Archambault A31
 | |
| Rozwój | |
|---|---|
| Projektant | Projekt Jouberta Nivelta |
| Lokalizacja | Francja |
| Rok | 2009 |
| Budowniczy | Łodzie Archambault |
| Rola | Wyścigowiec - Krążownik |
| Nazwa | Archambault A31 |
| Łódź | |
| Załoga | 6-7 |
| Przemieszczenie | 6945 funtów (3150 kg) |
| Projekt | 6,17 stopy (1,88 m) |
| Kadłub | |
| Typ | jednokadłubowy |
| Budowa | włókno szklane |
| LOA | 31,3 stopy (9,5 m) |
| Belka | 10,58 stopy (3,22 m) |
| Typ silnika | Pokładowy silnik wysokoprężny Nani 14 KM (10 kW). |
| Dodatki kadłuba | |
| Typ stępki/deski | kil płetwy |
| Balast | 2976 funtów (1350 kg) |
| ster(y) | ster łopatkowy montowany wewnętrznie |
| Takielunek | |
| Typ platformy | Platforma bermudzka |
| I wysokość trójkąta przedniego | 39,67 stóp (12,09 m) |
| Podstawa trójkąta J | 12,00 stóp (3,66 m) |
| Licznik przedni grota P | 39,58 stóp (12,06 m) |
| Stopka grota E | 13,33 stopy (4,06 m) |
| Żagle | |
| Plan żagla | ułamkowy uzbrojony slup |
| Rejon grota | 307 stóp kwadratowych (28,5 m 2 ) |
| Obszar wysięgnika / genui | 248 stóp kwadratowych (23,0 m 2 ) |
| Okolice Spinakera | 775 stóp kwadratowych (72,0 m 2 ) |
| Obszar żagli pod wiatr | 554 stóp kwadratowych (51,5 m 2 ) |
| Wyścigi | |
| PHRF | 99-108 |
Archambault A31 to francuska łódź żaglowa , która została zaprojektowana przez Joubert Nivelt Design jako krążownik wyścigowy IRC i zbudowana po raz pierwszy w 2009 roku.
A31 to pomniejszona kontynuacja Archambault A35 i Archambault A40RC , oba odnoszące sukcesy wyścigowe.
Produkcja
Projekt został zbudowany w stoczni BG Race w Saint-Malo we Francji dla Archambault Boats of Dangé-Saint-Romain . Produkcja rozpoczęła się w 2007 roku i zakończyła w 2017 roku. Firma Archambault, która powstała w 1967 roku, zakończyła działalność w 2015 roku. Sama stocznia BG Race, założona w 2013 roku, zakończyła działalność w 2017 roku.
Projekt
Archambault A31 to wyścigowa łódź kilowa , zbudowana głównie z włókna szklanego . Kadłub to pojedyncza powłoka z poliestrowego włókna szklanego infuzyjnego próżniowo, podczas gdy pokład to poliester PVC , infuzyjny próżniowo sandwicz. Ma ułamkowy sloop 9/10 z aluminiowymi drzewcami, maszt ze schodkami stępkowymi i podwójnymi wahaczami. Kadłub ma pionową łodygę ; otwarta, odwrócona pawęż , wewnętrznie zamontowany ster łopatkowy sterowany rumpelem w kształcie litery „D” z przedłużeniem i stałym kilem skośnym . Ster jest wykonany z poliestru i jest osadzony na solidnych elementach ze stali nierdzewnej na łożyskach samonastawnych . Łódź ma niewielką wyporność 6945 funtów (3150 kg) i przewozi 2976 funtów (1350 kg) balastu ołowianego. Łódź ma zanurzenie 6,17 stopy (1,88 m) ze standardowym kilem.
Wszystkie linki są doprowadzone do kokpitu. Do pływania z wiatrem konstrukcja może być wyposażona w symetryczny spinaker masztowy o powierzchni 72,0 m2 . Podwójne stery były opcją fabryczną, podobnie jak na kotwicę . Konstrukcja ma ukrytą drabinkę pływacką zamontowaną w pawęży. Szot grota ma przewagę mechaniczną 9:1 , podczas gdy regulowany tylny sztag ma przełożenie 8:1. Podróżnik szotu grota Ronstan znajduje się za rumplem. Łódź ma podnoszoną uzdę, która wychodzi przez otwór inspekcyjny do wodowania dźwigiem.
Łódź jest wyposażona w pokładowy silnik wysokoprężny Nani o mocy 14 KM (10 kW) do dokowania i manewrowania. Nani z napędem żaglowym o mocy 20 KM (15 kW) był opcją fabryczną. Nieprzezroczysty zbiornik paliwa z tworzywa sztucznego mieści 10,6 galonów amerykańskich (40 l; 8,8 galonów imp gal), a zbiornik świeżej wody ma pojemność 26,4 galonów amerykańskich (100 l; 22,0 imp gal).
Projekt posiada miejsca do spania dla sześciu osób, z podwójną koją w kształcie litery V w kabinie dziobowej, dwiema prostymi kanapami w kabinie głównej i kabiną rufową z podwójną koją na lewej burcie. W głównej kabinie znajduje się opuszczany stół . Kuchnia znajduje się na lewej burcie tuż przed drabinką zejściową . Kuchnia ma kształt litery „L” i jest wyposażona w dwupalnikową propanem , lodówkę o pojemności 10,6 galonów amerykańskich (40 l; 8,8 imp gal) i zlew . Piekarnik i lodówka były opcjami fabrycznymi. Stacja nawigacyjna znajduje się naprzeciwko kuchni, po prawej burcie. Głowa cm ) prześwitu. Wnętrze jest całe białe, formowane z włókna szklanego strukturalnego. Przestrzeń nad głową w głównej kabinie wynosi 72 cale (180 cm), w przedniej kabinie 35 cali (89 cm) i 67 cali (170 cm) w kabinie rufowej.
Łódź jest zwykle ścigana z załogą składającą się z sześciu lub siedmiu marynarzy i ma ocenę HCP wyścigów PHRF od 99 (Nowa Szkocja) do 108 (Nowa Anglia).
Historia operacyjna
W przeglądzie z 2009 roku architekt marynarki wojennej Robert H. Perry napisał: „Łodzie Archambault szybko zyskują sławę jako wysokiej jakości zwycięzcy wyścigów w Europie. Nowy A31 powinien być również bardzo szybką łodzią i warto zauważyć podobieństwa między tym projektem a 9,5-metrową Nacirą. W tym przypadku celem jest klasa IRC racer-cruiser. Oznacza to, że A31, zaprojektowana przez Jouberta, Nivelta i Merciera, będzie miała udogodnienia zaprojektowane tak, aby pasowała do tej kategorii , zapewniając, że będzie to łódź o podwójnym przeznaczeniu”.
Recenzja w Canadian Yachting , autorstwa Katie Nicholl, opisała wnętrze, mówiąc, że „może pomieścić 6 osób z podwójną koją na rufie, dobrze wyposażonym kambuzem, zamkniętą główną kabiną rufową i przestronną głową, która łączy w sobie miejsce do pracy i przechowywania. Z duży kokpit z bardzo dużym schowkiem rufowym (wystarczająco duży, aby pomieścić tratwę, błotniki i kamizelki ratunkowe) i 1,82 m wysokości nad głową pod spodem — A31 rywalizuje z każdym innym nowoczesnym 31-stopowym pod względem komfortu. jasne, ciepłe drewno, czyste białe wykończenia i nowoczesne tapicerki z mikrofibry. Uchwyty uchwytów poniżej pasują do śrub przechodzących przez kadłub, które trzymają gąsienice wysięgnika. Kadłub wypełniony próżniowo, wypełniony żywicą szklaną, strukturalna wyściółka iniekcyjna oraz pokład kompozytowy są zbudowane przy użyciu ekologicznego zdrowy proces, jednocześnie eliminując toksyny unoszące się w powietrzu”.
Zobacz też
Linki zewnętrzne
-
Media związane z Archambault A31 w Wikimedia Commons
