HMS Serapis (G94)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Serapis .

Piet Hein w 1950
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Serapis
Zamówione	9 stycznia 1941 r
Budowniczy	Scotts , Greenock
Położony	14 sierpnia 1941 r
Wystrzelony	25 marca 1943 r
Upoważniony	23 grudnia 1943 r
Identyfikacja	Numer proporczyka : G94
Los	Do Holandii 5 października 1945 r
Holandia
Nazwa	HNLMS Piet Hein
Upoważniony	5 października 1945 r
Identyfikacja	Numer proporczyka DD 805
Los	Sprzedany na złom 1962
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy S
Przemieszczenie	1710 długich ton (1737 ton) (standard)
Długość	362 stóp 9 cali (110,57 m) oa
Belka	35 stóp 8 cali (10,87 m)
Projekt	14 stóp 0 cali (4,27 m)
Napęd	2-wałowe turbiny z przekładnią Parsons 2 kotły 3-bębnowe Admiralicji 40 000 shp (30 000 kW)
Prędkość	36 węzłów (41 mil na godzinę; 67 km / h)
Komplement	180
Uzbrojenie	4 x 4,7-calowe (120 mm) pistolety QF Mk IX (4 x 1) 2 × 40 mm Boforsa (1x2) przeciwlotnicze 8 × 20 mm 8 x 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe (2 x 4)

HMS Serapis był niszczycielem klasy S należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej . Statek został zbudowany przez Scotts Shipbuilding and Engineering Company w latach 1941-1943 i został zwodowany 25 marca 1943 roku, a ukończony 25 grudnia 1943 roku.

Serapis działał z Flotą Macierzystą podczas II wojny światowej , eskortując konwoje arktyczne i biorąc udział w inwazji na Normandię w 1944 roku. Po zakończeniu wojny statek został sprzedany Holandii, zmieniając nazwę na HNLMS Piet Hein . Piet Hein służył w indonezyjskiej wojnie o niepodległość i wojnie koreańskiej . Został sprzedany na złom w 1962 roku.

projekt i konstrukcja

Admiralicja Brytyjska zamówiła osiem niszczycieli klasy S 9 stycznia 1941 r. Jako 5. Flotyllę Ratunkową. Klasa S była niszczycielami programu War Emergency Program , przeznaczonymi do ogólnych zadań, w tym jako eskorta przeciw okrętom podwodnym , i miały nadawać się do masowej produkcji. Oparte były na kadłubie i mechanizmach przedwojennych klasy J , ale z lżejszym uzbrojeniem (w zasadzie jakimkolwiek dostępnym uzbrojeniem) w celu przyspieszenia produkcji.

Klasa S miała całkowitą długość 362 stóp 9 cali (110,57 m) , 348 stóp 0 cali (106,07 m) na linii wodnej i 339 stóp 6 cali (103,48 m) między pionami , z belką 35 stóp 8 cali (10,87 m) i średnie zanurzenie 10 stóp 0 cali (3,05 m) i 14 stóp 3 cale (4,34 m) przy pełnym obciążeniu. Wyporność wynosiła 1710 długich ton (1740 ton ) w standardzie i 2530 długich ton (2570 ton) przy pełnym obciążeniu. Dwa 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji dostarczał parę o ciśnieniu 300 funtów na cal kwadratowy (2100 kPa) i 630 ° F (332 ° C) do dwóch zestawów turbin parowych Parsons z pojedynczą redukcją , które napędzały dwa wały napędowe. Maszyna została oceniona na 40 000 koni mechanicznych (30 000 kW ), co daje maksymalną prędkość 36 węzłów (41 mil na godzinę; 67 km / h) i 32 węzłów (37 mil na godzinę; 59 km / h) przy pełnym obciążeniu. Przewieziono 615 ton ropy, co dało zasięg 4675 mil morskich (5380 mil; 8658 km) przy prędkości 20 węzłów (23 mil na godzinę; 37 km / h).

Okręt miał główne uzbrojenie składające się z czterech 4,7-calowych (120 mm) QF Mk. IX , zdolne do wzniesienia pod kątem 55 stopni, co daje pewien stopień zdolności przeciwlotniczej . Zbliżone uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z jednego stabilizowanego podwójnego stanowiska Hazemayer dla działa Bofors 40 mm i ośmiu dział Oerlikon 20 mm (cztery podwójne stanowiska). Zainstalowano dwa poczwórne stanowiska dla torped 21-calowych (533 mm) , podczas gdy okręt miał zestaw do bomb głębinowych składający się z czterech moździerzy do bomb głębinowych i dwóch stojaków, w sumie przewożono 70 ładunków.

Serapis został wyposażony w radar ostrzegania powierzchniowego typu 272 i antenę radiolokacyjną wysokiej częstotliwości (HF/DF) na przednim maszcie kratownicowym statku , a także radar ostrzegawczy typu 291 na maszcie masztu rufowego. Radar kierowania ogniem Typ 285 zintegrowany z nawigatorem działa wysokiego kąta, podczas gdy stanowisko Hazemayer miało zintegrowany radar Typ 282. Miała załogę składającą się ze 179 oficerów i innych stopni.

Stępkę pod okręt położono w stoczni Scotts w Greenock 14 sierpnia 1941 r., a zwodowano 25 marca 1943 r. Ukończono ją 23 grudnia 1943 r., otrzymując na proporze numer G94.

Praca

Królewska Marynarka Wojenna

Po oddaniu do eksploatacji i przygotowaniu, Serapis dołączył do 23. Flotylli Niszczycieli Floty Macierzystej stacjonującej w Scapa Flow . W dniu 22 lutego 1944 r. Serapis dołączył do oceanicznej eskorty konwoju arktycznego JW 57 , pozostając z nim aż do przybycia do Kola Inlet 28 lutego, a także eskortował konwój powrotny RA 57 z Rosji do Loch Ewe . 29 marca Serapis dołączył do kolejnego konwoju zmierzającego do Rosji, JW 58 , eskortując go do 4 kwietnia i konwój powrotny RA 58 od 29 marca do 4 kwietnia.

W czerwcu 1944 roku Serapis wraz z resztą 23. Flotylli wziął udział w alianckiej inwazji na Francję , wspierając lądowanie na plaży Sword w dniu 6 czerwca i kontynuując wsparcie artyleryjskie dla walk na lądzie i przeprowadzając operacje eskortowe do Sierpień. Po zakończeniu obowiązków w Normandii Serapis wrócił do Floty Macierzystej, eskortując lotniskowce Fencer i Trumpeter , gdy ich samoloty przeprowadzały ataki przeciw okrętom i operacje stawiania min u wybrzeży Norwegii w dniach 14–15 października oraz lotniskowce Trumpeter i Campania do kolejnych nalotów i operacji stawiania min u wybrzeży Norwegii 24 października. Od 2 listopada do 6 listopada Serapis był częścią eskorty konwoju JW 61A, który składał się z dwóch okrętów wojennych, Scythia i Empress of Australia , przewożących 11 000 obywateli radzieckich, którzy zostali schwytani w Normandii podczas walk dla armii niemieckiej , a od 11 000 do 16 listopada eskortował oba okręty w drodze powrotnej jako konwój RA 61A.

W dniach 7–12 grudnia 1944 r. Serapis brał udział w operacji Urbane, ankiecie dotyczącej stawiania min i zwalczania statków przez lotniskowce Implacable , Premier i Trumpeter . Od 1 stycznia do 8 stycznia 1945 Serapis eskortował konwój JW 63 do Kola Inlet, a od 11 do 21 stycznia konwój powrotny RA 63 z powrotem do Loch Ewe. Serapis stanowiła część eskorty oceanicznej konwoju arktycznego JW 64 od 6 do 15 lutego i konwoju powrotnego RA 64 od 17 do 28 lutego, jej ostatniego konwoju arktycznego. Kontynuowano zamiatanie lotniskowców przeciwko norweskim wodom przybrzeżnym Serapis biorący udział w operacji Cupola (eskortujący Searcher , Premier i Queen ) od 19 do 21 marca oraz Operations Muscular and Prefix (eskortujący Searcher , Puncher , Queen i Nairana ) od 24 do 29 marca 1945. Od 31 marca do 17 czerwca 1945 Serapis został wyremontowany w Immingham , a następnie wrócił do Floty Macierzystej, pełniąc w lipcu obowiązki okupacyjne w Wilhelmshaven .

Królewska Marynarka Wojenna Holandii

We wrześniu 1945 roku Holandia zgodziła się na zakup czterech brytyjskich niszczycieli, aby pomóc w ponownym wyposażeniu Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej , trzech niszczycieli klasy S Serapis , Scorpion i Scourge oraz niszczyciela klasy Q Quilliam . Serapis wszedł do służby w Holandii 5 października 1945 roku pod nową nazwą Piet Hein . Opuścił Sheerness 28 października w drodze do Batawii w Holenderskich Indiach Wschodnich przez Morze Śródziemne i Cejlon . Brała udział w indonezyjskiej wojnie o niepodległość , gdy Holendrzy próbowali odzyskać kontrolę nad Indiami Wschodnimi od indonezyjskich nacjonalistów, co doprowadziło do tego, że australijscy pracownicy portowi odmówili przeprowadzenia napraw na Piet Hein w czerwcu 1946 r. Piet Hein również brał udział w wojnie koreańskiej w 1952 r., a 17 lipca 1952 r. wraz z amerykańskimi niszczycielami USS Orleck i USS Endicott zdobył dwa Sampany i 10 jeńców. Pieta Heina przypisuje się również zniszczenie pociągu w Korei Północnej podczas wojny.

12 sierpnia 1954 Piet Hein wraz z niszczycielami Marnix i Evertsen eskortował norweski Royal Yacht Norge , przewożący króla Norwegii Haakona VII z królewską wizytą w Holandii, do Ijmuiden . Piet Hein zmodyfikował swoje uzbrojenie przeciwlotnicze w latach 1956–57, stając się sześcioma działami Bofors kal. 40 mm. Został przekształcony w szybką fregatę w latach 1957-1958, z lądowiskiem dla helikopterów zamontowanym za kominem statku, przy niezmienionym uzbrojeniu statku. Pieta Heina ponownie wszedł do służby 1 lipca 1958 r., ale został sprzedany na złom w 1962 r., rozbijany w Gandawie od 30 maja 1962 r.

Publikacje

• Blackman, Raymond VB, wyd. (1953). Bojowe statki Jane 1953–54 . Nowy Jork: McGraw-Hill Book Company Inc.
• Blackman, Raymond VB, wyd. (1960). Bojowe statki Jane 1960–61 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd.
•   Angielski, Jan (2008). Uparty do odważnych: brytyjskie niszczyciele floty 1941–45 . Windsor, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 978-0-9560769-0-8 .
•   Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: druga wojna światowa i po niej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
•   Gardiner, Robert; Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Lentona, HT (1970). Marynarki wojenne drugiej wojny światowej: niszczyciele brytyjskiej floty i eskorty, tom drugi . Londyn: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5 .
•   Rohwer, Jürgen; Hummelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
•   Ruegg, Bob; Haga, Arnold (1993). Konwoje do Rosji 1941–1945 . Kendal, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-66-5 .
• Służby morskie w wojnie koreańskiej: 1950–1953 (PDF) . Annapolis, Maryland, USA: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. 2000 . Źródło 17 stycznia 2021 r. - za pośrednictwem Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.
•   Whitley, MJ (2000). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .
•   Winser, John de S. (1994). Statki D-Day: Neptun: największa operacja desantowa w historii . Kendal, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 0-905617-75-4 .

Linki zewnętrzne

• HMS SERAPIS (G 94) - niszczyciel klasy S w Naval-history.com