SMS Wiedeń

SMS Wiedeń

Obraz przedstawiający SMS Wien i inne okręty klasy Monarch na manewrach
Historia
Cesarstwa Austro-Węgierskiego
Nazwa	SMS Wiedeń
Imiennik	Wiedeń , Austria
Zamówione	Maj 1892
Budowniczy	Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście
Położony	16 lutego 1893
Wystrzelony	7 lipca 1895
Sponsorowane przez	Hrabina Kielmannsegg
Upoważniony	13 maja 1897
Los	Zatopiony 10 grudnia 1917, uratowany i złomowany w latach dwudziestych XX wieku
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Monarch – okręt obrony wybrzeża klasy Monarch
Przemieszczenie	5785 ton (5694 długich ton) ( pełne obciążenie )
Długość	99,22 m (325 stóp 6 cali)
Belka	17 m (55 stóp 9 cali)
Projekt	6,4 m (21 stóp 0 cali)
Zainstalowana moc	8600 KM (6400 kW) 5 × kotły cylindryczne
Napęd	2 × Wały 2 × Pionowe silniki parowe potrójnego rozprężania
Prędkość	17,5 węzłów (32,4 km / h; 20,1 mil / h)
Zakres	3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy 9 węzłach (17 km / h; 10 mil / h)
Komplement	26 oficerów i 397 szeregowców
Uzbrojenie	2 x 2 - 240 mm (9,4 cala) działa Kruppa 6 x 1 - 150 mm (5,9 cala) pistoletów Skoda Działo przeciwlotnicze 1 × 7 cm (2,8 cala). 10 x 1 - 47 mm (1,9 cala) pistoletów Skoda 4 x 1 - 47 mm (1,9 cala) działa Hotchkiss Wyrzutnie torpedowe 2 x 450 mm (17,7 cala).
Zbroja	Pas wodny : 120–270 mm (4,7–10,6 cala) Pokład : 40 mm (1,6 cala) Wieże strzelnicze : 250 mm (9,8 cala) Kazamat : 80 mm (3,1 cala) Wieża dowodzenia : 220 mm (8,7 cala)

SMS Wien („Okręt Jego Królewskiej Mości Vienna”) był jednym z trzech okrętów obrony wybrzeża klasy Monarch zbudowanych dla marynarki wojennej Austro-Węgier w latach 90. XIX wieku. Po wejściu do służby okręt brał udział w międzynarodowej blokadzie Krety podczas wojny grecko-tureckiej w 1897 roku . Wien i dwa pozostałe statki klasy Monarch odbyły kilka rejsów szkoleniowych po Morzu Śródziemnym na początku XX wieku. Utworzyli 1. Dywizję Okrętów Stołecznych Marynarki Wojennej Austro-Węgier, dopóki nie zostali zastąpieni przez nowo wprowadzone do służby pancerniki klasy Habsburg na przełomie wieków. W 1906 roku trzej monarchowie zostali przeniesieni do rezerwy i przywróceni do służby jedynie na coroczne letnie ćwiczenia szkoleniowe. Po rozpoczęciu I wojny światowej „ Wien” został ponownie powołany do służby i wraz z siostrami przydzielony do 5. Dywizji .

Dywizja została wysłana do Cattaro w sierpniu 1914 r., aby zaatakować artylerię czarnogórską i francuską bombardującą port i pozostała tam do połowy 1917 r. Wien i jej siostra Budapest zostały wysłane do Triestu w sierpniu 1917 roku i zbombardowały włoskie fortyfikacje w Zatoce Triesteńskiej . W nocy z 9 na 10 grudnia, gdy Wiedeń i Budapeszt stały na kotwicy w Trieście, dwa włoskie kutry torpedowe udało się niezauważenie przebić przez obronę portu i wystrzelić kilka torped w stronę obu statków. Budapeszt nie został trafiony, ale Wien został trafiony dwiema torpedami i zatonął w niecałe pięć minut, tracąc 46 członków załogi. Wrak został uratowany gdzieś w latach dwudziestych XX wieku przez Włochów.

Opis i konstrukcja

Główny artykuł: okręt obrony wybrzeża klasy Monarch

Prawa elewacja i plan klasy Monarch; zacieniony obszar jest opancerzony

Przy maksymalnej wyporności wynoszącej zaledwie 5785 ton (5694 długich ton), klasa Monarch była o ponad połowę mniejsza od pancerników innych głównych flot w tamtym czasie i została oficjalnie wyznaczona jako okręty obrony wybrzeża. Rząd austro-węgierski uważał, że rolą jego floty jest wyłącznie obrona wybrzeża.

Wien miał całkowitą długość 99,22 m (325 stóp 6 cali), szerokość 17 metrów (55 stóp 9 cali) i zanurzenie 6,4 m (21 stóp 0 cali). Jej dwa 4-cylindrowe pionowe silniki parowe z potrójnym rozprężaniem wytwarzały łącznie 8500 koni mechanicznych (6300 kW) przy użyciu pary z pięciu cylindrycznych kotłów . Dało to statkowi maksymalną prędkość 17,5 węzłów (32,4 km / h; 20,1 mil / h). Maksymalny ładunek Wiednia wynoszący 500 ton (490 LT) węgla dał jej zasięg 3500 mil morskich (6500 km; 4000 mil) przy prędkości 9 węzłów (17 km/h; 10 mil/h). Była obsługiwana przez 26 oficerów i 397 żołnierzy, łącznie 423 pracowników.

Uzbrojenie typu Monarch składało się z czterech dział Krupp K/94 kal. 240 mm zamontowanych w dwóch podwójnych wieżach , po jednej z przodu i z tyłu nadbudówki . Okręty przewoziły 80 nabojów do każdego działa. Ich dodatkowe uzbrojenie stanowiło sześć 150-milimetrowych (5,9 cala) dział Škoda umieszczonych w kazamatach w nadbudówce. Ochronę przed łodziami torpedowymi zapewniało dziesięć szybkostrzelnych (QF) 47 mm (1,9 cala) Działa Škody i cztery 47-milimetrowe działa QF Hotchkiss . Okręty zamontowały także dwie 450-milimetrowe (18-calowe) wyrzutnie torpedowe , po jednej na każdej burcie . Każda wyrzutnia torpedowa była wyposażona w dwie torpedy . W 1917 roku zainstalowano działo przeciwlotnicze Škoda 7 cm K10 .

Pas pancerny statku ze stali niklowej miał grubość 120–270 milimetrów (4,7–10,6 cala), a wieże dział były chronione przez pancerz o grubości 250 milimetrów (9,8 cala). Kazamaty miały boki o grubości 80 milimetrów (3,1 cala), podczas gdy kiosk miał 220 milimetrów (8,7 cala) pancerza. Pancerz pokładu Wiena miał grubość 40 milimetrów (1,6 cala).

Okręty klasy Monarch zamówiono w maju 1892 roku w Budapeszcie i Wiedniu i miały być budowane w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście . Stępkę obu statków położono 16 lutego 1893 roku i były to pierwsze statki w tej klasie. Wien został zwodowany 7 lipca 1895 roku przez hrabinę Kielmannsegg, żonę gubernatora Dolnej Austrii , a oddany do służby 13 maja 1897 roku.

Historia serwisu

Czas pokoju

SMS Wien około 1898 roku

Po wejściu do służby „Wien” wziął udział w Międzynarodowym Przeglądzie Floty Diamentowego Jubileuszu Królowej Wiktorii w Spithead w dniu 26 czerwca 1897 r., a także w międzynarodowej blokadzie Krety podczas wojny grecko-tureckiej w 1897 r. Wrócił do Poli 16 kwietnia 1898 r. Wien i jej siostry utworzyły 1. Dywizję Okrętów Stołecznych Marynarki Wojennej ( I. Dywizja Schwere ) w 1899 r., a dywizja odbyła rejs szkoleniowy do wschodniej części Morza Śródziemnego, gdzie złożyła wizyty w portach w Grecji, Libanie, Turcji i na Malcie później tego roku. Na początku 1902 roku odbyli kolejny rejs szkoleniowy do zachodniej części Morza Śródziemnego, odwiedzając porty w Algierii, Hiszpanii, Francji, Włoszech, na Korfu i Albanii . Na początku następnego roku statek został wyposażony w radio Siemens -Braun. Okręty dywizji zostały poddane inspekcji przez następcę tronu arcyksięcia Franciszka Ferdynanda w marcu 1903 roku w Gravosa . Niedługo potem Wiedeń , Budapeszt , pancernik Habsburg i niszczyciel Magnet odbył rejs do wschodniej części Morza Śródziemnego. „Wien” służył jako okręt flagowy dywizji do czasu wysłania go do Salonik w Grecji w dniu 13 maja, aby wspierać tamtejsze interesy austro-węgierskie po kilku atakach terrorystycznych przeciwko obywatelom Austro-Węgier. Do Poli powrócił 10 czerwca i wznowił swą misję jako okręt flagowy. W 1904 roku Monarch utworzyły 2. Dywizję Okrętów Stołecznych i wzięły udział w rejsie po Morzu Adriatyckim i Śródziemnym w 1904 roku oraz ćwiczeniach szkoleniowych, w których brały udział trzy statki klasy Habsburg pancerniki wzięły udział w symulowanej walce „Budapeszt” i jego siostry. Manewry te były pierwszą operacją dwóch jednorodnych eskadr składających się z nowoczesnych pancerników w Marynarce Wojennej Austro-Węgier. W 1905 roku Wiedeń odbył rejs po Lewancie i odwiedził porty w Grecji, Turcji, Egipcie i Albanii. Później tego lata statek osiadł na mieliźnie podczas nocnych ćwiczeń w pobliżu Meleda ; potrzebne były dwie próby Budapesztu i Habsburga , aby ją wyciągnąć. W celu naprawy musiał zostać umieszczony w suchym doku.

Monarch zostały zdegradowane do nowo utworzonej eskadry rezerwowej i ponownie werbowane do służby jedynie na coroczne letnie ćwiczenia . Brali udział w przeglądzie floty przeprowadzonym we wrześniu przez arcyksięcia Franciszka Ferdynanda na Kanale Koločepskim w pobliżu Šipanu . Okręty zostały na krótko wznowione do służby na początku 1913 roku jako 4. Dywizja po rozpoczęciu drugiej wojny bałkańskiej , ale 10 marca zostały ponownie wycofane ze służby.

Pierwsza Wojna Swiatowa

Mapa górnego Adriatyku

Wraz z początkiem I wojny światowej trzy jednostki Monarch zostały ponownie wcielone do służby jako 5. Dywizja. Zostali wysłani do Cattaro w sierpniu 1914 r., aby zaatakować czarnogórskie baterie artyleryjskie na górze Lovćen, bombardując austro-węgierską bazę morską w Cattaro i broniące jej fortyfikacje. Budapeszt i jej siostry przybyły 13 sierpnia, ale ich działa nie były w stanie wznieść się wystarczająco, aby zaatakować całą artylerię wroga, która została wzmocniona 19 października ośmioma francuskimi działami. Pancernik Radetzky została wezwana do zajęcia się bronią dwa dni później i udało jej się zestrzelić kilka francuskich dział, a pozostałe zmusiły do ​​wycofania do 27 października. Monarchowie pozostali w Cattaro do połowy 1917 roku, aby powstrzymać dalsze ataki . W sierpniu Budapeszt i Wiedeń zostały przeniesione do Triestu, aby służyć jako statki strażnicze przed najazdami włoskich komandosów. Każdy statek został wyposażony w działo przeciwlotnicze po przybyciu na miejsce 26 sierpnia, aby przeciwdziałać ciągłym włoskim atakom powietrznym. Wien został uszkodzony w wyniku bliskiego spudłowania 5 września i oba statki wycofały się do Poli 12 września.

Wrócili do Triestu 30 października i 16 listopada wypłynęli do Zatoki Triesteńskiej, aby zaatakować włoską obronę wybrzeża w Cortellazzo, w pobliżu ujścia rzeki Piave . Budapeszt i Wiedeń otworzyły ogień o godzinie 10:35 z odległości około 9–10 kilometrów (5,6–6,2 mil) i po około pół godzinie zniszczyły większość włoskich dział. Ich bombardowanie zostało przerwane przez kilka nieudanych włoskich ataków powietrznych, po czym pięć łodzi torpedowych MAS przeprowadziło bardziej skoordynowany atak i pięć samolotów około 13:30. To również się nie powiodło i godzinę później zestrzelono ostatnie włoskie działo obrony wybrzeża. Wien został trafiony siedem razy w nadbudówkę i tylko lekko uszkodzony; żaden z jej członków załogi nie został ranny.

Część rufowa Wiednia w Museo Storico Navale w Wenecji

Pragnąc zemsty na Austro-Węgrach, Regia Marina (Królewska Marynarka Wojenna Włoch) zaplanowała ukradkowy atak na dwa statki cumujące w Zatoce Muggia, niedaleko Triestu, za pomocą wyrzutni MAS. W nocy z 9 na 10 grudnia dwóm łodziom MAS udało się niezauważenie przebić przez obronę portu i o godzinie 02:32 wystrzelić torpedy w stronę Wiednia i Budapesztu . Torpedy wystrzelone w kierunku Budapesztu chybiły, ale Wien został trafiony dwiema torpedami wystrzelonymi przez MAS 9 dowodzony przez porucznika ( tenente di vascello ) Luigi Rizzo , który wybił dziurę o szerokości 10,5 metra (34 stóp) obok kotłowni. Wszystkie wodoszczelne drzwi na pokładzie „ Wien” były otwarte , a statek wywrócił się w ciągu pięciu minut pomimo próby przeciwstawienia się rosnącemu przechyleniu poprzez zalanie zbiorników trymowych po przeciwnej stronie. W ataku zginęło 46 członków załogi. Obie włoskie łodzie uciekły niezauważone, a Rizzo został odznaczony Złotym Medalem Waleczności Wojskowej .

Wien został zakopany w błocie na dnie portu na głębokości 16,5 m (54 stóp), a 14 grudnia nakazano ratowanie statku. Tego samego dnia marynarka wojenna zwołała sąd wojenny wiceadmirała Alfreda Freiherra von Koudelki, dowódcy okręgu morskiego, kapitanów obu okrętów i dowódca obrony morskiej Triestu. 16 stycznia 1918 r. sąd skazał wszystkie cztery osoby za niezastosowanie wszelkich możliwych środków ostrożności w celu ochrony statków i niedopilnowanie ich podjęcia. Za karę sąd zalecił przejście na emeryturę Koudelki i dwóch kapitanów statków oraz przywrócenie dowódcy obrony morskiej Triestu do poprzedniego statusu rezerwy. Cesarz Karol zatwierdził zalecenia 23 stycznia.

Marynarka wojenna nakazała wstrzymanie ratowania Wiednia w dniu 7 czerwca, a wrak został ostatecznie uratowany przez Włochów gdzieś w latach dwudziestych XX wieku. Fragment rufy statku można podziwiać w Museo Storico Navale w Wenecji .

Cytaty

Cytaty

•   Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugeniusz M., wyd. (1979). Conway „Wszystkie statki bojowe świata 1860–1905” . Greenwich, Wielka Brytania: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
•   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: broń, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów: katalog ilustrowany . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Noppen, Ryan (2012). Pancerniki austro-węgierskie 1914–1918 . Nowa Straż Przednia. Tom. 193. Botley, Wielka Brytania: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2 .
•   Sieche, Erwin F. (1999). „Austro-Węgierskie statki obrony wybrzeża klasy Monarch” . Międzynarodówka Okrętów Wojennych . Toledo, Ohio: Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XXXVI (3): 220–260. ISSN 0043-0374 .
•   Sokół, Antoni (1968). Cesarska i Królewska Marynarka Wojenna Austro-Węgierska . Annapolis: Instytut Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. OCLC 462208412 .
•    Sondhausa, Lawrence’a (1994). Polityka morska Austro-Węgier 1867–1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9 . OCLC 28112077 .

Dalsza lektura

•   Greger, René (1976). Austro-węgierskie okręty wojenne I wojny światowej . Londyn: Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7 .

Linki zewnętrzne

• Klasa monarchów (1895/1898)
• Pancerniki klasy Monarch