USS Tatum

Historia
Stany Zjednoczone
Położony	22 kwietnia 1943 r
Wystrzelony	7 sierpnia 1943 r
Upoważniony	22 listopada 1943 r
Wycofany z eksploatacji	15 listopada 1946 r
przeklasyfikowany	APD-81 15 grudnia 1944 r
Dotknięty	1 czerwca 1960 r
Los	Złomowany 8 maja 1961 r
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ	Buckley - klasy niszczyciel eskortowy
Przemieszczenie	1400 do 1740 ton przy pełnym obciążeniu
Długość	Ogółem: 306 stóp (93,3 m)
Belka	36 stóp (11 m)
Projekt	9,6 stopy (2,9 m)
Napęd	2 x kotły ekspresowe „D”. 2 × Turbiny elektryczne 2 × Śruby 12 000 szt
Prędkość	24+ węzłów (44,4 km/h)
Zakres	4940 nm (9150 km)
Komplement	Funkcjonariusze: 15 Zaciągnięty: 198
Uzbrojenie	Działa Mk22 3 × 3 cale (76 mm). 1 x 1,1 "/ 75 kaliber pistolet Mk2 poczwórne działo przeciwlotnicze Działa przeciwlotnicze 8 × 20 mm Mk 4 3 × 21" Mk15 TT 1 × Projektor Jeż Mk10 projektorów ładunków głębinowych Mk6 2 tory ładunków głębinowych Mk9

USS Tatum (DE-789/APD-81) był niszczycielem eskortowym klasy Buckley służącym w Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych od 1944 do 1946 roku. Został zezłomowany w 1960 roku.

Historia

Budowa i uruchomienie

Tatum został zwodowany przez Consolidated Steel Corp. 22 kwietnia 1943 roku; zwodowany 7 sierpnia 1943 r., sponsorowany przez panią Cecile Cofield Tatum, wszedł do służby 22 listopada 1943 r.

Bitwa o Atlantyk

Po szkoleniu próbnym w pobliżu Bermudów niszczyciel eskortował eskortę wzdłuż wschodniego wybrzeża do 25 marca, kiedy opuścił Tompkinsville w stanie Nowy Jork na ekranie konwoju zmierzającego do Anglii . Dotarła do Plymouth 19 kwietnia i wróciła – przez Milford Haven w Walii i Belfast w Irlandii Północnej – do Nowego Jorku 12 maja.

Jej druga i trzecia podróż transatlantycka zabrała statek do Afryki Północnej . Opuścił wschodnie wybrzeże 28 maja na ekranie lotniskowców eskortowych Kasaan Bay , Tulagi i Mission Bay kierując się do francuskiego Maroka . Po dostarczeniu samolotów do Casablanki , okręty powróciły do ​​Stanów Zjednoczonych 17 czerwca 1944 r., a Tatum zacumował w Bayonne w stanie New Jersey. Dołączył do Kasaan Bay i Tulagi ponownie 28 czerwca, gdy podnieśli kotwicę dla Algierii . Statki dotarły do ​​Oran 10 lipca; a następnego dnia Tatum wyruszył w drogę, by odebrać SS Cross Keys w Casablance i eskortować ją do Bizerta w Tunezji . Eskorta niszczyciela powróciła do Oranu 16 czerwca i cztery dni później ponownie opuściła port, aby chronić brytyjskie lotniskowce HMS Hunter i HMS Stalker podczas ich podróży na Maltę . 23d, Tatum zrzucił 130 bomb głębinowych na kontakt z łodzią podwodną , ​​ale najwyraźniej nie zdobył żadnego zabójstwa. Siły dotarły na Maltę 25 lipca. Wzmocniona przez Kasaan Bay i Tulagi jednostka popłynęła do Aleksandrii w Egipcie , a następnie wróciła na Maltę, gdzie dotarła 3 sierpnia.

Następnego dnia Tatum zgłosiła się do Neapolu , gdzie zaokrętowała dowódcę konwoju statków desantowych na zbliżającą się inwazję na południową Francję . Tatum wyszedł z Neapolu 9 sierpnia, dołączył do desantowców w Zatoce Pozzuoli i eskortował ich do miejsca postoju w Ajaccio na Korsyce . Przed świtem 15 stycznia konwój przybył z St. Tropez , gdzie Tatum przeniósł dowódcę konwoju do LCI-196 . Następnie patrolował przylądek Camarat do następnego popołudnia. Od 17 lipca do wczesnej jesieni Tatum chronił konwoje kursujące między Korsyką, Sardynią i południową Francją . 16 października opuścił Marsylię na ekranie konwoju zmierzającego do Bizerty i Oranu. Na początku listopada Tatum eskortował kolejny konwój z Oranu do Marsylii, a następnie sprawdził wojskowy transport Mariposa do Neapolu i wrócił do Oranu 15 listopada. Tatum wystartował ponownie 24 listopada, aby sprawdzić konwój z powrotem do Stanów Zjednoczonych, który dotarł do Nowego Jorku 11 grudnia.

Wojna na Pacyfiku

W dniu 12 grudnia 1944 roku rozpoczęła konwersję do szybkiego transportu w Tompkinsville. 15 grudnia 1944 roku został oficjalnie przemianowany na APD-81 .

Tatum (APD-81) opuścił Tompkinsville 6 marca 1945 r., popłynął do Zatoki Chesapeake na szkolenie do 14 marca, a 16 marca wypłynął z Hampton Roads w towarzystwie Prentiss . Po zawinięciach do portów w Panamie i San Diego , Tatum wpłynął do Pearl Harbor 12 kwietnia 1945 roku. Przeprowadził dalsze szkolenie na Hawajach , zanim wyruszył z konwojem zmierzającym przez Marshalls i Carolines do Ryūkyūs . .

Tatum przybył z plaż Hagushi na Okinawie 19 maja i zgłosił się do służby w pikietach przeciwlotniczych i przeciw okrętom podwodnym stacjonujących wokół wyspy. O zmierzchu 29 maja okręt wojenny zmierzał do swojej radarowej , kiedy został zaatakowany przez cztery samoloty wroga. Gdy pierwszy intruz przeleciał nad jej dziobem, Tatuma otworzyły się i trafiły w jego skrzydło i kadłub. Skręcił ostro i skierował się na prawą burtę statku. Około 40 stóp od niej lewe skrzydło i ogon samolotu uderzyły w wodę, uwalniając bombę. Odbił się od powierzchni, uderzył i odbił od spodu pistoletu sponson i przebił kadłub Tatuma oraz dwie grodzie wzdłużne . Niewypał zatrzymał się z nosem wystawającym osiem cali w głąb korytarza kabiny oficera wykonawczego. Samolot przeleciał również nad wodą do Tatum , wgniótł kadłub i zniszczył jej kierownika kierowania ogniem i komunikację z maszynownią.

Tymczasem drugi i trzeci samolot przygotowywały się do ataku. Tatum odepchnął jednego z nich strzałami, ale drugi pilot kontynuował podróż w kierunku statku, aż grad wystrzałów spowodował, że stracił kontrolę nad swoim samolotem. Przechylił się ostro w prawo, minął Tatuma i rozbryzgnął się około 100 jardów za rufą. W ciągu kilku sekund jego ostrożny towarzysz ponowił atak. Zanurkował na szybki transportowiec, ledwo omijając lewe skrzydło jej mostka, a Tatum Ogień artylerii przeciwlotniczej podążał za nim, gdy się wznosił, wykonał przewrót i przygotowywał się do ponownego wejścia. Jego trzeci i ostatni atak przeniósł go przez pawik statku do wody około 50 stóp od jej prawej burty.

Czwarty samolot najwyraźniej się powstrzymywał, czekając, aż jego koledzy otworzą dogodną trasę ataku. Następnie zatoczył koło, przechylił się w lewo i zanurkował na Tatuma . Jej ostrzał oderwał część jego lewego skrzydła, a on spadł w kierunku wody, pluskając w morzu około 30 stóp od jej lewej burty. Potem podwodna eksplozja mocno wstrząsnęła Tatumem , ale nie spowodowała żadnych szkód.

Tatum jako szybki transport.

Pomimo znacznych uszkodzeń szybkiego transportu, jej załoga odzyskała wszystkie niezbędne urządzenia w ciągu 15 minut. Później tego wieczoru, z ulgą Waltera C. Wanna , zatrzymała się w Hagushi, aby zająć się oficerem saperów i przeniosła się dwie mile w morze, gdzie niewypał został rozbrojony i wyrzucony za burtę. Tatum wrócił do Hagushi następnego ranka; następnie przeniósł się do Kerama Retto w celu naprawy.

Tatum przeszedł tymczasowe naprawy i 11 czerwca opuścił okolice Okinawy, aby eskortować konwój do Ulithi . Stamtąd przewiózł Briareusa do zatoki San Pedro na Leyte , gdzie zakończono jej stałe naprawy; a Tatum prowadził ćwiczenia z Teksasem , Mississippi , Gainardem i Barberem . 18 sierpnia opuścił zatokę San Pedro, aby eskortować Idaho i Mississippi na Okinawę, wpływając do zatoki Buckner w dniu 21.

Tatum spędził kolejne osiem miesięcy na Dalekim Wschodzie, pomagając w różnych fazach powojennej okupacji i odbudowy. Między 9 a 11 września sprawdzał jednostkę zadaniową przewożącą urzędników okupacyjnych z Buckner Bay do Wakanoura Wan na Honsiu w Japonii . Pozostała tam do 19 września, pomagając w ewakuacji alianckich jeńców wojennych . Stamtąd przeniosła się do Nagasaki , gdzie dostarczała łodzie do basenu ewakuacyjnego. 25 września Tatum wypłynął w morze do Buckner Bay, gdzie przybył następnego dnia. Trzy tygodnie później szybki transport popłynął do Filipiny . W Manili dołączył do konwoju transportowców zmierzających do francuskich Indochin i 2 listopada przybył do Haiphong . Po zaokrętowaniu żołnierzy chińskiej 52. Armii, konwój wyruszył 4-go do Chinwangtao , gdzie przybył 12-go i wysiadł z żołnierzy.

Tatum nadal przewoził pasażerów między chińskimi portami do połowy kwietnia 1946 roku. 12 kwietnia opuścił Hongkong i wrócił do Stanów Zjednoczonych. Po postoju w Guam , w Marshalls iw Pearl Harbor, statek dotarł do San Pedro w Kalifornii 9 maja 1946. 18 maja wznowił swoją podróż na wschód i przybył do Filadelfii w Pensylwanii 3 czerwca. Do 5 lipca znajdował się w Charleston (SC) Navy Yard w trakcie przeglądu inaktywacyjnego.

Likwidacja i los

W połowie października 1946 r. szybki transportowiec został odholowany do Green Cove Springs na Florydzie, gdzie 15 listopada 1946 r. został wycofany ze służby . liście marynarki wojennej. W dniu 8 maja 1961 roku został sprzedany na złom firmie Southern Scrap Metal Co., Nowy Orlean , Luizjana

Imiennik

Laurice Aldridge Tatum urodził się 7 grudnia 1894 roku w hrabstwie Chambers w stanie Alabama . Zaciągnął się do marynarki wojennej w Atlancie w stanie Georgia 29 czerwca 1917 r. Jako praktykant w szpitalu. Po przeszkoleniu w San Francisco służył w Szpitalu Marynarki Wojennej w Fort Lyon w Kolorado oraz na statku przyjmującym w Norfolk w Wirginii . W dniu 15 października 1918 roku został przeniesiony do USS Alabama , na którym służył do 28 maja 1919 roku. Farmaceuta Mate 2d Class Tatum ukończył zaciąg w Szpitalu Marynarki Wojennej w Filadelfii i został honorowo zwolniony w Atlancie w stanie Georgia 18 sierpnia 1919 r.

W ciągu następnych dziewięciu lat uczęszczał do Atlanta Southern Dental College w Atlancie w stanie Georgia i uzyskał stopień doktora chirurgii dentystycznej . 9 sierpnia 1928 r. dr Tatum został mianowany asystentem chirurga dentystycznego w Rezerwie Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych .

Pod koniec sierpnia 1940 roku komandor porucznik Tatum zgłosił się do Naval Air Station Norfolk w Wirginii do czynnej służby. Służył na USS Wasp 15 września 1942 r., gdy ten lotniskowiec i USS Hornet osłaniały ruch posiłków z Espiritu Santo na Guadalcanal . Kiedy Wasp został storpedowany przez okręt podwodny Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii , porucznik Comdr. Tatum był wśród uwięzionych w dziobie lotniskowca , odcięty od reszty statku przez szalejące płomienie. Zamiast próbować ratować się wyskakując za burtę, Tatum pozostał na lotniskowcu, aby pomagać i pocieszać rannych. Najwyraźniej poszedł na dno wraz ze statkiem, kiedy zatonął. Pośmiertnie został odznaczony Srebrną Gwiazdą .

Nagrody

USS Tatum zdobył dwie gwiazdy bojowe podczas II wojny światowej .

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .