HMCS Chignecto (MCB 160)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMCS Chignecto .

Historia
Kanada
Nazwa	Chignecto
Imiennik	Zatoka Chignecto
Budowniczy	George T. Davie & Sons Ltd. , Lauzon, Quebec
Położony	25 października 1955
Wystrzelony	17 listopada 1956
Upoważniony	1 sierpnia 1957
Wycofany z eksploatacji	19 grudnia 1998 r
Identyfikacja	MCB 160
Los	Rozbity 1999
Odznaka	Gules , stos lazurowego fimbriated argent naładowany gałązką sitowia lub.
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec typu Bay
Przemieszczenie	390 długich ton (400 ton) 412 długich ton (419 t) (głęboki ładunek)
Długość	152 stopy (46 m)
Belka	28 stóp (8,5 m)
Projekt	8 stóp (2,4 m)
Napęd	2 wały, 2 12-cylindrowe silniki wysokoprężne GM , 2400 KM (1800 kW)
Prędkość	16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Zakres	3290 mil morskich (6090 km; 3790 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	38
Uzbrojenie	Pistolet Boforsa 1 × 40 mm

HMCS Chignecto ( numer kadłuba MCB 160) był trałowcem klasy Bay , który służył w Royal Canadian Navy podczas zimnej wojny . Trałowiec, który wszedł do służby w 1957 roku, był używany głównie jako jednostka szkolna na wybrzeżu Pacyfiku w Kanadzie . Odrzucony w 1998 roku statek został rozbity w 1999 roku.

Projekt i opis

Klasa Bay została zaprojektowana i zamówiona jako zamiennik dla trałowców z czasów drugiej wojny światowej , które były wówczas eksploatowane przez Królewską Marynarkę Wojenną Kanady. Podobnie jak trałowiec klasy Ton , były one zbudowane z drewnianych desek i aluminiowych ram.

Przemieszczając standardowo 390 długich ton (400 ton) na 412 długich ton ( 419 ton) przy dużym obciążeniu, trałowce miały długość 152 stóp (46 m), szerokość 28 stóp (8,5 m) i zanurzenie 8 stóp (2,4 m) ). Mieli uzupełnienie 38 oficerów i marynarzy.

Trałowce klasy Bay były napędzane dwoma 12-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi GM napędzającymi dwa wały, wytwarzającymi 2400 koni mechanicznych (1800 kW). Dało to statkom maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) i zasięg 3290 mil morskich (6090 km; 3790 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h). Okręty były uzbrojone w jedno Bofors kal. 40 mm i wyposażone w sprzęt do trałowania min.

Historia operacyjna

Stępkę okrętu zamówiono jako zamiennik dla siostrzanego statku Chignecto (MCB   ) , 156 który został przekazany francuskiej marynarce wojennej w 1954 roku . . Nazwany na cześć zatoki położonej między Nową Szkocją a Nowym Brunszwikiem , Chignecto został zwodowany 17 listopada 1956 roku. Statek wszedł do służby w dniu 1 sierpnia 1957 r.

Po uruchomieniu trałowiec został przeniesiony na zachodnie wybrzeże Kanady i dołączył do Training Group Pacific. W 1972 roku klasa została przemianowana na eskortę patrolową. Statek pozostał częścią jednostki do czasu spłaty 19 grudnia 1998 r. Chignecto zostało zakupione przez The Boat Company z Poulsbo w stanie Waszyngton do użytku jako statek ekoturystyczny, ale USCG nie zezwoliło na kolejną konwersję łodzi typu „T” (mieli już dwóch byłych zamiataczy min). Silniki i skrzynie biegów (Clevelands), wszystkie ze stali nierdzewnej 316, zostały usunięte w Anacortes w stanie Waszyngton i użyte do budowy nowego statku, „Mist Cove”. Pozostała część Chignecto został sprzedany firmie Budget Steel of Victoria w Kolumbii Brytyjskiej w maju 1999 r. i rozbity na złom.

Bibliografia

•   Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   Moore, John, wyd. (1981). Bojowe statki Jane, 1981–1982 . Nowy Jork: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3 .