Nr 79 Skrzydło RAAF
| 79 Skrzydła RAAF | |
|---|---|
.jpg) 18 (NEI) Dywizjonu i 79 Skrzydła: podpułkownik Asjes (drugi z prawej) i kapitan grupy Ryland (z prawej) w Batchelor, Terytorium Północne, 1944
| |
| Aktywny | 1943–45 |
| Kraj | Australia |
| Oddział | Królewskie Australijskie Siły Powietrzne |
| Rola | Atak |
| Rozmiar | Dwie–cztery eskadry latające |
| Część |
Dowództwo Obszaru Północno-Zachodniego (1943–45) Pierwsze Taktyczne Siły Powietrzne (1945) |
| Zaręczyny | II wojna światowa |
| Dowódcy | |
|
Znani dowódcy |
Charles Eaton (1943–44) John Ryland (1944–45) |
| Samolot latał | |
| Atak | Beauforta |
| Bombowiec | B-25 Mitchell ; Ventura |
| Wojownik | Beaufighter ; P-40 Kittyhawk |
Skrzydło nr 79 było skrzydłem Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF) z okresu II wojny światowej. Została utworzona w grudniu 1943 roku w Batchelor na Terytorium Północnym jako część Dowództwa Obszaru Północno-Zachodniego . Dowodzone przez kapitana grupy Charlesa Eatona skrzydło składało się z czterech dywizjonów w swoim zakładzie, latających bombowcami Beaufort i B-25 Mitchell oraz ciężkimi myśliwcami Beaufighter . Nr 79 Wing brał udział w kampaniach na Nowej Gwinei i na obszarze północno-zachodnim w latach 1944–45, ostatecznie przenosząc się do Balikpapan w Holenderskich Indiach Wschodnich , gdy alianci posuwali się na północ. Pod koniec wojny na Pacyfiku skrzydło zostało dołączone do Australijskich 1. Taktycznych Sił Powietrznych i składało się z dywizjonów nr 2 i 18 (Holandia Wschodnich Indii) , oba latające na Mitchellach. Ten ostatni przeniesiony do Holenderskich Sił Powietrznych pod koniec 1945 roku, podczas gdy ten pierwszy wrócił do Australii, gdzie został rozwiązany w następnym roku. Samo Dowództwo nr 79 zostało rozwiązane w październiku 1945 r., wkrótce po zakończeniu działań wojennych.
Historia
Skrzydło nr 79 zostało utworzone w Batchelor na Terytorium Północnym 30 listopada 1943 r. Jego jednostki bojowe składały się z 1 i 2 eskadry (latające lekkie bombowce rozpoznawcze Beaufort ), 31 eskadry ( myśliwce dalekiego zasięgu Beaufighter ) i nr 79. 18 eskadra (holenderskie Indie Wschodnie) ( średnie bombowce B-25 Mitchell ). Skrzydłem dowodził kapitan grupy Charles Eaton , którego holenderski personel nazywał go „Oom Charles” (wujek Charles). Działając pod auspicjami Dowództwa Obszaru Północno-Zachodniego (NWA), Darwin , 79 Skrzydło uczestniczyło w kampaniach Nowej Gwinei i Północno-Zachodniego Obszaru w 1944 roku.
Od marca do kwietnia 1944 Beaufighterowie atakowali japońską żeglugę, podczas gdy Mitchellowie i Beaufortowie codziennie bombardowali Timor jako wstęp do Operacji Reckless and Persecution , inwazji na Hollandię i Aitape . Eaton zorganizował duży nalot na Su w holenderskim Timorze 19 kwietnia. Siły składające się z trzydziestu pięciu Mitchellów, Beaufortów i Beaufighterów zniszczyły miejskie koszary i składy paliwa, co przyniosło osobiste gratulacje dowódcy lotnictwa NWA, wicemarszałek sił powietrznych „King” Cole . W dniu lądowania aliantów, 22 kwietnia, Mitchellowie i Beaufighterowie dokonali dziennego nalotu na Dili w Timorze Portugalskim. Atak naziemny na Hollandia-Aitape spotkał się z niewielkim sprzeciwem, częściowo przypisanym prowadzącemu do niego bombardowaniu z powietrza.
.jpg)
W maju 1944 roku dywizjony nr 1, 18 i 31 zaatakowały pozycje japońskie w Timorze, podczas gdy dywizjon nr 2 został wycofany z walki w celu ponownego wyposażenia w Mitchells. Lekkie i średnie bombowce nr 79 Wing cierpiały z powodu braku odpowiednich celów, ponieważ miały niewiele lotnisk w obszarach wysuniętych, z których można było tankować. Nr 2 Dywizjon powrócił do operacji z Mitchells w czerwcu. W tym miesiącu 18 dywizjon wykonał 149 lotów bojowych, uszkadzając japońskie lotniska i statki w rejonie Timoru, ale stracił dowódcę w wyniku ostrzału przeciwlotniczego podczas nalotu.
W okresie od czerwca do lipca 1944 r. 79 Skrzydło wspierało aliancki atak na Noemfoor . 18 Dywizjon był ponownie najbardziej aktywną jednostką skrzydła, wykonując 107 lotów bojowych. We wrześniu Beaufighters i Mitchells zaatakowali japońską żeglugę i infrastrukturę w Ceram i Celebes , ale stracili dziewięć samolotów i zginęło dwudziestu sześciu członków załogi, w tym dowódca eskadry Wilbur Wackett, syn menedżera Commonwealth Aircraft Corporation Lawrence'a Wacketta . Pod koniec miesiąca misje Mitchell zostały wstrzymane na czas szkolenia zastępczych załóg. Pod koniec 1944 roku planowano przenieść 79 Skrzydło z Dowództwa Obszaru Północno-Zachodniego do Dowództwa Północnego w Papui-Nowej Gwinei , gdzie miało ono podejmować działania przeciwko Japończykom w Nowej Brytanii . Skład skrzydła dla tego ruchu miał składać się z 2 i 18 dywizjonów obsługujących Mitchells i 120 (holenderskich Indii Wschodnich) eskadr obsługujących P-40 Kittyhawks . 31 Dywizjon został przeniesiony z 79 Skrzydła do Australijskie Pierwsze Taktyczne Siły Powietrzne w Morotai w grudniu. W tym samym miesiącu kapitan grupy Eaton został wysłany i został zastąpiony przez kapitana grupy Johna Rylanda.
.jpg)
Pogoda utrudniała działalność skrzydła w styczniu 1945 roku. 1 Dywizjon został wycofany do Queensland w celu ponownego wyposażenia w Mosquito , a 13 Dywizjon latał na Venturasach , biorąc luz w misjach przeciw okrętom. Eskadra odpowiadała za około połowę z trzydziestu ośmiu statków wroga zatopionych przez 79 Skrzydło w lutym i podobny stosunek do dwudziestu zatopionych w następnym miesiącu. Operacje na skrzydłach zostały ograniczone w marcu, ponieważ przygotowywano się do przeniesienia Mitchellów do zatoki Jacquinot w Nowej Brytanii. 6 kwietnia wszystkie dwadzieścia dostępnych samolotów z 2 i 18 eskadry otrzymało rozkaz dołączenia do B-24 Liberators z 82. Skrzydła w ataku na japoński konwój, w skład którego wchodził krążownik Isuzu . Liberatorzy spóźnili się na spotkanie z Mitchellami u wybrzeży Sumby , więc ci ostatni, będąc na samej granicy swojego zasięgu, mimo wszystko zaatakowali konwój. Odnieśli dwa bezpośrednie trafienia bez strat, pomimo ostrzału przeciwlotniczego krążownika i innych statków oraz frontalnych ataków wrogich myśliwców. Następnego dnia alianckie okręty podwodne zatopiły uszkodzony Isuzu .
Proponowany ruch skrzydła do Nowej Wielkiej Brytanii został odwołany w maju 1945 r., Po tym, jak rząd Holandii zażądał, aby jego eskadry operowały nad Holenderskimi Indiami Wschodnimi. 120 Dywizjon został przeniesiony na Biak , podczas gdy 79 Skrzydło i jego dwie eskadry Mitchell otrzymały rozkaz przeniesienia się na Borneo pod dowództwem 1. Taktycznych Sił Powietrznych. W lipcu nr 79 Wing przeniósł się z Batchelor do Balikpapan , pozostawiając 13 Dywizjon pod kontrolą Dowództwa Obszaru Północno-Zachodniego. Po zakończeniu wojny na Pacyfiku w sierpniu 1945 roku Mitchellowie dołączyli do Liberators of 82 Wing repatriującego personel RAAF z Borneo do Australii. Dowództwo 79 Skrzydła zostało rozwiązane 8 października. W następnym miesiącu 18 Dywizjon został przeniesiony do Holenderskich Sił Powietrznych . 2 Eskadra wróciła do Australii w grudniu, rozpadając się w połowie 1946 roku. Były to jedyne dwie eskadry w RAAF, które obsługiwały Mitchells podczas wojny.
Notatki
- Nr 79 Kwatera Główna Skrzydła. „Księga zapisów operacji” . Arkusze historii jednostki RAAF (formularz A50) . Archiwa Narodowe Australii .
- Farram, Steven (2007). Charles „Moth” Eaton: pionier lotnictwa Terytorium Północnego . Darwin: Charles Darwin University Press . ISBN 978-0-9803846-1-1 .
- Johnston, Mark (2011). Whispering Death: australijscy lotnicy w wojnie na Pacyfiku . Crows Nest, Nowa Południowa Walia: Allen & Unwin . ISBN 978-1-74175-901-3 .
- Odgers, George (1968) [1957]. Australia w wojnie 1939–1945: seria trzecia (powietrze) tom II - Wojna powietrzna przeciwko Japonii, 1943–1945 . Canberra: australijski pomnik wojenny . OCLC 11218821 .
- Wilson, Stewart (1994). Samoloty wojskowe Australii . Weston Creek, Australijskie Terytorium Stołeczne: Aerospace Publications. ISBN 1-875671-08-0 .
