Podziemne miasto

Podziemne miasto to seria połączonych podziemnych przestrzeni , które mogą stanowić schronienie obronne; miejsce do życia, pracy lub zakupów; system tranzytowy; mauzolea ; piwnice na wino lub do przechowywania; cysterny lub kanały odwadniające; lub kilka z nich. Podziemne miasta mogą być obecnie aktywnymi nowoczesnymi tworami lub mogą być historycznymi, w tym starożytnymi miejscami, z których niektóre mogą być całkowicie lub częściowo otwarte dla publiczności.

Termin ten może również odnosić się do sieci tuneli łączących budynki pod poziomem ulicy, w których mogą znajdować się biurowce, centra handlowe , stacje metra , teatry i inne atrakcje. Dostęp do tych przejść można zwykle uzyskać przez przestrzeń publiczną dowolnego łączącego się z nimi budynku, a czasem mają one również oddzielne wejścia. Ta ostatnia definicja obejmuje wiele współczesnych konstrukcji, podczas gdy ta pierwsza bardziej ogólnie obejmuje systemy tuneli od czasów starożytnych do współczesności.

Miasta podziemne są szczególnie funkcjonalne w miastach o bardzo zimnym lub gorącym klimacie, ponieważ umożliwiają wygodny dostęp do zajęć przez cały rok, niezależnie od pogody. Miasta podziemne mają charakter podobny do dróg powietrznych i mogą obejmować niektóre budynki połączone korytarzami powietrznymi lub korytarzami naziemnymi, a nie podziemnymi.

Niektóre miasta mają również opuszczone tunele.

Argentyna

Buenos Aires , stolica Argentyny , ma w swojej Subte ogromną liczbę podziemnych miast . Na większości stacji znajdują się małe sklepy, bary i kioski, podczas gdy główne węzły komunikacyjne są połączone podziemnymi przejściami dla pieszych ze stacjami kolejowymi, budynkami rządowymi lub centrami handlowymi. Niektóre mają dodatkowe poziomy antresoli przypominające centrum handlowe, z Centro Obelisk w Buenos Aires (trzy linie, cztery poziomy pod ziemią), Estación Retiro , Estación Constitución , Estación Once i stacja kolejowa Federico Lacroze będąc najważniejszymi.

Australia

Sydney ma szereg podziemnych centrów handlowych wokół stacji metra Town Hall . Tunele biegną na południe do George Street , na zachód pod ratuszem i na północ do Pitt Street Mall przez Queen Victoria Building . Północna gałąź łączy Queen Victoria Building z Galleries Victoria, Sydney Central Plaza (która z kolei łączy się pod ziemią z Westfield Sydney i wewnętrznie nad ziemią z Centrepoint, Imperial Arcade, Skygarden, Glasshouse i 25 Martin Place ). Połączone ośrodki biegną przez ponad 3 km (2 mil). W 2005, Westfield Corporation złożyła wniosek deweloperski o połączenie metra Sydney Central Plaza z 3 innymi nieruchomościami w Pitt Street Mall i rozszerzenie sieci tuneli o kolejne 500 m (1640 stóp) lub więcej.

Perth ma małą sieć podziemnych centrów handlowych biegnących od wejścia St Georges Terrace do Trinity Arcade do Murray Street Mall.

Małe miasteczko Coober Pedy w północnej Australii Południowej ma liczne podziemne rezydencje i inne obiekty. Obszar ten był i jest intensywnie eksploatowany w poszukiwaniu opalu , a osadnicy żyli pod ziemią, aby uciec przed palącym dziennym upałem, często przekraczającym 40 ° C (104 ° F).

Bośnia i Hercegowina

  • Skenderija to centrum kulturalne, sportowe i handlowe zlokalizowane w Sarajewie w Bośni i Hercegowinie . Na powierzchni 70 000 metrów kwadratowych znajdują się wielofunkcyjne hale przeznaczone na różnego rodzaju imprezy sportowe, koncertowe i kulturalne oraz powierzchnie handlowe naziemne, w tym plac. Pod ziemią znajduje się nowoczesne centrum handlowe „ Privredni grad ” (ang. Commercial City ) z licznymi cukierniami, restauracjami, kawiarniami i innymi przestrzeniami.
  • Tunel w Sarajewie (serbsko-chorwacki: Sarajevski tunel / Сарајевски тунел), znany również jako Tunel spasa (Тунел спаса, angielski: Tunel zbawienia ) i Tunel Nadziei, był tunelem zbudowanym w okresie od marca do czerwca 1993 roku podczas oblężenia Sarajewa w środku wojny w Bośni .

Kanada

Mroźna zima północno- kontynentalnego klimatu większości Kanady sprawia, że ​​podziemne centra handlowe dla pieszych są szczególnie przydatne w wielu miastach.

  • Edmonton w Albercie ma mały system tuneli i naziemnych dróg powietrznych , zwanych Pedway łączący budynki i stacje LRT w centrum miasta.
  • Halifax , Nowa Szkocja ( Downtown Halifax Link ), gdzie żaden punkt nie jest dalej niż 10 minut swobodnego spaceru od jakiegokolwiek innego.
  • Montreal , Quebec, Underground city , czyli po francusku la ville souterraine , to największa sieć metra na świecie. Jego 32 km (20 mil) tunelu obejmuje ponad 41 bloków miejskich (około 12 km 2 (5 2)). Dostęp przez RÉSO można uzyskać do budynków mieszkalnych, hoteli, biur, banków i uniwersytetów, a także do przestrzeni publicznych, takich jak sklepy detaliczne i centra handlowe, sale koncertowe, kina, arena hokejowa Bell Centre, muzea, siedem stacji metra , dwa pociągi stacje ( Lucien-L'Allier i Gare Centrale ), terminal autobusowy ( Réseau de transport de Longueuil i inne władze tranzytowe) oraz inne obszary. Łączy 80% powierzchni biurowej i 35% powierzchni handlowej w centrum Montrealu.
  • Uniwersytet Carleton w Ottawie w Ontario ma 5-kilometrową (3,1 mil) sieć tuneli , która łączy dziesięć budynków mieszkalnych z innymi budynkami na głównym kampusie. Miasto posiada również podziemną halę w Place de Ville w śródmiejskiej dzielnicy biznesowej , łączącą 4 budynki biurowe o łącznej powierzchni najmu ponad 1 000 000 stóp kwadratowych (93 000 m 2 ) oraz 2 hotele z łącznie 900 pokojami. W planach jest rozbudowa sieci metra za Linią Konfederacji , linia szybkiego transportu obejmująca trzy śródmiejskie stacje metra, została ukończona. Szacuje się, że będzie tam aż 20 budynków z bezpośrednimi połączeniami wewnętrznymi z częścią metra w centrum miasta lub 4 miliony stóp kwadratowych powierzchni biurowej, 1 800 000 stóp kwadratowych (170 000 m 2 ) handlu detalicznego, 1400 pokoi hotelowych i Ottawa Convention Center .
  • Saskatoon , Saskatchewan - Na kampusie University of Saskatchewan system tuneli łączy kilka budynków na kampusie, jest on uzupełniony o napowietrzne chodniki, które dodatkowo rozszerzają sieć.
  • St. John's, Nowa Fundlandia i Labrador – na głównym kampusie Memorial University of Newfoundland znajdują się MUNnels , system tuneli, w którym połączone są wszystkie główne budynki, chociaż jest też kilka podwyższonych chodników .
  • Toronto , Ontario („ PATH ”) obejmuje 29 kilometrów (18 mil) chodników i 1200 sklepów. Łączy wiele ważnych budynków i atrakcji śródmieścia z sześcioma stacjami metra TTC . PATH obsługuje codziennie 100 000 pieszych, a firmy PATH raz w roku organizują największą na świecie wyprzedaż podziemnych chodników.
    • Sieć PATH w Toronto to największy podziemny kompleks handlowy na świecie o powierzchni 371 600 metrów kwadratowych (4 000 000 stóp kwadratowych).
    • Toronto ma również osobne, mniejsze „podziemne miasto” łączące kilka kompleksów budynków i dwie stacje metra na Bloor Street .
  • Vancouver w Kolumbii Brytyjskiej ma dwa centra handlowe , Pacific Center i Vancouver Centre, które są ze sobą połączone i rozciągają się na trzy bloki miejskie, w których znajduje się ponad 200 sklepów, które splatają się nad i pod poziomem gruntu. Te centra handlowe mają dostęp do metra na stacji Granville SkyTrain Station na linii Expo i stacji Vancouver City Centre SkyTrain na linii Canada Line . Istnieją również ograniczone tunele i połączenia z garażami parkingowymi łączące konstrukcję Pacific Center z Robson Square i budynkiem Courthouse. Istnieją inne połączenia między stacjami SkyTrain i okolicznymi budynkami, takie jak połączenia stacji Burrard z Bentall Centre i Royal Centre oraz połączenia stacji Waterfront z Canada Place i Sinclair Centre .
  • Winnipeg w Manitobie ma mniejszy obszar (głównie biurowy) zlokalizowany pod ziemią w centrum miasta, poniżej Portage i Main . Kilka wież biurowych w centrum miasta ma podziemne wejścia do kompleksu, co pozwala pracownikom i gościom ominąć ruch uliczny w centrum miasta i uniknąć mroźnych zimowych temperatur, których Winnipeg regularnie doświadcza. System łączy się z Skyway znanym jako Winnipeg Walkway . Również University of Manitoba ma tunele, którymi studenci mogą podróżować z budynku do budynku.
  • Charlottetown na Wyspie Księcia Edwarda ma mały system. Tunel dla pieszych łączy Confederation Centre of the Arts z Confederation Court Mall. Centrum handlowe łączy się również z The Holman Grand Hotel. The Mall jest podzielone na główną sekcję i znacznie mniejszą sekcję połączoną naziemnym chodnikiem. Ta niewielka część centrum handlowego łączy się z garażem na 338 miejsc , który z kolei łączy się z budynkiem Homburg Financial Building i ma osobne publiczne wejście. Oprócz hotelu na szczycie znajdują się dwa dodatkowe budynki biurowe, które można ocenić przez centrum handlowe, budynek należący do Narodowego Banku Polskiego oraz budynek należący do BDC .

Chile

Santiago ma pewne elementy podziemnego miasta w swoim systemie metra „Metro”. Podczas gdy wszystkie stacje mają małą antresolę nad torami do zakupu biletów, niektóre kluczowe stacje mają dodatkowo rozległe obszary sklepów i kiosków. Niektóre stacje mają nawet dodatkowy poziom przypominający centrum handlowe między ulicą a antresolą.

Chiny

Chorwacja

  • Piwnice Pałacu Dioklecjana , czasami określane jako „sale piwniczne”, to zestaw podkonstrukcji, znajdujących się na południowym krańcu Pałacu Dioklecjana (obecnie najbardziej wysunięta na południe część Splitu Stari), w których kiedyś znajdowały się prywatne apartamenty cesarza Dioklecjana i reprezentują jeden z najlepiej zachowanych starożytnych kompleksów tego typu na świecie.

Finlandia

Francja

  • Paryż :
    • Kopalnie Paryża to kilka odłączonych sieci o długości ponad 300 km (186 mil) tuneli wydobywczych rozpoczętych w XIII wieku i zdominowanych przez „dużą sieć południową” na lewym brzegu Sekwany, z czego 1,7 km (1 mi) zostało zmienione z 1786 jako ossuarium katakumb paryskich , miejsce spoczynku 6-7 milionów paryżan. Inne części sieci tuneli były od dawna zamknięte ze względów bezpieczeństwa, ale tunele służyły jako bezpieczne przejścia podczas wojny i rewolucji, trasy dla odkrywców miejskich i miejsca niedozwolonych działań kulturalnych.
    • La Défense , główna dzielnica biznesowa na północny zachód od centrum miasta, wybudowana w latach 60 . centrum handlowe i CNIT , ale umożliwiające dostęp do wielu budynków dzielnicy.
    • Forum des Halles to częściowo podziemne, wielopoziomowe centrum handlowo-handlowe połączone z ogromnym podziemnym węzłem tranzytowym Chatelet-Les-Halles . Otwarte w 1979 r. przejścia rozciągają się na zachód pod Jardin Nelson Mandela przez kilka przecznic miejskich, aw strefie taryfowej paryskiego metra rozciągają się pół kilometra na południe od brzegów Sekwany .
  • Naours : 33 metry (108 stóp) poniżej wioski Naours w Pikardii (między Doullens i Amiens), 28 chodników (długość 2000 metrów (6562 stóp)) starożytnego kamieniołomu wapienia (eksploatowanego od III wieku n.e.) były od dawna używane jako schronienie dla ludności szukającej schronienia przed najeźdźcami. Okupowane przez Triple Entente podczas I wojny światowej , a następnie używane jako kwatera główna przez armię niemiecką podczas okupacji Francji podczas II wojny światowej , galerie są teraz otwarte dla zwiedzających.
  • Arras : Podczas I wojny światowej armia francuska i brytyjska zbudowały system tuneli ( boves ) w oparciu o istniejące już sztolnie z dawnego kamieniołomu . Szkoci i Anglicy używali kamieniołomu poniżej dzielnicy Saint-Sauveur i nazywali go „Glasgow”, „Manchester” i „Liverpool”. Armia Nowej Zelandii (związany z armią brytyjską) wykorzystał kamieniołom do budowy innego systemu tuneli poniżej dzielnicy Ronville i nazwał go „Wellington”, „Auckland” i „Nelson”. Żołnierze tych sił zbrojnych ukrywali się w tunelach przez kilka dni. 9 kwietnia 1917 r. o godzinie 5:30 24 000 żołnierzy wyruszyło stamtąd na spotkanie wojsk niemieckich.

Niemcy

  • Berlin : Kilka budynków po wschodniej stronie Friedrichstraße, od Quartier 205 (Friedrichstraße 70) na północ do Galerie Lafayette, jest ze sobą połączonych. Firmy znajdują się po obu stronach podziemnej ulicy, więc wydaje się, że przez cały czas znajduje się ona w budynku, nawet gdy przecina podziemną ulicę Taubenstraße.
Rozległe podziemne bunkry nadal istnieją w całym centrum miasta, chociaż są w dużej mierze odgrodzone i niedostępne dla publiczności.
Wszystkie budynki przy dużej Charité Kampusy Virchow są połączone systemem przestronnych tuneli. Oprócz wykorzystania przez pracowników, szczególnie podczas niepogody, istnieje również prymitywny system robotyczny, za pośrednictwem którego poczta i paczki są dostarczane na terenie kampusu.
  • Frankfurt nad Menem : Podziemne centra handlowe, zwane we Frankfurcie „B-Ebene”, o znacznych rozmiarach, znajdują się przy Hauptbahnhof (dworzec centralny) i Hauptwache.
  • Hamburg : Stacje metra Jungfernstieg i Rathaus oraz kilka wejść są połączone tunelami dla pieszych, niektóre z nich zawierają sklepy. Jest bezpośredni dostęp do centrum handlowego Europapassage.
  • Monachium : Podziemne centrum handlowe przy Karlsplatz/Stachus. Łączy przejście podziemne, które prowadzi do strefy dla pieszych i wejście do systemu metra.
  • Stuttgart : Duże podziemne centrum handlowe (Klettpassage) łączy Hauptbahnhof (dworzec główny) z główną ulicą handlową Königstraße.

Grecja

W Salonikach pod ziemią współistnieją zabytki hellenistyczne , rzymskie , bizantyjskie i osmańskie , a kilka z nich zostało odkrytych i wyłonionych. Zabytki, takie jak Katakumby św. Jana i podziemne muzeum Agory, mają ograniczony dostęp, a wielu z nich nie ma pozwolenia na wejście nawet dla mieszkańców przez Departament Archeologiczny projektu podziemnego metra w Salonikach .

Hongkong

Wiele stacji MTR w Hongkongu tworzy rozbudowane sieci metra, łączące się z budynkami i w podziemiach niektórych głównych centrów handlowych na powyższym obszarze. Na samych stacjach znajduje się wiele sklepów detalicznych. Godnymi uwagi przykładami są Central - Hongkong i stacje Tsim Sha Tsui - East Tsim Sha Tsui . Tylko rzadko kiedy nie ma sklepów. Dodatkowe sieci podziemne zostały zaproponowane dla Causeway Bay w 2006 roku oraz w Kwun Tong pod Hoi Yuen Road w 2010 r. Od 2014 r. trwają badania dotyczące sieci podziemnych w Tsim Sha Tsui , Kowloon Park , Victoria Park , Causeway Bay , Happy Valley , Admiralty , Wan Chai i Hong Kong Park . W 2017 roku Biuro Rozwoju ogłosiło, że powstaną dwie podziemne ulice, które połączą San Po Kong , stację Kai Tak i stację Sung Wong Toi .

Iranu

Historyczne podziemne miasta Persji to Samen, Nushabad i Kariz.

  • Kish : Podziemne miasto o nazwie Ukryta Perła zostało zbudowane z dróg połączonych 20 metrów (66 stóp) pod ziemią. Planowana jest budowa sklepów i restauracji.
  • Teheran : Teheran wykonał szereg podziemnych ścieżek w okolicach stacji metra Vali-e Asr i jest na etapie planowania zwiększenia działalności handlowej w nowo wybudowanych budynkach w centralnej części miasta. Priorytetami przyszłego rozwoju jest rozbudowa połączeń podziemnych wokół stacji metra Haft-e Tir i Meydan-e Vali-e Asr.
  • Isfahan : Wraz z ukończeniem stacji metra Imam Hosein i kompleksu Jahan Nama oraz ich ewentualnego połączenia podziemnego, w centrum miasta Isfahan powstałby podziemny kompleks o długości 300 m. Ponadto, nie pod ziemią per se, z siecią ulic Imam Ali Square wykopaną pod ziemią i zbudowanym na szczycie dużym placem na otwartej przestrzeni, plac jest połączony szeregiem zadaszonych ścieżek bazarowych o długości przekraczającej 4 km, łączących go z Naqsh - e Plac Jahan .
  • Nushabad : Nushabad ma podziemne miasto, które służyło jako schronienie podczas wojen.

Włochy

Japonia

Jordania

Jordania szczyci się miastem Petra — „czerwonym miastem, w połowie tak starym jak świat” — wykutym w żywej skale .

Meksyk

Guanajuato zostało zbudowane na starych kopalniach srebra, z których część służy jako drogi. System Mexico DF ma wiele podziemnych przejść dla pieszych łączących stacje.

Holandia

Ogólnie rzecz biorąc, na wielu dużych dworcach kolejowych znajdują się podziemne korytarze ze sklepami, restauracjami, bankami i kantorami. Uderzającym przykładem takich stacji byłby główny korytarz dworca głównego w Amsterdamie , który łączy się z miejskim systemem metra , chociaż z powodu remontu i przebudowy czasowo (2012–2015) nie było możliwości przejścia z metra do dworzec kolejowy bez wychodzenia na zewnątrz.

  • Maastricht : pierwotnie kazematy , kazematten z Maastricht tworzą sieć tuneli o długości 14 km (9 mil) pod zachodnią częścią miasta. Ta sieć tuneli była wykorzystywana głównie do celów wojskowych. Główny okres budowy tych tuneli trwał od 1575 do 1825 roku. Najnowsze odcinki sieci tuneli wykopano dopiero w połowie XX wieku, zbudowano w okresie zimnej wojny jako schronienie dla mieszkańców na wypadek ataku nuklearnego na miasto .
  • Jaskinie Maastricht to znacznie bardziej rozległy system tuneli o długości ponad 200 km (124 mil), a 20 000 pojedynczych korytarzy leży na zachód od Maastricht; ( niderlandzki : Grotten van Maastricht ). Te stworzone przez człowieka „jaskinie” były od XIII wieku wykorzystywane jako kamieniołomy margla . W czasie II wojny światowej w jaskiniach tych ukrywano przed Niemcami duże ilości obrazów, w tym także Nachtwacht . W 1944 r. rozpoczęto budowę dużego publicznego schronu, który w tych jaskiniach mógł pomieścić 45 000 osób. Projekt nigdy nie został ukończony z powodu wyzwolenia Maastricht jesienią tego samego roku.

Polska

Rosja

Singapur

Korea Południowa

Hiszpania

  • W Barcelonie znajduje się opuszczone podziemne centrum handlowe w pobliżu Plaça de Catalunya, zwane Avinguda de la Llum , zamknięte od 1990 roku, które pierwotnie było częścią bardziej ambitnego projektu budowy podziemnego miasta pod centrum Barcelony. Ponadto niektóre metra lub linie łączące na tej samej stacji są połączone podziemnymi przejściami na długości jednego bloku.
  • Legenda głosi, że wiele jaskiń i tuneli w Subterranean Toledo pod starą częścią Toledo było połączonych i było używanych przez okultystów.

Szwecja

  • Spacerując po stacjach metra w Sztokholmie i krytych centrach handlowych, można przejść przez centralną dzielnicę biznesową, częściowo pod ziemią, od wejścia do metra Arsenalsgatan (stacja Kungsträdgården) do Kungsbron (północne wejście do terminala autobusowego Cityterminalen), pokonując odległość między 1 i 2 km.

Szwajcaria

Tajwan

Podziemne centrum handlowe w Tajpej łączące dwie stacje metra w Tajpej .

Tajpej ma podziemne ulice łączące dwie lub więcej stacji metra. Ponadto w pobliżu głównego dworca kolejowego znajduje się duże podziemne centrum handlowe.

Indyk

  • Kapadocja zawiera kilka historycznych podziemnych miast wyrzeźbionych z niezwykłych formacji geologicznych powstałych w wyniku erupcji starożytnych wulkanów. Miasta były początkowo zamieszkane przez Hetytów , później przez pierwszych chrześcijan jako kryjówki. Obecnie są stanowiskami archeologicznymi i turystycznymi, ale na ogół nie są zamieszkane (patrz Podziemne miasto Kaymakli , Podziemne miasto Derinkuyu , Podziemne miasto Özkonak , Podziemne miasto Mazı ). Najnowsze duże podziemne miasto zostało odkryte w 2007 roku w Gaziemir, Güzelyurt. Był to przystanek na Jedwabnym Szlaku, pozwalający podróżnikom i ich wielbłądom na bezpieczny odpoczynek pod ziemią, w „fortecy” odpowiadającej nowoczesnemu hotelowi.
Typowy widok z wnętrza podziemnego miasta w Derinkuyu , jednego z największych podziemnych kompleksów Kapadocji . Po pierwotnych budowniczych pozostało niewiele artefaktów, głównie duże skały, których użyto do zablokowania przejścia dla intruzów. Większość „miast” to korytarze, ale w niektórych miejscach są pokoje wystarczająco duże, aby w nich mieszkać, a niektóre pokoje mają kształt przypominający krzyż kościoła, co prawdopodobnie jest dokładnie tym, czym były.
  • Stambuł szczyci się rzymskimi cysternami, zbudowanymi 2000 lat temu do przechowywania wody, a teraz jest atrakcją turystyczną.

Ukraina

Zjednoczone Królestwo

  • Corsham w hrabstwie Wiltshire to siedziba Kwatery Głównej Rządu Centralnego o kryptonimie „Burlington”. Zbudowany pod koniec lat pięćdziesiątych XX wieku w odpowiedzi na rosnące zagrożenie wojną nuklearną podczas zimnej wojny , podziemny teren o powierzchni 35 akrów (14 ha) został zaprojektowany jako główna kwatera główna brytyjskiego rządu ds. personelu rządowego w przypadku ataku nuklearnego.
  • W londyńskiej przebudowanej stacji metra Canary Wharf sąsiadujące biurowce i centra handlowe są połączone pod ziemią. Możliwe jest również uzyskanie dostępu do dwóch stacji kolejki Docklands Light Railway bez wychodzenia na zewnątrz.
  • Dover zawiera szereg połączonych ze sobą tuneli, które łączą obie strony doliny Dover, wyrzeźbione w kredowych klifach. Pochodzą one z czasów starożytnych na zamku w Dover po instalacje napoleońskie, z czasów drugiej i zimnej wojny. Kompleks Dover Castle jest większy, ma co najmniej sześć poziomów głębokości i obejmuje szpital, kwatery wojskowe, biura oraz magazyny i punkty widokowe na kanał. Południowe tunele są przemieszane z obronnymi z czasów wojny napoleońskiej (patrz Dover Western Heights ) i obronnych z czasów drugiej wojny światowej, z niektórymi nadmorskimi schronami przeciwlotniczymi nadal używanymi do przechowywania sklepów. Wiele popadło w ruinę i jest obecnie zamkniętych dla publiczności, ale wiele nadal jest otwartych.
  • Londyn : Pod Whitehall znajdują się rozległe pomieszczenia, tunele i komnaty znane jako Churchill War Rooms lub Admiralty Citadel , stworzone podczas II wojny światowej i używane przez Winstona Churchilla .
  • W całej Wielkiej Brytanii istnieją rozległe konstrukcje podziemne, takie jak jaskinie Chislehurst , zbudowane lub przekształcone jako schrony przeciwlotnicze podczas II wojny światowej.
  • Stare miasto w Edynburgu ma rozległe pokoje, tunele i komnaty pod niektórymi obszarami; na szczególną uwagę zasługują Krypty Edynburskie , gdzie przeludnienie skłoniło ludzi do wzniesienia misternie połączonych budynków w podziemiach mostu południowego miasta.
  • W Southport , Merseyside, Nevill Street ma pozostałości podziemnej ulicy handlowej, do której można teraz dostać się tylko z piwnic budynków przy obecnej ulicy, która została podniesiona o jedną kondygnację w stosunku do pierwotnego poziomu. Jeden koniec podziemnej ulicy kończył się nad Jeziorem Morskim, blisko wejścia na molo.
  • W Liverpoolu tunele Williamsona obejmowały miejsce „podziemnego domu” wraz z oknami (ukryte przez prace na potrzeby publicznego otwarcia) oraz istniejącą i częściowo wykopaną „salę bankietową”.
  • Nottingham ma rozległą sieć jaskiń stworzonych przez człowieka, których historia sięga wczesnego średniowiecza .

Stany Zjednoczone

Podziemny korytarz Empire State Plaza z kolekcją wielkoformatowej abstrakcyjnej sztuki współczesnej
  • Albany , Nowy Jork : Empire State Plaza obejmuje podziemne miasto, w którym znajdują się banki, YMCA , restauracje, kilka lokali gastronomicznych, sklepy detaliczne, posterunek policji, dworzec autobusowy i centrum dla zwiedzających. Plaza łączy kilka budynków rządowych z Jajkiem (teatrem państwowym), Muzeum Stanu Nowy Jork , Biblioteką Stanu Nowy Jork , wieżą Corning Tower , biurami legislacyjnymi, urzędami sądowymi i Times Union Center . Kolekcja sztuki Empire State Plaza składa się z 92 wielkoformatowych obrazów , rzeźb i gobelinów w różnych miejscach wzdłuż głównego korytarza i zawiera dzieła nowojorskiej szkoły abstrakcyjnej sztuki nowoczesnej z lat 60. i 70. XX wieku.
  • Atlanta , Georgia : „Podziemie” reprezentuje pierwotny poziom powierzchni śródmieścia Atlanty; obecne ulice to podniesione jezdnie ( wiadukty ) zbudowane w latach 20. XX wieku. Centrum handlowe Underground Atlanta , wykorzystujące dawne witryny sklepowe na poziomie ulicy, obejmuje sześć przecznic miejskich i obejmuje sklepy detaliczne i restauracje. Został zapoczątkowany w 1968 roku i ponownie otwarty w 1989 roku po przymusowym zamknięciu finansowym.
  • Boise , Idaho : Kompleks centrum handlowego Capitol Mall w śródmieściu składa się z dużego systemu połączonych w sieć tuneli, które łączą wszystkie budynki stanowe. Tunele posiadają chodniki i przejazdy dla pojazdów. W podziemiach znajduje się elektrownia geotermalna, system bankowy, obszerne jadalnie, parking, wydzielona poczta dla kompleksu Capitol Mall oraz schron przeciwatomowy. Główna sala jest ozdobiona dziełami sztuki lokalnych artystów, które były gromadzone przez trzydzieści lat. Ta kolekcja nie jest często oglądana przez publiczność, ponieważ dostęp do niej jest ograniczony. Niedawna przebudowa Kapitolu stanu Idaho dodała nowe podziemne skrzydła, które są połączone z Capitol Mall. Te nowe skrzydła mają biura, sale konferencyjne i obszary przechowywania dokumentacji i zostały zaprojektowane w celu wspierania ustawodawcy Idaho podczas sesji.
  • Boston , Massachusetts : Northeastern University ma sieć tuneli łączących trzynaście budynków w centrum kampusu.
  • Cambridge, Massachusetts : Wiele starszych budynków Massachusetts Institute of Technology między Massachusetts Avenue i Ames Street jest połączonych ze sobą podziemnymi tunelami użytkowymi.
  • Chicago , Illinois : Chicago Pedway składa się z około 4 oddzielnych systemów tuneli, z których największy obejmuje około 10 bloków, łącząc takie budynki i stacje tranzytowe, jak Metra 's Millennium Station , Chicago Cultural Center, sklep Macy's (dawny Marshall Field's ) w State i Randolph, stacje metra State Street i Dearborn Street Urzędu Transportu Chicago , ratusz i Centrum Jamesa R. Thompsona , wraz z kilkoma budynkami mieszkalnymi, w tym Aqua , Columbus Plaza, The Heritage at Millennium Park , Park Millennium i 200 North Dearborn Apartments.
  • Cleveland , Ohio : Tower City Center , na publicznym placu w centrum Cleveland, mieści centrum handlowe z strefą gastronomiczną, dwoma hotelami i Tower City Rapid Transit Station , centralną stacją RTA na czerwonych, zielonych i Niebieskie Linie. Budynek łączy się z kilkoma budynkami biurowymi, a także posiada zamknięte przejście do kompleksu sportowo-rozrywkowego Gateway .
  • Crystal City , Wirginia : dzielnica mieszkaniowa i handlowa hrabstwa Arlington w Wirginii, położona obok krajowego lotniska Ronalda Reagana w Waszyngtonie , Crystal City obejmuje rozległe podziemne miasto łączące hotele, biurowce i wieżowce mieszkalne, w którym znajdują się 173 sklepy, restauracje, banki, usługi medyczne i inne.
  • Dallas , Teksas : Dallas Pedestrian Network ma sieć tuneli łączących budynki w centrum miasta.
  • Dayton , Ohio: Część akademicka kampusu Wright State University obejmuje prawie dwie mile (3,18 km) tuneli, które łączą 20 z 22 budynków. Tunele zostały zaprojektowane tak, aby łączyć kampus bez odciskania otaczającej ziemi.
  • Detroit, Michigan : The Fisher Building , zlokalizowany w New Center , obejmuje podziemną halę, która łączy się z Albert Kahn Building , New Center One i Cadillac Place (dawniej General Motors Building) za pomocą szeregu korytarzy i tuneli.
  • Duluth , Minnesota : Śródmiejski sektor miasta ma rozległą sieć dróg i tuneli łączących jego budynki, w tym Federal Courthouse and Convention Center (DECC).
  • Havre , Montana : Miasto posiada strefę podziemną, zwaną „Havre Beneath the Streets”, która działa jako atrakcja turystyczna.
  • Houston , Teksas: siedmiomilowy (11 km) system tuneli Houston znajduje się około dwudziestu stóp poniżej systemu ulic w centrum Houston i składa się z podziemnych przejść, które z naziemnymi chodnikami łączą wieże biurowe z hotelami, bankami, korporacjami i rządem biura, restauracje, sklepy detaliczne i Houston Theatre District . Tylko jeden budynek, Wells Fargo Plaza , oferuje bezpośredni dostęp z ulicy do Tunelu; w przeciwnym razie do tunelu można wejść tylko schodami na poziomie ulicy, schodami ruchomymi lub windami wewnątrz połączonego z nim budynku.
  • Irvine , Kalifornia: Sieć dużych tuneli biegnących pod Uniwersytetem Kalifornijskim w Irvine łączy wiele głównych budynków kampusu z centralnym zakładem użyteczności publicznej. Tunele te są dostępne tylko dla personelu technicznego, chociaż istnieją również publicznie dostępne tunele, które przecinają tunele użytkowe, takie jak ten, który biegnie między głównym budynkiem Informatyki i Informatyki a Wieżą Inżynieryjną. [ potrzebne źródło ]
  • Kansas City , Missouri : SubTropolis w mieście to podziemny kompleks biznesowy o powierzchni 55 000 000 stóp kwadratowych (5 060 000 m³), ​​1100 akrów (4,5 km²), biegnący wzdłuż rzeki Missouri. Przestrzeń była pierwotnie częścią kopalni wapienia Bethany Falls, a później została przekształcona w komercyjny podziemny magazyn.
  • Minneapolis i Saint Paul , Minnesota: W Twin Cities istnieją trzy główne systemy składające się głównie z naziemnych dróg powietrznych. Minneapolis Skyway System obejmuje około 11 mil z 62 skywayami. System Skyway St. Paul łączy budynki w promieniu 30 przecznic w centrum miasta. Na University of Minnesota Minneapolis i St Paul Gopher Way łączy ze sobą większość budynków i struktur parkingowych za pomocą wielu połączeń i tuneli. System tuneli łączy stanowe budynki biurowe wokół Kapitolu stanu Minnesota . Szereg tuneli łączy również Centrum Rządowe Hrabstwa Hennepin , ratusz w Minneapolis oraz Sąd Okręgowy Stanów Zjednoczonych dla Okręgu Minnesota .
  • Nowy Jork , Nowy Jork: Kilka stacji metra w Nowym Jorku ma bezpośredni dostęp do jednego lub kilku budynków. Ponadto większość dolnego piętra Rockefeller Center kwalifikuje się jako podziemne miasto, ponieważ ma połączenia z metrem, rozległą halą podziemną, połączeniami budynkowymi i kilkoma restauracjami, a wszystko to pod ziemią. Obszar wokół Times Square i terminalu autobusowego Port Authority tworzy podziemną sieć o wielkości kilku przecznic; większość z nich podlega kontroli taryf metra . Szereg tuneli łączy się Brookfield Place (Nowy Jork) przez niższe poziomy World Trade Center do Fulton Center , tworząc podziemne miasto z kilkoma stacjami metra oraz wieloma sklepami i restauracjami.
  • Oklahoma City , Oklahoma : Oklahoma City Underground (dawniej Oklahoma City Conncourse) to system tuneli łączący prawie wszystkie budynki śródmieścia na obszarze o powierzchni 20 bloków kwadratowych. Jest to jeden z najobszerniejszych całkowicie zamkniętych systemów dla pieszych w Stanach Zjednoczonych, rozciągający się na trzy czwarte mili i łączący ponad 30 budynków w centrum miasta za pomocą tuneli lub dróg powietrznych. Oryginalne połączenie tunelowe zostało zbudowane w 1931 roku, a system został rozbudowany w latach 70. W latach 2006–2007 przeszedł renowację o wartości 2 milionów dolarów, po czym Conncourse przemianowano na Underground.
  • Filadelfia , Pensylwania : w centrum miasta znajduje się kilka mil połączonych ze sobą podziemnych hal pod ulicami Market , Broad i Locust oraz JFK Boulevard . System obejmuje dziewięć szybkiego transportu i kolei regionalnych obsługiwanych przez 23 SEPTA i PATCO linie kolejowe oraz dolne poziomy kilku centrów handlowych. Jest również połączony z dolnymi poziomami wielu budynków biurowych oraz kilkoma domami towarowymi i hotelami, a także punktami obsługi klienta Budynku Usług Komunalnych. Oddział poczty amerykańskiej znajduje się w części hali podmiejskiej .
  • Richmond , Wirginia: W mieście Richmond znajduje się szereg połączonych ze sobą tuneli między budynkami władz stanowych. Niektóre przejścia są zamknięte, ale znaczna część tuneli jest dostępna z budynków. Przeznaczenie tuneli nie jest ogólnie znane; dwa najczęstsze wyjaśnienia są takie, że zostały zbudowane, aby umożliwić ludziom przemieszczanie się między budynkami podczas niesprzyjającej pogody lub że zostały zbudowane w ramach planu ewakuacji awaryjnej.
  • Rochester , Minnesota: Budynki Kliniki Mayo w centrum miasta są połączone tunelami i drogami powietrznymi. Wzdłuż korytarzy znajdują się inne firmy, w tym wiele hoteli , w których często przebywają pacjenci kliniki. Często nazywana jest metrem, chociaż w mieście nie ma kolei podziemnych.
  • Rochester , Nowy Jork: Nazareth College w południowo-wschodniej części Rochester ma rozległą podziemną sieć tuneli prowadzących z akademików do głównych budynków kampusu. Rochester Institute of Technology ma kilka podziemnych sieci łączących ze sobą akademiki i budynki akademickie. University of Rochester ma podziemną sieć łączącą wiele swoich budynków akademickich.
  • Seattle , Waszyngton : Istnieje kilka nowoczesnych podziemi i wycieczka historyczna. Centrum handlowe Westlake Center i otaczające go domy towarowe mają podziemne wejścia na antresolę stacji lekkiej kolei Westlake w tunelu tranzytowym Downtown Seattle . Inny ważny korytarz rozciąga się od Two Union Square do Rainier Square i zapewnia połączenia z hotelami, teatrem 5th Avenue i wieloma sklepami detalicznymi po drodze. Seattle Underground Tour na Pioneer Square zabiera gości na humorystyczny spacer z przewodnikiem, pokazujący pierwotny parter wielu budynków w tej okolicy.
Shirley w Białym Domu Vicksburg w 1863 roku

Zobacz też

Inne kategorie nadrzędne z tego samego pola:

Rodzaje podziemnych przestrzeni i ludzi oraz powiązane tematy: