Królewska Fabryka Samolotów NE1
|
|
| NE1 | |
|---|---|
| Pierwszy prototyp NE1 w oryginalnej konfiguracji, z reflektorem w nosie | |
| Rola | Nocny wojownik |
| Pochodzenie narodowe | Zjednoczone Królestwo |
| Producent | Królewska Fabryka Samolotów |
| Pierwszy lot | 8 września 1917 r |
| Numer zbudowany | 6 |
| Opracowany z | Królewska Fabryka Samolotów FE9 |
| Warianty | Królewska Fabryka Samolotów AE3 |
Royal Aircraft Factory NE1 był prototypem brytyjskiego myśliwca nocnego z I wojny światowej . Jednosilnikowy dwupłatowiec z pchaczem , był rozwinięciem wcześniejszego myśliwca FE9 Royal Aircraft Factory , ale nie odniósł sukcesu, zbudowano tylko sześć.
Rozwój i projektowanie
W 1917 roku brytyjska Królewska Fabryka Samolotów rozpoczęła projekt rozwoju nocnego myśliwca FE9 , FE12 . Wykorzystano belki ogonowe, podwozie i środkowe sekcje skrzydeł FE9, łącząc je z nowymi, trójprzęsłowymi skrzydłami zewnętrznymi i większym statecznikiem . Miał być uzbrojony w działo strzelające pociskami i wyposażony w dwa reflektory. Projekt został zmieniony, aby wyprodukować NE1 (do eksperymentalnego latania nocą), ze zmienionymi skrzydłami, nowymi belkami ogonowymi i nowym, szerokim rozstawem podwozia.
Pierwszy prototyp NE1 oblatano 8 września 1917 r. Był wyposażony w pojedynczy reflektor w nosie, a pilot i strzelec siedzieli w tandemie, a pilot siedział z przodu, aby zapewnić dobry widok. Strzelec miał być uzbrojony w 1,59-calową (40-mm) ładowaną przez zamek armatę Vickers QF, Mk II — powszechnie znaną jako „działko rakietowe Vickers-Crayford”, chociaż nie miała możliwości wystrzeliwania rakiet — lub 1 1 ⁄ 2 funtowe działo COW i zamontowano radio. Był napędzany Hispano-Suiza 8 o mocy 200 KM (149 kW) w konfiguracji pchającej napędzania czterołopatowego śmigła. Jego trzyprzęsłowe skrzydła o równej rozpiętości były wyposażone w lotki zarówno na górnym, jak i dolnym skrzydle, podczas gdy stery wysokości miały duże balanse rogowe (wielkość powierzchni sterowej przed zawiasem).
Pierwszy prototyp rozbił się 14 września 1917 r. I został odbudowany z nową gondolą z usuniętym reflektorem, a strzelec, który był uzbrojony w działo 1,59 cala (40 mm) ładowane przez zamek Vickers QF Gun, Mk II, ruszył naprzód pilota. Stałe działo Lewisa zostało zamontowane na zewnątrz po prawej stronie kadłuba i obsługiwane przez pilota. W tej formie poleciał 4 października 1917 roku.
Chociaż testy wykazały, że NE1 był łatwy do latania i lądowania oraz miał doskonałe pole ostrzału dla strzelca, w oficjalnym raporcie z testów odnotowano: „Wątpliwe jest, czy osiągi tej maszyny są wystarczająco dobre, aby nadawała się jako nocny myśliwiec” . Mimo to ukończono wszystkie sześć prototypów, a drugi wysłano do 78 Dywizjonu , a kilka innych samolotów wykorzystano do prób.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z British Airplanes 1914-18
Charakterystyka ogólna
- Załoga: Dwóch
- Długość: 28 stóp 6 cali (8,69 m)
- Rozpiętość skrzydeł: 47 stóp 10 cali (14,58 m)
- Wysokość: 9 stóp 8 cali (2,95 m)
- Powierzchnia skrzydła: 51,57 m2 (555,1 stopy kwadratowej )
- Masa własna: 2071 funtów (939 kg)
- Masa całkowita: 2946 funtów (1336 kg)
- Pojemność paliwa: 40 galonów IMP (48 galonów amerykańskich; 180 l)
- Silnik: 1 × Hispano-Suiza 8 chłodzony wodą silnik V8 , 200 KM (150 kW)
Wydajność
- Maksymalna prędkość: 95 mph (153 km / h, 83 kn) na 10000 stóp (3000 m)
- Wytrzymałość: 2 godz. 45 min
- Pułap serwisowy: 17500 stóp (5300 m) (pułap serwisowy)
-
Czas do wysokości:
- 9 minut do 5000 stóp (1500 m)
- 22 min do 10 000 stóp (3000 m)
- 81 min 25 s do 18 000 stóp (5500 m)
Uzbrojenie
-
Pistolety:
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Notatki
- Bruce, JM Brytyjskie samoloty 1914-18 . Londyn: Putnam, 1957.
- Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume Two Fighters . Londyn: Macdonald, 1968. ISBN 0-356-01473-8 .
- Lewis, Piotr. Brytyjski myśliwiec od 1912 roku . Londyn: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10049-2 .
- Mason, Francis K. Brytyjski wojownik od 1912 roku . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
- Williams, Anthony G. i Gustin, Emmanuel. Latające pistolety: I wojna światowa i jej następstwa 1914-32 . Ramsbury, Wielka Brytania: Airlife, 2003. ISBN 1-84037-396-2 .