HMS Comus (1914)
.jpg) HMS Comus w stoczni Wallsend
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Wielka Brytania
| |
| Nazwa | HMS Comus |
| Imiennik | Comus |
| Budowniczy | Łowca łabędzi , Wallsend |
| Położony | 13 listopada 1913 |
| Wystrzelony | 16 grudnia 1914 |
| Zakończony | maj 1915 |
| Upoważniony | 15 maja 1915 r |
| Wycofany z eksploatacji | grudzień 1924 |
| Ponownie oddany do użytku | wrzesień 1925 r |
| Wycofany z eksploatacji | grudzień 1933 |
| Los | Sprzedany 28 lipca 1934 na złom |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Lekki krążownik klasy C |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 420 stóp (130 m) (446 stóp (136 m) łącznie) |
| Belka | 41,5 stopy (12,6 m) |
| Projekt | Maksymalnie 16 stóp (5 m). |
| Napęd |
|
| Prędkość | 28,5 węzłów (53 km/h) |
| Zakres | przewoził 405 ton (maksymalnie 772 tony) oleju opałowego |
| Komplement | 325 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Czwarty HMS Comus był lekkim krążownikiem typu C Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas I wojny światowej . Była częścią Caroline klasy C.
Budowa
Stępkę pod Comus zbudowano 13 listopada 1913 roku, a zwodowano 16 grudnia 1914 roku .
Historia serwisowa
Pierwsza Wojna Swiatowa
Wprowadzony do służby w Królewskiej Marynarce Wojennej 15 maja 1915 r. Comus został przydzielony do 4. Dywizjonu Lekkich Krążowników w Grand Fleet . Wraz z niszczycielem HMS Munster zatopił Greifa na Morzu Północnym w dniu 29 lutego 1916 roku i walczył w bitwie jutlandzkiej w dniach 31 maja-1 czerwca 1916 roku pod dowództwem kapitana Alana Geoffreya Hothama . W trakcie bitwy, około godziny 20:40 31 maja Comus wysłał informację do dowódcy Wielkiej Floty, admirała Johna Jellicoe , o położeniu floty niemieckiej. Informacje te w połączeniu z dodatkowymi informacjami z HMS Falmouth , Southampton i Lion dały Jellicoe informacje potrzebne do podjęcia decyzji o nocnych ruchach floty w nocy z 31 maja na 1 czerwca 1916 r.
Powojenny
Po zakończeniu I wojny światowej Comus służył w 1 Eskadrze Lekkich Krążowników od marca do kwietnia 1919 roku, a następnie przeszedł remont w Rosyth w Szkocji . W październiku 1919 ponownie wszedł do służby w 4. Eskadrze Lekkich Krążowników i służył na Stacji Indii Wschodnich do czerwca 1923, tymczasowo służąc jako okręt flagowy stacji w 1921. W listopadzie 1922 nadal przydzielony do Stacji Indii Wschodnich. , zaczęła remont w Portsmouth Trwało to do lipca 1923 r. Następnie był przydzielony do 3. Dywizjonu Lekkich Krążowników Floty Śródziemnomorskiej do grudnia 1924 r., kiedy wszedł do rezerwatu Nore .
Comus opuścił rezerwę we wrześniu 1925 roku i został przyjęty do służby w 2 Eskadrze Lekkich Krążowników Floty Atlantyckiej . Po remoncie ponownie wszedł do służby w sierpniu 1927. Nowy ciężki krążownik HMS Norfolk zastąpił go w maju 1930 i przeszedł do rezerwy w Devonport , stając się tam okrętem flagowym starszego oficera marynarki w kwietniu 1931 i pozostając okrętem flagowym do wycofany ze służby w grudniu 1933 r. i oddany pod kontrolę stoczni.
Sprzedaż
Comus został sprzedany 28 lipca 1934 firmie Thos. W. Oddział Barrow -in-Furness do złomowania .
Bibliografia
- College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8 .
- Harper, JET (2016) Skandal jutlandzki: prawda o największej bitwie morskiej pierwszej wojny światowej. Nowy Jork: Skyhorse Publishing, ISBN 978-1-5107-0871-6 .
- Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .