Jugosłowiańska łódź torpedowa T6

T6

Siostrzany statek T6 , T3 , jedyną znaczącą różnicą zewnętrzną było to, że T6 miał dwa kominy
Historia
Austro-Węgry
Nazwa	93 F
Budowniczy	Ganza i Danubiusa
Położony	9 stycznia 1915
Wystrzelony	25 listopada 1915
Upoważniony	16 kwietnia 1916
Nieczynne	1918
Los	Przydzielony do Królestwa Serbów, Chorwatów i Słoweńców
Królestwo Jugosławii
Nazwa	T6
Nabyty	marzec 1921
Nieczynne	kwiecień 1941 r
Los	Schwytany przez Włochy
Włochy
Nazwa	T6
Nabyty	kwiecień 1941 r
Nieczynne	wrzesień 1943 r
Los	Zatopiony przez załogę 11 września 1943 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	torpedowiec klasy 250t grupy F
Przemieszczenie	266 ton (262 długie tony ) 330 t (325 długich ton) (pełne obciążenie)
Długość	58,5 m (191 stóp 11 cali)
Belka	5,8 m (19 stóp)
Projekt	1,5 m (4 stopy 11 cali)
Zainstalowana moc	5000–6 000 shp (3700–4500 kW ) 2 × Kotły wodnorurowe Yarrow
Napęd	2 × wały 2 turbiny parowe AEG -Curtiss
Prędkość	28 węzłów (52 km / h; 32 mph)
Zakres	1200 mil morskich (2200 km; 1400 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mil / h)
Komplement	38–41
Uzbrojenie	2 działa Škoda 66 mm (2,6 cala) L / 30 Wyrzutnie torpedowe 4 × 450 mm (17,7 cala). 10–12 min morskich

T6 był morską łodzią torpedową , która była obsługiwana przez Królewską Marynarkę Wojenną Jugosławii w latach 1921-1941, po spędzeniu I wojny światowej w służbie austro-węgierskiej marynarki wojennej . Pierwotnie 93 F , była kutrem torpedowym klasy 250 ton zbudowanym w latach 1915-1916. Brała udział w czynnej służbie podczas I wojny światowej, wykonując konwojowe , eskortowe, patrolowe i trałowania min oraz operacje przeciw okrętom podwodnym . Po klęsce Austro-Węgier w 1918 roku 93 F został przydzielony do Marynarki Wojennej Królestwa Serbów, Chorwatów i Słoweńców , która później przekształciła się w Królewską Marynarkę Wojenną Jugosławii i przemianowano ją na T6 . W tamtym czasie ona i siedem innych łodzi klasy 250 ton były jedynymi nowoczesnymi statkami morskimi raczkującej siły morskiej.

W okresie międzywojennym T6 i reszta marynarki wojennej brały udział w ćwiczeniach szkoleniowych i rejsach do przyjaznych portów, ale działalność była ograniczona przez zmniejszone budżety marynarki wojennej . Okręt został zdobyty przez Włochów podczas niemieckiej inwazji na Jugosławię w kwietniu 1941 roku. Po zmodernizowaniu głównego uzbrojenia służył w Królewskiej Marynarce Wojennej Włoch pod nazwą jugosłowiańską, prowadząc eskortę przybrzeżną i drugą linię na Adriatyku . . Po kapitulacji Włoch we wrześniu 1943 r. został zatopiony przez swoją załogę, ponieważ nie miał na pokładzie wystarczającej ilości paliwa, aby dotrzeć do portu aliantów .

Tło

W 1910 roku Komitet Techniczny Marynarki Wojennej Austro-Węgier zainicjował projektowanie i rozwój 275- tonowej (271 -tonowej ) przybrzeżnej łodzi torpedowej , określając, że powinna ona wytrzymać prędkość 30 węzłów (56 km/h; 35 mph). przez 10 godzin. Ta specyfikacja opierała się na oczekiwaniu, że Cieśnina Otranto , gdzie Morze Adriatyckie spotyka się z Morzem Jońskim , zostanie zablokowana przez wrogie siły podczas przyszłego konfliktu. W takich okolicznościach potrzebny byłby torpedowiec, który nadal mógłby wypłynąć z bazy marynarki austro-węgierskiej (niem. Kaiserliche und königliche Kriegsmarine , węg . cieśninę w nocy, zlokalizować i zaatakować blokujące statki i wrócić do portu przed świtem. Do napędu wybrano moc turbiny parowej , podobnie jak diesle z niezbędną mocą nie były dostępne, a marynarka austro-węgierska nie miała praktycznego doświadczenia w prowadzeniu łodzi turboelektrycznych . Stabilimento Tecnico Triestino (STT) z Triestu została wybrana do kontraktu na budowę pierwszych ośmiu statków, oznaczonych jako grupa T. Poproszono o kolejny przetarg na cztery kolejne łodzie, ale kiedy Ganz i Danubius obniżyli cenę o dziesięć procent, zamówiono u nich łącznie szesnaście łodzi, oznaczonych jako grupa F. Oznaczenie grupy F oznaczało lokalizację głównej stoczni Ganz & Danubius w Fiume . 93 F była siódmą łodzią z grupy F, która została w pełni ukończona.

Opis i konstrukcja

Łodzie grupy F klasy 250t miały linię wodną o długości 58,5 m (191 stóp 11 cali), szerokość 5,8 m (19 stóp) i normalne zanurzenie 1,5 m (4 stopy 11 cali). Podczas gdy ich projektowana wyporność wynosiła 266 ton (262 długie tony), wypierały około 330 ton (325 długich ton) w pełni załadowanych. Załoga składała się z 38–41 oficerów i szeregowców. Łodzie były napędzane przez dwie AEG -Curtiss napędzające dwie śruby napędowe , wykorzystujące parę generowaną przez dwa kotły wodnorurowe Yarrow , z których jeden spłonął olej opałowy i pozostały węgiel. Turbiny miały moc 5000 koni mechanicznych (3700 kW ) przy maksymalnej mocy 6000 shp (4500 kW) i zostały zaprojektowane do napędzania łodzi do maksymalnej prędkości 28 węzłów (52 km / h; 32 mil / h). Przewieźli 20 ton (19,7 długich ton) węgla i 34 tony (33,5 długich ton) oleju opałowego, co dało im zasięg 1200 mil morskich (2200 km; 1400 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mph ). Grupa F miała dwa lejki zamiast pojedynczego lejka poprzedniej grupy T. Ze względu na niewystarczające fundusze na bardziej solidną konstrukcję, 96 F a reszta klasy 250 ton była zasadniczo statkami przybrzeżnymi, pomimo pierwotnego zamiaru wykorzystania ich do operacji na pełnym morzu. Klasa 250t była pierwszymi małymi łodziami marynarki austro-węgierskiej, w których zastosowano turbiny, co przyczyniło się do ciągłych problemów z nimi.

Łodzie były uzbrojone w dwa działa Škoda 66 mm (2,6 cala) L / 30 i cztery wyrzutnie torpedowe 450 mm (17,7 cala). Mogli również przenosić 10–12 min morskich . Położony 9 stycznia 1915, 93 F został zwodowany 25 listopada 1915 i ukończony 16 kwietnia 1916.

Kariera

I wojna światowa i okres międzywojenny

Podczas I wojny światowej 93 F był używany do zadań konwojowych , patrolowych, eskortowych i trałowania min oraz do operacji przeciw okrętom podwodnym . W dniu 3 maja 1916 r. 93 F i pięć innych łodzi torpedowych klasy 250 towarzyszyło czterem niszczycielom, gdy brały udział w akcji powierzchniowej w pobliżu Porto Corsini przeciwko siłom włoskim dowodzonym przez dowódcę flotylli Cesare Rossarol i Guglielmo Pepe. Przy tej okazji siły austro-węgierskie wycofały się za pole minowe bez uszkodzeń łodzi torpedowych, a jedynie odłamki jednego z niszczycieli. W 1917 roku jedno z jej dział kal. 66 mm umieszczono na przeciwlotniczym . W nocy z 11 na 12 maja 1917 r. klasy Huszár Csikós wraz z 93 F i dwoma innymi łodziami klasy 250 t był ścigany na północnym Adriatyku przez włoskie siły składające się z pięciu niszczycieli, ale udało im się wycofać w bezpieczne miejsce za polem minowym. 3 czerwca niszczyciele Wildfang i Csikós wraz z 93 F i inną łódź klasy 250t, miał krótkie spotkanie z trzema włoskimi łodziami MAS u ujścia rzeki Tagliamento na dalekiej północy Adriatyku. Łódź przetrwała wojnę w stanie nienaruszonym.

W 1920 roku, na mocy ubiegłorocznego traktatu z Saint-Germain-en-Laye, na mocy którego Austria oficjalnie zakończyła I wojnę światową, 93 F zostało przydzielone Królestwu Serbów, Chorwatów i Słoweńców (KSCS, późniejsza Jugosławia). Wraz z trzema innymi łodziami grupy F klasy 250t, 87 F , 96 F i 97 F , oraz czterema łodziami grupy T klasy 250t służył w Królewskiej Jugosłowiańskiej Marynarce Wojennej ( serbsko-chorwacka łacina : Kraljevska Jugoslovenska Ratna Mornarica , KJRM ; serbsko-chorwacka cyrylica : Краљевска Југословенска Ратна Морнарица ). Przejęty w marcu 1921, w służbie KJRM, 93 F przemianowano na T6 . Kiedy powstawała marynarka wojenna, ona i pozostałe siedem łodzi klasy 250 ton były jedynymi nowoczesnymi statkami morskimi w KJRM. Dalmacji przeprowadzono ćwiczenia z udziałem większości marynarki wojennej. W okresie od maja do czerwca 1929 r. sześć z ośmiu kutrów torpedowych klasy 250 ton towarzyszyło lekkiemu krążownikowi Dalmacija , okrętowi podwodnemu Hvar i okrętom podwodnym Hrabri. i Nebojša w rejsie na Maltę , grecką wyspę Korfu na Morzu Jońskim i Bizertę we francuskim protektoracie Tunezji . Nie jest jasne, czy T6 był jedną z zaangażowanych łodzi torpedowych. Statki i załogi zrobiły bardzo dobre wrażenie na Brytyjczykach podczas wizyty na Malcie. W 1932 roku brytyjski attaché marynarki wojennej poinformował, że jugosłowiańskie statki brały udział w niewielu ćwiczeniach, manewrach lub szkoleniu artyleryjskim z powodu ograniczonych budżetów.

II wojna światowa

W kwietniu 1941 r. Jugosławia przystąpiła do II wojny światowej, kiedy została najechana przez siły Osi kierowane przez Niemców . W czasie inwazji T6 została przydzielona do 3. Dywizji Torpedowej zlokalizowanej w Szybeniku , w skład której wchodziły jej trzy dawne siostry z grupy F. 8 kwietnia cztery łodzie 3. Dywizji Torpedowej wraz z innymi jednostkami otrzymały zadanie wsparcia ataku na włoską enklawę Zara na wybrzeżu Dalmacji. Zostali poddani trzem atakom lotnictwa włoskiego, a po ostatnim przepłynęli z okolic Zatonu nad jezioro Prokljan , gdzie przebywali do 11 kwietnia. 12 kwietnia 3 Dywizja Torpedowa przybyła do Milna na wyspie Brač i odmówiła wykonania rozkazu wypłynięcia do Zatoki Kotorskiej. Wszystkie cztery łodzie grupy F zostały następnie zdobyte przez Włochów.

T6 był następnie obsługiwany przez Włochów pod jej oznaczeniem jugosłowiańskim, prowadząc obowiązki eskortowe przybrzeżne i drugiej linii na Adriatyku. Jej działa zostały zastąpione dwoma działami przeciwlotniczymi L / 40 kal. 76 mm (3 cale), ale nie wprowadzono w nim żadnych innych znaczących zmian. kapitulacji Włochów we wrześniu 1943 r., Aby uniknąć wpadnięcia w ręce Niemców, T6 został zatopiony przez swoją załogę 30 km (19 mil) na północ od Rimini 11 września, ponieważ nie miał na pokładzie wystarczającej ilości paliwa, aby dotrzeć do portu aliantów.

Zobacz też

• Lista okrętów Królewskiej Marynarki Wojennej Jugosławii

przypisy

•   Brescia, Maurizio (2012). Marynarka wojenna Mussoliniego . Barnsley, South Yorkshire: Wydawnictwo Seaforth. ISBN 978-1-59114-544-8 .
•   Brązowy, Dawid (1995). Straty okrętów wojennych podczas drugiej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-914-7 .
•   Cernuschi, Enrico i O'Hara, Vincent P. (2015). „Wojna morska na Adriatyku, część I: 1914–1916”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2015 . Londyn, Anglia: Bloomsbury. s. 161–173. ISBN 978-1-84486-295-5 .
•   Cernuschi, Enrico i O'Hara, Vincent P. (2016). „Wojna morska na Adriatyku, część II: 1917–1918”. W Jordanii, John (red.). Okręt wojenny 2016 . Londyn, Anglia: Bloomsbury. s. 62–75. ISBN 978-1-84486-438-6 .
•   Chesneau, Roger, wyd. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 . Londyn, Anglia: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
•   Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-84832-100-7 .
•   Gardiner, Robert, wyd. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn, Anglia: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
•   Greger, René (1976). Austro-węgierskie okręty wojenne z I wojny światowej . Londyn, Anglia: Allan. ISBN 978-0-7110-0623-2 .
•   Grupa informacyjna Jane (1989) [1946/47]. Okręty bojowe Jane z czasów II wojny światowej . Londyn, Anglia: wydania studyjne. ISBN 978-1-85170-194-0 .
•   Jarman, Robert L., wyd. (1997a). Dzienniki polityczne Jugosławii 1918–1965 . Tom. 1. Slough, Berkshire: wydanie archiwalne. ISBN 978-1-85207-950-5 .
•   Jarman, Robert L., wyd. (1997b). Dzienniki polityczne Jugosławii 1918–1965 . Tom. 2. Slough, Berkshire: wydanie archiwalne. ISBN 978-1-85207-950-5 .
• Niehorster, dr Leo (2016). „Bałkański rozkaz operacyjny bitwy Królewskiej Jugosłowiańskiej Marynarki Wojennej 6 kwietnia 1941 r.” . Siły zbrojne II wojny światowej: rozkazy bitwy i organizacje . dr Leo Niehorster . Źródło 29 listopada 2016 r .
•   O'Hara, Vincent; Warto, Richard & Dickson, W. David (2013). Ukoronować fale: wielkie marynarki wojenne pierwszej wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-269-3 .
•   Terzić, Velimir (1982). Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza [ Upadek Królestwa Jugosławii w 1941 r.: Przyczyny i konsekwencje klęski ] (w języku serbsko-chorwackim). Tom. 2. Belgrad, Jugosławia: Narodna knjiga. OCLC 10276738 .
•   Vego, Mediolan (1982). „Jugosłowiańska marynarka wojenna 1918–1941”. Międzynarodowy okręt wojenny . Toledo, Ohio: Międzynarodowa Organizacja Badań Marynarki Wojennej. XIX (4): 342–361. ISSN 0043-0374 .