Thor (motocykle)
| Typ | LLC |
|---|---|
| Założony | 1901 |
| Założyciel |
|
| Los | Sprzedaż zatrzymała się w 1920 roku |
| Siedziba |
, USA
|
| Produkty | motocykle |
Thor był amerykańskim producentem motocykli i części do motocykli, zwłaszcza silników, założonym w 1901 roku w Aurora, Illinois . Od 1901 do około 1907 produkował silniki na licencji Indian Motocycles (zwróć uwagę na pisownię) z Springfield w stanie Massachusetts, które Thor mógł również sprzedawać na wolnym rynku. Thor sprzedawał również szeroką gamę części, zwłaszcza głowic cylindrów. a kiedy umowa ostatecznie wygasła, wszedł na rynek motocyklowy na własną rękę, sprzedając kompletne motocykle do około 1920 roku. Niektóre z jego sukcesów polegały na dostarczaniu silników do wielu producentów motocykli z tamtego okresu, niektórych motocykli ustanawiających rekordy na początku lat 1910-tych oraz silnika V-Twin z automatycznymi zaworami.
Chociaż motocykle Thor zaprzestano produkcji, nadal była to marka sprzętu gospodarstwa domowego firmy macierzystej Aurora Automatic Machinery Company, która przetrwała. Firma Aurora Automatic Machinery Company produkowała wcześniej części odlewane z metalu pod koniec XIX wieku.
Streszczenie
Thor produkował silniki dla Indian od 1901 do 1907 roku, kiedy wprowadzili swój własny cykl; wcześniej produkowali tylko silniki i części dla innych producentów. W 1910 roku Thor wprowadził silnik V-Twin i zamontował jeden cylinder prosto do góry, w przeciwieństwie do bardziej V-kształtnego, który stał się powszechny pod koniec stulecia. Do 1913 roku opracowali bardziej zaawansowany silnik o większej pojemności skokowej i był on montowany z obydwoma cylindrami ustawionymi pod kątem, w typowym kształcie litery V.
Thor przestał produkować silniki do motocykli w 1916 roku, a produkcja spadła pod koniec lat 1910-tych.
Historia
Thor była marką motocyklową firmy Aurora Automatic Machinery Company, która produkowała silniki motocyklowe do motocykli indyjskich, a na początku XX wieku wyprodukowała własną linię motocykli. Aurora zajmuje szczególne miejsce w historii transportu, zatrudniając Oscara Hedstroma , Ala Crockera i Billa Ottowaya, znanych odpowiednio z indyjskich motocykli , motocykli Crocker i Harley-Davidson . Aurora rozpoczęła działalność w 1886 roku jako warsztat mechaniczny i jest znana z produkcji części do rowerów we wczesnym okresie.
W 1901 roku Oscar Hedstrom współpracował z Aurorą przy produkcji silników do indyjskich motocykli, a do 1902 roku wyprodukowali dla Indian 150 silników. W ramach umowy Aurora mogła sprzedawać silniki innym stronom i płacić Indianom tantiemy. Aurora kontynuowała również produkcję innych części rowerowych, ale nie całego roweru. W końcu Indian zaczął produkować własne części, a następnie Aurora zaczął produkować własny kompletny motocykl znany jako motocykle Thor. Umowa między obiema firmami wygasła w 1907 roku. Wcześniej Thor nie produkował kompletnych motocykli, a Indian używał produkowanych przez Thora silników konstrukcji Hedstroma. Po podziale Thor zaczął wprowadzać innowacje w nowych funkcjach, w tym silnik z głowicą F, silnik V-twin i automatyczne (inaczej mechaniczne) zawory w silniku.
W 1908 roku Thor osiągnął automatyczne zawory dolotowe w swoim silniku i zaoferował wiele typowych opcji na ten dzień. W tym czasie dostępne były takie opcje, jak zapłon akumulatorowy i napęd paskowy. W 1913 roku Thor zaoferował gaźnik Schebler do swojego bliźniaka o pojemności 1200 cm3. Thor używał również gaźników z prądem wstępującym w swoich silnikach. W 1916 roku zaoferowali 3-biegową skrzynię biegów w swoim cyklu. Inną opcją były lampy acetylenowe do światła.
Motocykl Thor został użyty w filmie Charliego Chaplina z 1913 roku (18 minut) Mabel at the Wheel .
Thor przestał produkować silniki do motocykli w 1916 roku, a produkcja spadła pod koniec lat 1910-tych. Na początku lat 1910 sprzedaż zaczęła spadać, a jednym z czynników mógł być wzrost popularności Forda Model T.
Przykładem produktu Thor był Model 13U, który miał ogólną niebieską kolorystykę z białymi oponami i 7-konny dwucylindrowy silnik spalinowy. Jeden z czterech ocalałych Thor Model 13U znajduje się w National Motorcycle Museum w Iowa w USA.
Wyścigi
Thor zatrudnił Williama Ottawaya w 1909 roku i poprowadził Thora do sukcesu w wyścigach motocyklowych podczas swojej kadencji, aż do opuszczenia firmy w 1913 roku. Ottaway był znany ze swojej zdolności do strojenia silników, a Thor ustanowił krajowe rekordy motocyklami Thor. W tym czasie większość wyścigów odbywała się na torach gruntowych lub torach z drewnianych desek, a wyścigi uznano za ważne dla uznania na rynku motocyklowym. (zobacz także wyścigi na torze planszowym )
Przykładem roweru wyścigowego Thor był Thor Board Track Racer z 1912 roku, który był dostarczany w specjalnym pudełku Thor. Nazywano ich zawodnikami na torze wyścigowym, ponieważ w dzisiejszych czasach tory wyścigowe były wykonane z drewnianych desek, aby zrobić tor wyścigowy, stąd „tor planszowy”. Drewniane tory nazywane były motordromami i były dość niebezpieczne dla kierowców i tłumów. Większość gwiazd tego sportu zmarła w wyścigach, a jego popularność spadła do lat dwudziestych XX wieku według Smithsonian Institution.
Silniki
Thor dostarczył silniki wielu producentom, w tym:
- Sears (motocykle Sears Roebuck sprzedawane wysyłkowo od 1913 do 1916)
- Chicago
- Standard czytania
- Indyjski (Hendee co)
- Motocykle torpedowe
Thor wykonał również części i odlewy dla Flying Merkel , Reading Standard, Henderson Motorcycle i Harley-Davidson .
- Henderson sprzedawał motocykle od 1912 do końca 1931 roku.
- Flying Merkel sprzedawała motocykle od 1911 do 1915 roku.
- Sears sprzedawane od 1913 do 1916 roku.
modele
Oto przykładowe oferowane modele:
- Model 13-M (pojedynczy 4 KM)
- Model 13-W (pojedynczy 5 KM)
- Model 13-U (podwójny silnik 7 KM)
- Dwie prędkości były oferowane jako opcja w każdym z motocykli za dodatkową opłatą.
Dodatkowe przykłady:
- Model Thora 7
- Model Thora 14A
- Thor Model O (miał V-twin z mechanicznymi zaworami wlotowymi)
- Thor Model U (miał przeprojektowany V-twin)
- Model Thora V
- Model Thora M
- Thor Model W (w 1911 roku był wyposażony w jednocylindrowy silnik o mocy 5 KM)
Aurora dostarczała również Sears przez krótki czas, zanim przeszli do innej firmy na początku lat 1910-tych. (zobacz także Sears Dreadnought )
Model Thora z 1916 roku
Model Thora z 1911 roku
Model Thora z 1909 roku
W muzeach
- Muzeum Hrabstwa Allen, model Thora z 1912 roku. Ten konkretny przedmiot zdobył wyróżnienie na konkursie elegancji Amelia Island 2014.
- Thor Model 13U w National Motorcycle Museum w Iowa, USA.
- 1903 Thor Camelback w Petersen Automotive Museum w Los Angeles w Kalifornii.