Subaru Outbacka

Subaru Outback
Przegląd
Subaru Outback
	2020 Subaru Outback
Producent	Subaru
Nazywane również	Subaru Legacy Outback
Produkcja	1994 – obecnie
Lata modelowe	1995 – obecnie
Montaż	; Ota, Gunma , Japonia Lafayette, Indiana , Stany Zjednoczone ( Lafayette Plant , od 1999)
Nadwozie i podwozie
Klasa	Średniej wielkości crossover SUV ( D )
Budowa ciała	5-drzwiowe kombi

Subaru Outback to samochodowa tabliczka znamionowa używana przez japońskiego producenta samochodów Subaru dla dwóch różnych pojazdów: crossover kombi , Outback (1994-obecnie, sprzedawany również jako Legacy Outback ( japoński : スバル・レガシィアウトバック , Hepburn : Subaru Regashi Autobakku ) w na niektórych rynkach) oraz hatchback wywodzący się z Imprezy , Outback Sport (1994–2011).

Większość wersji kombi Outback i Outback Sport posiadała napęd na wszystkie koła jako wyposażenie standardowe.

Przegląd

Kombi Subaru Legacy pierwszej generacji (1989–1993), zanim model zyskał nazwę „Outback”

Oryginalny kombi Outback wywodzi się z wariantu kombi Subaru Legacy drugiej generacji . Legacy pierwszej generacji , który zadebiutował w 1989 roku, nie otrzymał modyfikacji kosmetycznych i zawieszenia potrzebnych do stworzenia wersji Outback, chociaż Subaru oferowało pakiet opcji Outdoor dla modelu Legacy L z roku modelowego 1994 z napędem na wszystkie koła, który dodał zawieszenie z regulacją wysokości na sprężone powietrze, bagażnik, osłonę podwozia i chlapacze.

Wcześniej wariant „Touring Wagon” z podniesionym dachem był oferowany w poprzednim Subaru Leone w latach modelowych 1988 i 1989. Subaru sprzedawało również wariant z podniesionym dachem (kod podwozia BF) kombi Legacy pierwszej generacji poza Stanami Zjednoczonymi. Wagony North American Legacy były oferowane tylko jako wariant z płaskim dachem (kod podwozia BJ), dopóki specjalny model „GT” nie został wprowadzony na rynek w roku modelowym 1994.

Kombi Legacy drugiej generacji stało się pierwszą generacją serii crossoverów Outback, zwanej w Japonii w 1995 roku „Legacy Grand Wagon”, a na większości innych rynków „Legacy Outback”. W porównaniu z istniejącym kombi Legacy, wariant „Outback” dodał częściową ochronną boczną osłonę nadwozia z tworzywa sztucznego do warunków terenowych, zastosował podniesiony dach, a później podniósł zawieszenie, aby zapewnić dodatkowy prześwit . Został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 1994 roku. Oprócz innych drobnych różnic w wyposażeniu, Outback ma prawie wszystkie wspólne komponenty z modelem dawcy Legacy.

Po wprowadzeniu na rynek w Australii w 1996 roku, nazwa „Legacy Outback” została skrócona do „Outback”, a następnie na innych rynkach. W Stanach Zjednoczonych Subaru sprzedawało również Legacy SUS w latach modelowych 1997-2007, z podobnymi modyfikacjami, aby odróżnić go od równoważnego modelu sedan Legacy. Impreza Outback Sport została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku w 1996 r., Ale w roku modelowym 1997 nazwy modeli dawców zostały usunięte, a samochody były znane jako „Outback” i „Outback Sport”.

Kody modeli Subaru Outback
gen	Lata	Sedan	Wóz
1	1994–1999	BD	BG
2	2000–2003	BYĆ	BH
3	2004–2009	BL	ciśnienie krwi
4	2010–2014	—	BR
5	2015–2019	—	BS
6	2020+	—	BT

Pierwsza generacja (BD/BG; 1994)

Legacy Outback z roku modelowego 1995, łatwo odróżniający się od późniejszych modeli dzięki płaskiemu dachowi. Ten konkretny egzemplarz ma zamienną osłonę chłodnicy i przedni zderzak.

Subaru Outback (pierwsza generacja; model 1996–1999)

W 1994 roku Subaru wykorzystało drugą generację kombi Legacy jako podstawę dla pierwszej generacji kombi Outback, która była wyposażona w ten sam silnik 2,2 l EJ22 , co w Legacy. Kombi Legacy Outback z roku modelowego 1995 było w dużej mierze ograniczone do kosmetycznych zmian, obejmujących dwukolorowy lakier, większe koła i opony, chlapacze, bagażnik dachowy i ulepszoną tapicerkę, podobnie jak modyfikacje z poprzedniego roku modelowego 1994 Legacy Outdoor wykończenia. Produkcja Outbacka została zatwierdzona przez dyrektora generalnego Fuji Heavy Industries, Isamu Kawai.

Outback z roku modelowego 1996, wypuszczony we wrześniu 1995 r., Zawierał bardziej istotne zmiany mechaniczne, w tym podniesione zawieszenie zwiększające prześwit do 7,3 cala (190 mm), podniesiony dach zapożyczony z wariantu Legacy Touring Wagon oraz opcjonalny 2,5 l 155 KM (116 kW; 157 KM) silnik EJ25 ( EJ22 pozostał standardem). Ta zmiana została wprowadzona w odpowiedzi na zmieniające się gusta konsumentów dotyczące bardziej trwałego i użytecznego wagonu. Był sprzedawany jako pierwszy na świecie kombi sportowo-użytkowy. W Japonii Legacy Grand Wagon był odpowiednikiem Outbacka, wydanego niemal równocześnie w sierpniu 1995 roku.

Nawiązując do sportowego motywu kombi Outback, Subaru zatrudniło Paula Hogana , gwiazdę filmu Crocodile Dundee , jako sprzedawcę pojazdu. Kampania reklamowa, która zadebiutowała jesienią 1995 roku na rok modelowy 1996, kosztowała około 20-22 milionów dolarów i obejmowała reklamy telewizyjne, w których Hogan i nienazwana towarzyszka wyprzedzają konkurencyjne pojazdy sportowo-użytkowe dzięki doskonałej stabilności Outbacka, prowadzeniu, hamowanie i oszczędność paliwa. Reklamy z powodzeniem zwiększyły sprzedaż, sprzedając prawie 20 000 Outbacków w ciągu dziewięciu miesięcy od rozpoczęcia kampanii. Hogan, były sprzedawca samochodów, podobno ostrzegł Subaru: „Lepiej, żebyś był w stanie zbudować dużo tych [Outbacków], ponieważ zamierzam je cholernie sprzedać”.

Wersja sedan Outback, która zadebiutowała w roku modelowym 1997, była początkowo sprzedawana jako eksperymentalna limitowana seria 300 sztuk dostępnych wyłącznie w Nowej Anglii. Znany jako Legacy SUS (Sport Utility Sedan), został opracowany za namową Erniego Bocha Jr., właściciela niezależnego dystrybutora Subaru na północny wschód. Model przeszedł do ogólnokrajowej dostępności w roku modelowym 1998.

Druga generacja (BE/BH; 1999)

Subaru Outback (druga generacja; 2000–2004)

Subaru wypuściło podobnie zmienionego Outbacka drugiej generacji jako część linii Legacy trzeciej generacji w 1998 roku. Outbacki drugiej generacji były dłuższe i szersze niż ich poprzednicy.

W Ameryce Północnej nowe Outback i Legacy zostały wprowadzone w 1999 roku na rok modelowy 2000. Legacy SUS stał się sedanem Outback.

Chociaż większość rynków używała tabliczki znamionowej Outback, wersja z podniesionym zawieszeniem nosiła w Japonii nazwę Legacy Lancaster . Nowa rodzina Legacy została wydana w Japonii w grudniu 1998 roku.

W tej generacji wprowadzono również 3,0-litrowy EZ30 , pierwszy sześciocylindrowy silnik Subaru poza sportowymi liniami Alcyone i SVX . EZ30 został zaprezentowany na New York Auto Show w kwietniu 2000 roku, wyposażony w dwa oddzielne modele, w tym jeden, który był pod wspólną marką ze sprzedawcą detalicznym LLBean z Maine . Odpowiednik Lancastera 6 był sprzedawany w Japonii od maja 2000 roku.

Trzecia generacja (BL/BP; 2003)

Subaru Outback (trzecia generacja; zmodyfikowany model 2006–2009)

czwartej generacji stanowiło podstawę Outbacka trzeciej generacji. Outback trzeciej generacji został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie we wrześniu 2003 roku, oferowany z 2,5-litrowym silnikiem EJ25 lub 3,0-litrowym silnikiem EZ30 .

Wprowadzenie zostało opóźnione w Ameryce Północnej do stycznia 2004 roku w roku modelowym 2005. Do gamy w Ameryce Północnej dodano turbodoładowany 2,5-litrowy EJ25 . Wersja 2.5XT była sprzedawana w Japonii w limitowanej edycji od 2008 roku z okazji 50. rocznicy powstania Subaru. Rozstaw osi i długość całkowita nowej generacji wzrosły.

Stylizacja wnętrza i nadwozia całej serii Legacy, w tym Outback, została zaktualizowana w połowie 2006 roku. Sedan Outback, który był ograniczony do rynku północnoamerykańskiego, został wycofany po roku modelowym 2007. W tym samym czasie porzucono kombi Legacy, pozostawiając Subaru tylko jeden sedan (Legacy) i kombi (Outback) na rynek samochodów średniej wielkości w Ameryce Północnej.

Czwarta generacja (BR/BM; 2009)

Subaru Outback (czwarta generacja; 2009–2014)

Outback czwartej generacji pojawił się wraz z debiutem Legacy piątej generacji w 2009 roku , sprzedawanym jako pojazdy z roku modelowego 2010 w Ameryce Północnej i nazywanym Outback na całym świecie. Outback czwartej generacji został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w kwietniu 2009 roku. Koncepcyjny Legacy przedstawiający rozmiar, stylistykę i nowy EZ36 flat-6 został pokazany na North American International Auto Show w Detroit trzy miesiące wcześniej, w styczeń 2009.

W porównaniu z trzecią generacją, nowy Outback był o 50 mm (2,0 cala) szerszy i 105 mm (4,1 cala) wyższy, ale całkowita długość została zmniejszona o 20 mm (0,79 cala). Koła zostały wypchnięte w kierunku rogów samochodu, ze zmniejszeniem zwisów przednich i tylnych o 90 mm (3,5 cala) i większym rozstawem osi o 70 mm (2,8 cala), głównie jako zwiększenie miejsca na nogi pasażera z tyłu.

EZ30 został zastąpiony nowym 3,6-litrowym EZ36 , oferującym zwiększoną pojemność skokową przy tych samych wymiarach zewnętrznych. EZ36 użyciu zwykłego paliwa bezołowiowego. 2,5-litrowy EJ25 flat-4 został zachowany dla modelu podstawowego. W Europie Outback był również dostępny z 2,0-litrowym EE20 . Turbodoładowany EJ25 został usunięty z linii.

Japońscy dealerzy rozpoczęli sprzedaż nowego Outbacka w maju 2009 roku. Europejskiemu debiutowi Outbacka w sierpniu 2009 roku towarzyszyła informacja prasowa określająca ten model jako pioniera w segmencie crossoverów .

Stylizacja została odświeżona na rok modelowy 2013, a modele podstawowe przeszły na 2,5-litrowy silnik FB25 , jak ogłoszono na New York Auto Show 2012. Rok modelowy 2013 był również pierwszym, w którym zaawansowany system wspomagania kierowcy Subaru , oparty na stereoskopowej kamerze system marki EyeSight, był dostępny w Ameryce Północnej.

Jedną z ciekawszych funkcji wprowadzonych od 2016 roku był dostęp do tylnej klapy za pomocą kodu PIN. Tylna klapa, dostępna tylko w modelach uruchamianych przyciskiem, ma dodatkowy przycisk po prawej stronie przycisku zwalniania tylnej klapy, którego można użyć do wprowadzenia kodu PIN, w stylu alfabetu Morse'a, w celu odblokowania samochodu zamiast posiadania pilota. Promowanym celem jest umożliwienie dostępu do samochodu, gdy celowo zamknąłeś brelok w samochodzie (np. idąc na plażę) lub jeśli dziecko lub zwierzę zamknęło się w samochodzie (oszczędza wybicie szyby). Ta funkcja jest teraz dostępna we wszystkich modelach Subaru (w tym sedanach) we wszystkich modelach całorocznych wyposażonych w przycisk uruchamiania.

Piąta generacja (BS; 2014)

Subaru Outback (piąta generacja; 2015–2019)

Outback piątej generacji pojawił się w 2014 roku w modelu z 2015 roku z szóstą generacją Legacy , nadal znaną jako Legacy Outback dla Japonii. Legacy szóstej generacji został zaprezentowany jako koncepcja na Los Angeles Auto Show w listopadzie 2013 roku; sedan Legacy miał swoją premierę w Chicago w lutym 2014 r., a Outback w kwietniu w Nowym Jorku. Niepowiązane kombi „sports tourer” oparte na Legacy, Subaru Levorg , zostało pokazane w 2013 r. I po raz pierwszy sprzedane w 2014 r. Gdzie indziej Outback stał się własną wolnostojącą linią modeli, niezależną od Legacy, przynosząc w ten sposób większe zróżnicowanie produktów pomiędzy dwoma.

Subaru określiło ewolucję stylizacji zewnętrznej jako ukształtowaną przez koncepcję „więcej Outback”, twierdząc, że łączy mocne strony samochodów osobowych i pojazdów sportowo-użytkowych oraz wykorzystuje rozpoznawalność marki zdobytą dzięki sprzedaży Outback od 1995 roku. EyeSight był oferowany dla po raz pierwszy na rynku europejskim w nowym Outbacku. W przypadku Outbacka piątej generacji poprawiono sztywność podwozia. Aby zmniejszyć opór aerodynamiczny, lusterka boczne zostały zamontowane na blasze przednich drzwi, a nie na podstawie słupka A, jak miało to miejsce w poprzednich modelach.

Od 2018 roku niektóre światowe rynki oferowały również Subaru Adaptive Driving Beam (ADB), które umożliwiają kierowcy pozostawienie włączonych świateł drogowych przez cały czas, a w połączeniu z EyeSight regulują serię przesłon, które zakrywają fragmenty projekcji świateł drogowych aby zapobiec oślepianiu nadjeżdżających kierowców przy jednoczesnym zachowaniu widoczności reszty drogi lub „narysować ramkę” świateł mijania wokół prowadzącego pojazdu, która dostosowuje się w lewo i w prawo, pracując z SRH zgodnie z ruchem tego pojazdu. Inne dodatki obejmują przednią i boczną kamerę wraz z Apple Carplay i Android Auto oraz możliwość zmiany koloru podświetlanych pierścieni licznika kombinacji na jeden z jedenastu różnych kolorów.

Subaru Outback piątej generacji jest teraz klasyfikowany jako „crossover”, z nadwoziem i rozstawem osi większym niż w poprzednich modelach. Inne zmiany techniczne, takie jak większy silnik 3,6 l EZ36 o mocy 256 KM (191 kW) sprawiły, że znalazł się w tej klasyfikacji. Outback otrzymał nagrodę Top Safety Pick od IIHS , ocenę ASV+ od JNCAP i pięć gwiazdek od NHTSA .

Outback piątej generacji zachował te same 2,5-litrowe silniki FB25 i 3,6-litrowe EZ36 z odświeżenia z 2013 roku; FB25 , aby poprawić moment obrotowy w średnim zakresie. W Chinach wyższym silnikiem był turbodoładowany 2,0-litrowy FA20F zamiast EZ36 . W Stanach Zjednoczonych Outback był oferowany tylko z jedną wybraną skrzynią biegów, bezstopniową przekładnią Subaru oznaczoną marką Lineartronic. W Kanadzie manualna skrzynia biegów była dostępna w 2,5-litrowych modelach Base i Touring do 2017 roku.

Szósta generacja (BT; 2020)

Subaru Outback (szósta generacja; 2020-)

Szósta generacja Subaru Outback przeznaczona na rynek północnoamerykański została zaprezentowana na targach motoryzacyjnych w Nowym Jorku 17 kwietnia 2019 r. Pełna produkcja rozpoczęła się 29 lipca 2019 r. Ten przeprojektowany Outback zachowuje ten sam styl nadwozia (kombi/crossover SUV), podczas gdy wciąż otrzymuje kilka zmian, takich jak nowe tylne światła (podobne do tych w Foresterze i nadchodzącym Legacy) oraz zaktualizowane, nowoczesne wnętrze.

Wewnętrznie Outback 2020 przenosi się na Subaru Global Platform , która jest sztywniejsza i oferuje wspólną podstawę umożliwiającą korzystanie z alternatywnych układów napędowych, takich jak hybrydowe lub całkowicie elektryczne. Podstawowy model Outback szóstej generacji był oferowany z 2,5-litrowym silnikiem FB25D z bezpośrednim wtryskiem benzyny ; turbodoładowany 2,4-litrowy FA24F , który został po raz pierwszy zastosowany w Subaru Ascent, był oferowany jako silnik wyższego poziomu, zapewniający lepszą moc, moment obrotowy i zużycie w porównaniu z wycofanym EZ36 .

Oprócz napędu na wszystkie koła, który jest standardem w każdym wyposażeniu, rok modelowy 2021 dodał również adaptacyjne reflektory reagujące na układ kierowniczy (SRH) w wersjach premium oraz standardowe przypomnienie o zapięciu pasów dla wszystkich pasażerów.

Rynki światowe poza Ameryką Północną, w tym Japonia, wprowadziły Outback szóstej generacji dopiero w 2021 roku.

Australia została wprowadzona na rynek 20 lutego 2021 r. Z wieloma różnicami w stosunku do wersji północnoamerykańskiej, w tym zaktualizowanymi reflektorami LED z połączonymi światłami do jazdy dziennej i kierunkowskazami ze standardowymi reflektorami SRH (Steering Responsive Headlights) we wszystkich wariantach (model Touring zyskał również Adaptive Driving Beam (ADB) do 2023 r., kiedy to ADB stało się standardem we wszystkich wariantach modeli), podobnie jak uruchamianie za pomocą przycisku z dostępem PIN do tylnej klapy. Udoskonalono rozdzielczość tylnych, bocznych i przednich kamer wspomagających kierowcę, EyeSight 4.0 z odczytem drogowych znaków drogowych, regulowanym ograniczeniem prędkości i unikaniem kolizji na skrzyżowaniach z wykorzystaniem nowych kamer EyeSight z szerszym polem widzenia i niższym profilem wewnątrz kabiny. Subaru twierdzi, że jedynym silnikiem montowanym w australijskich Outbackach jest poprawiony 2,5-litrowy silnik FB25D jest również wykonany w 90% z nowych komponentów w porównaniu z silnikiem Gen5. Japoński Outback został ogłoszony 7 października 2021 roku; w Japonii Outback jest oferowany wyłącznie z 1,8-litrowym CB18 z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem.

We wrześniu 2021 roku europejski wariant otrzymał pięć gwiazdek w europejskim programie oceny nowych samochodów (EuroNCAP) 2021.

W roku modelowym 2022 Subaru dodało nowy poziom wyposażenia, Wilderness. Outback Wilderness ma 9,5-calowy prześwit, turbodoładowany FA24F o pojemności 2,4 litra oraz przestrojoną przekładnię ze zmienionymi przełożeniami przedniego i tylnego biegu. Sprzedawany do użytku w terenie, Outback Wilderness ma 17-calowe koła ze standardowymi oponami terenowymi, ulepszoną okładziną nadwozia i syntetyczną tapicerką.

Outback Sport

Subaru wypuściło również pierwszą generację Outback Sport opartego na Imprezie w 1994 roku do Ameryki Północnej tylko na rok modelowy 1995. Pochodzący z hatchbacka Impreza, Outback Sport początkowo posiadał pakiet wyglądu terenowego z dwukolorowym lakierem; poza tym mechanika platformy pozostała niezmieniona.

Pierwsza generacja (1994–2001)

Outback Sport (pierwsza generacja) 1994–2001

Pierwsza Impreza Outback Sport została wprowadzona na rok modelowy 1995 jako linia wyposażenia oparta na „L Active Safety Group”, która obejmowała napęd na wszystkie koła oraz przednie i tylne hamulce tarczowe przeciwblokujące. Standardowym silnikiem był 1,8-litrowy EJ18 z manualną skrzynią biegów, ale automatyczna skrzynia biegów była dostępna wyłącznie z większym 2,2-litrowym EJ22 z Dziedzictwa. Ponadto Outback Sport otrzymał bagażnik dachowy i chlapacze, ale prześwit pozostał niezmieniony w stosunku do kombi Impreza, na którym był oparty, i wynosił 6,3 cala (160 mm). Outback Sport z roku modelowego 1997 miał większe opony niż Impreza i zwiększony prześwit od 6,4 do 6,5 cala (160 do 170 mm).

Outback Sport był tańszy i skierowany do młodszego nabywcy niż Outback oparty na Legacy. W reklamach Outback Sport pojawił się aktor, który nazywał Paula Hogana swoim „wujem”.

Druga generacja (2001–2007)

Outback Sport (druga generacja) 2001–2007

Subaru w Ameryce Północnej wypuściło kolejną generację w 2001 roku na rok modelowy 2002, opartą na Imprezie drugiej generacji . W Australii Impreza RV wprowadziła podobne zmiany stylistyczne.

Trzecia generacja (2007–2011)

Outback Sport (trzecia generacja) 2007–2011

Subaru w Ameryce Północnej wypuściło w 2007 roku kolejną generację na rok modelowy 2008, opartą na Imprezie trzeciej generacji .

Subaru zaprezentowało Imprezę XV wyłącznie na rynek europejski na Salonie Samochodowym w Genewie w 2010 roku. XV przyjął te same zmiany, które zostały wprowadzone w USDM Outback Sport, ale koncepcja XV wykorzystywała 2,0-litrowy turbodiesel EE20 lub 2,0-litrowy turbodoładowany silnik EJ20 , dostępne w innych europejskich wariantach Imprezy. W Australii XV zastąpił linię RV, wyposażoną w wolnossący EJ20 . Jego następcą jest Subaru XV/Crosstrek .

Obroty

Rok kalendarzowy	Stany Zjednoczone	Kanada
1994	1238
1995	14805
1996	48208
1997	54.594
1998	56732
1999	60575
2000	64582
2001	70605
2002	60 974
2003	54 930
2004	62594
2005	59570
2006	59109
2007	56078
2008	44262
2009	55356
2010	93148	6401
2011	104 085	7072
2012	117553	7049
2013	118 049	6120
2014	138790	8688
2015	152294	9992
2016	182 898	11255
2017	188886	11490
2018	178854	10954
2019	181178	10 972
2020	153290	12556
2021	154623	11264
2022	147262	5838

Linki zewnętrzne