Victorian Railways „Stara” klasa V

Ten artykuł dotyczy lokomotywy parowej klasy V z 1857 roku. W przypadku lokomotywy parowej klasy V z 1899 r. Patrz Victorian Railways V class . W przypadku lokomotywy spalinowej klasy V 2002, patrz Downer EDI Rail GT46C .

Victorian Railways „Stara” klasa V
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj mocy Para Budowniczy George England and Co. , Newcastle upon Tyne , Wielka Brytania Numer seryjny 142 - 145 Data budowy 1857 Całość wyprodukowana 4
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • Dlaczego 0-6-0 Miernik 5 stóp 3 cale ( 1600 mm ) Średnica sterownika 5 stóp 0 cali (1520 mm) Rozstaw osi 31 stóp 11,5 cala (9,741 m) • Sprzężone 15 stóp 0 cali (4,57 m) Długość 42 stopy 2 cale (12,85 m) Wysokość 13 stóp 3 cale (4,04 m) Obciążenie osi 10 długich ton 12 cwt (23700 funtów lub 10,8 t) Waga lokomotywy 30 długich ton 6 cwt (67 900 funtów lub 30,8 t) Waga przetargowa 18 długich ton 6 cwt (41 000 funtów lub 18,6 t) Waga całkowita 49 długich ton 2 cwt (110 000 funtów lub 49,9 t) Typ paliwa Węgiel? Pojemność paliwa 60 długich cwt (6700 funtów lub 3000 kg) Czapka wodna. 1646 galonów IMP (7480 l; 1977 galonów amerykańskich) Palenisko: • Obszar paleniska 14,81 stóp kwadratowych (1,376 m2 ) Powierzchnia grzewcza 1378,66 stóp kwadratowych (128 m 2 ) • Rury 1287,77 stóp kwadratowych (119,638 m2 ) • Palenisko 90,89 stóp kwadratowych (8,444 m2 ) Cylindry 2, wewnątrz Rozmiar cylindra 16 cali × 22 cale (406 mm × 559 mm)
Dane dotyczące wydajności Pociągowy wysiłek 9386 funtów siły (41,75 kN ) przy 100 psi
Kariera Operatorzy Koleje Wiktoriańskie Numer w klasie 4 Liczby 1-4, później 2-5, 1860: 11-17 (tylko nieparzyste), 1895: 497 Pierwszy bieg styczeń 1859 Wycofane 1904 Usposobienie Wszystko złomowane

Victorian Railways „Stara” klasa V były pierwszymi lokomotywami parowymi towarów rządowych na Victorian Railways , zbudowanymi przez George England & Co. Cztery lokomotywy przetargowe 0-6-0 zostały zbudowane w latach 1857-8 z numerami budowlanymi 142-145. Do Port Phillip przybyli we wrześniu 1858 roku wraz z lokomotywą osobową nr 1 2-2-2 .

Koleje Wiktoriańskie początkowo oddzielnie numerowały lokomotywy pasażerskie i towarowe. Lokomotywy towarowe miały numery 1-4, a lokomotywy pasażerskie nr 1. To było wkrótce zmieniono, a lokomotywy towarowe miały numery 2-5. To było później zmieniono na nieparzyste dla lokomotyw towarowych i parzyste dla lokomotyw pasażerskich. System ten obowiązywał do 1912 roku.

W 1886 r. lokomotywy towarowe zaliczono do klasy V. Ostatecznie numer 13 został sprzedany, a następnie odkupiony i przemianowany na 497. Numer 11 został sprzedany w maju 1891 r. Wykonawcy Andrew O'Keefe za 2700 USD. Pozostałe lokomotywy wycofano w 1904 r., A ostatnią 15 wycofano 13 września.

•   Dee; i in. (1981). Parada Mocy . Melbourne: Dział Public Relations VicRail. P. 2. ISBN 0-7241-3323-2 .
•   Jaskinia, N.; Buckland, J.; Beardsell, D. (2002). Lokomotywy parowe kolei wiktoriańskich - tom 1 Pierwsze pięćdziesiąt lat . Melbourne: ARHS. s. 18–22. ISBN 1876677384 .

Linki zewnętrzne

• Lokomotywa klasy V typu 0-6-0 z około 1858 roku