USS Borum
_anchored_off_New_York_City_on_26_October_1945_(NH_79820-A).jpg) USS Borum zakotwiczył u wybrzeży Nowego Jorku 26 października 1945 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Borum |
| Położony | 28 kwietnia 1943 r |
| Wystrzelony | 14 sierpnia 1943 r |
| Upoważniony | 30 listopada 1943 r |
| Wycofany z eksploatacji | 15 czerwca 1946 r |
| Dotknięty | 1 sierpnia 1965 |
| Los | Sprzedany na złom, 1966 |
| Charakterystyka ogólna | |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 306 stóp (93 m) |
| Belka | 36 stóp 9 cali (11,20 m) |
| Projekt | 13 stóp 6 cali (4,11 m) |
| Napęd | |
| Prędkość | 23 węzły (43 km / h; 26 mil / h) |
| Zakres | 4940 mil morskich (9150 km; 5680 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mil / h) |
| Komplement | 15 oficerów, 198 szeregowych |
| Uzbrojenie |
|
USS Borum (DE-790) był amerykańskim niszczycielem eskortowym typu Buckley , który służył w latach 1943-1946. Ostatecznie został sprzedany na złom w 1966 roku .
Imiennik
John Randolph Borum urodził się 8 grudnia 1907 roku w Norfolk w Wirginii . Uzyskał tytuł Bachelor of Science w dziedzinie inżynierii administracyjnej w Tri-State College. Zaciągnął się do armii Stanów Zjednoczonych jako kadet latający w Langley Field w Wirginii 31 sierpnia 1933 r. I otrzymał honorowe zwolnienie w Randolph Field w Teksasie 9 maja 1934 r. Przyjmując nominację na porucznika (młodszego stopnia) , DV ( S), Naval Reserve, w dniu 11 kwietnia 1942 (do rangi od 10 marca), zgłosił się do Naval Training School (Local Defense), Boston , Massachusetts, 16 kwietnia na szkolenie. Wolnostojący 15 maja został przeniesiony do Szkoły Gwardii Zbrojnej znajdującej się w Bazie Sekcji w Little Creek w Wirginii, gdzie trzy dni później zgłosił się do służby. Po tym okresie szkolenia Borum, odłączony 4 czerwca, udał się do Chester w Pensylwanii i stoczni Sun Shipbuilding & Drydock Co., aby objąć obowiązki oficera dowodzącego Gwardią Zbrojną przydzieloną do tankowca Socony- Vacuum Oil Brilliant .
Po udziale w kilku konwojach wzdłuż wschodniego wybrzeża i przez Atlantyk, 9 listopada 1942 Brilliant wypłynął z Nowego Jorku do Belfastu , przewożąc 112 000 baryłek ropy jako ładunek, jako część konwoju SC-109. 18 listopada, gdy konwój odpływał z Grand Banks Nowej Fundlandii, niemiecki okręt podwodny U-43 storpedował cysternę. Płomienie natychmiast wybuchły i sprawiły, że trzej starsi oficerowie uwierzyli, że statek jest skazany na zagładę. Gdy ci oficerowie zaczęli opuszczać statek, do którego miał dołączyć młodszy trzeci oficer Brillianta, James C. Cameron, Borum, w drodze na swoją stację bojową na rufie, zasugerował wyłączenie alarmu ogólnego. Dzwoniąc do maszynowni, zapewniono ich, że wszystko jest dobrze na dole, a system przeciwpożarowy Lux został włączony, tłumiąc płomienie, które w pewnym momencie lizały przedni maszt. Ostatecznie gaśnice ręczne i woda, oprócz systemu parowego, stłumiły pożar, który zagrażał statkowi. Z nieuszkodzonymi silnikami Brilliant wystartował. Borum i Cameron przynieśli Genialny wpłynął do portu Musgraveton 20 listopada 1942 r., po powolnym przejściu w trudnych warunkach pogodowych. Następnego popołudnia eskortowany do St. John's i wyposażony w oficera do kierowania statkiem Brilliant dotarł do miejsca przeznaczenia w niedzielę 22 listopada z 58 000 baryłek jej ładunku wciąż nienaruszonych. Ostatecznie, po naprawie w St. John's, Brilliant został zabrany na hol do Halifax.
20 stycznia 1943 roku, podczas wichury, Brilliant przełamał się na pół i zatonął, zabierając ze sobą dziesięciu ludzi, w tym Camerona i Boruma, który później otrzymał (pośmiertnie) list pochwalny od Szefa Personelu Marynarki Wojennej za bohaterską pracę w pomocy uratować Brilliant po storpedowaniu.
Historia
Borum został zwodowany 14 sierpnia 1943 roku przez Consolidated Steel Corporation w Orange w Teksasie ; sponsorowany przez panią WH Ferguson, żonę komandora Fergusona; i wszedł do służby 30 listopada 1943 r., dowódca komandor porucznik JK Davis, USNR.
Borum spędziła całą służbę w czasie II wojny światowej we Flocie Atlantyku Stanów Zjednoczonych . Do marca 1944 służył jako statek eskortowy wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach , a także jako statek szkolny w zatoce Chesapeake . Opuścił Nowy Jork 8 marca 1944 na Wyspy Brytyjskie , aby szkolić się przed nadchodzącą inwazją na Europę i eskortować konwoje między portami brytyjskimi. Od 6 do 22 czerwca 1944 r. osłaniał konwoje przewożące żołnierzy i zaopatrzenie z Wielkiej Brytanii do przyczółka w Normandii .
Przez większą część następnego roku Borum pomagał blokować Wyspy Normandzkie i chronić statki zmierzające do Cherbourga i Le Havre we Francji. Pomagała siłom brytyjskim w okupacji Wysp Normandzkich (11–12 maja 1945). Borum opuścił Europę w czerwcu 1945 roku i po krótkim okresie pełnienia funkcji statku szkoleniowego w zatoce Chesapeake w lipcu przygotowywał się do dołączenia do amerykańskiej Floty Pacyfiku jako szybki transportowiec ( APD-82 ).
Po kapitulacji Japonii jego rozkazy zostały anulowane i powrócił do służby szkoleniowej z okrętami podwodnymi operującymi z Nowego Londynu w stanie Connecticut , a następnie pełnił funkcję strażnika samolotu dla lotniskowców eskortowych Croatan i Solomons . W styczniu 1946 dołączył do Escort Division 4, ale 28 marca rozpoczął inaktywację w stoczni Charleston Naval Shipyard . Przybył do Green Cove Springs na Florydzie 29 kwietnia i został wycofany ze służby 15 czerwca 1946.
Borum otrzymała jedną gwiazdę bojową za udział w inwazji na Normandię .
Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
