HMS Troubridge (R00)

HMS Troubridge po zbudowaniu
Historia
Wielka Brytania
Nazwa	HMS Troubridge
Zamówione	13 marca 1941 r
Budowniczy	Johna Browna
Położony	10 listopada 1941 r
Wystrzelony	23 września 1942 r
Upoważniony	8 marca 1943 r
Identyfikacja	Numer proporczyka R00
Przekonwertowane	Typ 15 fregata 1955-1957
Wycofany z eksploatacji	27 marca 1969
Identyfikacja	Numer proporczyka F09
Los	Rozbity w maju 1970 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Niszczyciel klasy T
Przemieszczenie	1710 długich ton (1737 t) - 1730 długich ton (1758 t) (standardowa wartość nominalna) 1780 długich ton (1809 ton) - 1810 długich ton (1839 ton) (rzeczywisty) 2505 długich ton (2545 t) - 2545 długich ton (2586 t) (głęboki ładunek)
Długość	339 stóp 6 cali (103,48 m) str 362 stóp 9 cali (110,57 m) oa
Belka	35 stóp 8 cali (10,87 m)
Projekt	14 stóp 2 cale (4,32 m)
Napęd	2-wałowe turbiny z przekładnią Parsons 2 kotły 3-bębnowe Admiralicji 40 000 shp (30 000 kW)
Prędkość	36,75 węzłów (42,29 mil na godzinę; 68,06 kilometrów na godzinę)
Komplement	180-225
Uzbrojenie	4 x 4,7-calowe (120 mm) pistolety QF Mk IX (4 x 1) 2 × 40mm Boforsa (1x2) przeciwlotnicze 8 × 20 mm 8 x 21-calowe (533 mm) wyrzutnie torpedowe (2 x 4)
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Fregata typu 15
Przemieszczenie	Standardowo 2300 długich ton (2337 ton). 2700 długich ton (2743 ton) przy pełnym obciążeniu
Długość	358 stóp (109 m) w nocy
Belka	37 stóp 9 cali (11,51 m)
Projekt	14 stóp 6 cali (4,42 m)
Napęd	2 kotły 3-bębnowe Admiralicji Turbiny parowe na 2 wałach 40 000 shp (30 MW)
Prędkość	31 węzłów (57 km / h; 36 mph) (pełne obciążenie)
Komplement	174
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar: Wskazanie celu typu 293Q . Wyszukiwanie powierzchniowe typu 277Q Wpisz nawigację 974 typu 262 na reżyserze CRBF Wpisz 1010 Cossor Mark 10 IFF Sonar: Wpisz 174 szukaj Klasyfikacja celu typu 162 Atak typu 170
Uzbrojenie	1 x podwójny 4-calowy (100 mm) pistolet Mark 19 1 × podwójny 40 mm Bofors Mk.5 2 moździerze przeciw okrętom podwodnym Squid lub Limbo Mark 10

HMS Troubridge był niszczycielem typu T należącym do brytyjskiej Królewskiej Marynarki Wojennej , który służył podczas II wojny światowej . Po wojnie został przerobiony na fregatę typu 15 .

Projekt

Troubridge był jednym z ośmiu niszczycieli klasy T zamówionych jako 6. Flotylla Ratunkowa 14 marca 1941 r. Niszczyciele klasy T były niszczycielami Programu Ratownictwa Wojennego , przeznaczonymi do ogólnych zadań, w tym jako eskorta przeciw okrętom podwodnym, i miały nadawać się do masowych -produkcja. Oparte były na kadłubie i mechanizmach przedwojennych klasy J , ale z lżejszym uzbrojeniem (w zasadzie jakimkolwiek dostępnym uzbrojeniem) w celu przyspieszenia produkcji. Klasa T była prawie identyczna z klasą S zamówioną jako 5. Flotylla Ratunkowa na początku roku, ale nie była przystosowana do operacji na wodach arktycznych.

Klasa T miała całkowitą długość 362 stóp 9 cali (110,57 m) , 348 stóp 0 cali (106,07 m) na linii wodnej i 339 stóp 6 cali (103,48 m) między pionami , z belką 35 stóp 8 cali (10,87 m) ) i średnie zanurzenie 10 stóp 0 cali (3,05 m) i 14 stóp 3 cale (4,34 m) przy pełnym obciążeniu. Wyporność wynosiła 1802 długich ton (1831 ton) w standardzie i 2530 długich ton (2570 ton) przy pełnym obciążeniu. Dwa 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji dostarczały parę o ciśnieniu 300 funtów na cal kwadratowy (2100 kPa) i temperaturze 630 ° F (332 ° C) do dwóch zestawów Turbiny parowe Parsonsa z pojedynczą redukcją , które napędzały dwa wały napędowe. Maszyna została oceniona na 40 000 koni mechanicznych (30 000 kW), co daje maksymalną prędkość 36 węzłów (67 km / h; 41 mil / h) i 32 węzłów (59 km / h; 37 mil / h) przy pełnym obciążeniu. Przewieziono 615 ton ropy, co dało zasięg 4675 mil morskich (8658 km; 5380 mil) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mil / h).

Okręt miał główne uzbrojenie w postaci czterech 4,7-calowych (120 mm) QF Mk. IX na pojedynczych stanowiskach CP Mk XXII, zdolnych do uniesienia pod kątem 55 stopni, co daje pewien stopień zdolności przeciwlotniczej. Planowanym uzbrojeniem przeciwlotniczym bliskiego zasięgu dla tej klasy było jedno stabilizowane podwójne stanowisko Hazemayer dla działa Bofors 40 mm i cztery podwójne działka Oerlikon 20 mm , chociaż ograniczona dostępność stanowiska Bofors oznaczała, że ​​Troubridge został uzupełniony o dodatkowe dwa pojedyncze Oerlikon zamiast tego pistolety. W miarę postępu wojny Oerlikony były stopniowo zastępowane przez działa Bofors Troubridge został wyposażony w dwa pojedyncze działa Bofors w 1944 r., Z kolejnymi działami (z jednym pojedynczym mocowaniem na platformie reflektora i prawdopodobnie kolejnymi czterema stanowiskami z napędem mechanicznym) dodanymi po dołączeniu do Brytyjskiej Floty Pacyfiku. Zainstalowano dwa poczwórne stanowiska dla torped 21-calowych (533 mm) , podczas gdy okręt miał zestaw do bomb głębinowych składający się z czterech moździerzy do bomb głębinowych i dwóch stojaków, w sumie przewożono 70 ładunków.

Troubridge został wyposażony w radar ostrzegania przed powietrzem typu 291 na trójnogu przednim maszcie okrętu oraz radar kierowania ogniem typu 285 zintegrowany z nawigatorem działa wysokiego kąta. Antena radiolokacyjna wysokiej częstotliwości (HF/DF) została zamontowana na głównym maszcie kratownicowym . Troubridge został przystosowany jako dowódca i jako taki miał załogę składającą się z 225 oficerów i innych stopni.

Modyfikacja typu 15

Po zakończeniu drugiej wojny światowej i rozpoczęciu zimnej wojny Royal Navy znalazła się w sytuacji braku szybkich eskort przeciw okrętom podwodnym zdolnych do radzenia sobie z nowoczesnymi radzieckimi okrętami podwodnymi z silnikiem Diesla, a istniejące slupy i fregaty były zbyt wolne. Jednocześnie stosunkowo nowe niszczyciele War Emergency, z ich działami niskokątnymi i podstawowymi systemami kierowania ogniem, uznano za nieodpowiednie do nowoczesnych działań wojennych, dlatego postanowiono przekształcić te przestarzałe niszczyciele w szybkie eskorty, pełniące funkcję tymczasowej przerwy rozwiązanie, dopóki nowo budowane statki, takie jak fregaty typu 12, nie będą mogły być budowane w wystarczającej liczbie. The Fregata typu 15 była przebudową niszczycieli War Emergency na „pierwszorzędne” okręty do zwalczania okrętów podwodnych, z podobnym wyposażeniem do zwalczania okrętów podwodnych, jak nowe fregaty. Usunięto nadbudówkę i uzbrojenie okrętów, dziobówkę okrętów wysunięto do tyłu i zamontowano nową, niską, ale pełnej szerokości nadbudówkę. Zmodyfikowane statki miały znacznie zmniejszone uzbrojenie armatnie, składające się z jednego podwójnego 4-calowego (102 mm) stanowiska przeciwlotniczego za główną nadbudówką i jednego podwójnego stanowiska Bofors, ale sprzęt przeciw okrętom podwodnym był taki sam, jak w Typ 12, z zamontowanym Troubridge z dwoma Limbo moździerze przeciw okrętom podwodnym, kierowane przez sonar typu 170 i 172. Troubridge został uzupełniony o zmodyfikowany projekt mostka do innych statków typu 15, który był wyższy i miał pochylone boki, aby poprawić widoczność. Był jedynym niszczycielem klasy T przerobionym na standard Typ 15, podczas gdy inne okręty przerobiono na tańszą, ale mniej efektywną fregatę Typ 16 . Ona, wraz z Ulsterem i Zestem , była ostatnią zakończoną konwersją typu 15.

Budowa

pod Troubridge położono w stoczni John Brown & Company Clydebank 10 listopada 1941 r., a zwodowano 23 września 1942 r. Ukończono go 8 marca 1943 r. i nadano mu proporzec R00.

Historia serwisowa

Druga wojna światowa

Po wejściu do służby Troubridge został wysłany na Morze Śródziemne , gdzie dołączył do 24. Flotylli Niszczycieli. Troubridge brał udział w operacji Corkscrew , redukcji przez bombardowanie i zdobyciu wyspy Pantellaria . 31 maja 1943 roku Troubridge i niszczyciel Petard towarzyszyły lekkiemu krążownikowi Orion , gdy Orion ostrzeliwał wyspę, a 2/3 czerwca Troubridge , Orion i niszczyciel Paladin ponownie ostrzelał Pantellarię. 5 czerwca krążownik Newfoundland wraz z Troubridge i Paladin zbombardował wyspę, natomiast 8 czerwca siły bombardujące składały się z krążowników Aurora , Newfoundland , Orion , Penelope i Euryalus , razem z niszczycielami Troubridge , Jervis , Laforey , Lookout , Lojalny . nubijski , Tatar i Whaddon . Wreszcie w nocy z 10 na 11 czerwca Troubridge towarzyszył siłom inwazyjnym na wyspę, która poddała się bez walki 11 czerwca. 10 lipca Troubridge stanowił część sił osłaniających operację Husky , inwazję aliantów na Sycylię, z siłami patrolującymi Morze Jońskie , aby zapobiec interwencji włoskiej marynarki wojennej.

Po podbiciu przez aliantów Sycylii kolejnym krokiem była inwazja na Włochy kontynentalne . Od 31 sierpnia Troubridge brał udział w operacji Baytown , ich lądowaniu w Kalabrii , eskortując siły bombardujące i zapewniając wsparcie artyleryjskie, natomiast 9 września wziął udział w operacji Avalanche , lądowaniu aliantów w Salerno , gdzie stanowił część sił osłaniających . Na początku 1944 roku 24. Flotylla ruszyła na Adriatyk wraz z Troubridge prowadzenie operacji bombardowania celów na wybrzeżu Dalmacji i na wyspie Korčula . 15 sierpnia 1944 alianci dokonali inwazji na południe Francji , a Troubridge stanowiło część osłony dla lotniskowców eskortowych TG88.1, które zapewniały osłonę powietrzną podczas lądowania. We wrześniu 1944 Troubridge wraz z resztą swojej flotylli powrócił na Morze Egejskie, gdzie został zatrudniony do ingerowania w niemiecką ewakuację greckich wysp. 13 września Troubridge i siostrzany statek Tuscan zatopił statek towarowy Toni, podczas gdy 19 września Troubridge , Terpsichore i polski niszczyciel ORP Garland dokonały bomby głębinowej i zatopiły niemiecki okręt podwodny U-407 na południe od Milos , na pozycji 36°27'N, 24°33'E.

Po remoncie w Chatham w grudniu 1944 do stycznia 1945, Troubridge wyruszył na wschodnie wody na wojnę z Japonią. Krótko służył we Flocie Indii Wschodnich w marcu 1945 r., A następnie dołączył do Brytyjskiej Floty Pacyfiku w maju 1945 r. Między innymi brał udział w ataku na Truk prowadzonym przez lotniskowiec Implacable w dniach 14–15 czerwca. Grupa powietrzna Implacable rozpoczęła 14 lipca ataki na Truk, a Troubridge eskortował krążownik Nowa Fundlandia , kiedy 15 lipca zbombardował przybrzeżne pozycje artyleryjskie i lotnisko. Wróciła do Portsmouth w 1946 roku.

Służba powojenna

Troubridge po konwersji na fregatę typu 15

W grudniu 1946 roku Troubridge zastąpił Saumareza , poważnie uszkodzonego przez minę u wybrzeży Albanii , jako dowódca 3. Flotylli Niszczycieli (później Eskadry) na Morzu Śródziemnym, powracając do Chatham 16 sierpnia 1949 roku, gdzie został umieszczony w rezerwie w Chatham Dockyard .

W latach 1955-1957 został przerobiony na szybką fregatę przeciw okrętom podwodnym typu 15 przez Portsmouth Dockyard i JS White w Cowes na Isle of Wight . Otrzymała również nowy proporzec o numerze F09 . Troubridge wszedł do służby 9 lipca 1957 r., aw grudniu tego samego roku wszedł w skład 8. Eskadry Fregat do służby na stacji America and West Indies. W okresie styczeń-luty 1958 Troubridge przejął Lorda Hailesa Gubernator Generalny Federacji Indii Zachodnich podczas tournée po Indiach Zachodnich, aw kwietniu tego samego roku przebywała w Trynidadzie na otwarciu Parlamentu Federalnego Federacji Indii Zachodnich . W dniu 21 sierpnia 1958 r. Troubridge otrzymał rozkaz udania się do Grenady w odpowiedzi na strajk na wyspie, gdzie wylądował oddział, który miał obsługiwać elektrownię na wyspie i przywracać elektryczność do zakończenia strajku 26 sierpnia. W 1959 Troubridge brał udział w „Dniach Marynarki Wojennej” w Portsmouth w tym roku. Następnie została ponownie wysłana do Indii Zachodnich.

W dniu 29 maja 1961 r. Duńska fregata Niels Ebbersen podjęła próbę aresztowania brytyjskiego trawlera Red Crusader u wybrzeży Wysp Owczych za połowy na zakazanym obszarze. Niels Ebbersen umieścił nieuzbrojoną grupę abordażową na pokładzie trawlera, ale zamiast skierować się do Tórshavn zgodnie z instrukcją, Red Crusader obrał kurs na Wielką Brytanię z grupą abordażową wciąż na pokładzie. Niels Ebbersen oddał strzały ostrzegawcze w Red Crusader , a gdy te zawiodły, oddał solidny strzał, który lekko uszkodził trawler, który ruszył w kierunku Szkocji z ścigającym go Nielsem Ebbersenem . Troubridge i brytyjski trałowiec Wotton przybyli następnie na miejsce zdarzenia i po konsultacji między dowódcami czterech statków duńska grupa abordażowa powróciła do Nielsa Ebbersena , podczas gdy Troubridge i Wotton eskortowali Czerwonego Krzyżowca do Aberdeen wraz z Nielsem Ebbersonem podążając w nominalnym pościgu, dopóki statki nie dotarły do ​​​​brytyjskich wód terytorialnych. Międzynarodowa komisja orzekła później, że Niels Ebbersen użył nadmiernej siły w starciu z Czerwonym Krzyżowcem . Pod koniec października 1961 roku Troubridge wraz z fregatą Londonderry i statkiem badawczym Vidal przeprowadził akcję humanitarną w Belize po huraganie Hattie . 3 listopada 1961 r. Troubridge był pierwszym statkiem, który wpłynął do portu w Belize po huraganie. Kłopoty Załoga pomogła przywrócić dostawy wody i podjęła próbę naprawy elektrowni Belize.

Po zamieszkach w Georgetown w Gujanie Brytyjskiej w dniu 16 lutego 1962 r., Troubridge w Trynidadzie , kiedy wybuchły zamieszki, został skierowany do Georgetown, działając jako stanowisko dowodzenia w odpowiedzi Wielkiej Brytanii, wraz z oddziałami jej załogi przeprowadzającymi patrole na lądzie i gaszące pożary .

W dniu 15 maja 1963 roku został odholowany z Portsmouth na Maltę w celu remontu. Wrócił do służby 7 września 1964 roku i był częścią 27 Dywizjonu Eskortowego, służącego na Dalekim Wschodzie. wraz ze statkami Galatea , Azincourt i Carysfort .

W dniu 8 września 1966 roku wszedł do remontu w Portsmouth Dockyard . W latach 1966-1968 dowodził nim Richard Thomas .

Likwidacja i utylizacja

Troubridge został wycofany ze służby po raz ostatni 29 marca 1969 roku w Chatham. Następnie został sprzedany na złom i przybył na stoczni John Cashmore Ltd w Newport w Walii w dniu 5 maja 1970 r.

W kulturze popularnej

Troubridge był dowcipną inspiracją dla fikcyjnego „HMS TrouTbridge ” w długo emitowanej komedii radiowej The Navy Lark . (Odcinek z września 1967 r. Nosi tytuł Troutbridge's Silver Jubilee , co dokładnie zgadza się z datą premiery Troubridge we wrześniu 1942 r., A ekipa była publicznością odcinka „ Urodziny Johnsona ” z grudnia 1960 r.).

HMS Troubridge dostarczył również załogę desantową, która uratowała uwięzione dzieci pod koniec filmowej wersji Władcy much Williama Goldinga z 1963 roku . Nazwę niszczyciela można zobaczyć na czapkach dwóch marynarzy ze zwiadu.

W zupełnie innej roli Troubridge został wykorzystany do zobrazowania wnętrza fikcyjnego „USS Bedford ” w zimnowojennym dramacie filmowym The Bedford Incident z 1965 roku . Brytyjski sprzęt wojskowy jest widoczny na kilku ujęciach, w tym na stojaku z Lee-Enfield . Nowatorskie pochylone do przodu okna mostu Troubridge'a można również zobaczyć na zdjęciach z mostu. ( Fregata typu 15 używana w scenach otwierających to F159: HMS Wakeful ).

Publikacje

•   Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau, Roger (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2 .
•   College, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (red. Wyd.). Londyn: Wydawnictwo Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8 .
•   Critchley, Mike (1982). Brytyjskie okręty wojenne od 1945 r.: Część 3: Niszczyciele . Liskeard, Wielka Brytania: Książki morskie. ISBN 0-9506323-9-2 .
•   Angielski, Jan (2008). Uparty do odważnych: brytyjskie niszczyciele floty 1941–45 . Windsor, Wielka Brytania: Światowe Towarzystwo Okrętowe. ISBN 978-0-9560769-0-8 .
•   Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: druga wojna światowa i po niej . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-84832-015-4 .
•   Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7 .
•   Hobbs, Davis (2017). Brytyjska Flota Pacyfiku: najpotężniejsza siła uderzeniowa Royal Navy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-5267-0283-8 .
•   Johnson, DHN (lipiec 1961). „Prawo morza” . Kwartalnik Prawa Międzynarodowego i Porównawczego . 10 (3): 587–597. doi : 10.1093/iclqaj/10.3.587 . JSTOR 755929 .
•   Lentona, HT (1970). Marynarki wojenne drugiej wojny światowej: niszczyciele brytyjskiej floty i eskorty, tom drugi . Londyn: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5 .
•   Marriott, Leo (1983). Fregaty Królewskiej Marynarki Wojennej 1945–1983 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. ISBN 0-7110-1322-5 .
•   Marriott, Leo (1989). Niszczyciele Królewskiej Marynarki Wojennej od 1945 roku . Iana Allana. ISBN 0-7110-1817-0 .
•   Kruk, Alan; Roberts, John (1978). Wojenne niszczyciele klas od O do Z . Londyn: Książki biwakowe. ISBN 0-85680-010-4 .
•   Richardson, Ian (sierpień 2021). Osborne, Richard (red.). „Fregaty typu 15, część 2: Historie statków” . Okręty wojenne: dodatek do wiadomości morskich . 75 (8): 381–391. ISSN 0966-6958 .
•   Roberts, John (2009). Ochrona narodu: historia współczesnej Royal Navy . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-812-8 .
•   Rohwer, Jürgen; Hummelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7 .
• Roskill, SW (1960). Wojna na morzu 1939–1945: tom III: Ofensywa: część I 1 czerwca 1943–31 maja 1944 . Londyn: Biuro papiernicze Jej Królewskiej Mości.
•   Whitley, MJ (2000). Niszczyciele II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8 .

Dalsza lektura

•   Aitken, Henry (sierpień 2021). Osborne, Richard (red.). „List do Redakcji”. Okręty wojenne: dodatek do wiadomości morskich . 75 (8): 402. ISSN 0966-6958 .

Linki zewnętrzne

• stronie Troubridge