Archambault A40
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Projekt Jouberta Nivelta |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 2004 |
| Budowniczy | Łodzie Archambault |
| Rola | Krążownik - wyścigowiec |
| Nazwa | Archambault A40 |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 13669 funtów (6200 kg) (lekki) |
| Projekt | 7,91 stopy (2,41 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 39,34 stóp (11,99 m) |
| LWL | 36,91 stopy (11,25 m) |
| Belka | 12,34 stopy (3,76 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Volvo Penta D1-30 29 KM (22 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 5512 funtów (2500 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 53,44 stopy (16,29 m) |
| Podstawa trójkąta J | 14,76 stopy (4,50 m) |
| Licznik przedni grota P | 49,21 stóp (15,00 m) |
| Stopka grota E | 18,04 stopy (5,50 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 443,87 stóp kwadratowych (41,237 m2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 394,39 stóp kwadratowych (36,640 m 2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 838,26 stóp kwadratowych (77,877 m2 ) |
Archambault A40 lub Archambault 40 to francuska żaglówka zaprojektowana przez Joubert Nivelt Design jako krążownik wyścigowy i zbudowana po raz pierwszy w 2004 roku .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Archambault Boats z Dangé-Saint-Romain we Francji , począwszy od 2004 roku, ale obecnie nie jest produkowany.
Projekt
Archambault A40 to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Ma ułamkową platformę sloopową . Kadłub posiada pionową dziobnicę , otwartą tylną pawęż , zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany kołem oraz stałą stępkę płetwową .
Łódź ma zanurzenie 7,91 stopy (2,41 m) ze standardowym kilem i jest wyposażona w szwedzki silnik wysokoprężny Volvo Penta D1-30 o mocy 29 KM (22 kW) do dokowania i manewrowania.
Projekt obejmuje miejsca do spania dla ośmiu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwiema prostymi kanapami w kabinie głównej z rozkładanym stołem i dwiema kabinami rufowymi, każda z podwójną koją. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia ma kształt litery „L” i jest wyposażona w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę o pojemności 19,8 galonów amerykańskich (75 l; 16,5 imp gal) i zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Głowa prawej burcie i ma prysznic.
Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker . Ma prędkość kadłuba 8,14 węzłów (15,08 km / h).
Historia operacyjna
Recenzja w Yacht and Boat opisała żeglowanie tym projektem: „łódź jest zadziwiająco łatwa do kontrolowania. Sterowanie nie ładuje się w żadnym momencie; do pewnego stopnia sterowanie jest ćwiczeniem intelektualnym, a nie dotykowym. Rozumiem przez to, że kiedy Glenn woła „nadchodzi ciśnienie”, a ja czekam, aż ster powie mi, że łódź czuje dodatkowy wiatr, nic się nie dzieje. Po prostu przyspiesza w linii prostej, bez potrzeby odkręcania steru. Inaczej może być w morze i z silniejszymi podmuchami; mieliśmy gładkie morze, ale nigdy nie ma ostrego kąta przechyłu ani nagłego szarpnięcia, które denerwuje załogę. To okropny frazes, ale ten kadłub naprawdę, naprawdę jest jak wielki ponton.