Lokomotywa VR Class Vk11 nr 101 została zakupiona do testów na sześciokilometrowym odcinku torów między Vuokatti a Sotkamo, gdzie wykorzystanie lokomotyw parowych okazało się nieekonomiczne ze względu na mały ruch. Lokomotywa została zamówiona w szwedzkiej firmie Ab Slipmaterial of Sweden i została ukończona w 1930 roku. Lokomotywa miała sześciolitrowy silnik spalinowy benzynowo-parafinowy Wisconsin . W styczniu 1931 lokomotywa została dostarczona do Finlandii, początkowo otrzymała numer Mt 101. Kolejną bardzo podobną lokomotywę zamówiono do domu w 1935. Zbudowała ją firma Lokomo w Finlandii i miał 80-konny parafinowy Andros silnik benzynowo-parafinowy. Pierwotnie otrzymał numer Mt 102. W 1953 roku oznaczenie klasy lokomotyw zmieniono na Vk11, aw 1962 roku ponownie zmieniono ich numerację na Tve-ko1 i Tve-ko2. Lokomotywy Vk11 były do siebie zasadniczo podobne, ale było wiele różnic w szczegółach. Oba były dwuosiowe i ważyły 12 ton. Oba miały silniki napędzane naftą / parafiną jako paliwem, ale do ich uruchomienia wymagały benzyny / benzyny. Lokomotywy miały różne długości 5,6 m i 6,0 m. Lokomotywa Vk11 nr 101 była testowana na linii Vuokatti-Sotkamo przez cztery miesiące. Kiedy kolej osobowa w tym przypadku została zlikwidowana, została przeniesiona do lokomotywowni w Oulu w ruchu wewnętrznym. W 1935 roku lokomotywa została umieszczona na stacji rozrządowej w Siuro . Następnie lokomotywa była używana w Vaasa i warsztacie w Oulu jako manewrowiec. Lokomotywa została wycofana w 1962 roku.
