SNCF BB 200

PO E.201 do E.220 SNCF BB 200
PO E.222 na stacji Juvisy , 1928 rok.
Rodzaj i pochodzenie Rodzaj zasilania Elektryczny Budowniczy Société alsacienne de Constructions Mécaniques / Constructions électriques de France Data budowy 1924 Całość wyprodukowana 20
Dane techniczne Konfiguracja: ​ • UIC Bo′Bo′ Miernik 4 8 + 1/2 cala 1435 ) mm ( stopy Długość 13,100 m (43 stóp 0 cali) Waga Loko 201-204: 78 ton 205-220: 77 ton Układ/y elektryczne Sieć trakcyjna 1,5 kV prądu stałego Aktualne odbiory Pantograf Silniki trakcyjne 201-204: 4 × DK87A (201-204) 205-220: 4 × LC3500
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość Pierwotnie: 90 km/h (56 mph) Po latach 60. XX w.: 70 km/h (43 mph) Moc wyjściowa 1076 kW (1440 KM)
Kariera Operatorzy Chemin de fer de Paris à Orleans (PO) SNCF Liczby PO: E.201 do E.220 SNCF: BB 201 do BB 220 Złomowany 201 do 204: 1967 205 do 220: 1978

Lokomotywy SNCF BB 201 do BB 220 to klasa 4-osiowych lokomotyw elektrycznych 1500 V DC, pierwotnie zbudowanych dla Chemin de fer de Paris à Orléans w latach dwudziestych XX wieku.

Lokomotywy, pierwotnie zbudowane dla usług mieszanych między Paryżem a Bordeaux, wkrótce zaczęto używać głównie w pociągach towarowych. W latach 60. lokomotywy przeniesiono do zadań manewrowych i obniżono prędkość maksymalną. Pierwsze cztery jednostki wycofano w 1967 r., pozostałe jednostki, różniące się nieznacznie podzespołami elektrycznymi, ostatecznie wycofano z eksploatacji w 1978 r.

Zobacz też

• SNCF BB 1-80 , SNCF BB 100 , SNCF BB 1320 , SNCF BB 1420 - podobne lokomotywy, część tego samego zamówienia na 200 lokomotyw

Literatura

• Jacques Defrance (1978) [1969]. Le matériel moteur de la SNCF . La Vie du Rail.

Linki zewnętrzne

• Jean-Paul Lescat (17 lipca 1971). „BB 209 Paryż Austerlitz” . www.railfaneurope.net .
• Jean-Paul Lescat (17 lipca 1971). „BB 209 Paryż Austerlitz” . www.railfaneurope.net .