M34 (łódź kilowa)
 | |
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Joubert/Nivelt/Mercier |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 2010 |
| Budowniczy | Łodzie Archambault |
| Rola | Wyścigówka w jednym stylu |
| Nazwa | M34 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 5952 funtów (2700 kg) |
| Projekt | 8,16 stopy (2,49 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 34,00 stóp (10,36 m) |
| LWL | 33,08 stóp (10,08 m) |
| Belka | 9,75 stopy (2,97 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo o mocy 20 KM (15 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy z ważoną bańką |
| Balast | 2315 funtów (1050 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 43,33 stopy (13,21 m) |
| Podstawa trójkąta J | 13,20 stóp (4,02 m) |
| Licznik przedni grota P | 45,40 stóp (13,84 m) |
| Stopka grota E | 15,70 stóp (4,79 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 452 stopy kwadratowe (42,0 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 312 stóp kwadratowych (29,0 m 2 ) |
| Okolice Genakera | 1399 stóp kwadratowych (130,0 m 2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 764 stóp kwadratowych (71,0 m 2 ) |
| Obszar żagli z wiatrem | 1851 stóp kwadratowych (172,0 m 2 ) |
M34 to francuska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Joubert/Nivelt/Mercier jako jednoprojektowa łódź wyścigowa i zbudowana po raz pierwszy w 2010 roku. Łódź była używana jako klasa podczas Tour de France à la voile .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Archambault Boats we Francji od 2010 do 2013 roku, ale obecnie jest wycofany z produkcji.
Projekt
M34 to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego z rdzeniem warstwowym. Ma ułamkowy zestaw slupowy 7/8 z masztem ze stopniowanym kilem z włókna węglowego i stałym bukszprytem oraz aluminiowym bomem . Maszt posiada dwa zestawy rozpórek pochylonych pod kątem 20°. Kadłub posiada pionową dziobnicę , podniesioną pawęż pionową , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem oraz stępkę płetwową . Wypiera 5952 funtów (2700 kg) i przenosi 2315 funtów (1050 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 8,16 stopy (2,49 m) ze standardowym kilem. Stępkę można częściowo podnieść do transportu naziemnego, a przy jej podniesieniu daje zanurzenie 5,92 stopy (1,80 m).
Łódź jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo o mocy 20 KM (15 kW) z napędem żaglowym do dokowania i manewrowania, zasilany ze zbiornika paliwa o pojemności 13,2 galona amerykańskiego (50 l; 11,0 imp gal).
W projekcie przewidziano miejsca do spania dla czterech osób, w dwóch kabinach. Przestrzeń pod pokładem wynosi 67 cali (170 cm)
Do żeglugi z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w asymetryczny spinaker o powierzchni 130,0 m 2 . Ma prędkość kadłuba 7,71 węzłów (14,28 km / h).
Historia operacyjna
Łódź służyła jako klasa jednego projektu podczas Tour de France à la voile od 2011 do 2014 roku.