedno działo Bofors kal. 40 mm i wyposażone w sprzęt do trałowania min .

Historia serwisowa

Chaleur został zwodowany 8 czerwca 1951 r. Przez stocznię Port Arthur Shipbuilding w Port Arthur w Ontario pod numerem stoczni 107 i zwodowany 21 czerwca 1952 r. Statek wszedł do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej Kanady 18 czerwca 1954 r. Z numerem identyfikacyjnym kadłuba 144.

Po uruchomieniu Chaleur spędził trzy miesiące w służbie Royal Canadian Navy. Trałowiec został opłacony 30 września 1954. Został przeniesiony do Francji 9 października 1954. Trałowiec wszedł do służby 13 listopada 1954 i przemianowano go na La Dieppoise . Służył jako trałowiec do 1973 roku, kiedy to usunięto sprzęt do trałowania min i przeniesiono go na Pacyfik do służby jako statek patrolowy terytoriów zamorskich. Została spłacona 9 lipca 1987 r., A rok później została dotknięta.

Źródła

•   Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   Moore, John, wyd. (1981). Bojowe statki Jane, 1981–1982 . Nowy Jork: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3 .