Pantera Parnalla

Pantera
Parnall Panther.jpg
Rola Rozpoznanie na lotniskowcu
Producent Parnall i synowie
Projektant Harolda Bolasa
Pierwszy lot 1917
Wstęp 1919
Emerytowany 1926
Użytkownicy główni

Fleet Air Arm IJN Air Service Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Numer zbudowany 155

Parnall Panther był brytyjskim lotniskowcem zwiadowczym i rozpoznawczym, zaprojektowanym i opracowanym przez Parnall and Sons w ostatnich latach I wojny światowej , który służył do 1926 roku. W sumie 150 Panter zostało zbudowanych przez Bristol Airplane Company od końca 1926 roku. I wojna światowa Parnall wstrzymał produkcję samolotów.

Rozwój

Parnall Panther został zaprojektowany przez Harolda Bolasa, który dołączył do Parnall and Sons po opuszczeniu Departamentu Lotnictwa Admiralicji , gdzie służył jako zastępca głównego projektanta pod kierownictwem Harrisa Bootha. Planowano spełnić wymagania Specyfikacji Admiralicji N.2A dla dwumiejscowego samolotu rozpoznawczego zdolnego do operowania z lotniskowców . Pierwszy prototyp (numer seryjny N91 ) oblatano w 1917 roku, a kolejnych pięć prototypów zostało wyprodukowanych.

Projekt

Panther był drewnianym, jednokomorowym dwupłatowcem , który, co niezwykłe jak na tamte czasy, był wyposażony w samonośny kadłub ze sklejki brzozowej , który można było złożyć do przechowywania na statku, przy czym kadłub był zawieszony na zawiasach za kokpitem obserwatora. Pilot i obserwator siedzieli w osobnych kokpitach w głębokim kadłubie, co daje dobry widok do lądowania, ale ogranicza dostęp do kokpitu pilota. Pod skrzydłami zamontowano nadmuchiwane poduszki powietrzne, które utrzymywały samolot na powierzchni w przypadku wodowania do morza, z hydrovanem zamontowanym przed podwoziem, aby zatrzymać samolot przechylony.

Historia operacyjna

Po dokonaniu oceny w 1918 r. Parnall złożył zamówienie na 300 Panter. Jednak pod koniec roku zostało to zmniejszone do 150. Parnall, który został zakupiony przez W. & T. Avery Ltd. , odrzucił tę redukcję zamówienia, więc zamówienie zostało przeniesione do Bristol Airplane Company , a zamówienie zostało zrealizowane w latach 1919-1920.

Panther służył w lotach rozpoznawczych zwiadowczych na pokładach lotniskowców HMS Argus i HMS Hermes . Podczas gdy Pantery dobrze radziły sobie w powietrzu, starsze silniki Bentleya okazały się zawodne, a system podłużnych drutów ochronnych używany w tamtym czasie na pokładach brytyjskich lotniskowców był niezadowalający, co powodowało wiele wypadków. Pantery służyły w Fleet Air Arm do 1926 roku, kiedy to zostały zastąpione przez Fairey III D.

Dwanaście Panter zostało sprzedanych Cesarskiej Marynarce Wojennej Japonii w latach 1921–22, a dwie Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w 1920 r.

Operatorzy

Parnall Panther japońskiej marynarki wojennej
 Zjednoczone Królestwo
  Japonia
  Stany Zjednoczone

Specyfikacje

Dane z samolotów brytyjskiej marynarki wojennej od 1912 roku

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: 2
  • Długość: 24 stopy 11 cali (7,59 m)
  • 14 stóp 6 cali (4 m) złożone
  • Rozpiętość skrzydeł: 29 stóp 6 cali (8,99 m)
  • Wysokość: 10 stóp 6 cali (3,20 m)
  • Powierzchnia skrzydła: 336 stóp kwadratowych (31,2 m 2 )
  • Masa własna: 1328 funtów (602 kg)
  • Maksymalna masa startowa: 2595 funtów (1177 kg)
  • Zespół napędowy: 1 × 9-cylindrowy silnik z tłokiem obrotowym chłodzony powietrzem Bentley BR2 , 230 KM (170 kW)
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigło o stałym skoku

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 108,5 mil na godzinę (174,6 km / h, 94,3 węzłów) na wysokości 6500 stóp (1981 m)
  • Zasięg: 480 mil (770 km, 420 mil morskich)
  • Wytrzymałość: 4 godziny 30 minut
  • Pułap serwisowy: 14500 stóp (4400 m)
  • Czas do wysokości: 2000 stóp (610 m) w 2 minuty i 20 sekund

Uzbrojenie

Zobacz też

Notatki
Bibliografia

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Parnall_Panther&oldid=1115331404 ”