Kolej dużych prędkości w Illinois
Illinois High Speed Rail odnosi się do zestawu planowanych linii kolei dużych prędkości łączących Chicago Union Station (inaczej Chicago Hub Network ) z różnymi częściami stanu i poza nim. Dwie linie oferują już zwiększone prędkości.
Linia Michigan Line , która obsługuje usługi Blue Water i Wolverine , ma długi odcinek w stanie Indiana i Michigan , którego właścicielem jest Amtrak . Ponieważ Amtrak ma pierwszeństwo na tym torze (i innym odcinku w Michigan) i przestawił go na korzystanie z pozytywnej kontroli pociągu , zwiększył prędkość na tych odcinkach do 110 mil na godzinę (180 km / h).
Lincoln Service między Chicago a St. Louis został zmodernizowany i pociągi jeżdżą z prędkością 90 mil na godzinę (140 km / h) (szybciej niż poprzedni limit 79 mil na godzinę [127 km / h]). Obsługa przy prędkościach 110 mil na godzinę i wyższych miała rozpocząć się w 2019 roku.
Mówiono również o usługach z międzynarodowego lotniska Chicago O'Hare do stacji kolejowej Rockford . Badania rozpoczęto w 2015 roku, aby przyjrzeć się budowie i wykonawstwu projektu.
W 2022 roku Amtrak otrzymał 3 000 000 dolarów z funduszy federalnych na wsparcie ostatecznego projektu ulepszeń poziomu hali Chicago Union Station. Amtrak, Illinois Department of Transportation, Metra , Chicago Department of Transportation i Cook County zapewnią 50% dopasowania. W tym samym roku Amtrak złożył wniosek o fundusze federalne w wysokości 251 milionów dolarów, mające na celu wsparcie kilku celów uznanych za niezbędne przez zwolenników kolei dużych prędkości na środkowym zachodzie. Chicago DOT, Cook County, Illinois DOT, Michigan DOT i Metra są partnerami finansowymi w programie.
Linki zewnętrzne