Arethusa (1913)

Informacje na temat klasy Arethusa z okresu II wojny światowej można znaleźć w artykule Krążownik klasy Arethusa (1934) .

Arethusa w szybkim tempie
Przegląd klas
Nazwa	Klasa Aretuzy
Operatorzy	Królewska Marynarka Wojenna Royal Canadian Navy
Poprzedzony	Aktywna klasa
zastąpiony przez	klasa C
Wybudowany	1912–1915
W prowizji	1914–1924
Zakończony	8
Zaginiony	1
Złomowany	7
Charakterystyka ogólna (jak zbudowano)
Typ	Lekki krążownik
Przemieszczenie	3512 długich ton (3568 ton)
Długość	410 stóp (125,0 m) na osobę 436 stóp (132,9 m) w nocy
Belka	39 stóp (11,9 m)
Projekt	15 stóp 7 cali (4,75 m) (średnia, głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	40 000 shp (30 000 kW) 8 × Kotły krwawnika
Napęd	4 × wały; 4 × turbiny parowe
Prędkość	28,5 węzła (52,8 km / h; 32,8 mil / h)
Komplement	270
Uzbrojenie	2 × pojedyncze działa BL 6 cali (152 mm) Mk XII 6 × pojedyncze działa QF 4 cale (102 mm) Mk V 1 × pojedyncze 3-funtowe działo przeciwlotnicze QF 47 mm (1,9 cala). Wyrzutnie torpedowe 4 × 21 cali (533 mm).
Zbroja	Pas wodny : 1–3 cale (25–76 mm) Pokład : 1 cal (25 mm)

Krążowniki klasy Arethusa były klasą ośmiu lekkich krążowników opalanych olejem Królewskiej Marynarki Wojennej , wszystkie zamówione we wrześniu 1912 roku, głównie do służby na Morzu Północnym . Mieli trzy lejki, z których środkowy miał nieco większą średnicę niż pozostałe. Wszyscy służyli w I wojnie światowej . Okazało się, że są bardzo ciasne w środku.

Projekt i opis

Wcześniejsze krążowniki zwiadowcze były zbyt wolne, aby wypełniać zamierzone zadania, polegające na współpracy z flotyllą niszczycieli i obronie floty przed atakami niszczycieli wroga. Głównym celem Arethusa była prędkość projektowa 30 węzłów (56 km / h; 35 mil / h), aby umożliwić im prowadzenie niszczycieli w walce. Aby wesprzeć ten cel, były pierwszymi krążownikami, w których zastosowano szybkie turbiny parowe typu niszczyciela, a kotły opalane olejem zostały wybrane, aby zmniejszyć wagę i zwiększyć ich moc, aby spełnić specyfikację. Zachowali ochronę boczną wprowadzoną w późniejszych okrętach poprzedniej klasy Town , ale powrócili do mieszanego uzbrojenia głównego, charakterystycznego dla wcześniejszych okrętów tej klasy.

Statki miały całkowitą długość 456 stóp 6 cali (139,1 m) , szerokość 49 stóp 10 cali (15,2 m) i głębokie zanurzenie 15 stóp 3 cali (4,6 m). Wyporność wynosiła 5185 długich ton (5268 ton ) przy normalnym i 5795 długich ton (5888 ton) przy pełnym obciążeniu. Klasa Arethusa była napędzana czterema turbinami parowymi z napędem bezpośrednim, z których każda napędzała jeden wał napędowy , co dawało łącznie 40 000 wskazanych koni mechanicznych (30 000 kW) i dawało prędkość około 28,5 węzła (52,8 km / h; 32,8 mil / h). Sześć statków, na których zastosowano Parsonsa , było wyposażonych w turbiny przelotowe na wałach zewnętrznych, ale dwa statki, na których zastosowano turbiny Browna-Curtisa, nie były tak wyposażone. Turbiny wykorzystywały parę wytwarzaną przez osiem kotłów Yarrow pod ciśnieniem roboczym 235 psi (1620 kPa ; 17 kgf/cm ² ). Przewieźli 840 długich ton (853 ton) ton oleju opałowego , co dało statkom z turbinami przelotowymi zasięg 5000 mil morskich (9300 km; 5800 mil) i 3200 mil morskich (5900 km; 3700 mil) dla tych bez, oba na 16 węzły (30 km/h; 18 mph).

Główne uzbrojenie okrętów klasy Arethusa składało się z dwóch 6-calowych (152 mm) dział BL Mk XII , które zamontowano na linii środkowej przed i za nadbudówką , oraz sześć 4-calowych dział QF Mk V w mocowaniach pasa. Były również wyposażone w jedno działo przeciwlotnicze QF 47 mm (1,9 cala) i cztery 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe na dwóch podwójnych stanowiskach.

Statki

Widok z dziobu Royalist

• Arethusa , zbudowany przez Chatham Dockyard, zwodowany 28 października 1912, zwodowany 25 października 1913 i ukończony w sierpniu 1914. Został zatopiony przez minę w pobliżu Felixstowe 11 lutego 1916.
• Aurora , zbudowany przez Devonport Dockyard, zwodowany 24 października 1912, zwodowany 30 września 1913 i ukończony we wrześniu 1914. Brał udział w zatopieniu niemieckiego rajdowca Meteor 9 sierpnia 1915, został przeniesiony do Royal Canadian Navy w listopadzie 1920, i sprzedany za rozbicie w sierpniu 1927 r.
• Galatea , zbudowany przez William Beardmore and Company, Dalmuir, zwodowany 9 stycznia 1913, zwodowany 14 maja 1914 i ukończony w grudniu 1914. Brał także udział w zatopieniu niemieckiego rajdowca Meteor 9 sierpnia 1915 i został sprzedany za rozbicie 25 października 1921.
• Inconstant , zbudowany przez Beardmore'a, zwodowany 3 kwietnia 1913, zwodowany 6 lipca 1914 i ukończony w styczniu 1915. Został sprzedany za złomowanie 9 czerwca 1922.
• Penelope , zbudowany przez Vickers, Barrow in Furness, zwodowany 1 lutego 1913, zwodowany 25 sierpnia 1914 i ukończony w grudniu 1914. Został uszkodzony przez torpedę z niemieckiego okrętu podwodnego UB-29 25 kwietnia 1916, ale naprawiony i sprzedany za rozbicie w październiku 1924 r.
• Phaeton , zbudowany przez Vickersa, zwodowany 12 marca 1913, zwodowany 21 października 1914 i ukończony w lutym 1915. Walczył pod Dardanelami w 1915 i został sprzedany za rozbicie 16 stycznia 1923.
• Royalist , zbudowany przez Beardmore'a, zwodowany 3 czerwca 1913, zwodowany 14 stycznia 1915 i ukończony w marcu 1915. Został sprzedany za rozbicie 24 sierpnia 1922.
• Undaunted , zbudowany przez Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan, zwodowany 21 grudnia 1912, zwodowany 28 kwietnia 1914 i ukończony w sierpniu 1914. Brał udział w bitwie pod Texel 17 października 1914 i został sprzedany za rozbicie 9 kwietnia 1923. .

Galatea , Inconstant , Phaeton i Royalist walczyli w bitwie jutlandzkiej 31 maja 1916 r.

Bibliografia

•   Brown, David K. (1983). „Projekt HMS Arethusa 1912”. Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. XX (1): 35–40. ISSN 0043-0374 .
•   Brązowy, David K. (2010). Wielka flota: projektowanie i rozwój okrętów wojennych 1906–1922 . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-085-7 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Corbett, Julian (marzec 1997). Operacje morskie do bitwy o Falklandy . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. Tom. I (2., przedruk wydania z 1938 r.). Londyn i Nashville, Tennessee: Imperial War Museum i Battery Press. ISBN 0-89839-256-X .
•   Corbett, Julian (1997). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny: na podstawie oficjalnych dokumentów. Tom. II (przedruk drugiego wydania z 1929 r.). Londyn i Nashville, Tennessee: Imperial War Museum we współpracy z Battery Press. ISBN 1-870423-74-7 .
•   Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8 .
•   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Newbolt, Henry (1996). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny na podstawie oficjalnych dokumentów. Tom. V (przedruk wydania z 1931 r.). Nashville, Tennessee: prasa akumulatorowa. ISBN 0-89839-255-1 .
•   Pearsall, Alan (1984). „Krążowniki klasy Arethusa, część I” . okręt wojenny Londyn: Conway Maritime Press. VIII : 203–11. ISBN 0-87021-983-9 .
•   Pearsall, Alan (1984). „Krążowniki klasy Arethusa, część II” . okręt wojenny Londyn: Conway Maritime Press. VIII : 258–65. ISBN 0-87021-983-9 .
•   Preston, Antoni (1985). „Wielka Brytania i siły imperium” . W Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1–104. ISBN 0-85177-245-5 .

Linki zewnętrzne

• Brytyjskie lekkie krążowniki z I wojny światowej