Transport w Bombaju

Skrzyżowanie ruchu w Bombaju, 2009
Mapa, linie kolejowe, porty i lotniska (kliknij, aby powiększyć)

Transport w Bombaju odbywa się zarówno transportem publicznym, jak i prywatnym. Od 2015 r. 52% osób dojeżdżających do pracy korzysta z transportu publicznego. Mumbaj ma największą zorganizowaną sieć transportu autobusowego wśród głównych indyjskich miast.

Transport publiczny Bombaju składa się głównie z szybkiego tranzytu na ekskluzywnych podmiejskich liniach kolejowych, uzupełnionego koleją podmiejską na głównych liniach obsługujących odległe przedmieścia, autobusami trzech gmin tworzących obszar metropolitalny, taksówkami publicznymi i rikszami samochodowymi , a także usługami promowymi. W 2014 roku zainaugurowano metro i kolej jednoszynową . W 2014 roku wprowadzono również komercyjną usługę wodnosamolotów .

Droga

Autobus

NAJLEPSZY autobus w Bombaju

taksówki

Kultowa taksówka Premier Padmini w Bombaju
W ostatnich latach Hyundai Santro i inne taksówki typu hatchback zaczęły zastępować Premier Padmini.
Taksówka radiowa w Bombaju
Zobacz też: Taksówki w Indiach § Taksówki w Bombaju

Taksówki przybyły w 1911 roku jako uzupełnienie wagonów konnych. Czarno-żółte Fiata są integralną częścią dziedzictwa miasta i były przedstawiane w wielu filmach Bollywood . Taksówki z licznikiem kursują po całym Bombaju i mają monopol od Bandra do Churchgate na linii zachodniej i Sion do Chatrapati Shivaji Terminus na linii centralnej. Auto riksze Beyond Sion i Bandra nie są dozwolone i trzeba wynająć taksówkę. Jednak między Sionem a Thanem i Bandrą a Bhayandarem , zarówno taksówki, jak i autoriksze są dostępne do transportu pasażerów.

  • Taksówki Silver-Green obsługiwane przez Meru i Yellow-Red przez Gold taksówki i Black przez Mega Cabs
  • Niebieskie i srebrne, klimatyzowane taksówki z licznikiem, znane jako „Cool Cabs”
  • Niektórzy prywatni operatorzy taksówek zapewniają do transportu samochody z żółtymi tablicami rejestracyjnymi

Bombaj jest obsługiwany przez dwie autostrady wewnątrz miasta: Old Mumbai-Pune Highway i Mumbai-Ahmedabad Highway.

Liczba taksówek

Istnieje około 58 000 taksówek w Wielkim Bombaju i 98 566 w Bombaju MMR .

do grona dołączyło 35 000 nowych taksówek, takich jak Maruti Alto , Wagon R i Omni , Tata Indica i Hyundai Santro . Niedawno State Transport Authority of Maharashtra wprowadził również funkcję dyżuru w celu rezerwacji tych taksówek, można zadzwonić pod numer 022-61234567, aby zarezerwować taksówki czarno-żółte (bez klimatyzacji) i CoolCabs (AC). Usługi taksówek radiowych zostały wprowadzone przez niektóre firmy prywatne. Jednak te taksówki należy rezerwować z wyprzedzeniem, dzwoniąc pod numer ich call center.

Regulamin taksówek

Prawo wymaga od kierowcy niezaangażowanej taksówki przewiezienia pasażera w dowolne miejsce, niezależnie od odległości lub czasu, jeśli taksówka niezaangażowanej rikszy/taksówki jest w trybie „Do wynajęcia”. Tryby były oznaczane przez starsze liczniki mechaniczne w ten sposób: a) pionowo – do wynajęcia b) do połowy masztu – nie robi interesów c) skierowany w dół – obecnie wynajmowany.

Władze zachęcają pasażerów do składania skarg dotyczących odmowy przewozu, przekroczenia taryfy, sfałszowanych liczników, fałszywych kart taryfowych, niewłaściwego zachowania kierowców za pośrednictwem poczty elektronicznej oraz strony internetowej.

Riksze

Auto Riksza w Bombaju

Auto riksze odgrywają ważną rolę w transporcie publicznym w Bombaju. Od 2008 r. W MMR w Bombaju jest 246 458 czarno-żółtych riksz samochodowych, często nazywanych po prostu samochodami . Od 2002 r. Wszystkie riksze samochodowe muszą wykorzystywać CNG jako paliwo. Jednak nie wszystkie riksze są zgodne. Mumbai MMRDA rozciąga się aż do Thane MC, Alibag, Badlapur, Bhiwandi MC, Kaylan MC i Ulhasnagar MC, a na tych obszarach nie jest dostępna stacja tankowania CNG, stąd paliwem jest benzyna lub LPG .

Auto riksze nie mogą wjeżdżać do Starego Bombaju . Najbardziej wysunięte na południe dostępne punkty to remiza strażacka Bandra w zachodnim Bombaju i zajezdnia autobusowa Sion w centralnym Bombaju. Riksze samochodowe zarejestrowane w Bombaju nie mogą podróżować poza granice miasta. Pozwolono im podróżować między Sion do Mulund na przedmieściach centralnych i do Mankhurd na linii portowej. Ludzie, którzy chcą podróżować poza Bombaj na przedmieścia, takie jak Vashi, Airoli, muszą złapać podmiejską rikszę. Na zachodnich przedmieściach mogą podróżować tylko między Bandrą a Bhayandarem.

Mechaniczny licznik decyduje o wysokości opłaty proporcjonalnej do przebytej odległości. Mumbai Metropolitan Region Transport Authority (MMRTA) zaktualizował opłaty za auto-riksze i niedawno ogłosił podwyżkę, która będzie obowiązywać od 1 marca 2021 r. Przepisy dotyczące rikszy samochodowych są podobne do taksówek, a metody składania skarg na riksze samochodowe i taksówki są dostępne na stronie Mumbai RTO.

Ankieta

W 2021 roku brytyjska firma zajmująca się wypożyczaniem samochodów, Hiyacar, ogłosiła w ankiecie, że Bombaj jest najbardziej stresującym miastem na świecie dla kierowców. Opcje transportu publicznego są jednym z głównych czynników zaobserwowanych w badaniu.

Kolej

Mapa przedstawiająca wszystkie usługi kolejowe w Bombaju, w tym metro, kolej jednoszynową i usługi podmiejskie

Kolej podmiejska w Bombaju

Główny artykuł: Mumbai Suburban Railway
Kolej podmiejska w Bombaju

Mumbai Suburban Railway to najstarsza kolej podmiejska w Azji, założona w 1853 roku. Jest własnością Indian Railways i jest obsługiwana przez jej oddziały Western Railways i Central Railways . Najbardziej ekonomiczny transport dotowany przez rząd Indii za pośrednictwem Ministerstwa Kolei. Przy długości 430 km ma największe zagęszczenie pasażerów na świecie, 7,5 miliona osób dziennie, ponad połowę dziennej przepustowości Kolei Indyjskich. Ma cztery promieniste linie:

Koleje w Bombaju oferują transport podmiejski pierwszej klasy . Taryfy pierwszej klasy są około 10 razy wyższe od taryfy drugiej klasy i zwykle są mniej zatłoczone w okresie poza godzinami szczytu. Przedziały pierwszej klasy mają również nieco lepsze siedzenia niż druga klasa. Chociaż przedziały pierwszej klasy są mniej zatłoczone poza godzinami szczytu, przedziały pierwszej klasy są raczej bardziej zatłoczone w godzinach szczytu, ponieważ istnieje duża luka podaży i popytu. Bardzo trudno jest dostać się do przedziału pierwszej klasy, ponieważ autokar jest przepełniony ludźmi wystającymi z drzwi. [ potrzebne źródło ]

Od 2017 roku Mumbai Suburban Rail jako pierwsza w Indiach obsługuje zgrabiarki z klimatyzacją na swojej zachodniej i centralnej linii. Te grabie są wyposażone w automatyczne drzwi i są przedsionkami w konfiguracji 12-wagonowej z wagonami od 1 do 6 przedsionkami, połączeniem silnikowym między wagonami 6 i 7 oraz wagonami od 7 do 12 ponownie przedsionkami.

Istnieją również samochody tylko dla kobiet (określane jako „damskie”), a od 1992 r. pociągi „Ladies Special” ze wszystkimi autokarami zarezerwowanymi dla kobiet.

Metro

Metro w Bombaju
Główny artykuł: Metro w Bombaju

Urząd ds. Rozwoju Regionu Metropolitalnego Bombaju (MMRDA) przedstawił główny plan tranzytowy . Plan obejmował 146-kilometrowy metra , z czego 32 km miałoby znajdować się pod ziemią.

W czerwcu 2004 r. Rząd wydał zgodę na 12-stanowiskową linię kolejową między Ghatkopar i Versova . W czerwcu 2006 roku zainaugurowano pierwszą fazę projektu metra w Bombaju. Prace budowlane rozpoczęły się w lutym 2008 r. W maju 2013 r. przeprowadzono udany rozruch próbny, a pierwsza linia systemu została uruchomiona w czerwcu 2014 r., chociaż w niektórych aspektach projektu wystąpiły opóźnienia i problemy z kosztami. Metro w Bombaju otwarty 8 czerwca 2014 r. 2 kwietnia 2022 r. zainaugurowano linie metra 2A i 7, te dwie linie mają łączną długość 19,25 km i zmniejszą korki w północnym Bombaju.

Wiele innych linii jest w budowie lub planowanych, a ich łączna długość wynosi 345 km (215 mil).

Jednoszynowy

Przyjazd kolejki jednoszynowej do stacji
Główny artykuł: Mumbai Monorail

Mumbai Monorail to system kolei jednoszynowej dla miasta Mumbai . Budowa rozpoczęła się w styczniu 2009 r., A pierwsza linia operacyjna została zainaugurowana 1 lutego 2014 r. Jest ona zlecana przez Mumbai Metropolitan Region Development Authority i jest pierwszą koleją jednoszynową w Indiach.

Zaproponowano cztery linie. Pierwsze dwa mają długość 25 kilometrów (16 mil). Z tych dwóch, Linia 1 została otwarta dla publiczności w 2014 roku.

Dwie linie o długości 10 kilometrów (6,2 mil) miały zostać zbudowane po otwarciu pierwszych dwóch.

Ponadto badane są również wcześniej planowane korytarze metra w Bombaju, które mają być wykonane jako korytarze jednoszynowe zamiast metra przez MMRDA ze względu na gęste i zatłoczone obszary, przez które przechodzą te korytarze. Korytarze to:

Tramwaje

Tramwaje były ważnym środkiem transportu do połowy lat 60. Zostały wprowadzone pod koniec XIX wieku iw czasach swojej świetności obejmowały wiele obszarów miasta. W szczytowym momencie długość trasy wzrosła do ponad 47 kilometrów. System został zamknięty w 1964 roku.

Prom

Prom między Versovą a wyspą Madh
Główny artykuł: Transport wodny w Bombaju
  • od Vashi (w Navi Mumbai) do Bramy Indii.
  • do jaskiń Elefanta i pobliskich miejsc, takich jak Alibaug, Rewas i Mandwa.
  • w północnym Bombaju po drugiej stronie Manori Creek. Barki kursują w regularnych odstępach czasu przez płytki potok łączący Manori z Maladem.
  • z Versovy na wyspę Madh.
  • Sprawdź u władz lokalnych, czy ta usługa działa, czy nie.

Powietrze

Terminal 2 lub T2, widok z SEAR

Chhatrapati Shivaji Maharaj (dawniej Sahar International Airport) jest głównym węzłem lotniczym w mieście i drugim najbardziej ruchliwym lotniskiem w Indiach pod względem ruchu pasażerskiego. W roku budżetowym 2011–2012 obsłużył 30,74 mln pasażerów i 656 369 ton ładunków. [ potrzebne źródło ]

Nowy zintegrowany terminal T2 został zainaugurowany 10 stycznia 2014 r. I otwarty dla operacji międzynarodowych 12 lutego 2014 r., Zwiększając przepustowość lotniska do 40 milionów pasażerów rocznie. Dedykowana sześciopasmowa, podwyższona droga łącząca nowy terminal z główną arterią Western Express Highway została również otwarta dla publiczności tego samego dnia.

Proponowany międzynarodowy port lotniczy Navi Mumbai , który ma zostać zbudowany w rejonie Kopra-Panvel, został usankcjonowany przez rząd Indii i pomoże odciążyć rosnące obciążenie ruchem na istniejącym lotnisku.

Juhu Aerodrome było pierwszym lotniskiem w Indiach, a obecnie mieści aeroklub i lądowisko dla helikopterów.

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_in_Mumbai&oldid=1140824949 ”