USS ABSD-6
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | ABSD-6 - (AFDB-6) |
| Budowniczy | Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island w Vallejo w Kalifornii |
| Położony | 1943-1943 |
| Wystrzelony | 1943 |
| Nabyty | grudzień 1944 r |
| Upoważniony | 28 września 1944 r |
| Wycofany z eksploatacji | styczeń 1947 r |
| Nieczynne | 29 czerwca 1946 r |
| przeklasyfikowany | AFDB-6 (duży pomocniczy pływający suchy dok) |
|
Wyróżnienia i nagrody |
 Medal kampanii amerykańskiej
 Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej
|
| Los | Złomowany 1 stycznia 1976 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Typ | Suchy dok sekcyjny Advance Base |
| Przemieszczenie | 30800 długich ton (31294 ton) |
| Długość | 844 stóp 3 cale (257,33 m) z dziewięcioma selekcjami (AG) |
| Belka | 246 stóp 5 cali (75,11 m) |
| Projekt | 8 stóp 8 cali (2,64 m) |
| Napęd | Nic |
| Komplement | 22 oficerów i 471 szeregowców |
| Uzbrojenie |
|
_enters_floating_drydock_ABSD-6_at_Guam_on_8_June_1945_(NH_99118).jpg)
ABSD-6 to zaawansowany podstawowy dok sekcyjny , który został zbudowany z dziewięciu sekcji zaawansowanych doków bazowych (ABD) dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jako pomocniczy pływający suchy dok na czas II wojny światowej . ABSD-6 został zbudowany przez Mare Island Naval Shipyard w Vallejo w Kalifornii . ABSD-6 wszedł do służby 28 września 1944 r. Dok sekcyjny Advance Base-6 ( Auxiliary Floating Dock Big-6 ) został zbudowany w sekcjach w latach 1942 i 1943. Każda sekcja waży 3850 ton i ma 93 stopy długości. Każda sekcja miała belkę o długości 165 stóp, głębokość formowania 75 stóp i udźwig 10 000 ton każda. W każdej sekcji znajdowały się 4 przedziały balastowe. Po połączeniu wszystkich dziewięciu sekcji miał 825 stóp długości, 28 stóp wysokości (kil do pokładu studni) i wewnętrzną szerokość w świetle 133 stóp 7 cali. ABSD-2 miał ruchomy dźwig o udźwigu 15 ton i promieniu 85 stóp oraz dwie lub więcej barek pomocniczych . Dwie ściany boczne zostały złożone podczas holowania, aby zmniejszyć opór powietrza i obniżyć środek ciężkości. ABSD-6 miał 6 kabestanów do ciągnięcia, każdy o mocy 24 000 funtów siły (110 000 N) przy 30 stopach / min (0,15 m / s), 4 z kabestanów były odwracalne.
II wojna światowa
Wszedł do służby jako USS ABSD-6 w dniu 28 września 1944 r., ABSD-6 został przydzielony do Teatru Azji i Pacyfiku . ABSD-6 został odholowany w sekcjach do Bazy Marynarki Wojennej Guam w porcie Apra na wyspie Guam na Marianach . Po złożeniu został oddany do służby w celu naprawy statków na Guam wraz ze swoim siostrzanym statkiem USS ABSD-3 . Na wyspie w porcie w Guam Marynarka Wojenna zbudowała bazę wspierającą załogi ABSD-6 i ABSD-3. W bazie znajdowały się zapasy, kino, mesa, kluby oficerskie, kino, klub szeregowy i nie tylko. Baza została zbudowana głównie z chat Quonset . Największe naprawy na Guam dotyczyły pancernika USS South Dakota (BB-57) w maju 1945 r. Dakota Południowa wymagała naprawy w suchym doku po przypadkowej eksplozji 6 maja 1945 r., Kiedy Dakota Południowa uzbrajała się z USS Wrangell . Południowa Dakota przebywał na Guam z ABSD-6 od 11 do 29 maja 1945 r. Ze względu na zanurzenie Dakoty Południowej wynoszące 36,3 stopy (11,1 m) przy pełnym obciążeniu, pancernik musiał rozładować większość amunicji i oleju opałowego przed wejściem do AFDB-6. Innym dużym statkiem naprawionym i pomalowanym był USS Makin Island , 7800-tonowy lotniskowiec eskortowy klasy Casablanca . Zdolny do podnoszenia 90 000 ton ABSD-6 może podnosić duże statki, takie jak lotniskowce , pancerniki, krążowniki linii wodnej statku . Był również używany do naprawy wielu mniejszych statków w tym samym czasie. Statki będące w ciągłej eksploatacji podczas wojny wymagają naprawy zarówno w wyniku zużycia, jak i uszkodzeń spowodowanych przez miny morskie i torpedy . Ster i śmigła najlepiej serwisować w suchych dokach. Bez ABSD-6 i jej siostrzanych statków w odległych lokalizacjach można stracić miesiące na statkach wracających do portu macierzystego w celu naprawy. ABSD-6 miał elektrownie , balast pompy , warsztaty naprawcze , warsztaty mechaniczne i mogą być samowystarczalne . ABSD-6 miał dwa ruchome dźwigi szynowe, które były w stanie podnieść tony materiału i części w celu usunięcia uszkodzonych części i zainstalowania nowych części. Niektóre statki naprawiane przez ABSD-6 na Guam:
- USS LCI-80 Desantowiec piechoty
- USS LCI-449
- USS LST-643 29 maja 1945 Desantowiec, czołg
- USS LST-759 29 maja 1945
- USS LST-646 29 maja 1945
- USS LST-662 29 maja 1945
- USS LSM-32 Średni statek desantowy
- USS LCI-992
- USS Steamer Bay, maj 1945
- USS Duluth czerwiec 1945
- USS Spangler lipiec 1945
- USS LSM-112 27 lipca 1945
- USS LSM-334 27 lipca 1945
- USS LSM-426
- USS Tills sierpień 1945
- USS Holland sierpień 1945
- USS LSM-279 15 stycznia 1946
- USS LSM-491
- USS LSM-308
- USS LSM-27
- USS LSM-348
- USS LSM-85
Po wojnie
ABSD-6 został wycofany ze służby w dniu 29 czerwca 1946 roku i umieszczony w US Navy Reserve Fleet . ABSD-6 został przemianowany na duży pomocniczy pływający suchy dok AFDB-6. AFDB-6 został sprzedany na złom w dniu 1 stycznia 1976 roku przez Defence Reutilization and Marketing Service .