USS Spangler (DE-696)
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_23_August_1947_(DE-696-1573-47).jpg)
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Spanglera |
| Imiennik | Donalda H. Spanglera |
| Zamówione | 1942 |
| Budowniczy | Defoe Shipbuilding Company , Bay City, Michigan |
| Położony | 28 kwietnia 1943 r |
| Wystrzelony | 15 lipca 1943 r |
| Upoważniony | 31 października 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 8 października 1958 |
| Dotknięty | 1 marca 1972 |
|
Wyróżnienia i nagrody |
2 gwiazdy bitwy (II wojna światowa) |
| Los | Sprzedany na złom 20 listopada 1972 r |
| Charakterystyka ogólna | |
| Klasa i typ | Buckley - klasy niszczyciel eskortowy |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 306 stóp (93 m) |
| Belka | 37 stóp (11 m) |
| Projekt |
|
| Napęd |
|
| Prędkość | 23 węzły (43 km / h; 26 mil / h) |
| Zakres |
|
| Komplement | 15 oficerów, 210 żołnierzy |
| Uzbrojenie |
|
USS Spangler (DE-696) był niszczycielem eskortowym klasy Buckley Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .
Imiennik
Donald Hays Spangler urodził się 29 maja 1918 roku w Albionie w stanie Indiana . Został mianowany aspirantem w Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 8 lipca 1938 r., a chorąży zlecony 19 grudnia 1941 r. Zgłosił się do służby na USS Atlanta w Bostonie w stanie Massachusetts 3 stycznia 1942 r. Awansowany do stopnia porucznika (młodszy stopień) do daty 1 października 1942. Zginął w akcji, gdy Atlanta została poważnie uszkodzona podczas bitwy morskiej o Guadalcanal na Wyspach Salomona 13 listopada 1942 r.
Budowa i uruchomienie
Spangler rozpoczęto 28 kwietnia 1943 roku w stoczni Defoe Shipbuilding Company w Bay City w stanie Michigan . Został zwodowany 15 lipca 1943 roku; sponsorowany przez panią Myrtle Spangler; i wszedł do służby 31 października 1943 r. komandora porucznika WA Burgetta.
Historia serwisowa
II wojna światowa 1943–1945
Po odcinku próbnym w okolicach Bermudów Spangler dołączył do konwoju 24 grudnia 1943 roku i skierował się na Pacyfik przez Kanał Panamski . Przybył na Bora Bora na Wyspach Towarzystwa 20 stycznia 1944. Tam otrzymał rozkaz spotkania się z jednostką zadaniową konwoju 116.15.3 jako okręt flagowy Dowódcy Dywizji Eskortowej 39 i skierowania się na Espiritu Santo New Hebrides Islands . W połowie lutego eskortowała Shastę (AE-6) do Purvis Bay na Florydzie na Wyspach Salomona , a dwa dni później zajął stację patrolową w pobliżu Guadalcanal . Po eskortowaniu Alnitah (AK-127) do Torokina Point na Bougainville , zakończył miesiąc patrolując okolice Blanche Harbor , Treasury Island i Purvis Bay. Przez następne trzy miesiące Spangler eskortował konwoje na kursach wahadłowców między różnymi wyspami na południowym Pacyfiku . W tym okresie odwiedziła Guadalcanal, Espiritu Santo, Nową Kaledonię, Florida Island, Majuro , Emirau , Rendova i Manus .
Pod koniec maja Spangler popłynął z Tulagi na Wyspy Admiralicji z dostawą bomb głębinowych jeż dla swojego siostrzanego niszczyciela eskortującego Anglię (DE-635) , Raby (DE-698) i George'a (DE-697) . Spotkał się z trzema statkami w Manus w dniu 27 maja, dostarczył swój ładunek, a cztery statki wyruszyły następnego dnia, aby dołączyć do grupy łowców / zabójców utworzonej wokół lotniskowca eskortowego Hoggatt Bay ( CVE - 75) . Grupa zadaniowa płynęła na północ w ostatnich godzinach 30 maja, kiedy niszczyciel Hazelwood (DD-531) nawiązał kontakt dźwiękowy z japońskim okrętem podwodnym Ro-105 . Podczas gdy Anglia i Spangler kierowali się w stronę południowego krańca linii zwiadowczej, Raby i George ruszyli do ataku. Oba statki zaatakowały wroga, ale bez widocznego sukcesu. W nocy stracili kontakt z zatopionym wrogiem. Jednak po kilku godzinach japoński dowódca usłużnie wynurzył się między Raby i George'a i włączył reflektory. Anglia i Spangler rzucili się w stronę promienia światła, który idealnie ustalił dla nich pozycję Ro-105 . Do godziny 05:00 31 maja byli w kontakcie z Rabym i George'em oraz z oficerem dowództwa taktycznego (OTC). O świcie Raby i George zaatakowali japońską łódź podwodną w krótkich odstępach czasu. Kiedy ich wysiłki zawiodły, Spangler dołączył do walki. Zaatakowała 24 bombami głębinowymi , ale bez powodzenia. Pełny schemat bomb głębinowych w Anglii o godzinie 07:35 przyniósł ogromną eksplozję i wodny grób Ro-105 .
W dniu 2 czerwca statki dołączyły do grupy zadaniowej 30.4 (TG 30.4) i wróciły do portu Seeadler w Manus. Spangler kontynuował współpracę z Hoggatt Bay do 21 czerwca, kiedy to skierował się do Purvis Bay i remontu. Od zakończenia remontu pod koniec lipca do końca września eskorta niszczyciela operowała z zatoki Purvis w ramach zadań eskortowych i szkoleń przeciw okrętom podwodnym . W tym okresie odwiedziła Guadalcanal, Espiritu Santo, Barika Island, Tulagi , Eniwetok , Tarawa i Hollandia . W październiku Spangler został stacją w Funafuti na Wyspach Ellice . Jednak był zatrudniony w tej roli tylko przez krótki czas i wkrótce wrócił do Purvis Bay i pełnił służbę eskortową, a przez pozostałą część 1944 r. sprawdzał statki kursujące do Kossol Passage , Ulithi i Guam .
Baza operacyjna Spanglera została zmieniona na Guam w Nowy Rok 1945. Został przydzielony do służby eskortowej na trasie zaopatrzeniowej Guam-Ulithi oraz do dodatkowego obowiązku operacji myśliwsko-zabójczych . Przez następne trzy miesiące eskortował i patrolował w ramach jednostki ratownictwa powietrzno-morskiego Mariany -Iwo Jima . Od 26 kwietnia do 27 maja służył jako statek stacji w Saipan ; następnie wróciła do swojej stacji przesiewowej poza Guam do końca II wojny światowej . W dniu 4 września, po powrocie na Guam z Okinawy, Spangler wystartował w towarzystwie Raby'ego i skierował się z powrotem do Stanów Zjednoczonych . Dwie eskorty niszczycieli zatrzymały się w Pearl Harbor 22 września; następnie udał się do San Pedro w Los Angeles w celu remontu.
Działalność powojenna 1946–1958
Po remoncie Spangler opuścił zachodnie wybrzeże 20 lutego 1946 roku, aby powrócić na zachodni Pacyfik przez Pearl Harbor i Guam. Pozostała na Dalekim Wschodzie przez następne pięć miesięcy, a podczas rozmieszczania odwiedziła chińskie porty Swatow , Hong Kong , Szanghaj i Tsingtao . Spangler zawinął na Okinawę 19 listopada i pozostał do 1 lutego 1947, kiedy wyruszył w towarzystwie Osmusa (DE-701) i Currier (DE-700) , aby powrócić do Stanów Zjednoczonych.
Spangler wpłynął do San Diego 2 marca 1947 roku i przez następne osiem i pół roku operował z tego portu wzdłuż wybrzeża Kalifornii . W tamtych latach często odwiedzał Long Beach i San Francisco , odbył pięć rejsów na Hawaje i jeden do Acapulco w Meksyku . 4 października 1955 r. eskorta niszczyciela opuściła San Diego i udała się na zachodni Pacyfik. Zatrzymał się na krótko w Pearl Harbor i na atolu Midway , a 22 października dotarł do Yokosuki w Japonii . Spanglera została wdrożona na sześć miesięcy, w tym czasie odwiedziła Sasebo w Japonii; Hongkong; i Subic Bay na Filipinach. Opuścił Yokosukę 13 marca 1956 roku i po postojach w Midway i Pearl Harbor dotarł do San Diego 31 marca. Z wyjątkiem jednej krótkiej podróży do Long Beach iz powrotem w połowie września, Spangler spędził resztę 1956 roku w porcie w San Diego.
3 stycznia 1957 r. eskorta niszczyciela ponownie skierowała się na zachód od San Diego. Ta podróż zabrała Spanglera na wycieczkę do wielu miejsc rozsławionych ponad dekadę wcześniej; wśród jej portów zawinięcia były atol Kwajalein i Auckland w Nowej Zelandii w styczniu; Manus na Wyspach Admiralicji w lutym, Guam w lutym i marcu; oraz Corregidor , Manila i Singapur w kwietniu. Odwiedziła także Yokosukę w Japonii; Sattahip, Tajlandia ; Hongkong; Kaohsiung, Tajwan ; Sasebo, Japonia; Chinhae, Korea ; oraz Kobe i Beppu w Japonii. W dniu 20 czerwca 1957 r. Spangler skierował się do domu z Yokosuki. Wrócił do San Diego 7 lipca i przez następne 15 miesięcy operował wzdłuż zachodniego wybrzeża.
Likwidacja i sprzedaż
W dniu 8 października 1958, Spangler został wycofany ze służby w Astoria, Oregon i dołączył do Columbia River Group Floty Rezerwowej Pacyfiku . Pozostał w rezerwie do 1 marca 1972, kiedy to został skreślony z listy Marynarki Wojennej . Jego kadłub został sprzedany 20 listopada 1972 r. firmie Zidell Explorations, Inc. z Portland w stanie Oregon w celu złomowania.
Nagrody
Spangler zdobył dwie gwiazdy bojowe podczas II wojny światowej .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
Linki zewnętrzne
- Galeria zdjęć USS Spangler w NavSource Naval History
- Witryna USS Spangler zarchiwizowana 29 czerwca 2012 r. W Wayback Machine
