Firma Produkcyjna Simplex

Serwicykl simpleksowy

Producent	Firma Produkcyjna Simplex
Nazywane również	Czarodziej
Produkcja	1935-1960
Montaż	Nowy Orlean
Klasa	Lekki standard
Silnik	Jednocylindrowy dwusuwowy 7,9 cu. cale (130 cm3)
Otwór / skok	2 x 2,53 cala
Stopień sprężania	6,5:1
Moc	4 KM przy 5000 obr./min
Rodzaj zapłonu	magneto (firmy Phelon, później Wico) i podwójne świece zapłonowe
Przenoszenie	1935-1941: napęd bezpośredni, bez sprzęgła 1941-1953: napęd bezpośredni ze sprzęgłem 1953-1960: automatyczna regulacja prędkości
Typ ramki	rama rurowa z podwójną pętlą
Zawieszenie	Przód: krótkie wahacze i dwie sprężyny śrubowe na rurach zawieszenia Tył: brak, sztywny
Hamulce	Przód: brak Tył: 5-calowy hamulec bębnowy obsługiwany pedałem po prawej stronie.
Opony	26x2,50
Rozstaw osi	47 cali
Waga	135 funtów ( suche )
Pojemność paliwa	2,5 galona

Simplex Manufacturing Corporation był amerykańskim producentem, który produkował motocykle w latach 1935–1975. W latach 1935–1960 firma Simplex tworzyła odmiany Simplex Servi-Cycle, w tym Simplex Automatic z lat 1953–1960. Simplex był przez wiele lat jedynym producentem motocykli zlokalizowanym na Dalekim Południu , aż do rozpoczęcia produkcji przez Confederate Motorcycles .

Historia

Firma Simplex została założona przez Paula Treena (ojca kongresmana Stanów Zjednoczonych i gubernatora Luizjany Davida Connera Treena ) w Nowym Orleanie w Luizjanie pod koniec lat dwudziestych XX wieku z początkową inwestycją w wysokości 25 USD. Treen był dealerem Harley-Davidson i podsunął im pomysł stworzenia lekkiego motocykla dla młodych motocyklistów. Kiedy Harley-Davidson odrzucił ten pomysł, Treen postanowił sam wejść na rynek i zaprojektował swój Servi-Cycle. Simplex Servi-Cycle został wprowadzony w 1935 roku.

Chociaż Simplex Manufacturing Corporation produkowała motocykle przez ponad 20 lat, ostatni Simplex Automatics wyglądał prawie tak samo, jak oryginalny motocykl firmy Simplex Servi-Cycle z 1935 roku. Paul Treen często odwiedzał fabryczną narzędziownię i sam pracował z inżynierami nad nowymi pomysłami, co skutkowało ciągłymi ulepszeniami produktów Simplex zamiast corocznego wprowadzania nowych modeli.

Western Auto sprzedawało motocykle Simplex pod marką Wizard w połowie lat pięćdziesiątych.

Minimalistyczna filozofia Simplex była utrzymywana przez całą historię firmy, której projekty niewiele się zmieniły po 1935 r. W latach pięćdziesiątych projekty Simplex były prymitywne, co doprowadziło do zakończenia produkcji Servi-Cycle i Automatic w 1960 r. Simplex nadal produkował minimotocykle i gokarty przy użyciu zastrzeżonych małych silników aż do 1975 roku, kiedy Simplex zbankrutował. Treen sprzedał firmę trzy lata wcześniej, w 1972 roku. Simplex był jedynym producentem motocykli zlokalizowanym na południu Ameryki .

Motocykl Simplex Servi-Cycle z 1935 roku jest obecnie wystawiany na wystawie America on the Move w Smithsonian Institution .

Silnik

Silnik dwusuwowy miał zawór obrotowy i „przewieszony” wał korbowy z tylko jednym łożyskiem głównym. Kick-starter został dodany przez 1953.

Twierdzono, że Servi-Cycle zużywa 100 mpg _-US (120 mpg _-imp ; 2,4 l / 100 km).

Servi-Cycle wykorzystywał magneto własnej konstrukcji Simplex, dostarczające 6-woltową energię elektryczną do podwójnego zapłonu oraz do reflektora, światła tylnego i światła stopu. Silnik miał podwójne świece zapłonowe w głowicy cylindrów.

Przenoszenie

Oryginalna konstrukcja Servi-Cycle polegała na tym, że silnik napędzał tylne koło za pomocą paska, bez przekładni ani sprzęgła, co wymagało wyłączenia silnika, gdy cykl jest w spoczynku. W 1941 roku dodano sprzęgło obsługiwane pedałem.

Do 1950 roku Simplex dodał automatyczną skrzynię biegów typu pasowego. Przełożenie zmieniano poprzez rozszerzanie i kurczenie się koła pasowego, z niskim przełożeniem około 18:1 i wysokim przełożeniem około 7:1. Przekładnia była napędzana paskiem i napędzała prawdziwe koło za paskiem, z automatycznym napinaniem paska za pomocą koła pasowego.

Automatyczna hulajnoga Simplex

W 1956 roku firma Simplex rozpoczęła produkcję skutera opartego na układzie napędowym Simplex Automatic. Skuter nie był produkowany w dużych ilościach i został wycofany w 1960 roku wraz z Servi-Cycle.

Linki zewnętrzne

• HowStuffWorks 1956 Simplex Automatic
• 1957 Simplex Automatic artykuł z American Motorcyclist, lipiec 1994
• You Can Ride the Simplex Automatic wydrukowany w magazynie Cycle, chroniony prawami autorskimi, luty 1956 r
• jazdy motocyklem po Simplex Way z Walneck's Classic Cycle Trader, październik 1995