Koleje Wiktoriańskie klasy M

Nr 40 odjeżdżający ze stacji North Melbourne do Sunshine.

Klasa M Victorian Railways była lokomotywami parowymi 4-4-0 T (czołgowymi) do podmiejskiej obsługi pasażerów w Melbourne , silnik wzorcowy dostarczony w 1879 roku przez Beyer, Peacock & Co. Dwadzieścia jeden kolejnych lokomotyw tego modelu zostało zbudowanych przez Phoenix Foundry of Ballarat w trzech partiach, od 1884 do 1886. Zostały one ponumerowane 40 (silnik wzorcowy), 210-240 (tylko numery parzyste) i 312-320 (parzyste tylko) i zostały sklasyfikowane jako M w 1886 roku.

Ponieważ ich stosunkowo mały bunkier węglowy okazał się nieodpowiedni dla szybko rozwijającej się sieci podmiejskiej lat osiemdziesiątych XIX wieku, zostały odbudowane w latach 1901-1905 w warsztatach Newport jako lokomotywy 4-4-2 T. Otrzymali powiększony bunkier o pojemności 3,05 tony (3,00 długich ton; 3,36 ton amerykańskich) na przedłużonych ramach wspartych na wleczonej osi promieniowej, a średnicę cylindra zwiększono z 17 do 18 cali (430 do 460 mm). Jednocześnie skorzystano z okazji, aby wymienić kłopotliwą wiodącą ciężarówkę Bissell przy czym jeden z projektów jest z powodzeniem stosowany we współczesnych „nowych” lokomotywach klasy A i D. Odbudowane lokomotywy były uważane za równoważne wszechobecnym lokomotywom podmiejskim klasy E 2-4-2 T należącym do Kolei Wiktoriańskich i były znane jako klasa M ^E , chociaż oryginalne tablice klasy „M” noszone na lokomotywach nie były zmieniony.

Odbudowane lokomotywy sprawdziły się w eksploatacji, a wycofanie rozpoczęło się dopiero w 1913 r., po wprowadzeniu od 1908 r. większych ^lokomotyw podmiejskich klasy D ^DE (później D ⁴ ) . nadwyżek w wyniku konwersji linii podmiejskich na trakcję elektryczną od 1919 r. Żaden nie został zachowany.

Linki zewnętrzne