Krążownik klasy Hai Qi
| Omówienie klasy | |
|---|---|
 chińskiego krążownika Hai Chi
|
|
| Nazwa | Zajęcia Hai Chi |
| Budowniczowie | Armstrong Whitworth , Elswick, Tyne and Wear , Wielka Brytania |
| Operatorzy | |
| Poprzedzony | klasa Hai Yung |
| zastąpiony przez | Klasa Chao Ho |
| Koszt | 336 659 funtów |
| Wybudowany | 1896–1899 |
| W prowizji | 1899–1937 |
| Zakończony | 2 |
| Zaginiony | 1 |
| Emerytowany | 1 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Chroniony krążownik |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 129,2 m (423 stopy 11 cali) o / a |
| Belka | 14,2 m (46 stóp 7 cali) |
| Projekt | 5,45 m (17 stóp 11 cali) |
| Napęd | 2 wały, 4 silniki Hawthorn Leslie VTE , 12-cylindryczne kotły, 17 000 KM (12 700 kW) |
| Prędkość | 24,15 węzłów (27,79 mil na godzinę; 44,73 kilometrów na godzinę) |
| Zakres | 8 000 nm (15 000 km) przy „prędkości ekonomicznej” |
| Komplement | 400 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
Chi Klasa Hai ( chiń .: 海圻級 ; pinyin : Hǎi Qí jí ; Wade-Giles : Hai Chi ji ; dosł. „Klasa granicy morskiej”) [ potrzebne źródło ] była klasą dwóch chronionych krążowników zbudowanych dla dynastii Qing z 1896–1899. Klasa Hai Chi została zamówiona wkrótce po zakończeniu pierwszej wojny chińsko-japońskiej z Wielka Brytania w celu zastąpienia katastrofalnych strat floty Beiyang . Klasa Hai Chi pozostanie jedną z największych klas statków zamówionych przez Chiny aż do zimnej wojny . Klasa Hai Chi służyła w marynarce wojennej Republiki Chińskiej podczas wojny o ochronę narodową , I wojny światowej , drugiej wojny Zhili-Fengtian i ekspedycji północnej .
Projektowanie i rozwój
Wraz z zakończeniem pierwszej wojny chińsko-japońskiej w 1895 r. dynastia Manchu Qing, która rządziła Chinami przez ponad dwieście lat, została rozbita. Jej nowo zbudowana, kosztowna flota, Flota Beiyang, została unicestwiona, a jej armie zdziesiątkowane przez nowocześniejszą Cesarską Armię Japońską . Po ujawnieniu słabości zdolności militarnych Chin obce mocarstwa wznowiły próby podziału Chin nierównymi traktatami . W kilka lat po wojnie podpisano kilka takich traktatów z rządem Qing. W 1896 r. podpisano traktat Li-Łobanowa z Imperium Rosyjskim skutecznie oddając suwerenność nad północno-wschodnimi Chinami Rosji. W 1898 r. podpisano z Wielką Brytanią Konwencję o powiększeniu terytorium Hongkongu , na mocy której terytorium zostało wydzierżawione na 99 lat. Podobny nierówny traktat z Cesarstwem Niemieckim został podpisany w tym samym roku na 99-letnią dzierżawę Jiaozhou . W następnym roku Kanton został wydzierżawiony Francji . Z większą liczbą mocarstw zachodnich szukających ustępstw terytorialnych , Rząd Qing ogłosił ambitny plan odbudowy chińskiej marynarki wojennej w maju 1896 roku przy użyciu zachodnich statków. Markiz Suyi, Li Hongzhang , został wyznaczony na szefa misji. Li, doświadczony dyplomata Qing, został wysłany jako specjalny wysłannik Chin na koronację Rosji Mikołaja II , gdzie zawarł wspomniany nierówny traktat noszący jego imię z Aleksiejem Łobanowem-Rostowskim . Z Moskwy Li koncertował po Europie, odwiedzając Niemcy, Francję, Belgię i Wielkiej Brytanii do sierpnia 1896 r. w celu pozyskania zamówień na okręty wojenne. Li następnie przepłynął Atlantyk do Stanów Zjednoczonych , aby opowiadać się za reformą chińskiej ustawy o wykluczeniu . Ze względu na ciągłe problemy finansowe spowodowane wojną chińsko-japońską, zamówiono skromne zamówienie trzech chronionych krążowników z Vulcan , dwóch chronionych krążowników z Armstrong Whitworth i czterech niszczycieli ze Schichau , zamiast pierwotnie przewidywanych pancerników .
Dwa krążowniki z Armstrong Whitworth nosiłyby nazwę Hai Chi ( chiński : 海圻 ; Wade – Giles : Hai Chi ; dosł. „Sea Boundary”), główny statek i Hai Tien ( chiński : 海天 ; pinyin : Hǎi Tiān ; Wade –Giles : Hai Tien ; dosł. „Morze Niebiańskie”) i zamówiono w lipcu 1896 r. Hai Chi byłoby Stępkę zwodowano 11 listopada 1896, zwodowano 24 stycznia 1889 i wszedł do służby 10 maja 1899. Jej siostrzany statek , Hai Tien , choć zwodowano prawie trzy miesiące wcześniej, 16 lutego 1897 i zwodowano 25 listopada 1897, miał wejść do służby wcześniej, 28 marca 1899. Projekt klasy Hai Chi był wzorowany na argentyńskim krążowniku ochronnym Buenos Aires (zaprojektowanym przez znanego brytyjskiego architekta marynarki wojennej Philipa Wattsa ), który Armstrong Whitworth zbudował właśnie rok wcześniej. Hai Chi klasa miała wyporność 4300 ton i pełną wyporność 4515 ton. Pancerz okrętów wykonano ze stali Harveya . Pokład był chroniony przez nachylony pancerz o grubości 127 mm (5 cali), do 37 mm (1 cal) mm na płaskiej powierzchni . Osłony dział miały 114 milimetrów (4,5 cala) z wciągnikami amunicji o grubości 102 milimetrów (4,0 cala). Kiosk miał 152 milimetry (6,0 cala) grubości . Podobnie jak w Buenos Aires, główną baterią były dwie pojedynczo zamontowane kal. 203,2 mm (8,00 cala) / 45 działa zamontowane z przodu iz tyłu za osłonami na linii środkowej statku. W przeciwieństwie do Buenos Aires, który miał mieszane uzbrojenie dodatkowe składające się z dział 6-calowych i 4,7-calowych, Hai Chi miała jednolity kaliber dziesięciu dział dodatkowych QF 4,7-calowe działo morskie Mk V . Uzbrojenie trzeciorzędne składało się z szesnastu 3-funtowych armat QF Hotchkiss . Klasa Hai Chi była również uzbrojona w pięć nadwodnych wyrzutni torpedowych 450 mm (18 cali) . Jedna rura umieszczona na dziobie i cztery kolejne rury zamontowane na burcie , tuż za rufą maszt . Napęd zapewniały cztery pionowe silniki potrójnego rozprężania Hawthorn Leslie , napędzane przez dwanaście cylindrycznych kotłów, które składały się z czterech typów dwustronnych i czterech jednokierunkowych. Zdolny do przewożenia 1000 ton węgla , zasięg określono na 8000 mil morskich (15 000 km) przy „ekonomicznej prędkości”. Podczas prób morskich Hai Tien osiągał prędkość 22,6 węzłów (26,0 mil na godzinę; 41,9 km / h) przy naturalnym zanurzeniu , ale osiągał prędkość do 24,15 węzłów (27,79 mph; 44,73 km / h) przy wymuszonym zanurzeniu. Hai Tien wypłynął do Chin 22 maja 1899 r. Z brytyjską załogą kontraktową, a trzy tygodnie później Hai Chi i do sierpnia oba krążowniki dotarły do Chin, gdzie dołączyły do odtworzonej Floty Beiyang w Dàgū . Po przybyciu na miejsce Hai Chi został przydzielony jako okręt flagowy Commodore Sa Zhenbing .
Statki
| Nazwa | Budowniczy | Położony | Wystrzelony | Zakończony | Los |
|---|---|---|---|---|---|
|
Hai Chi (海圻) |
Armstronga Whitwortha | 11 listopada 1896 | 24 stycznia 1898 | 10 maja 1899 | Zatopiony w Jiangyin 11 sierpnia 1937 jako statek blokowy . |
|
Hai Tien (海天) |
Armstronga Whitwortha | 16 lutego 1897 | 25 listopada 1897 | 28 marca 1899 | Zatonął 25 kwietnia 1904 po uderzeniu w skałę w zatoce Hangzhou . |