Włoski okręt podwodny Enrico Tazzoli (1935)
 Enrico Tazzoli
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Włochy
| |
| Nazwa | Enrico Tazzoli |
| Imiennik | Enrico Tazzoli |
| Budowniczy | Odero-Terni-Orlando , Muggiano , La Spezia |
| Położony | 16 września 1932 |
| Wystrzelony | 14 października 1935 r |
| Upoważniony | 18 kwietnia 1936 |
| Los | Zaginiony maj 1943 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Krążownik podwodny typu Calvi |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 84,3 m (276 stóp 7 cali) |
| Belka | 7,7 m (25 stóp 3 cale) |
| Projekt | 5,2 m (17 stóp 1 cal) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd |
|
| Prędkość |
|
| Zakres |
|
| Głębokość testu | 90 m (300 stóp) |
| Załoga | 77 |
| Uzbrojenie |
|
Enrico Tazzoli był jednym z trzech okrętów podwodnych klasy Calvi zbudowanych dla Regia Marina (Królewskiej Marynarki Wojennej Włoch) w latach trzydziestych XX wieku. Ukończony w 1936 roku, odegrała niewielką rolę w hiszpańskiej wojnie domowej w latach 1936-1939, wspierając hiszpańskich nacjonalistów . Operował na Atlantyku podczas drugiej wojny światowej i ustępował jedynie okrętowi podwodnemu Leonardo da Vinci jako włoski okręt podwodny z największą liczbą punktów w tym konflikcie. Enrico Tazzoli został przerobiony w 1943 roku na okręt podwodny za prowadzenie blokad między Europą a Dalekim Wschodem . Zaginęła podczas swojej pierwszej podróży w tej roli.
Projekt i opis
Klasa Calvi była ulepszoną i powiększoną wersją poprzednich krążowników podwodnych klasy Balilla . Wyparli 1549 ton (1525 długich ton ) na powierzchni i 2061 ton (2028 długich ton) pod wodą . Okręty podwodne miały 84,3 m (276 stóp 7 cali) długości, szerokość 7,7 m (25 stóp 3 cale) i zanurzenie 5,2 m (17 stóp 1 cal). Mieli operacyjną głębokość nurkowania 90 metrów (300 stóp). Ich załoga liczyła 77 oficerów i szeregowców.
Do jazdy po powierzchni łodzie były napędzane dwoma silnikami wysokoprężnymi o mocy 2200 koni mechanicznych (1641 kW ) , z których każdy napędzał jeden wał napędowy . Po zanurzeniu każde śmigło było napędzane silnikiem elektrycznym o mocy 900 koni mechanicznych (671 kW) . Mogli osiągnąć 16,8 węzłów (31,1 km / h; 19,3 mil / h) na powierzchni i 7,4 węzłów (13,7 km / h; 8,5 mil / h) pod wodą. Na powierzchni Calvi miała zasięg 11 400 mil morskich (21100 km; 13100 mil) przy 8 węzłach (15 km / h; 9,2 mil / h); zanurzone, miały zasięg 120 mil morskich (220 km; 140 mil) przy 3 węzłach (5,6 km / h; 3,5 mil / h).
Łodzie były uzbrojone w osiem 53,3-centymetrowych (21-calowych) wyrzutni torpedowych , po cztery na dziobie i na rufie, na których znajdowało się łącznie 16 torped . Byli również uzbrojeni w parę 120-milimetrowych dział pokładowych , po jednym na dziobie i rufie kiosku , do walki na powierzchni. Ich uzbrojenie przeciwlotnicze składało się z dwóch podwójnych dział dla 13,2-milimetrowych (0,52 cala) karabinów maszynowych .
Budowa i kariera
Enrico Tazzoli , nazwany na cześć Enrico Tazzoli , został zwodowany przez Odero-Terni-Orlando w ich stoczni Muggiano , La Spezia w 1932 roku, zwodowany 14 października 1935 roku i ukończony w następnym roku. Podczas hiszpańskiej wojny domowej 27 grudnia bezskutecznie zaatakował republikański niszczyciel u wybrzeży Cartageny czterema torpedami. Podczas patrolu w pobliżu Cartageny w dniach 13–27 stycznia 1937 r. Okręt podwodny ominął statek z dwiema torpedami.
Wejście Włoch do II wojny światowej w czerwcu 1940 roku zastało Tazzoli w operacjach w zachodniej części Morza Śródziemnego. W październiku została przydzielona do BETASOM , grupy zadaniowej Regia Marina w kampanii atlantyckiej . W grudniu Tazzoli operował u wybrzeży Wysp Brytyjskich w towarzystwie pięciu innych włoskich łodzi, ale odniósł niewielki sukces.
Donitz , dowódca niemieckiego U-Boota ( BdU ), zmienił strategię. Łodzie BETASOM zostały przydzielone do patroli dalekobieżnych na środkowym i południowym Atlantyku, aby rozszerzyć wojnę handlową na dalsze obszary. W tym okresie Tazzoli dowodził Carlo Fecia di Cossato , jeden z czołowych włoskich oficerów marynarki wojennej. Kolejne patrole Tazzoli , wiosną na Azory i do Latem Afryka Zachodnia odniosła większy sukces, ponosząc w każdym przypadku trzy ofiary.
W grudniu 1941 Tazzoli brał udział w ratowaniu załóg niemieckiego rajdowca Atlantis i statku zaopatrzeniowego Python , oba zatopione przez brytyjskie krążowniki na południowym Atlantyku. Wraz ze swoimi siostrzanymi statkami Calvi i Finzi przywiózł do domu ponad 200 ocalałych, podróż na odległość kilku tysięcy mil i uważaną za epopeję ratownictwa morskiego.
W lutym 1942 roku Tazzoli odbył swój najbardziej udany patrol rajdowy na Karaiby w ramach operacji Neuland . W ciągu dwóch miesięcy zatopił sześć alianckich statków handlowych. Latem wróciła na Karaiby, ale w ciągu prawie trzech miesięcy znalazła tylko dwie ofiary. Pod koniec roku Tazzoli operował u wybrzeży Brazylii, zbierając kolejne cztery ofiary.
W marcu 1943 roku Tazzoli został przekazany do przebudowy na transportowiec podwodny, do prowadzenia blokady na Daleki Wschód, a jej dowódca otrzymał nowe stanowisko.
Los
W maju 1943 r. okręt podwodny wyruszył na terytorium okupowane przez Japonię z ładunkiem 165 ton metrycznych (162 ton długich) towarów handlowych. 17 maja kontakt został utracony i uznano ją za zaginioną. Jedno źródło sugeruje, że Enrico Tazzoli został zatopiony w Zatoce Biskajskiej podczas ataków USS Mackenzie , podczas gdy inne sugeruje, że został zatopiony przez samoloty w Zatoce Biskajskiej 23 maja. Nie ma potwierdzonego wyjaśnienia jej utraty.
Historia patrolu
Tazzoli przeprowadził dziesięć patroli wojennych w ciągu 30 miesięcy i odbył jedną podróż jako biegacz blokujący.
| Numer patrolu | odszedł | Zwrócony | Obszar operacji | Notatki |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 30 czerwca 1940 r | 2 lipca 1940 r | północna Afryka | bez powodzenia |
| 2 | 30 lipca 1940 r | 9 sierpnia 1940 r | zachodnia część Morza Śródziemnego | nieudana próba przejścia przez Cieśninę Gibraltarską |
| 3 | 2 października 1940 r | 24 października 1940 r | Północny atlantyk | zatopił 1 statek handlowy; dołączył do BETASOM w Bordeaux |
| 4 | 13 grudnia 1940 r | 6 stycznia 1941 r | Wyspy Brytyjskie | zatopił 1 statek handlowy |
| 5 | 7 kwietnia 1941 r | 23 maja 1941 r | Azory | zatopił 3 statki handlowe |
| 6 | 15 lipca 1941 r | 11 września 1941 r | Wolne miasto | zatopił 3 statki handlowe |
| 7 | 7 grudnia 1941 r | 27 grudnia 1941 r | Południowy Atlantyk | misja ratunkowa dla załogi bandyty Atlantis |
| 8 | 2 lutego 1942 r | 31 marca 1942 r | Karaiby | Operacja Neuland ; zatopił 6 statków handlowych |
| 9 | 18 czerwca 1942 r | 5 września 1942 r | Karaiby | zatopił 2 statki handlowe |
| 10 | 14 listopada 1942 r | 2 lutego 1943 r | Brazylia | zatopił 4 statki handlowe |
| 11 | 16 maja 1943 r | DNA | misja transportowa na Daleki Wschód | zagubiony w transporcie |
Sukcesy
Tazzoli przypisuje się zatopieniu 18 statków o łącznej wartości 96 650 BRT , co czyni go najlepiej ocenianym włoskim okrętem podwodnym po Leonardo da Vinci .
| Patrol | Data | Statek | Flaga | Tonaż (BRT) | Notatki |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 12 października 1940 r | Orao |
 Jugosławia
|
5135 | Frachtowiec ostrzelany, a następnie storpedowany podczas łączności radiowej; 2 zabitych |
| 4 | 27 grudnia 1940 r | Ardanbahn |
 Zjednoczone Królestwo
|
4980 | Brak ocalałych z frachtowca konwoju bez eskorty OB 263 |
| 5 | 15 kwietnia 1941 r | Aurillac |
Zjednoczone Królestwo
|
4248 | Frachtowiec, 1 zabity |
| 5 | 7 maja 1941 r | Fernlane |
 Norwegia
|
4310 | Frachtowiec z ładunkiem amunicji, bez ofiar |
| 5 | 10 maja 1941 r | Alfreda Olsena |
Norwegia
|
8817 | Tankowiec, bez ofiar |
| 6 | 19 sierpnia 1941 r | Sildra |
Norwegia
|
7313 | Tankowiec, bez ofiar |
| 8 | 6 marca 1942 r | Astrea |
 Holandia
|
1406 | Frachtowiec, bez ofiar |
| 8 | 6 marca 1942 r | Fiord Tønsberg |
Norwegia
|
3156 | Frachtowiec; 1 zabity |
| 8 | 8 marca 1942 r | Montevideo |
 Urugwaj
|
5785 | Frachtowiec; 14 zabitych |
| 8 | 10 marca 1942 r | Łabędziątko |
 Grecja
|
3628 | Frachtowiec; żadnych ofiar |
| 8 | 13 marca 1942 r | Daytona |
Zjednoczone Królestwo
|
6434 | Frachtowiec; 1 zabity |
| 8 | 15 marca 1942 r | Athelqueen |
Zjednoczone Królestwo
|
8780 | Zbiornikowiec; 3 zabitych |
| 9 | 2 sierpnia 1942 | Kastor |
Grecja
|
5497 | Frachtowiec; 4 zabitych |
| 9 | 6 sierpnia 1942 r | Havsten |
Norwegia
|
6161 | Zbiornikowiec; 2 zabitych |
| 10 | 12 grudnia 1942 r | Cesarski Jastrząb |
Zjednoczone Królestwo
|
5032 | Frachtowiec, bez ofiar |
| 10 | 12 grudnia 1942 r | Ombillin |
Holandia
|
5658 | Frachtowiec, bez ofiar |
| 10 | 21 grudnia 1942 r | Miasto królowej |
Zjednoczone Królestwo
|
4814 | Frachtowiec, 6 zabitych |
| 10 | 25 grudnia 1942 r | Doña Aurora |
 Stany Zjednoczone
|
5011 | Frachtowiec, 7 zabitych |
| Całkowity: | 96165 | ||||
Zobacz też
Włoskie okręty podwodne z okresu II wojny światowej
Notatki
- Bagnasco, Erminio (1977). Okręty podwodne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6 .
- Blair, glina (1996). Wojna U-Bootów Hitlera, Łowcy 1939–1942 . Losowy Dom. ISBN 0-394-58839-8 .
- Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego: przewodnik po Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8 .
- Brice, Martin (1981). Axis Blockade Runners z czasów II wojny światowej . Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN 0-87021-908-1 .
- Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Frank, Willard C., Jr. (1989). „Pytanie 12/88”. Międzynarodowy okręt wojenny . XXVI (1): 95–97. ISSN 0043-0374 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
Linki zewnętrzne
- Enrico Tazzoli (1935) strona Marina Militare
