SMS Kaiser Barbarossa
 Kaiser Barbarossa
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Niemcy
| |
| Nazwa | cesarza Barbarossy |
| Imiennik | Fryderyka I Barbarossę |
| Budowniczy | Schichau , Gdańsk |
| Położony | 3 sierpnia 1898 |
| Wystrzelony | 21 kwietnia 1900 |
| Upoważniony | 10 czerwca 1901 |
| Dotknięty | 6 grudnia 1919 |
| Los | Złomowany w 1920 roku |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Kaiser Friedrich III - pancernik klasy przeddrednot |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 125,3 m (411 stóp 1 cal) |
| Belka | 20,4 m (66 stóp 11 cali) |
| Projekt | 7,89 m (25 stóp 11 cali) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 17,5 węzłów (32,4 km / h; 20,1 mil / h) |
| Zakres | 3420 mil morskich (6330 km; 3940 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mil / h) |
| Komplement |
|
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
SMS Kaiser Barbarossa był niemieckim pancernikiem klasy Kaiser Friedrich III, który powstał przed powstaniem drednota . Statek został zbudowany dla Cesarskiej Marynarki Wojennej , która rozpoczęła program rozbudowy pod kierunkiem cesarza Wilhelma II . Budowa miała miejsce w Schichau w Gdańsku . Kaiser Barbarossa został zwodowany w sierpniu 1898 roku 21 kwietnia 1900 r. i wszedł do służby w czerwcu 1901 r. Okręt był uzbrojony w główną baterię składającą się z czterech 24-centymetrowych (9,4 cala) dział w dwóch podwójnych wieżach .
Kaiser Barbarossa służył w niemieckiej marynarce wojennej od momentu wejścia do służby w 1901 roku, chociaż jej aktywna kariera była ograniczona dwoma długimi pobytami w suchym doku. Pierwsza dotyczyła naprawy po uszkodzeniu jej steru w 1903 roku, która trwała do początku 1905 roku, a druga poważnej modernizacji, która rozpoczęła się zaraz po zakończeniu prac remontowych w 1905 roku i trwała do końca 1907 roku. dwa lata, zanim został wycofany ze służby w 1909 roku i umieszczony w Dywizji Rezerwowej. Kontynuowała udział w ćwiczeniach szkoleniowych floty przez następne trzy lata.
Po wybuchu I wojny światowej w sierpniu 1914 roku Kaiser Barbarossa i jej siostry zostały zmobilizowane jako okręty obrony wybrzeża w V Eskadrze Bojowej i przydzielone na morza Północne i Bałtyckie . Nie brał udziału w walkach podczas wojny, az powodu braku załóg okręty zostały wycofane z czynnej służby w lutym 1915 r. I zdegradowane do zadań drugorzędnych. Kaiser Barbarossa był krótko używany jako cel torpedowy przez większą część 1915 roku, a następnie spędził resztę wojny jako okręt statek więzienny w Wilhelmshaven . Po zakończeniu wojny w 1918 roku Kaiser Barbarossa został wycofany ze służby i sprzedany na złom. Statek został rozbity w latach 1919–20.
Projekt
Po tym, jak niemiecka piechota morska Kaiserliche (cesarska marynarka wojenna) zamówiła cztery pancerniki klasy Brandenburg w 1889 r., Połączenie ograniczeń budżetowych, sprzeciwu w Reichstagu ( dieta cesarska) i brak spójnego planu floty opóźniły nabycie kolejnych pancerników. Były sekretarz Reichsmarineamt ( Imperial Navy Office), Leo von Caprivi został kanclerzem Niemiec w 1890 roku, a Vizeadmiral (wiceadmirał) Friedrich von Hollmann został nowym sekretarzem Reichsmarineamt . Hollmann zażądał pierwszego klasy Kaiser Friedrich III sprzed powstania drednota w 1892 roku, ale podpisany rok wcześniej Sojusz Francusko-Rosyjski skierował uwagę rządu na zwiększenie budżetu armii. Opozycja parlamentarna zmusiła Hollmanna do opóźnienia aż do następnego roku, kiedy Caprivi opowiedział się za projektem, zauważając, że niedawna ekspansja morska Rosji zagroziła niemieckiemu Morzu Bałtyckiemu linia brzegowa. Pod koniec 1893 r. Hollmann przedstawił szacunki Marynarki Wojennej na rok budżetowy 1894–1895, a teraz Reichstag zatwierdził nowy okręt, aw ciągu następnych trzech lat uzyskał zgodę na dwa kolejne okręty. W czerwcu 1897 roku Hollmann został zastąpiony przez Konteradmirała (kontradmirała) Alfreda von Tirpitza , który szybko zaproponował i zapewnił zatwierdzenie pierwszego prawa morskiego na początku 1898 roku. Prawo zezwalało na dwa ostatnie okręty tej klasy, Kaiser Barbarossa i Kaiser Karl der Grosse .
Kaiser Barbarossa miał całkowitą długość 125,3 m (411 stóp 1 cal) , szerokość 20,4 m (66 stóp 11 cali) i zanurzenie 7,89 m (25 stóp 11 cali) z przodu i 8,25 m (27 stóp 1 cal) z tyłu. Przemieściła 11 097 ton (10 922 długich ton ) zgodnie z projektem i do 11 785 ton (11 599 długich ton) przy pełnym obciążeniu . Statek był napędzany trzema 3-cylindrowymi pionowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania , z których każdy napędzał jedną śrubę napędową . Parę dostarczały cztery kotły Thornycroft oraz osiem cylindrycznych kotłów, z których wszystkie spalały węgiel i były wentylowane przez parę wysokich lejków . Silnik Kaisera Barbarossy miał moc 13 000 koni mechanicznych (12 820 KM ; 9560 kW ), co generowało prędkość maksymalną 17,5 węzła (32,4 km / h; 20,1 mil / h). Statek miał promień przelotowy 3420 mil morskich (6330 km; 3940 mil) przy prędkości 10 węzłów (19 km / h; 12 mil / h). Miała normalną załogę składającą się z 39 oficerów i 612 szeregowców.
Uzbrojenie okrętu składało się z baterii głównej składającej się z czterech dział SK L/40 kal. 24 cm (9,4 cala) w podwójnych wieżach , po jednej na dziobie i na rufie centralnej nadbudówki . Jego dodatkowe uzbrojenie składało się z osiemnastu dział SK L/40 kalibru 15 cm (5,9 cala) uzbrojonych w wieżyczki i kazamaty . Obronę bliskiego zasięgu przed łodziami torpedowymi zapewniała bateria dwunastu szybkostrzelnych dział SK L / 30 kal. 8,8 cm (3,5 cala), wszystkie zamontowane w kazamatach, oraz dwanaście dział maszynowych kal. 3,7 cm (1,5 cala) w pojedynczych mocowaniach. Zestaw uzbrojenia został uzupełniony sześcioma wyrzutniami torpedowymi 45 cm (17,7 cala) , wszystkie w obrotowych mocowaniach nad wodą. Pancerz pasa statku miał grubość 300 mm (11,8 cala), a główny pokład pancerza miał grubość 65 mm (2,6 cala). Kiosk i wieżyczki baterii głównej były chronione 250 mm (9,8 cala) pancerzem, a drugorzędne kazamaty otrzymały 150 mm (5,9 cala) pancerza .
Historia serwisowa
cesarz Wilhelm II , uważał, że silna flota jest niezbędna, aby kraj mógł rozszerzyć swoje wpływy poza Europę kontynentalną. W rezultacie pod koniec lat osiemdziesiątych XIX wieku zainicjował program ekspansji morskiej; pierwszymi pancernikami zbudowanymi w ramach tego programu były cztery Brandenburg . Zaraz po nich pojawiło się pięć Kaiser Friedrich III , których członkiem był Kaiser Barbarossa . Stępkę „Kaisera Barbarossy ” położono 3 sierpnia 1898 roku w Schichau-Werke w Gdańsku , pod numerem budowy 640. Został zamówiony pod kontraktową nazwą „A” jako uzupełnienie floty. Kaiser Barbarossa został zwodowany 21 kwietnia 1900 roku. Ówczesny wiceadmirał Alfred von Tirpitz, sekretarz stanu Reichsmarineamt , wygłosił przemówienie inauguracyjne, a nowy pancernik został ochrzczony przez księżniczkę pruską Luise Sofie , szwagierkę Wilhelma II. Próby morskie rozpoczęła się 4 maja 1901 r., podczas której zarejestrowano dwie próby: 50-godzinną próbę wytrzymałościową i 6-godzinną próbę szybkościową. Ten pierwszy osiągał stałą prędkość 15,5 węzła (28,7 km/h; 17,8 mil/h), podczas gdy drugi osiągał maksymalną prędkość 18 węzłów (33 km/h; 21 mil/h). Kilonia .
Po wejściu do służby Kaiser Barbarossa został przydzielony do I Eskadry Heimatflotte ( Floty Macierzystej), która wkrótce potem udała się w rejs do Hiszpanii. Podczas cumowania w Kadyksie statki spotkały cztery okręty klasy Brandenburg , które wracały z wyprawy mającej na celu stłumienie powstania bokserów w Chinach. Od 22 sierpnia do 21 września Kaiser Barbarossa uczestniczył w corocznych jesiennych manewrach całej floty. Podczas pobytu w Zatoce Gdańskiej flota przeprowadziła przegląd morski dla odwiedzającego cara Mikołaj II z Rosji , którego żona Aleksandra była kuzynką Wilhelma. Zimowy rejs w grudniu udał się do południowej Norwegii. pod koniec czerwca odbyła się trasa regat żeglarskich Tygodnia Kilońskiego . Następnie okręty wzięły udział w kolejnym rejsie szkoleniowym do Norwegii w lipcu, a następnie w jesiennych manewrach, które rozpoczęły się na Bałtyku, a zakończyły na Morzu Północnym przeglądem floty w Jade . Podczas ćwiczeń, które trwały od 17 sierpnia do 18 września, Kaiser Barbarossa a reszta I Dywizjonu została przydzielona do odgrywania ról zarówno floty niemieckiej, jak i sił wroga . Zwykły zimowy rejs udał się w tym roku do Bergen w Norwegii.
W 1903 roku flota, która składała się tylko z jednej eskadry nowoczesnych pancerników, została zreorganizowana jako „Aktywna Flota Bojowa”. Kaiser Barbarossa pozostał w I Eskadrze wraz ze swoimi siostrzanymi okrętami i najnowszymi pancernikami klasy Wittelsbach , podczas gdy starsze okręty klasy Brandenburg zostały umieszczone w rezerwie w celu odbudowy. Pierwszy kwartał 1903 roku przebiegał według zwykłego schematu ćwiczeń. Dywizjon odbył rejs szkoleniowy po Bałtyku, a następnie rejs do Hiszpanii, który trwał od 7 maja do 10 czerwca. Statek doznał pewnych uszkodzeń steru, co wymagało tymczasowych napraw na statku Kaiserliche Werft (Stocznia Cesarska) w Kilonii od końca lipca do 21 sierpnia. Następnie brał udział w jesiennych manewrach i zimowym rejsie po wschodnim Bałtyku i cieśninie Skagerrak . Jesienne manewry obejmowały ćwiczenie blokady na Morzu Północnym, rejs całej floty najpierw na wody norweskie, a następnie na początku września do Kilonii, a na końcu pozorowany atak na Kilonię. Ćwiczenia zakończyły się 12 września. Zimowy rejs szkoleniowy rozpoczął się 23 listopada we wschodnim Bałtyku i był kontynuowany w cieśninie Skagerrak na początku grudnia. 15 grudnia cesarz Barbarossa został wycofany ze służby w celu trwałej naprawy steru, która trwała do stycznia 1905 r. Po zakończeniu napraw nie wrócił jednak do służby i zamiast tego rozpoczął poważną przebudowę.
Podczas modernizacji usunięto cztery z jej dział kal. 15 cm i dodano dwa działa kal. 8,8 cm. Usunięto wszystkie dwanaście dział 1-funtowych, podobnie jak wyrzutnię torpedową zamontowaną na rufie statku. Kaisera Barbarossy została również ścięta, aby zmniejszyć tendencję statku do nadmiernego kołysania się, a jego maszty wojskowe zostały zastąpione lżejszymi masztami. Lejki statku również zostały wydłużone. Modernizacja „Kaisera Barbarossy ” została zakończona 1 października 1907 roku, kiedy to został ponownie przyjęty do służby. Do tego czasu najnowsza klasa Deutschland do służby wchodziły pancerniki; wraz z klasy Braunschweig zapewniały one wystarczającą liczbę nowoczesnych pancerników, aby stworzyć dwie pełne eskadry bojowe. W konsekwencji Heimatflotte został przemianowany na Hochseeflotte ( Flota Pełnomorska ). Kaiser Barbarossa powrócił na swoje miejsce w I Eskadrze i przez następny rok bez incydentów uczestniczył w normalnych manewrach i rejsach dywizji, eskadry i floty. Letni rejs floty w maju tego roku udał się na Azory i wrócił do Kilonii 13 sierpnia. Jesienne manewry trwały od 27 sierpnia do 7 września. Od 7 do 13 września natychmiast odbyły się ćwiczenia dywizji na Bałtyku.
17 września 1909 Kaiser Barbarossa został wycofany ze służby i przydzielony do Dywizji Rezerwowej na Morzu Bałtyckim. W tym czasie we flocie zaczęły pojawiać się nowe pancerniki , które sprawiły, że Kaiser Barbarossa i jej siostrzane statki stały się całkowicie przestarzałe. Na początku 1910 roku Kaiser Barbarossa został przydzielony do eskadry szkoleniowej, która w kwietniu operowała na Bałtyku. Został reaktywowany do udziału w jesiennych manewrach tego roku w prowizorycznej III Eskadrze; po zakończeniu ćwiczeń 10 września został przeniesiony z powrotem do rezerwy. Więcej prac modernizacyjnych wykonano na ul Kaiserliche Werft w Kilonii. Od 31 lipca do 15 września został ponownie reaktywowany do udziału w jesiennych manewrach III Dywizjonu. Następnie powrócił do Dywizji Rezerwowej na początku 1912 roku.
Pierwsza Wojna Swiatowa
W wyniku wybuchu I wojny światowej Kaiser Barbarossa i jej siostry zostały wyprowadzone z rezerwy i 5 sierpnia 1914 r. zmobilizowane jako V Eskadra Bojowa. Okręty przygotowywano do wojny bardzo powoli i nie nadawały się do służby w Morze Północne do końca sierpnia. Początkowo mieli za zadanie obronę wybrzeża, choć pełnili tę funkcję przez bardzo krótki czas. W połowie września V Eskadra została przerzucona na Bałtyk pod dowództwem księcia Heinricha . Początkowo planował przeprowadzić duży desant desantowy na Windau , ale brak transportów wymusił rewizję planu. Zamiast tego V Eskadra miała przewozić siły desantowe, ale to również zostało odwołane po tym, jak Heinrich otrzymał fałszywe raporty o wpłynięciu brytyjskich okrętów wojennych na Bałtyk 25 września. Kaiser Barbarossa i jej siostry wróciły do Kilonii następnego dnia, wysiadły z sił desantowych, a następnie udały się na Morze Północne, gdzie wznowiły obowiązki statku wartowniczego. Przed końcem roku V Dywizjon został ponownie przeniesiony na Bałtyk.
Po powrocie nad Bałtyk książę Heinrich zarządził wyprawę na Gotlandię . 26 grudnia 1914 r. pancerniki spotkały się w Zatoce Pomorskiej z dywizją krążowników bałtyckich , a następnie wyruszyły w rejs. Dwa dni później flota przybyła z Gotlandii, aby pokazać niemiecką flagę i wróciła do Kilonii przed 30 grudnia. Eskadra powróciła na Morze Północne, by pełnić obowiązki wartownicze, ale została wycofana ze służby na froncie w lutym 1915 r. Braki wyszkolonych załóg we Flocie Pełnomorskiej w połączeniu z ryzykiem obsługi starszych statków w czasie wojny spowodowały konieczność dezaktywacji Kaiser Barbarossy i jej siostry. Jej załoga została zredukowana 5 marca i zastąpiona dopiero 11 kwietnia, aby statek mógł być używany jako okręt- cel torpedowy ; usługa ta trwała do 9 listopada. Dziesięć dni później został wycofany ze służby po raz ostatni, aw 1916 roku został rozbrojony. Kaiser Barbarossa był następnie zatrudniony jako pływające więzienie dla jeńców wojennych w Wilhelmshaven. W listopadzie 1918 roku Niemcy dążyły do zakończenia wojny i podpisały pierwszy rozejm w Compiègne , który tymczasowo zakończył działania wojenne, aby można było wynegocjować traktat pokojowy. Zgodnie z postanowieniami traktatu wersalskiego , który formalnie zakończył wojnę i został podpisany 28 czerwca 1919 r., Niemcom pozwolono zachować tylko sześć pancerników typu „ Deutschland lub Lothringen ”. W związku z tym statek został skreślony z listy marynarki wojennej 6 grudnia 1919 roku i sprzedany złomowcom . Kaiser Barbarossa został rozbity na złom w Rüstringen w 1919 i 1920 roku.
przypisy
Notatki
Cytaty
- Burt, RA (1989). Niemieckie pancerniki: 1897–1945 . Londyn: Arms and Armor Press. ISBN 978-0-85368-985-0 .
- Campbell, NJM & Sieche, Erwin (1986). "Niemcy". W Gardiner, Robert & Gray, Randal (red.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. s. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5 .
- „Niemieckie manewry”. Rocznik Brasseya: Rocznik Sił Zbrojnych . Portsmouth: J. Griffin & Co. 45 : 155–160. 1903. ISSN 0068-0702 .
- Grießmer, Axel (1999). Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine: 1906–1918; Konstruktionen zwischen Rüstungskonkurrenz und Flottengesetz [ Pancerniki Cesarskiej Marynarki Wojennej: 1906–1918; Konstrukcje między konkurencją zbrojeń a prawami floty ] (w języku niemieckim). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-5985-9 .
- Gröner, Erich (1990). Niemieckie okręty wojenne: 1815–1945 . Tom. I: Główne statki powierzchniowe. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Herwig, Holger (1998) [1980]. Flota „luksusowa”: Cesarska Marynarka Wojenna Niemiec 1888–1918 . Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9 .
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biographien: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Band 5) [ The German Warships: Biographies: A Reflection of Naval History from 1815 to the Present (tom 5) ] (w języku niemieckim). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9 .
- Hore, Piotr (2006). Pancerniki . Londyn: Wydawnictwo Southwater. ISBN 978-1-84476-299-6 .
- „Notatki morskie: Niemcy” . Dziennik RUSI . Londyn: Royal United Services Institute for Defense Studies. 45 : 1501-1508. 1901. ISSN 0035-9289 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Przygotowania do Weltpolitik: niemiecka potęga morska przed erą Tirpitza . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .
Dalsza lektura
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2001). Die Panzer- und Linienschiffe der Brandenburg-, Kaiser Friedrich III-, Wittlesbach-, Braunschweig- und Deutschland-Klasse [ Pancerne i pancerniki Brandenburgii, Kaiser Friedrich III, Wittelsbach, Braunschweig i Deutschland Classes ] (w języku niemieckim). Bonn: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 978-3-7637-6211-8 .
.jpg){kind=small}