Metro w Seattle

Ten artykuł dotyczy podziemnych przejść. Aby zapoznać się z podziemną siecią kolejową Seattle, zobacz kolejkę Link .
Metro w Seattle. Widoczna tutaj fasada znajdowała się na poziomie ulicy w połowie XIX wieku.

Seattle Underground to sieć podziemnych przejść i piwnic w dzielnicy Pioneer Square w Seattle w stanie Waszyngton w Stanach Zjednoczonych. Znajdowały się one na poziomie gruntu, gdy miasto budowano w połowie XIX wieku, ale wyszły z użycia po podwyższeniu ulic. W ostatnich dziesięcioleciach stały się atrakcją turystyczną, a wycieczki z przewodnikiem odbywają się po okolicy.

Historia

Początek Wielkiego Pożaru w Seattle, patrząc na południe na 1st Avenue w pobliżu Madison Street
Widok patrzący w górę na światła sklepienia (szklane kładki). Dach budynku na poprzednim poziomie ulicy; teraz chodzi się po górnej części szkła i tworzy obecny chodnik.

Po wielkim pożarze Seattle z 6 czerwca 1889 r. Nowa konstrukcja musiała być murowana, a ulice miasta zostały przeniesione o jedno do dwóch pięter wyżej. Pioneer Square był pierwotnie zbudowany głównie na wypełnionych wodach pływowych i często zalewanych . Nowy poziom ulicy zapobiegał również cofaniu się kanałów ściekowych do Elliott Bay podczas przypływu .

W celu przebudowy ulice zostały wyłożone betonowymi ścianami, które tworzyły wąskie alejki między murami a budynkami po obu stronach ulicy, z szeroką „aleją” w miejscu, w którym znajdowała się ulica. Wykorzystano naturalnie strome zbocza, a poprzez szereg śluz materiał został wypłukany do szerokich „alejek”, podnosząc ulice do pożądanego nowego poziomu, generalnie o 12 stóp (3,7 m) wyżej niż wcześniej, w niektórych miejscach prawie 30 stopy (9,1 m).

Początkowo piesi wspinali się po drabinach, aby przejść między poziomem ulicy a chodnikami przed wejściami do budynków. Ceglane łuki wykonano przy powierzchni jezdni, nad zatopionymi chodnikami. Światła sklepienia (forma świetlika, po którym można chodzić, z małymi taflami przezroczystego szkła, które później przybrały kolor ametystu ) zostały zainstalowane nad szczeliną między podniesioną ulicą a budynkiem, tworząc obszar zwany obecnie Seattle Underground.

Betonowa posadzka dawnego targu mięsnego znajdowała się pierwotnie na poziomie drewnianego pomostu po lewej stronie, ale z czasem zapadła się pod wpływem rozkładających się trocin.

Kiedy odbudowywali swoje budynki, kupcy i właściciele ziemscy wiedzieli, że parter ostatecznie znajdzie się pod ziemią, a piętro wyżej będzie nowym parterem, więc na drzwiach i oknach pierwotnego parteru jest bardzo mało dekoracji, ale obszerna dekoracja na nowym parterze.

Po ukończeniu budowy nowych chodników właściciele budynków przenieśli swoje interesy na nowy parter, choć kupcy prowadzili interesy na najniższych kondygnacjach ocalałych z pożaru budynków, a piesi nadal korzystali z podziemnych chodników oświetlonych latarniami sklepieniami ( widoczne jeszcze na niektórych ulicach) osadzonych w chodniku powyżej.

W 1907 roku miasto potępiło metro w obawie przed dżumą , dwa lata przed Światowymi Targami w Seattle w 1909 roku ( wystawa Alaska-Yukon-Pacific ). Piwnice niszczały lub służyły jako magazyny. Niektóre stały się nielegalnymi noclegowniami dla bezdomnych , halami hazardowymi , barami i palarniami opium . [ potrzebne źródło ]

Wycieczki

Tylko niewielka część metra w Seattle została odrestaurowana i udostępniona publiczności podczas wycieczek z przewodnikiem. W 1965 roku miejscowy mieszkaniec Bill Speidel formalnie stworzył „Bill Speidel's Underground Tour”, który nadal działa z Pioneer Building i sąsiednich budynków. Trasa wycieczki prowadzi przez nieużywane witryny sklepowe, artefakty i wiele wejść do tuneli. [ potrzebne źródło ]

Druga trasa, Beneath the Streets, powstała w 2013 roku i wykorzystuje inne odcinki sieci metra.

Zobacz też

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Seattle_Underground&oldid=1122298998 ”