USS ABSD-4

USS ABSD-4
Seeadler Harbor with floating drydocks in September 1945.jpg
Tło ABSD-4 w porcie Seeadler z ABSD-2 (pierwszy plan) we wrześniu 1945 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS AFDB-4 - ABSD-4
Właściciel Nasza Marynarka Wojenna
Budowniczy Stocznia Marynarki Wojennej Mare Island w Vallejo w Kalifornii
Położony 1942 i 1943
Zakończony 1944
Ponownie oddany do użytku 1946 do AFDB-4
Nieczynne 30 kwietnia 1945 r
Dotknięty 15 kwietnia 1989

Wyróżnienia i nagrody 		American Campaign Medal ribbon.svg Medal kampanii amerykańskiej

Asiatic-Pacific Campaign Medal ribbon.svg World War II Victory Medal ribbon.svg Medal kampanii azjatyckiej i Pacyfiku Medal za zwycięstwo w II wojnie światowej

National Defense Service Medal ribbon.svg Medal Służby Obrony Narodowej
Los Częściowo zatopiony na miejscu w Lombrum Naval Base
Charakterystyka ogólna
Przemieszczenie 38500 (w dziesięciu sekcjach)
Długość 927 stóp (283 m) (w dziesięciu sekcjach)
Belka 256 stóp 0 cali (78,03 m)
Wysokość 9 stóp (2,7 m) pływało, 78 stóp (24 m) zalało
Napęd nic
Pojemność Winda o udźwigu 90 000 ton
Komplement 690 oficerów i żołnierzy
Uzbrojenie nic
USS ABSD-4 pontony balastowe i łańcuchy wrzosowiskowe w porcie Seeadler na Wyspach Admiralicji
USS New York (BB-34) naprawił ABSD-4 w marcu 1945. Nowy Jork tutaj jest oczyszczony i pomalowany

USS ABSD-4 , później przemianowany na AFDB-4 , był dziewięcioczęściowym, bez własnego napędu, dużym pomocniczym pływającym dokiem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Advance Base Sectional Dock-4 ( Auxiliary Floating Dock Big-4 ) został zbudowany w sekcjach w latach 1942 i 1943 przez stocznię Marynarki Wojennej Mare Island w Vallejo w Kalifornii na czas II wojny światowej . Po połączeniu wszystkich dziesięciu sekcji miał 927 stóp długości, 28 stóp wysokości (stępka do pokładu studni) i wewnętrzną szerokość w świetle 133 stóp 7 cali. ABSD-4 miał ruchomy dźwig o udźwigu 15 ton i promieniu 85 stóp oraz dwie lub więcej barek pomocniczych . Dwie ściany boczne zostały złożone podczas holowania, aby zmniejszyć opór powietrza i obniżyć środek ciężkości. ABSD-4 miał 6 kabestanów do ciągnięcia, każdy o mocy 24 000 funtów siły (110 000 N) przy 30 stopach / min (0,15 m / s), 4 z kabestanów były odwracalne. W każdej sekcji znajdowały się również 4 przedziały balastowe.

II wojna światowa

Pływający suchy dok ABSD-4 opuścił Kalifornię w 1944 roku i odbył podróż przez Ocean Spokojny w konwojach w ciągu 48 dni. Sekcje USS ABSD-4 zostały ponownie zmontowane w bazie marynarki wojennej Espiritu Santo w Espiritu Santo na Nowych Hebrydach (obecnie Vanuatu ) na południowym Pacyfiku. Po złożeniu jesienią 1944 został przeniesiony do operacji w porcie Seeadler (zwanym także Port Seeadler ), na Wyspach Admiralicji w Archipelagu Bismarcka , na północ od Nowej Gwinei . zwane także Wyspami Manus , od największej tamtejszej wyspy, w Bazie Marynarki Wojennej Manus . Siostrzany statek USS ABSD-4 USS ABSD-2 również pracował w porcie Seeadler podczas wojny. ABSD-4 naprawiał duże okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i Królewskiej Marynarki Wojennej Wielkiej Brytanii podczas II wojny światowej. Zdolny do podnoszenia 90 000 ton ABSD-2 może podnosić duże statki, takie jak lotniskowce , pancerniki , krążowniki i duże statki pomocnicze, z wody w celu naprawy poniżej linii wodnej statku . Był również używany do naprawy wielu mniejszych statków w tym samym czasie. Statki będące w ciągłej eksploatacji podczas wojny wymagają naprawy zarówno w wyniku zużycia, jak i uszkodzeń spowodowanych przez miny morskie i torpedy . Ster i śmigła najlepiej serwisować w suchych dokach. Bez ABSD-4 i jej siostrzanych statków w odległych lokalizacjach można stracić miesiące na statkach wracających do portu macierzystego w celu naprawy. ABSD-4 miał zapasy dla ekipy remontowej, takie jak łóżka piętrowe, posiłki i pranie. ABSD-4 miał elektrownie , pompy balastowe , warsztaty naprawcze , warsztaty mechaniczne i mesy, aby były samowystarczalne . ABSD-2 miał dwa ruchome dźwigi szynowe , które były w stanie podnieść tony materiału i części w celu usunięcia uszkodzonych części i zainstalowania nowych części.

Niektóre z naprawionych statków:

Zaatakowany

Pod koniec wojny 22 kwietnia 1945 roku o godzinie 14:00 dwumiejscowy samolot Mitsubishi A6M Zero, pilotowany przez Shimbo i chorążego Chuhei Okubo na drugim miejscu, przeleciał nad portem Seeadler na wysokości 14 000 stóp. Zobaczyli coś, co uważali za dwa „lotniskowce”, ale tutaj faktycznie puste pływające suche doki ABSD-4 i ABSD-2. 27 kwietnia 1945 r. Około godziny 23:15 trzy Nakajima B5N, japoński myśliwiec Zero Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii lecący z Truk przeleciał nad ABSD-4, jeden samolot zrzucił powietrzną torpedę i uderzył w jeden ze zbiorników pontonów ABSD-4, uszkadzając suchy dok. W czasie ataku ABSD-4 naprawiał statek towarowy , statek desantowy, statek czołgowy (LST) i okręt przetargowy wodnosamolotów . Tender wodnosamolotu był załadowany amunicją i przechodził awaryjną naprawę. Została naprawiona i wróciła do służby. Tego samego dnia, krótko po trafieniu ABSD-4, ABSD-2 został trafiony torpedą powietrzną w zbiornik pontonowy w sekcji G, uszkadzając suchy dok. ABSD-2 został naprawiony i wrócił do służby.

Powojenny

Po wojnie ABSD-4, ABSD-4 został przeklasyfikowany na AFDB-4 i wycofany z eksploatacji. ABSD-4 pozostawiono w porcie Seeadler niedaleko Lombrum Point w Lombrum Naval Base . ABSD-4 został oficjalnie wycofany ze służby i wykreślony z rejestru Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych 15 kwietnia 1989 r. ABSD-4 jest obecnie wrakiem częściowo zatopionym. Zewnętrzne ściany ABSD-4 pozostają powyżej linii wody. Spoczywa w Lombrum w Papui-Nowej Gwinei , współrzędne GPS: .

Zobacz też

Linki zewnętrzne

Pobrano z „ https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=USS_ABSD-4&oldid=1145217865 ”