SNCF klasa BB 300

SNCF klasa BB 300
Picture of electric locomotive
306 w Lille Flandres w 1984 roku.
Rodzaj i pochodzenie
Rodzaj mocy Elektryczny
Budowniczy Siemens/Alsthom
Data budowy 1938–1939
Całość wyprodukowana 24
Specyfikacje
Konfiguracja:
UIC Bo'Bo'
• Wspólnota Narodów Bo-Bo
Miernik 1435 mm ( 4 stopy 8 + 1 / 2 cale )
Średnica koła 1350 mm (53 cale)
Długość:
• Ciało 12,930 m (42 stopy 5,1 cala)
Waga lokomotywy 80 t (79 długich ton; 88 ton amerykańskich)
Układ elektryczny/e 1500 V prądu stałego
Aktualne przetworniki Pantograf
Dane dotyczące wydajności
Maksymalna prędkość
  • 105 km / h (65 mil / h) zgodnie z budową
  • Odbudowano 75 km / h (47 mil / h).
Moc wyjściowa:
• Ciągłe
  • 1240 kW (1660 KM) po zbudowaniu
  • 1060 kW (1420 KM) przebudowany
Kariera
Operatorzy
Klasa BB 300
Numer w klasie 24
Liczby
  • E 241–E 264
  • BB 301 – BB 324, pomijając BB 318
Emerytowany 1997

SNCF Class BB 300 to klasa 24 lokomotyw elektrycznych zbudowanych w latach 1938-1939. Pierwotnie zamówiona przez kolej Paryż – Orlean / Midi jako rozwinięcie klasy Midi E4700 do szybkich połączeń z Paryża do Bordeaux i Tuluzy . W momencie dostawy otrzymały numery E 241 – E 264. Zgodnie z planem zmiany numeracji z 1950 r. Stały się BB 301 – BB 324. E 258 został zniszczony w 1944 r., Więc nigdy nie stał się BB 318. W 1949 r. 11 lokomotyw zostało wydzierżawionych Nederlandse Spoorwegen , wracając do SNCF w 1951 roku

W latach 1977-1987 klasa została przebudowana na pojazdy manewrowe z maksymalną prędkością zmniejszoną do 75 km / h (47 mil / h). Klasa została wycofana w 1997 roku po prawie 60 latach eksploatacji.