SNCF klasa BB 25150

SNCF klasa BB 25150
BB 25193 w St Gervais-les-Bains
Typ i pochodzenie Rodzaj mocy Elektryczny Projektant Andrzej Jacquemin Budowniczy Materiel de Traction Electrique (MTE) Data budowy 1967–1969 1974 1976–1977 Całość wyprodukowana 45 Data odbudowy 2003 Numer odbudowany 4
Specyfikacje Konfiguracja: ​ • RRSO nocleg ze śniadaniem • UIC Bo'Bo' • Wspólnota Narodów Bo-Bo Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale ) Średnica koła 1250 mm (49 cali) Długość 16,2 m (53 stopy) 16,68 m (54,7 stopy) 16,73 m (54,9 stopy) Waga lokomotywy 85 t (84 długie tony; 94 tony amerykańskie) 89 t (88 długich ton; 98 ton amerykańskich) Zasilacz 1500 V DC/25 kV AC Układ elektryczny/e Łańcuchowy Aktualne przetworniki Pantograf Hamulec lokomotywy Reostatyczny
Dane dotyczące wydajności Maksymalna prędkość 130 kilometrów na godzinę (81 mph) Moc wyjściowa: ​ • Ciągłe 3400 kW (4600 KM) przy 1500 V 4130 kW (5540 KM) przy 25 kV Pociągowy wysiłek 367 kN (83 000 funtów -stopę )
Kariera Operatorzy SNCF Klasa BB 25150 Liczby BB 25151– BB25195 Pseudonimy BB Jacquemin Wycofane 2003–2013 Zachowane BB 25173, BB 25188

BB 25150 to klasa lokomotyw elektrycznych eksploatowanych przez francuskie koleje SNCF , zbudowanych przez Materiel de Traction Electrique (MTE) w latach 1967-1976. Są to lokomotywy o podwójnym napięciu, pracujące zarówno pod napięciem 1500 V DC, jak i 25 kV 50 Hz AC . Zaprojektowana przez André Jacquemina klasa jest rozwinięciem wcześniejszego BB 25100 .

Budowa i użytkowanie

Lokomotywy budowano w trzech partiach. Pierwsza, składająca się z 20 jednostek, została zbudowana w latach 1967-1968 i przydzielona do zajezdni w Chalindrey . Zostały one ponumerowane BB 25151 – BB 25170. W 1974 r. Zbudowano kolejnych 5 jednostek, oznaczonych numerami BB 25171 – BB 25175 i przydzielono do Chambéry . Były nieco dłuższe i cięższe niż pierwsza partia. Wreszcie kolejnych 20, o numerach BB 25176 – BB 25195, zostało zbudowanych w latach 1976-1977 i również przydzielonych Chambéry.

Lokomotywy Chambéry były używane głównie na trasach z Bellegarde do Evian-les-Bains i Aix-les-Bains do Saint-Gervais-les-Bains . W sezonie sportów zimowych Chambéry otrzyma BB 25168 i BB 25169 z Chalindrey, aby pomóc w dodatkowym ruchu.

W 2009 roku ostatni członkowie klasy zostali przeniesieni do zajezdni w Venissieux do użytku w okolicach Lyonu .

Sprzedaż

W 2003 roku BB 25180, BB 25184, BB 25194 i BB 25195 zostały przebudowane do klasy BB 25200 . Wycofanie pozostałej części rozpoczęło się w 2003 r. i trwało do grudnia 2011 r. BB 25188 zostało przywrócone w lutym 2012 r., a ostatecznie wycofane w grudniu 2013 r.

Nazwy

Jeden członek klasy, BB 25175, nazywał się Le Creusot .

Ochrona

Zachowało się dwóch członków tej klasy, BB 25188 w Chambéry i BB 25173 w Mini Rail Nantais.