Lista portów w Indiach
Indie mają linię brzegową o długości 7516,6 km, tworzącą jeden z największych półwyspów na świecie. Według Ministerstwa Portów, Żeglugi i Dróg Wodnych około 95 procent indyjskiego handlu pod względem wielkości i 68 procent pod względem wartości odbywa się za pośrednictwem transportu morskiego. Jest obsługiwany przez 13 głównych portów (12 państwowych i jeden prywatny) oraz 187 notyfikowanych mniejszych i pośrednich portów. Port Blair , który został zgłoszony jako główny port w 2010 roku, został niedawno usunięty ze swojego statusu. Łącznie 200 głównych i mniej ważnych portów znajduje się w następujących stanach: Maharasztra (53); Gudżarat (40); Kerala (20); Tamil Nadu (15); Karnataka (10) i inni (63). Rząd Indii planuje zmodernizować te porty i związaną z nimi infrastrukturę w ramach ustanowionego w 2015 roku projektu Sagarmala oraz Narodowego Programu Rozwoju Morskiego.
Klasyfikacja portów
Indyjski rząd ma strukturę federalną i zgodnie z jego konstytucją transport morski ma być zarządzany zarówno przez rządy centralne, jak i stanowe . Podczas gdy ministerstwo żeglugi rządu centralnego zarządza głównymi portami, mniejsze i pośrednie porty są administrowane przez odpowiednie departamenty lub ministerstwa w dziewięciu stanach nadbrzeżnych Andhra Pradesh , Goa , Gujarat , Karnataka , Kerala , Maharashtra , Odisha , Tamil Nadu i Zachodnim Bengalu . Kilka z tych 187 mniejszych i pośrednich portów zostało wskazanych przez odpowiednie rządy do rozbudowy w sposób etapowy, z czego znaczna część obejmuje partnerstwo publiczno-prywatne .
Główne porty obsługiwały ponad 74% całego ruchu towarowego w 2007 r. Wszystkie z wyjątkiem Kamarajar Port Limited są administrowane przez rząd, ale udział sektora prywatnego w portach wzrósł. Istnieje również 7 stoczni kontrolowanych przez rząd centralny Indii , 2 stocznie kontrolowane przez rządy stanowe oraz 19 stoczni prywatnych.
Indiach działały 102 firmy żeglugowe , z których pięć było własnością prywatną i miało siedzibę w Indiach, a jedna była własnością Shipping Corporation of India . Było 639 statków należących do rządu, w tym 91 tankowców, 79 masowców do przewozu ładunków suchych i 10 kontenerowców komórkowych. Statki pływające pod banderą Indii przewoziły około 15 procent ładunków zagranicznych w indyjskich portach w roku finansowym 2003.
Rozbicie statku
Od stycznia 2020 r. Indie mają 30% udziału w złomowaniu statków z rocznymi przychodami w wysokości 1,1 mld USD. Indie są sygnatariuszem Międzynarodowej konwencji z Hongkongu o bezpiecznym i przyjaznym dla środowiska recyklingu statków . Indie planują uchwalić „Ustawę o recyklingu statków, 2019”, aby ratyfikować traktat z Hongkongu. Umożliwi to Indiom zdobycie docelowego 60% udziału w globalnym biznesie złomowania statków, przy jednoczesnym podwojeniu rocznego celu do 2,3 mld USD. Stocznia złomowania statków Alang-Sosiya w Indiach to największe na świecie cmentarzysko statków . Inne cmentarzyska statków w Indiach to Jednostka rozbijająca Steel Industrials Kerala Limited .
Obsługiwany ładunek
Poniższa tabela zawiera szczegółowe dane dotyczące głównych portów Indii (źródło: Indian Ports Association)
.jpg)
Linki zewnętrzne
| typy | |
|---|---|
| Rankingi | |
| Lokalizacje |
|
| Zarządzanie portem | |
| Konwencje | |
| Firmy | |
|---|---|
| Zarządzanie |
|
| Waluta | |
| Usługi finansowe | |
| Historia |
|
| Ludzie | |
| Stany | |
| Sektory |
|
| Regulator | |
| Inny | |
|
Lista portów w Azji
| |
|---|---|
| Suwerenne państwa |
|
Państwa z ograniczonym uznaniem |
|
|
Zależności i inne terytoria |
|
