Archambault A40RC
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Projekt Jouberta Nivelta |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 2003 |
| Budowniczy | Łodzie Archambault |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Archambault A40RC |
| Łódź | |
| Przemieszczenie | 14661 funtów (6650 kg) |
| Projekt | 8,14 stopy (2,48 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 39,30 stóp (11,98 m) |
| LWL | 34,58 stopy (10,54 m) |
| Belka | 12,30 stóp (3,75 m) |
| Typ silnika | Silnik wysokoprężny Nanni 29 KM (22 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 6834 funtów (3100 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 50,88 stóp (15,51 m) |
| Podstawa trójkąta J | 15,42 stopy (4,70 m) |
| Licznik przedni grota P | 51,77 stóp (15,78 m) |
| Stopka grota E | 17,55 stopy (5,35 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 549 stóp kwadratowych (51,0 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 431 stóp kwadratowych (40,0 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 1442 stóp kwadratowych (134,0 m 2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 980 stóp kwadratowych (91 m 2 ) |
| Obszar żagli z wiatrem | 1991 stóp kwadratowych (185,0 m 2 ) |
Archambault A40RC to francuska łódź żaglowa zaprojektowana przez Joubert Nivelt Design jako łódź typu racer - cruiser .
Łódź została specjalnie zaprojektowana do wygrywania wyścigów IRC .
Produkcja
Projekt został zbudowany przez Archambault Boats z Dangé-Saint-Romain , a także przez stocznię BG Race w Saint-Malo we Francji w latach 2003 (niektóre źródła podają 2005 lub 2009) i 2017, ale obecnie nie jest produkowany. Firma Archambault, która została założona w 1967 roku, zbankrutowała w 2015 roku. Stocznia BG Race, założona w 2013 roku, zbudowała wiele projektów dla Archambault i zakończyła działalność w 2017 roku.
Projekt
A40RC to rekreacyjna łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Kadłub jest wykonany z laminowanej próżniowo poliestru z włókna szklanego PVC , a pokład z włókna szklanego z poliestru PVC. Ma ułamkową platformę sloopową 9/10 ze spinakerem masztowym . Łódź ma aluminiowe drzewce, z drzewcami z włókna węglowego jako opcja fabryczna. Łódź ma maszt ze schodkami stępkowymi, takielunek stojący z drutu dyform i dwa zestawy skośnych rozpórek. Kadłub ma pionową dziobnicę , otwartą odwróconą pawęż , zamontowany wewnętrznie ster łopatkowy sterowany podwójnymi kołami i stałą stępkę płetwową . Wypiera 14661 funtów (6650 kg) i przewozi 6834 funtów (3100 kg) balastu ołowianego.
Łódź ma zanurzenie 8,14 stopy (2,48 m) ze standardowym kilem i 7,22 stopy (2,20 m) z opcjonalnym kilem o płytkim zanurzeniu.
Łódź jest wyposażona w silnik wysokoprężny Nanni o mocy 29 KM (22 kW) do dokowania i manewrowania. Zbiornik paliwa mieści 19,8 galonów amerykańskich (75 l; 16,5 galonów IMP), zbiornik świeżej wody ma pojemność 26,4 galonów amerykańskich (100 l; 22,0 galonów IMP), a zbiornik na wodę ma pojemność 13,2 galonów amerykańskich (50 l; 11,0 imp gal).
Projekt obejmuje miejsca do spania dla ośmiu osób, z podwójną koją w kształcie litery „V” w kabinie dziobowej, dwiema prostymi kanapami w kabinie głównej z rozkładanym stołem i dwiema kabinami rufowymi, każda z podwójną koją. Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia ma kształt litery „L” i jest wyposażona w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę o pojemności 19,8 galonów amerykańskich (75 l; 16,5 imp gal) i zlew. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Głowa znajduje się tuż za kabiną dziobową po prawej burcie i zawiera ręczny prysznic . Wysokość kabiny głównej wynosi 79 cali (201 cm), a wysokość kabiny rufowej 71 cali (180 cm).
Do pływania z wiatrem projekt może być wyposażony w symetryczny spinaker o powierzchni 1442 stóp kwadratowych (134,0 m 2 ). Ma prędkość kadłuba 7,88 węzłów (14,59 km / h).
Historia operacyjna
W recenzencie Cruising World z 2009 roku Herb McCormick napisał: „Aby wydobyć jak najwięcej z A40RC, zespół najlepszych żeglarzy był bardzo zajęty. To jest łódź atletyczna. Tak, w krótkim czasie można było zamienić regatową folię przedniego żagla na mały roler foka, takielowanie lazy jacków na grocie i wymianę wyposażenia regatowego na mocniejsze płótno, aby pasowało do konfiguracji przelotowej. Ładunki są lekkie, a kadłub łatwy w prowadzeniu; doświadczona para mogłaby dość łatwo obsługiwać łódź z autopilota. Jest powód, dla którego niektórzy konstruktorzy lubią nazywać swoje łodzie „cruiser/racers”, podczas gdy inni wybierają to sformułowanie na odwrót. A40RC zdecydowanie kładzie nacisk na łodzie wyścigowe”.
W przeglądzie z 2012 roku Toby Heppell opisał właściwości żeglarskie Yachts & Yachting , pisząc: „Żeglowanie tą łodzią było po prostu przyjemnością, ale nie było szczególnie łatwe do wsiadania i prowadzenia przez cały czas 100 procent. To 40-stopowa łódź który nagrodzi rozsądnie uzdolnionych sterników i dobrą załogę, co nie znaczy, że jest to trudna łódź do żeglowania.Czuje się w każdym centymetrze słodkim nowoczesnym krążownikiem wyścigowym i, radość z radości, ze wszystkim ustawionym idealnie na tor wyścigowy, była rozkoszą”.