Piaggio Si

Piaggio Si

Piaggio Si FL2
Producent	Piaggio
Nazywane również	Piaggio Vespa Si
Produkcja	1978-2001
Montaż	Pontedera , Włochy
Poprzednik	Bokser Piaggio
Klasa	Motorower
Powiązany	Piaggio Ciao Gilera CBA Gilera CB1

Piaggio Sì to motorower wyprodukowany przez włoskiego producenta Piaggio .

Homologację otrzymał 20 listopada 1978 r., a zaprezentowano go w Genui 1 lutego 1979 r.

Na rynku północnoamerykańskim sprzedawany był przez amerykański oddział Piaggio, Vespa of America Corporation , jako Piaggio Vespa Si .

Opis

Silnik wywodzący się ze współczesnego Piaggio Ciao różnił się od niego widelcem teleskopowym z przodu, tylnym monoshockem zamiast sztywnej ramy, reflektorami przednimi i tylnymi o różnej konstrukcji, dłuższym siodłem, wygodniejszym i wyposażonym w mały schowek pod siodła i dla kół 4-ramiennych.

Jeśli chodzi o silnik, różnił się on jedynie inną konstrukcją głowicy cylindrów i dłuższymi żebrami chłodzącymi. Ponadto dostępna jest wersja wyposażona w Variomatic , rozwiązanie, które pozwala łatwiej pokonywać wzniesienia poprzez zwiększenie przełożenia przekładni.

Modele

Pierwsza seria (1979-1987)

Sì, dostępny w sprzedaży we Włoszech od lutego 1979 r., był dostępny zarówno z długim, jak i krótkim siodełkiem oraz z felgami szprychowymi lub aluminiowymi. Model ten do około połowy 1979 roku był dostępny tylko w dwóch kolorach: Light Grey Metallic 108 i Beige 560. Następnie, około połowy 1979 roku, dodano kolor Blue Marine. Tłumik miał przekrój kwadratowy. Był dostępny z wariatorem (SIV) i kołem pasowym (SIM). Silnik posiadał tradycyjny zapłon punktowy. Dźwignie hamulca zostały wykonane z metalu i zakończone kulką. W kwietniu/maju 1980 dodano chlapacze, a od 1981/82 dźwignie hamulców stały się plastikowe. W 1981 roku zmienił się także przycisk klaksonu, który do tej pory miał szarą obudowę, a potem stał się cały czarny. Od 1983 roku krótkie siodełko i koła szprychowe były opcjonalne. Od 1984 roku wprowadzono opcjonalny silnik elektroniczny. Od lat 1984/85 kołyska silnika nie była już w kolorze nadwozia, ale czarno-szara.

Si Monte Carlo

Różni się od pierwszej serii odwróconym i zaawansowanym widelcem hydraulicznym jak w Piaggio Bravo oraz podwójnym tylnym amortyzatorem.

Si Tuttorosso

Różni się od Montecarlo różnymi czerwonymi detalami.

System Ekologii Sì

Różni się od pierwszej serii nowym modułem termicznym i naklejkami na panelach bocznych. Utrzymano opcję elektronicznego zapłonu.

Druga seria „Elektroniczna” lub „FL” (1987-1991)

Seria ta różniła się od poprzedniej jedynie tym, że w standardzie posiadała elektroniczny zapłon, tłumik był okrągły, a plastiki były malowane. Kołyska staje się czarna. Pod siedzeniem po lewej stronie widniał napis „Elektroniczny”, a po prawej naklejkę z nazwą modelu. Dostępny był w wersjach SIM i SIV. Rozrusznik kopniakowy był dostępny jako opcja.

Trzecia seria „FL2” (1992-2001)

Stworzony, aby uzupełnić (a następnie zastąpić) serię FL, model ten miał tylko inne siodło (bardziej zaokrąglone) i kilka plastikowych detali. Ostatnie przykłady były katalizowane. Były dostępne w wersji z punktami i z elektronicznym zapłonem oraz opcjonalnie z kierunkowskazami.

Sì Mix

Jest to FL2 z automatycznym mikserem. Zbiornik oleju znajduje się pod siodełkiem. w celu sprawdzenia poziomu oleju po lewej stronie umieszczono mały iluminator, dzięki któremu można kontrolować poziom oleju. Wyposażony również w małą kulkę wypornościową dla dokładniejszej kontroli. Po bokach bezpośrednio pod siodłem umieszczono także dwa pomarańczowe odblaski.

Si Miami

Jest to niebieski FL2 ze specjalnymi naklejkami.