VR Class Vr3 była klasą lokomotyw parowych zbudowanych w Finlandii. Przed 1942 rokiem klasa ta nosiła nazwę O1 . Nazywano je Kukko („Kogut” lub „Kogut”) i mają te same ramy i kocioł, co lokomotywa Vr Class Pr1 ( Paikku ). Pierwszą lokomotywę zamówiono w 1924 roku w niemieckiej firmie Hanomag pod numerem 10 351 i oznaczono ją numerem 752. Pozostałe 4 wyprodukowała firma Tampella Oy w Tampere. Zostały one ponumerowane od 752 do 756.
VR3 była największą i najpotężniejszą fińską lokomotywą swoich czasów. To był sukces, ale w rękach niedoświadczonych kierowców zbyt łatwo mógł uszkodzić zderzaki lub zerwać sprzęgi. Dlatego zamontowano regulator napędu śrubowego. Przy dużej prędkości mógł występować ruch wzdłużny, ponieważ lokomotywa nie miała wózków jezdnych, tylko 5 sztywnych osi. Jednak „Kogut” był powszechnie uważany za świetną lokomotywę. Niektórzy twierdzą, że nazwa wzięła się od nieco głośniejszego od zwykłego gwizdka. Zostały celowo zaprojektowane do pracy na bardzo dużych stacjach kolejowych, gdzie ogólny poziom hałasu może być bardzo wysoki. Przez pół wieku ćwierkające pianie „Koguta” było znajomym dźwiękiem na fińskich stacjach rozrządowych. Okazały się zwinne i potrafiły z łatwością pokonywać garby i skomplikowaną pracę punktową stacji rozrządowych, gdzie ich wielka moc rekompensowała ich niską prędkość. Były używane do 1975 roku.
