Linia Wyspy Południowej

Linia Wyspy Południowej
Linia Wyspy Południowej
Tradycyjne chińskie	南港島綫
Chiński uproszczony	南港岛线
Hanyu Pinyin
Transkrypcje
Standardowy mandaryński
Hanyu Pinyin	Nán Gǎngdǎo xiàn
Hakka
Romanizacja	Nan-Gong-Dou Sien
Yue: kantoński
Romanizacja Yale	Grzech Nan Gong Dou
granie	naam4 gong2 dou2 grzech3

Linia South Island (East) 南港島綫（東段）
; Linia South Island (East) 南港島綫（東段）
	Pociąg linii South Island w kierunku południowym zbliża się do Ocean Park
Przegląd
Status	Operacyjny
Właściciel	Firma MTR
Widownia	Dzielnice : środkowa i zachodnia , południowa
Termini	Admiralicja; Południowe Horyzonty;
Linie łączące	Linia kolejowa wschodnia; Linia wysp; Linia Tsuen Wana;
Stacje	5
Kolor na mapie	Jasnozielony (#BAC429)
Praca
Typ	Szybki transport , bez kierowcy
System	MTR
Operator(zy)	Firma MTR
Magazyn(y)	Wong Chuk Hang
Tabor	CNR Changchun EMU (wariant S-Train)
Historia
Otwierany	28 grudnia 2016 ; 6 lat temu
Techniczny
Długość linii	7,4 km (4,6 mil)
Liczba utworów	Dwutorowy
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) standardowy rozstaw
Elektryfikacja	1500 V DC ( linie napowietrzne )
Prędkość robocza	Średnia: 38 kilometrów na godzinę (24 mph); Maksymalnie: 80 kilometrów na godzinę (50 mph);
Sygnalizacja	Alstom Urbalis 400 CBTC ( sygnalizacja w kabinie , GoA4: UTO )
System ochrony pociągu	ATP
Mapa trasy
	Legend
	East Rail line
	do Lo Wu lub Lok Ma Chau
	Tsuen Wan line
	Central – Tsuen Wan
	Island line
	Kennedy Town – Chai Wan
	South Island (zachodnia)
	do kanału HKU

Linia South Island , oznaczona na mapie trasy MTR kolorem jasnozielonym, to szybka linia tranzytowa systemu metra MTR w Hongkongu . Linia ta łączy dzielnicę biznesową HK od stacji Admiralty do południowej dzielnicy wyspy Hong Kong i wyspy Ap Lei Chau , która nie była obsługiwana przez żaden transport kolejowy przed otwarciem tej linii. Tabor linii South Island jest specjalnie zaprojektowany do obsługi bez maszynisty. Pociągi są zdalnie sterowane z Centrum Kontroli Operacji w Tsing Yi . Zatwierdzona przez Radę Wykonawczą w 2007 roku linia rozpoczęła służbę 28 grudnia 2016 roku.

Linia ta była znana podczas planowania i budowy jako linia South Island (East) w celu odróżnienia od linii South Island (West) , która wciąż jest planowana.

Historia

Wstępna propozycja linii pojawiła się w 2002 roku i przeszła szereg zmian, czasami w połączeniu z linią West Island i South Island (West) . Ostateczne wyrównanie odpowiada „opcji B” zmienionego programu z 2005 r. , bez uwzględnienia stacji pośredniej w Happy Valley , w celu skrócenia czasu podróży do CBD.

Tabor

MTR definiuje kolej jako system o średniej przepustowości . Ostateczne zamówienie na tabor dla nowej linii składało się z 10 nowych trzywagonowych EZT MTR CNR Changchun z kołami stalowymi. Pociągi te są zewnętrznie podobne do nowych istniejących zestawów kursujących na linii Kwun Tong , ale są w pełni automatyczne i bez maszynisty – druga taka linia w systemie MTR po linii Disneyland Resort , a trzecia taka linia w Hong Kongu. Jednakże każdy pociąg ma co najmniej jednego pracownika do patrolowania w godzinach ruchu, który jest wykwalifikowany do ręcznego kierowania pociągiem zgodnie z wymaganiami Straży Pożarnej od początku istnienia linii. Pociągi kursują z częstotliwością trzech minut w godzinach szczytu.

Wyrównanie

Wiadukt linii South Island w pobliżu Seminarium Ducha Świętego

CNR Changchun EMU ze zwierzętami z kreskówek w oknach

Linia South Island rozpoczyna się w tunelu na stacji Admiralty , stacji metra łączącej istniejące wcześniej linie Tsuen Wan i Island . Z Admiralicji linia biegnie na południowy wschód pod Mount Cameron przez 3,2 km (2,0 mil) tunel Nam Fung, wychodząc do zadaszonego wiaduktu w miejscu między portalem tunelu Aberdeen a szpitalem Gleneagles , tuż przed stacją Ocean Park .

Następnie linia biegnie dalej na zachód wiaduktem przez Wong Chuk Hang i Staunton Creek nad nullah , na którym zbudowano stację Wong Chuk Hang , i przecina kanał do wyspy Ap Lei Chau na moście Aberdeen Channel ; po wylądowaniu na Ap Lei Chau linia wjeżdża do tunelu i biegnie dalej do stacji Lei Tung i South Horizons.

Dokładna geograficznie mapa linii South Island

Stacje

To jest lista stacji na linii South Island.

Lista

Liberia	Nazwa stacji		Obrazy	Wymieniać; Sąsiednie środki transportu	Otwarcie	Dzielnica
Liberia	język angielski	chiński	Obrazy	Wymieniać; Sąsiednie środki transportu	Otwarcie	Dzielnica
South Island Line (wschód) (SEL)
	Admiralicja	金鐘		Linia Tsuen Wana Linia wysp Linia kolejowa wschodnia	28 grudnia 2016; 6 lat temu	Środkowej i Zachodniej
	Park Oceaniczny	海洋公園		—		Południowy
	Wong Chuk Hang	黃竹坑		Wyspa Południowa (Zachód) (proponowana)
	Lei Tunga	利東		—
	Południowe Horyzonty	海怡半島		—

Hale stacji są bez personelu, z wyjątkiem stacji Admiralicji i Ocean Park. Klienci są zobowiązani do rozwiązywania problemów z biletami za pomocą tego automatu samoobsługowego. Po jego lewej stronie znajduje się licznik informacji, który dostarcza tylko informacji dotyczących podróży i ulic.

Pociągi nie mają kabin maszynistów, dzięki czemu pasażerowie mogą widzieć przez okna na końcach pociągów.

Parking publiczny pod stacją Ocean Park.

Budowa

Postęp budowy

Pociąg testowy zbliżający się do stacji Wong Chuk Hang w grudniu 2015 r

Umowy projektowe i umowa powierzenia dla linii MTR South Island i przedłużenia linii Kwun Tong zostały podpisane przez rząd Hongkongu i MTR Corporation w dniu 18 maja 2011 r. W sierpniu 2012 r. rozpoczęto prace wiertnicze i strzałowe w celu budowy tunelu Nam Fung, między Admiralicją a Stacje w Ocean Parku. Linia została zbudowana przez Leighton Asia – John Holland Group .

W dniu 9 grudnia 2013 r. zakończono prace konstrukcyjne stacji Ocean Park. Pierwszy skład złożony z 3 wagonów przybył do MTR Siu Ho Wan Depot 19 lutego 2014 r. Projekt był ukończony w 78% do końca września 2014 r., A tunel Nam Fung został przebity 17 października. W 2015 roku rozpoczęły się próby próbne między stacjami Wong Chuk Hang i South Horizons. Do końca lutego 2015 r. zakończono 84% prac budowlanych. Prace na stacji Lei Tung przedłużyły się z powodu problemów geologicznych, ale MTR twierdziło, że nie opóźni otwarcia linii.

Opóźnione otwarcie

Prace rozbudowy na stacji Admiralty w listopadzie 2016 r. Pod ziemią znajduje się nowa hala, a także perony linii South Island i North South Corridor. Harcourt Garden zostanie odrestaurowany jako ogród na podium po zakończeniu prac.

Otwarcie linii South Island pierwotnie planowano na 2015 rok. 21 maja 2014 roku informator powiedział Apple Daily, że data uruchomienia linii zostanie przesunięta o półtora roku. MTR Corporation zapewniła, że zostanie otwarta zgodnie z oczekiwaniami. Jednak Biuro Transportu i Mieszkalnictwa ujawniło opóźnienie prac budowlanych i zażądało od MTR przeglądu rozpoczęcia. Członkowie Rady Legislacyjnej i Rady Okręgowej skrytykowali MTR za ukrywanie postępów projektu przed opinią publiczną i zażądali sprawozdania z postępów prac na posiedzeniu Rady. Osiem dni później na posiedzeniu Rady Okręgu Południowego MTRC ogłosiło, że opóźnienie było spowodowane rozbudową stacji Admiralicji. Gęsta zabudowa, podziemne obiekty użyteczności publicznej i istniejąca stacja Admiralicji wydłużyłyby postęp prac, ponieważ „bezpieczeństwo jest najważniejsze”. Jednak deklarowana data otwarcia w 2015 roku pozostała niezmieniona. W listopadzie 2014 roku ogłoszono zmienioną datę otwarcia na grudzień 2016 roku.

W październiku 2016 r. Przewodniczący MTRC Frederick Ma ostrzegł, że otwarcie linii South Island może zostać opóźnione o kolejne trzy miesiące. Jednak 10 listopada 2016 r. Ogłosił otwarcie linii South Island do końca 2016 r., Mówiąc, że zespół inżynierów przezwyciężył wiele wyzwań związanych z rozbudową stacji Admiralicji. Wreszcie, dyrektor naczelny MTRC, Lincoln Leong, oficjalnie ogłosił, że linia South Island rozpocznie działalność 28 grudnia 2016 r.

Rozpoczęcie

28 grudnia, przed otwarciem stacji South Horizons, przed wejściem zgromadziło się wielu mieszkańców i pasjonatów. Przedstawiciele kierownictwa MTR, w tym dyrektor generalny Lincoln Leong, powitali pasażerów i jechali pierwszym odjazdem. Pierwszy pociąg odjechał ze stacji South Horizons o 5:55, pięć minut wcześniej niż zwykle. Po 11 godzinach pracy odbyło się ponad 92 000 podróży pasażerskich. Jednak dzień po otwarciu linii awaria elektryczna spowodowała przerwy w dostawie prądu o godzinie 14:15, powodując zatrzymanie oświetlenia, schodów ruchomych, wind i bramek biletowych. Pociągi bez maszynisty zostały przełączone w tryb ręczny w celu utrzymania obsługi. Normalna praca została wznowiona po pół godzinie.

Stacje przesiadkowe

zbudowano nową platformę wyspową pod Harcourt Garden . Przejścia przesiadkowe łączą nowy obszar stacji ze starszymi linii Tsuen Wan i Island Line , a także peronami linii East Rail .

W Wong Chuk Hang planowano, że konstrukcja platformy będzie platformą z podwójną wyspą z trzema torami (jak stacja Choi Hung ). Pociągi linii South Island (West) korzystałyby z toru środkowego, podczas gdy pociągi linii South Island korzystałyby z torów po obu stronach, umożliwiając wygodne przesiadki między peronami . Jednak zgodnie z ostatecznym planem wszelkie przyszłe perony linii South Island (West) miały zostać zbudowane nad istniejącymi peronami.

Zobacz też

Przyszłe projekty MTR

Dalsza lektura

Dokumenty z rządu i ustawodawcy

„Drugie studium rozwoju kolei (RDS-2)” (PDF) . Departament Autostrad Hongkong. Zarchiwizowane od oryginału (PDF) w dniu 7 lutego 2006 r . Źródło 27 lutego 2005 .
„Dokument informacyjny o programie z lutego 2005 r.” (PDF) . Panel ds. Transportu, Rada Legislacyjna . 21 lutego 2005 . Źródło 27 lutego 2005 .
„Informacje o trasie 4, linii South Hong Kong Island i West Hong Kong Island Line” (PDF) . Panel ds. Transportu, Rada Legislacyjna. 21 lutego 2005 . Źródło 27 lutego 2005 .
„Prezentacja schematu z lutego 2005 r. Przez MTR” (PDF) . Panel ds. Transportu, Rada Legislacyjna. 25 lutego 2005 . Źródło 5 marca 2005 .

Komunikaty prasowe

„MTR Corporation z zadowoleniem przyjmuje decyzję rządu w sprawie linii West Island i South Island” (PDF) . Firma MTR. 30 czerwca 2005 r.

Linki zewnętrzne

Linia Wyspy Południowej
Stacje	Admiralicja Park Oceaniczny Wong Chuk Hang Lei Tunga Południowe Horyzonty
Tabor	CNR Changchun UGW
Historia	Propozycje
Powiązane artykuły	Linia South Island (Zachód)