HMCS Chignecto (MCB 156)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMCS Chignecto .

Historia
Kanada
Nazwa	Chignecto
Imiennik	Zatoka Chignecto
Budowniczy	Marine Industries , Sorel, Quebec
Położony	4 czerwca 1951
Wystrzelony	13 czerwca 1952
Upoważniony	1 grudnia 1953 r
Wycofany z eksploatacji	31 marca 1954
Identyfikacja	MCB 164
Los	Przeniesiony do francuskiej marynarki wojennej 1954
Odznaka	Gules , stos lazurowego fimbriated argent naładowany gałązką sitowia lub.
Francja
Nazwa	Bajonez
Nabyty	31 marca 1954
Dotknięty	1976
Identyfikacja	P 654
Los	Rozbity 1977
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Trałowiec typu Bay
Przemieszczenie	390 długich ton (400 ton ) 412 długich ton (419 t) (głęboki ładunek)
Długość	152 stopy (46 m)
Belka	28 stóp (8,5 m)
Projekt	8 stóp (2,4 m)
Napęd	2 wały, 2 12-cylindrowe silniki wysokoprężne GM , 2400 KM (1800 kW)
Prędkość	16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h)
Zakres	3290 mil morskich (6090 km; 3790 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h)
Komplement	38
Uzbrojenie	1 x 40 mm działo Boforsa

HMCS Chignecto ( numer kadłuba MCB 156) był trałowcem klasy Bay , który służył w Royal Canadian Navy podczas zimnej wojny . Okręt wszedł do służby w 1953 r., aw 1954 r. został przekazany francuskiej marynarce wojennej i przemianowany na La Bayonnaise . Służył jako trałowiec do 1973 roku, stał się terytorialnym okrętem patrolowym i pozostawał w służbie do 1976 roku. La Bayonnaise został rozbity na złom w 1977 roku.

Projekt i opis

Klasa Bay została zaprojektowana i zamówiona jako zamiennik dla trałowców z czasów drugiej wojny światowej , które były wówczas eksploatowane przez Królewską Marynarkę Wojenną Kanady . Podobnie jak trałowiec klasy Ton , zostały zbudowane z drewnianych desek i aluminiowych ram. Przemieszczając standardowo 390 długich ton (400 ton ) na 412 długich ton (419 ton) przy dużym obciążeniu, trałowce miały 152 stóp (46 m) długości , szerokość 28 stóp (8,5 m) i zanurzenie 8 stóp (2,4 m). Mieli uzupełnienie 38 oficerów i marynarzy.

Trałowce klasy Bay były napędzane dwoma 12-cylindrowymi silnikami wysokoprężnymi GM napędzającymi dwa wały, wytwarzającymi 2400 koni mechanicznych (1800 kW). Dało to statkom maksymalną prędkość 16 węzłów (30 km / h; 18 mil / h) i zasięg 3290 mil morskich (6090 km; 3790 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h). Okręty były uzbrojone w jedno Bofors kal. 40 mm i wyposażone w sprzęt do trałowania min.

Historia operacyjna

Stępkę pod okręt położono 4 czerwca 1951 roku w stoczni Marine Industries w Sorel w prowincji Quebec . Nazwany na cześć zatoki położonej między Nową Szkocją a Nowym Brunszwikiem , Chignecto został zwodowany 13 czerwca 1953 roku. Statek wszedł do służby 1 grudnia 1953 roku.

Chignecto służył w Królewskiej Marynarce Kanadyjskiej przez trzy miesiące, zanim został spłacony 31 marca 1954 r. Przekazany tego samego dnia francuskiej marynarce wojennej , okręt został przemianowany na La Bayonnaise i otrzymał numer kadłuba P 654. Służył jako trałowiec do 1973 r., kiedy to usunięto sprzęt do trałowania min i przeniesiono go na Pacyfik do służby jako statek patrolowy terytoriów zamorskich. Statek został wyrzucony w 1976 roku i rozbity na złom w Papeete na Tahiti .

Bibliografia

•   Arbuckle, J. Graeme (1987). Odznaki Kanadyjskiej Marynarki Wojennej . Halifax, Nowa Szkocja: Nimbus Publishing. ISBN 0-920852-49-1 .
•   Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Macpherson, Ken i Barrie, Ron (2002). Okręty Sił Morskich Kanady 1910–2002 (wyd. Trzecie). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
•   Moore, John, wyd. (1981). Bojowe statki Jane, 1981–1982 . Nowy Jork: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3 .