Radziecki krążownik Maksym Gorki
 Maxim Gorki
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Związku Radzieckiego
| |
| Nazwa | Maksym Gorki |
| Imiennik | Maksym Gorki |
| Budowniczy | Ordzhonikidze Yard , Leningrad |
| Numer podwórka | 270 |
| Położony | 20 grudnia 1936 |
| Wystrzelony | 30 kwietnia 1938 r |
| Upoważniony | 12 grudnia 1940 r |
| Wycofany z eksploatacji | 17 lutego 1956 |
| Remont | Lato 1953 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Sprzedany na złom 18 kwietnia 1959 r |
| Charakterystyka ogólna (Projekt 26bis) | |
| Klasa i typ | Krążownik klasy Kirow |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 191,4 m (627 stóp 11 cali) |
| Belka | 17,66 m (57 stóp 11 cali) |
| Projekt | 6,3 m (20 stóp 8 cali) ( pełne obciążenie ) |
| Zainstalowana moc | |
| Napęd | 2 wały, 2 turbiny parowe z przekładnią |
| Prędkość | 36,72 węzłów (68,01 km / h; 42,26 mil / h) (na próbach) |
| Wytrzymałość | 4220 mil morskich (7820 km; 4860 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mil / h) |
| Komplement | 963 |
|
Czujniki i systemy przetwarzania |
Hydrofon Arktura |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
| Przewożony samolot | 2 × wodnosamoloty KOR-1 |
| Obiekty lotnicze | 1 katapulta ZK-1 |
Maxim Gorky ( rosyjski : Максим Горький ) był krążownikiem Projektu 26bis typu Kirow należącym do radzieckiej marynarki wojennej , który brał udział w akcjach podczas II wojny światowej i służył do zimnej wojny . Dziób statku został wysadzony przez minę w Zatoce Ryskiej podczas początkowych etapów operacji Barbarossa , ale statek dotarł do Kronsztadu do naprawy. Jednak po naprawie okręt przez większą część wojny był uwięziony w porcie przez pola minowe państw Osi w Leningradzie i Kronsztadzie. Pomimo uwięzienia, Maxim Gorky brał udział w dwóch starciach: okręt wspierał obrońców ogniem artyleryjskim podczas oblężenia Leningradu , a później bombardował fińskie pozycje podczas ofensywy Wyborg-Pietrozawodsk w połowie 1944 roku. Nie widziała dalszych działań podczas II wojny światowej. W 1953 roku rozpoczęto poważną modernizację, ale marynarka wojenna ponownie rozważyła opłacalność remontu i prace zostały odwołane w 1955 roku. Maxim Gorky został sprzedany na złom w 1959 roku.
Opis
Maxim Gorky miał 187 metrów (613 stóp 6 cali) długości na linii wodnej i 191,4 m (627 stóp 11 cali) długości całkowitej . Miała szerokość 17,66 m (57 stóp 11 cali) i zanurzenie od 5,87 do 6,3 m (19 stóp 3 cale do 20 stóp 8 cali). Przemieściła 8177 ton (8048 długich ton ) przy standardowym obciążeniu i 9728 ton (9574 długich ton) przy pełnym obciążeniu. Jej turbiny parowe wytwarzały łącznie 129 750 koni mechanicznych (96 750 kW ) podczas prób morskich i rozpędził statek do maksymalnej prędkości 36,72 węzłów (68,01 km / h; 42,26 mil / h). Było to niewiele poniżej jej projektowanej prędkości 37 węzłów, a to dlatego, że miał ponad 900 ton (886 długich ton) nadwagi. Zwykle przewoził 650 ton metrycznych (640 długich ton) oleju opałowego , 1660 ton metrycznych (1630 długich ton) przy pełnym obciążeniu i 1750 ton metrycznych (1720 długich ton) przy przeciążeniu. To dało jej wytrzymałość 4220 mil morskich (7820 km; 4860 mil) przy 18 węzłach (33 km / h; 21 mil / h).
Maxim Gorky przewoził dziewięć 180-milimetrowych (7,1 cala) 57- kaliberowych dział B-1-P w trzech potrójnych wieżach MK-3-180 o napędzie elektrycznym. Jej dodatkowe uzbrojenie składało się z sześciu pojedynczych 100-milimetrowych (3,9 cala) 56-kalibrowych przeciwlotniczych B-34 zamontowanych po obu stronach tylnego komina. Jej lekkie działa przeciwlotnicze składały się z dziewięciu półautomatycznych 45-milimetrowych (1,8 cala) dział 21-K i czterech karabinów maszynowych DShK 12,7-milimetrowych (0,50 cala). Sześć 533-milimetrowych (21 cali) wyrzutni torpedowych 39-Yu zostało zamontowanych w dwóch potrójnych mocowaniach.
Modyfikacje wojenne
Do 1944 roku Maxim Gorky wymienił jej działa 45 mm (1,8 cala) na 15 w pełni automatycznych dział przeciwlotniczych 37 mm 70-K z tysiącem nabojów na działo, dwa dodatkowe karabiny maszynowe DsHK i dwa poczwórne karabiny maszynowe Lend-Lease Vickers .50 MK III wierzchowce.
Kiedy w 1941 roku wybuchła wojna, Maxim Gorky nie miał radaru , ale do 1944 roku był wyposażony w brytyjski radar Lend-Lease. Jeden Typ 291 był używany do poszukiwań w powietrzu. Jeden radar typu 284 i dwa radary typu 285 służyły do kierowania ogniem baterii głównej, natomiast kierowanie ogniem przeciwlotniczym zapewniały dwa radary typu 282 .
Praca
Stępkę pod stocznię Ordżonikidze w Leningradzie rozpoczęto 20 grudnia 1936 roku jako nieco ulepszoną wersję, nazwaną przez Sowietów Projektem 26bis, pierwszej pary krążowników typu Kirow , nazwanych Projektem 26. Zwodowano go 30 grudnia 1936 roku . kwietnia 1938 r. I ukończono 12 grudnia 1938 r. Okręt i jego eskorta wpadły na zastawione przez Niemców pole minowe „Apolda” w Zatoce Ryskiej, zapewniając jednocześnie osłonę sowieckim obronnym wysiłkom górniczym 23 czerwca 1941 r., a Maxim Gorky i niszczyciel Gniewnyj obaj stracili łuki, chociaż Gorky dotarł do portu, gdzie dokonano tymczasowych napraw. Statek został przeniesiony z pomocą do Tallina , a później do Kronsztadu . Miał nową sekcję dziobową wyprodukowaną w Kronsztadzie i została połączona ze statkiem 21 lipca. Przez większą część wojny był blokowany w Leningradzie i Kronsztadzie przez państw Osi i mógł jedynie zapewnić wsparcie artyleryjskie obrońcom podczas oblężenia Leningradu , na przykład wystrzelił 285 pocisków 180 mm 4 września 1941 r. i 701 pocisków podczas Ofensywa Krasnoje Sioło – Ropsza w styczniu 1944 r. Krążownik został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru 22 marca za „wzorowe wypełnianie misji bojowych” oraz „odwagę i męstwo” zademonstrowane przez jego załogę. Zbombardował także pozycje fińskie w ramach 4. Grupy Artylerii podczas sowieckiej ofensywy Wyborg-Pietrozawodsk w czerwcu, wystrzeliwując 9 czerwca sto pocisków kal. 180 mm w pobliżu Kuokkali . Maksym Gorki był wielokrotnie, choć nieznacznie, uszkadzany przez niemieckie ataki powietrzne i artyleryjskie, ale jej jedyny dłuższy remont miał miejsce zimą 1942–43, kiedy jej górny pokład został wzmocniony 37-milimetrowymi płytami pancernymi.
Kariera powojenna
Po zakończeniu wojny Maxim Gorky został przeniesiony do eskadry 4. Floty na południowym Bałtyku, kiedy Flota Bałtycka została na krótko podzielona 25 lutego 1946 r. Jako dowództwo eskadry przeniosła się do Lipawy , a następnie do Bałtyjska . Aby wziąć udział w paradzie, krążownik na krótko wrócił do Leningradu 7 listopada 1947 r. Maksym Gorki przetestował pierwszy radziecki śmigłowiec marynarki wojennej , Kamov Ka-10 w grudniu 1950 r. Śmigłowiec znajdował się na pokładzie rufowym i wykonał pierwsze lądowanie helikoptera na pokładzie radzieckiego okrętu wojennego 7 grudnia, obserwowany przez głównego konstruktora Nikołaja Kamowa .
Został przeniesiony do Kronsztadu w oczekiwaniu na remont w Stoczni nr 194 w połowie 1953 r. I przeniesiony na statki Twierdzy Kronsztad 16 czerwca, prowadząc paradę morską w górę rzeki Newy z okazji Dnia Marynarki Wojennej w lipcu. Remont, który rozpoczął się pod koniec tego roku, miał obejmować całkowity remont jej maszyn, podczas gdy jej radar, systemy kierowania ogniem i działa przeciwlotnicze miały zostać zastąpione najnowszymi systemami radzieckimi. Wybrzuszenia torpedowe miały zostać zamontowane, co zwiększyłoby jej wyporność o 1000 ton metrycznych (980 długich ton), co w konsekwencji zmniejszyłoby jej prędkość i zasięg. Marynarka wojenna ponownie oceniła zakres prac w 1955 roku i uznała za niewystarczające do stworzenia w pełni nowoczesnego okrętu i zawiesiła remont. Maxim Gorky został usunięty z Floty Bałtyckiej 17 lutego 1956 r., Po czym podobnie usunięty z listy marynarki wojennej i przekazany do złomowania 18 kwietnia 1959 r. Po tym, jak marynarka wojenna zdecydowała, że nie jest potrzebny jako okręt do testów rakiet.
Notatki
- Czernyszew, Aleksander; Kulagin, Konstantin (2007). От «Кирова» до «Кагановича». Советские крейсера Великой Отечественной [ Od Kirowa do Kagonowicza : radzieckie krążowniki Wielkiej Wojny Ojczyźnianej ] (po rosyjsku). Moskwa: Yauza/Eksmo. ISBN 978-5-699-19623-4 .
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: historia marynarki wojennej drugiej wojny światowej (wydanie trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2 .
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0 .
- Wright, Christopher C. (2008). „Krążowniki radzieckiej marynarki wojennej, część II: projekt 26 i projekt 26bis - Kirowa ”. Międzynarodowy okręt wojenny . XLV (4): 299–316. ISSN 0043-0374 .
- Wright, Christopher C. (2010). „Krążowniki marynarki radzieckiej, część III: Charakterystyka statków klasy Kirow , sekcja I” . Międzynarodowy okręt wojenny . XLVII (2): 127–152. ISSN 0043-0374 .
- Jakubow, Włodzimierz; Warto, Richard (2009). „Radzieckie lekkie krążowniki klasy Kirow ”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2009 . Londyn: Conway. s. 82–95. ISBN 978-1-84486-089-0 .
Dalsza lektura
- Budzbon, Przemysław; Radziemski, Jan & Twardowski, Marek (2022). Okręty wojenne flot radzieckich 1939–1945 . Tom. I: Główni kombatanci. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-877-6 .
Linki zewnętrzne
- (w języku rosyjskim) Maxim Gorky na navsource.narod.ru (ze zdjęciami)